2014 TOYOTA RAV4 radiator

5256-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
Fusibili (→P. 576)• Fusibili con medesimo amperaggio
dell’originale
Lampadine ( →P. 591)
• Lampadina con lo stesso codice e
caratteristiche di potenza dell’originale
• Cacciavite a stella
• Cacciavite a testa piatta
• Chiave
Radiatore, condensatore e scambiatore
di calore ( →P. 541)
Pressione di gonfiaggio pneumatici
(→ P. 564)• Manometro per la pressione degli
pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro ( →P. 547)
• Acqua o liquido lavavetro contenente
antigelo (per il periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere
acqua o liquido lavavetro)
ElementiParti e attrezzi

5266-3. Manutenzione “fai da te”
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
ATTENZIONE
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■Durante gli interventi sul vano motore
●Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dalla ventola in movimento e dalla cin-
ghia motore.
● Evitare di toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la
guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri liquidi possono
essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità di carburante o
della batteria. I fumi del carburante e della batteria sono infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria. Essa contiene acido
solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con le
mani o gli occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita.
Se i disturbi persistono, rivolgersi a un medico.
■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole di raffreddamento elettriche o
della griglia del radiatore
XVeicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Con l’interruttore motore posizionato
su “ON”, le ventole di raffreddamento elettriche potrebbero avviarsi automatica-
mente se la temperatura del refrigerante è elevata e/o se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso. ( →P. 541)
XVeicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Con l’interruttore motore in modalità
IGNITION ON, le ventole di raffreddamento elettriche potrebbero avviarsi automati-
camente se la temperatura del refrigerante è elevata e/o se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso. ( →P. 541)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.

5326-3. Manutenzione “fai da te”
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
Vano motore
XMotori 3ZR-FE e 3ZR-FAE
Scatole fusibili (→P. 576)
Serbatoio refrigerante del motore (→ P. 540)
Tappo di rabbocco olio motore (→ P. 537)
Batteria ( →P. 542) Radiatore (
→P. 541)
Condensatore ( →P. 541)
Ventole di raffreddamento elettriche
Astina livello olio motore
(→ P. 535)
Serbatoio liquido lavavetro (→ P. 547)
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5336-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
XMotore 2AR-FE
Scatole fusibili (→P. 576)
Serbatoio refrigerante del motore (→ P. 540)
Tappo di rabbocco olio motore (→ P. 537)
Batteria ( →P. 542) Radiatore (
→P. 541)
Condensatore ( →P. 541)
Ventole di raffreddamento elettriche
Astina livello olio motore
(→ P. 535)
Serbatoio liquido lavavetro (→ P. 547)
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5346-3. Manutenzione “fai da te”
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
XMotori 1AD-FTV, 2AD-FTV e 2AD-FHV
Scatole fusibili (→P. 576)
Serbatoio refrigerante del motore (→ P. 540)
Tappo di rabbocco olio motore (→ P. 537)
Filtro carburante ( →P. 549)
Batteria ( →P. 542) Radiatore (
→P. 541)
Scambiatore di calore (→ P. 541)
Condensatore ( →P. 541)
Ventole di raffreddamento elettriche
Astina livello olio motore
(→ P. 535)
Serbatoio liquido lavavetro (→ P. 547)
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5406-3. Manutenzione “fai da te”
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Il livello è corretto se compreso tra le linee “FULL” e “LOW ” riportate sul ser-
batoio a motore freddo.Tappo del serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW ”
Se il livello è in corrispondenza o al di
sotto della linea “LOW ”, aggiungere
refrigerante sino a raggiungere la linea
“FULL”.
■Scelta del refrigerante
Usare solo “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di durata superiore)
o refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che non contenga sili-
cato, ammina, nitrito e borati, prodotto con la tecnologia degli acidi organici ibridi di
lunga durata.
Il refrigerante “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di durata
superiore) è una miscela con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
(Temperatura minima: -35 °C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, rivolgersi a un concessionario o a un’officina
autorizzata Toyota o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ In caso di abbassamento del livello del refrigerante poco tempo dopo il rabbocco
Eseguire un controllo visivo del radiatore, dei tubi flessibili, del tappo del serbatoio
refrigerante del motore, del rubinetto di scarico e della pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivolgersi a un concessionario o a un’officina
autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato,
per eseguire una prova della pressione sul tappo e un controllo per rilevare eventuali
perdite nell’impianto di raffreddamento.
Refrigerante del motore
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5416-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Ispezionare il radiatore, il condensatore e lo scambiatore di calore (solo
motori diesel) ed eliminare eventuali corpi estranei.
Se uno di questi componenti è estremamente sporco, o se si hanno dubbi sul
suo stato, portare il veicolo da un concessionario o da un’officina autorizzata
Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
ATTENZIONE
■ In caso di motore molto caldo
Non togliere il tappo del serbatoio refrigerante del motore.
L’impianto di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e potrebbe spruzzare
refrigerante bollente in caso di rimozione del tappo, provocando lesioni gravi, ad
esempio ustioni.
NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante
Il refrigerante non è semplice acqua, né antigelo puro. Per ottenere una lubrifica-
zione, una protezione dalla corrosione e un raffreddamento adeguati, deve essere
utilizzata la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere attentamente
l’etichetta dell’antigelo o del refrigerante.
■ In caso di fuoriuscita di refrigerante
Assicurarsi di rimuoverlo con acqua per evitare che danneggi i componenti o la ver-
nice.
Radiatore, condensatore e scambiatore di calore
ATTENZIONE
■In caso di motore molto caldo
Non toccare il radiatore, il condensatore o lo scambiatore di calore, in quanto pos-
sono essere molto caldi e potrebbero provocare lesioni gravi, quali ustioni.

6927-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria condi-
zionata, quindi spegnere il motore.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si attenua.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il motore si è raffreddato a sufficienza, verificare l’eventuale pre-
senza di perdite dai tubi flessibili e dalla massa radiante (radiatore).Radiatore
Ventole di raffreddamento
In presenza di un perdita di una
grande quantità di refrigerante, rivol-
gersi immediatamente a un conces-
sionario o a un’officina autorizzata
Toyota, o a un altro professionista
debitamente qualificato ed attrez-
zato.
Le seguenti condizioni possono indicare che il veicolo si sta surriscal-
dando.● Accensione della spia di allarme per temperatura refrigerante del motore
alta ( →P. 622) o calo di potenza del motore. (Ad esempio, la velocità del
veicolo non aumenta).
● Fuoriuscita di vapore dal cofano.
Procedure correttive
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