2014 TOYOTA RAV4 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika.
Odkr´ciç centralne mocowanie
ko∏a zapasowego.
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych649
7
Sytuacje awaryjne
Wyjmowanie ko∏a zapasowego
Podczas chowania dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do przyciÊni´cia palców lub innych cz´Êci
cia∏a pomi´dzy ko∏em zapasowym a elementami nadwozia.

Pod∏o˝yç klin blokujàcy.
Przy u˝yciu klucza do kó∏ nale˝y zdemontowaç os∏on´ tarczy ko∏a.
óWersje z pe∏nà os∏onà tarczy ko∏a
W celu unikni´cia uszkodzenia
os∏ony tarczy ko∏a pomi´dzy
os∏on´ a klucz nale˝y w∏o˝yç
mi´kkà szmatk´.
óWersje ze Êrodkowà os∏onà tarczy ko∏a
2
1
6507-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Wymiana ko∏a z przebità oponà
Ko∏o z przebità oponà Ustawienie klina blokujàcego
PrzednieLeweZa prawym tylnym ko∏em
PraweZa lewym tylnym ko∏em
TylneLewePrzed prawym przednim ko∏em
PrawePrzed lewym przednim ko∏em

Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).
Obracajàc d∏onià element
podnoÊnika, doprowadziç do
zetkni´cia si´ g∏owicy podno-
Ênika z w∏aÊciwym punktem
podwozia samochodu.
Po spodniej stronie progu umiesz-
czone sà znaczniki. Wskazujà one
miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.
Zmontowaç przed∏u˝enie korby
podnoÊnika.5
4
3
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych651
7
Sytuacje awaryjne

PodnieÊç samochód na tyle,
aby ko∏o unios∏o si´ nieco nad
pod∏o˝e.
Odkr´ciç wszystkie nakr´tki
mocujàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po-
∏o˝yç je stronà zewn´trznà do
góry, aby nie dosz∏o do zaryso-
wania powierzchni tarczy ko∏a.
7
6
6527-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych653
7
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulco-
wego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyni-
ku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych
zaleceƒ:
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 N•m (10,5 kG•m).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 566)
Wymiana ko∏a w wersjach z elektrycznym sterowaniem drzwi baga˝nika
(w niektórych wersjach)
W przypadku np. wymiany ko∏a nale˝y upewniç si´, ˝e g∏ówny przycisk elek-
trycznie sterowanych drzwi baga˝nika jest w pozycji wy∏àczonej (
S. 169).
Zaniechanie tego grozi przytrzaÊni´ciem d∏oni lub palców w razie przypad-
kowego dotkni´cia przycisku zamykania drzwi baga˝nika.

Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e otworu
w tarczy ko∏a
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e otworu
w tarczy ko∏a
Tarcza ko∏a
Podk∏adka
Usunàç zanieczyszczenia
i wszelkie obce materia∏y
z przylegajàcych do siebie po-
wierzchni ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a
i piasty mo˝e spowodowaç polu-
zowanie si´ nakr´tek mocujàcych
podczas jazdy i w konsekwencji
doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu dokr´ciç
d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.
W przypadku gdy w miejsce ko-
∏a ze stalowà tarczà zostanie za-
∏o˝one ko∏o ze stalowà tarczà,
dokr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝
ich powierzchnia sto˝kowa
luêno zetknie si´ z obrze˝em
otworu w tarczy ko∏a.
W przypadku gdy w miejsce ko-
∏a z tarczà ze stopów lekkich zo-
stanie za∏o˝one ko∏o ze stalowà
tarczà, dokr´ciç nakr´tki mo-
cujàce, a˝ ich powierzchnia
sto˝kowa luêno zetknie si´
z obrze˝em otworu w tarczy
ko∏a.
W przypadku gdy w miejsce
ko∏a z tarczà ze stopów lek-
kich zostanie za∏o˝one ko∏o
z tarczà ze stopów lekkich,
dokr´ciç nakr´tki mocujàce,
a˝ ich podk∏adki luêno zetknà
si´ z tarczà ko∏a.2
1
6547-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zak∏adanie ko∏a zapasowego

OpuÊciç samochód.
Dwu- lub trzykrotnie dociàgnàç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej
na ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 N•m (10,5 kG•m)
Za∏o˝yç os∏on´ tarczy ko∏a*.
óWersje z pe∏nà os∏onà tarczy ko∏a
Dopasowaç wyci´cie w os∏onie
tarczy ko∏a do zaworu powietrza,
tak jak pokazano na ilustracji.
5
4
3
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych655
7
Sytuacje awaryjne

óWersje ze Êrodkowà os∏onà tarczy ko∏a
*: Os∏ony tarczy ko∏a nie wolno montowaç w dojazdowym kole zapasowym.
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.
Dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony na-
pisem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 723)
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie
sygnalizowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o˝enie
tego ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnienia
w ogumieniu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu.
Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem
lub Êniegiem (wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na tylnej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy.
Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy na przednie ko∏a.
3
2
1
6
6567-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych