2014 TOYOTA RAV4 Instrukcja obsługi (in Polish)

Odg∏os pracy uk∏adu EPS
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów TRC i VSC
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytuacjach:
Wy∏àcznik zap∏onu zostanie prze∏àczony w pozycj´ „LOCK” (wersje z me-
chanicznym kluczykiem) lub przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan
wy∏àczony (wersje z elektronicznym kluczykiem).
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli oba uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) sà wy∏àczone, automatyczna aktywacja systemów nie nastàpi po
zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. W ciàgu
10 minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu337
4
Jazda
Uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie zu˝yte
opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza
ni˝ normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.

3384-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad TRC nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, mo˝e
nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Gdy zadzia∏a uk∏ad VSC
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
Gdy uk∏ady TRC i VSC sà wy∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W celu
zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania bez
wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)/sta-
bilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.

Uruchomienie wspomagania ru-
szania na pochy∏oÊci nast´puje
po g∏´bszym wciÊni´ciu peda∏u
hamulca zasadniczego, gdy sa-
mochód jest nieruchomy.
Uruchomieniu wspomagania to-
warzyszy pojedynczy sygna∏ aku-
styczny. RównoczeÊnie zaczyna
migaç lampka sygnalizacyjna po-
Êlizgu.
Warunki uruchomienia wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a w nast´pujàcych sytuacjach:
• Dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P (wersje z automatycznà
skrzynià biegów lub wersje z przek∏adnià bezstopniowà).
• Zwolniony jest hamulec postojowy.
• Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci nie zadzia∏a, je˝eli Êwieci si´ lampka
sygnalizacyjna poÊlizgu.
Dzia∏anie wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Gdy wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci dzia∏a, po zwolnieniu nacisku
na peda∏ hamulca zasadniczego hamulce samochodu pozostajà urucho-
mione. RównoczeÊnie Êwiecà si´ wszystkie trzy Êwiat∏a hamowania.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci dzia∏a przez oko∏o 2 sekundy po
zwolnieniu nacisku na peda∏ hamulca zasadniczego.
Je˝eli po g∏´bokim wciÊni´ciu peda∏u hamulca zasadniczego nie miga
lampka sygnalizacyjna poÊlizgu i nie rozlega si´ sygna∏ akustyczny, nale˝y
nieco zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego (nie dopuszczajàc jednak do
stoczenia si´ samochodu do ty∏u), a nast´pnie ponownie mocno go naci-
snàç. Je˝eli wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci nadal nie dzia∏a, nale˝y
upewniç si´, czy spe∏nione sà opisane powy˝ej warunki jego uruchomienia.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu339
4
Jazda
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci pomaga podczas ruszania
pod gór´ o znacznym nachyleniu lub o Êliskiej nawierzchni
i chwilowo utrzymuje si∏´ hamowania, nawet je˝eli stopa zostanie
zdj´ta z peda∏u hamulca zasadniczego.

Sygnalizacja akustyczna wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uruchomieniu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci towarzyszy pojedynczy
sygna∏ akustyczny.
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy-
∏oÊci zostanie przerwane i rozlegnie si´ dwukrotny sygna∏ akustyczny.
• W ciàgu oko∏o 2 sekund od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasad-
niczego nie nastàpi∏a próba ruszenia z miejsca.
• Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie P. (wersje
z automatycznà skrzynià biegów lub wersje z przek∏adnià bezstopniowà)
• Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
• Peda∏ hamulca zasadniczego zosta∏ ponownie naciÊni´ty.
• Peda∏ hamulca zasadniczego by∏ wciÊni´ty d∏u˝ej ni˝ oko∏o 3 minuty.
Gdy Êwieci si´ lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
3404-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Dzia∏anie wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez
d∏u˝szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci do utrzymywania samochodu nieruchomo na zboczu, poniewa˝
mo˝e to doprowadziç do wypadku.

Nacisnàç przycisk „DAC”. Za-
Êwieci si´ lampka kontrolna
wspomagania hamowania sil-
nikiem i uk∏ad zacznie dzia∏aç.
Dzia∏anie uk∏adu sygnalizowane
jest miganiem lampki sygnaliza-
cyjnej poÊlizgu oraz Êwieceniem
wszystkich Êwiate∏ hamowania.
Nacisnàç przycisk „DAC” w trakcie dzia∏ania uk∏adu. Miganie lampki
kontrolnej wspomagania hamowania silnikiem sygnalizuje stopniowo
wstrzymywanie dzia∏ania uk∏adu, a po jego ca∏kowitym wy∏àczeniu
lampka zgaÊnie.
NaciÊni´cie przycisku „DAC” w trakcie migania lampki kontrolnej wspoma-
gania hamowania silnikiem ponownie uruchamia uk∏ad.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu341
4
Jazda
Wspomaganie hamowania silnikiem
(DAC)
✻
Wspomaganie hamowania silnikiem ogranicza ryzyko nadmierne-
go rozp´dzenia si´ samochodu zje˝d˝ajàcego po stromym stoku.
Uk∏ad mo˝e dzia∏aç, gdy pr´dkoÊç samochodu nie przekracza
25 km/h.
✻: W niektórych wersjach
Dzia∏anie systemu
Wy∏àczanie uk∏adu

Uwagi eksploatacyjne
Uk∏ad mo˝e dzia∏aç, gdy dêwignia skrzyni biegów jest w po∏o˝eniu innym ni˝ P,
jednak jest najskuteczniejszy w zakresie najni˝szym.
W przypadku nieprzerwanego korzystania ze wspomagania hamowania
silnikiem
Mo˝e dojÊç do przegrzania si∏ownika hamulców. W takim przypadku wspomaga-
nie hamowania silnikiem przestaje dzia∏aç. Rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny, za-
cznie migaç lampka kontrolna uk∏adu a na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi
si´ komunikat „TRC OFF”. Dopóki lampka kontrolna wspomagania hamowania
silnikiem nie zaÊwieci si´ na sta∏e i nie zniknie komunikat na wyÊwietlaczu, uk∏ad
nie powinien byç u˝ywany.
Odg∏osy i drgania powodowane przez uk∏ad wspomagania hamowania
silnikiem
Po uruchomieniu silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca od strony
komory silnikowej mo˝e dobiegaç charakterystyczny odg∏os. Nie jest to objaw
usterki uk∏adu wspomagania hamowania silnikiem.
Dzia∏aniu wspomagania hamowania silnikiem mogà towarzyszyç wymie-
nione poni˝ej objawy dodatkowe. ˚aden z nich nie jest oznakà usterki.
• Drgania przenoszàce si´ przez nadwozie i uk∏ad kierowniczy.
• Odg∏os si∏ownika elektrycznego, który mo˝e byç s∏yszalny po zamkni´ciu
samochodu.
Awaria uk∏adu
Gdy wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´ w pozycji „ON” (wersje z mechanicz-
nym kluczykiem) lub po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu IGNITION
ON (wersje z elektronicznym kluczykiem) nie Êwieci si´ lampka kontrolna
wspomagania hamowania silnikiem.
Po naciÊni´ciu przycisku „DAC” nie Êwieci si´ lampka kontrolna wspoma-
gania hamowania silnikiem.
Âwieci si´ lampka sygnalizacyjna poÊlizgu.
W powy˝szych przypadkach nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
3424-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu343
4
Jazda
Korzystanie ze wspomagania hamowania silnikiem
Nie nale˝y bezkrytycznie polegaç na dzia∏aniu wspomagania hamowania
silnikiem. Funkcja ta mo˝e dzia∏aç jedynie w granicach, na jakie pozwalajà
osiàgi samochodu. Nale˝y dok∏adnie sprawdziç warunki terenowe oraz
prowadziç samochód bezpiecznie.
Na nast´pujàcych rodzajach pod∏o˝a uk∏ad mo˝e okazaç si´ nieskutecz-
ny, co mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Âliska nawierzchnia, np. mokra lub b∏otnista droga
Oblodzone pod∏o˝e
Droga nieutwardzona

Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci pe∏ni dwie funkcje:
Funkcj´ monitorowania mar twych pól widocznoÊci
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci pomaga kierow-
cy zachowaç bezpieczeƒstwo przy zmianie pasa ruchu.
Funkcj´ ostrzegania o pojazdach poruszajàcych si´ z ty∏u samochodu
Funkcja pomaga kierowcy zachowaç bezpieczeƒstwo przy cofaniu
Dla obu funkcji wykorzystywane sà te same czujniki.
óWersje z kierownicà po lewej stronie
3444-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Monitorowanie martwych pól
widocznoÊci (BSM)
✻
✻: W niektórych wersjach
Podstawowe wiadomoÊci dotyczàce uk∏adu monitorowania
martwych pól widocznoÊci