2014 Peugeot 508 RXH Manual do proprietário (in Portuguese)

15
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
arranque - paragem do motor
Antes do arranque Arranque do sistema
HYbrid4
- Pressione o pedal de travão.
-
E xerça uma pressão rápida (cerca de um
segundo) no botão START/STOP ou rode
bem a chave em direcção do tablier para a
posição 3 (
ar

r a n q u e).
-
a coluna de direcção desbloqueia-se (são
perceptíveis o ruído e o movimento do
volante).
-
C
oloque o selector de velocidades na
posição N .
-

S

e o veículo estiver equipado com o
ac

esso e arranque mãos livres, basta que
a chave esteja no interior do veículo.
-

C

aso contrário, é necessário inserir a
chave no contactor.
-

S

e a luz avisadora de pré-aquecimento
Diesel estiver acesa (temperatura exterior
negativa) aguarde que a mesma se apague
antes de efectuar o arranque. -

M
antenha o pé no pedal de travão até
activação do sistema HYbrid4 (o quadro
de bordo e o indicador luminoso Ready
acendem e ouve-se um sinal sonoro de
confirmação).
O sistema híbrido determina se é necessário
fazer efectuar o arranque do motor Diesel.
.
Sistema híbrido

16
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
- antes da paragem do sistema HYbrid4,
coloque o selector de velocidades na
posição N .
-

E
xerça uma pressão rápida no botão
S
t

art
/
S
tO
P ou rode a fundo a chave na
sua direcção para a posição 1 (Stop).
-

O s
istema pára e a coluna de direcção
bloqueia.
Paragem do sistema HYbrid4
Para mais informações, consulte a
rubrica "Precauções / avisos sob a
c ap ot a".
Depois de parar, desligue o contacto e
verifique se o indicador luminoso Ready se
apaga quando sai do veículo. Se não for o
caso, o sistema híbrido continua activado.Quando o arranque do seu veículo for
efectuado em circulação eléctrica, significa
que não faz qualquer ruído. Preste, por
isso, muito atenção aos peões, que não o
conseguem ouvir a aproximar-se.
Quando se desliga o motor perde-se a
assistência à travagem.
Sistema híbrido

17
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Contacto sem arranque do
motor
(posição acessórios)
Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico
as chaves possuem um chip electrónico que
possui um código secreto.
ao l igar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que o
arranque seja possível.
Este antiarranque electrónico bloqueia o
sistema de controlo do motor, alguns instantes
após o desligar da ignição e impede o arranque
do motor por intrusão.
No caso de problema de funcionamento é
advertido através de uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo.
Nesse caso, não é possível efectuar o
arranque do veículo; consulte rapidamente a
rede PE
u

g
E
O
t.
ro

de a chave para o quadro de bordo em
posição intermediária ou com a chave de
ac

esso e arranque mãos livres no interior
do veículo; dê um impulso no botão "S
t

art
/
StO

P", sem nenhuma acção no pedal do
travão. O contacto é, assim, activado para os
acessórios.
F

P

ressione o botão "S
t

art
/
StO

P", o quadro de bordo
acende-se mas não é possível
efectuar o arranque do motor.
F

P

ressione novamente o botão,
para desligar a ignição e poder,
assim, trancar o veículo.
Se utilizar a posição de acessórios
durante um período demasiado longo,
o sistema passará automaticamente
para modo de economia a fim de evitar
descarregar a bateria.
.
Sistema híbrido

18
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Arranque de emergência com a
chave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na
zona de reconhecimento e não for possível
efectuar o arranque do veículo, após uma
pressão do botão "S
t

art
/
S
tO
P":
F
a
b
ra o alojamento situado debaixo do
botão "S
tart
/
S t
O
P".
F

I
ntroduza a chave electrónica no espaço A .
F

P
rima o botão "S
t
art
/
S
tO
P".
Paragem de emergência com a
chave electrónica
apenas em caso de emergência, o motor pode
ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três segundos o botão "S
t
art
/
S
tO
P".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se
quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona de reconhecimento quando solicita a
paragem do motor, aparece uma mensagem no
quadro de bordo.
F

P
rima durante três segundos o botão
"S
t

art
/
S
tO
P" se pretender forçar a
paragem do motor (atenção, o rearranque
não será possível sem a chave).
Chave electrónica não
reconhecida com o sistema
"Acesso e arranque mãos livres"
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona de reconhecimento quando o veículo se
encontrar em movimento ou quando solicitar a
paragem do sistema híbrido (posteriormente),
aparece uma mensagem no quadro de bordo.
um

a vez ligado o veículo, pode
retirar a chave electrónica e fechar o
alojamento. F

P
rima durante três segundos o botão
"S
t

art
/
S
tO
P" se pretender forçar a
paragem do sistema híbrido (atenção, o
rearranque não será possível sem a chave
electrónica na zona de reconhecimento).
a

chave electrónica deve ficar no
interior do veículo quando utilizada.
Sistema híbrido

19
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
avisador rea dy
Pressione o pedal do travão com o selector de
velocidades na posição N e active o sistema
híbrido.
Este avisador acende-se quando o veículo está
pronto para circular (o modo "
au

to" acende-
se por defeito) e, por isso, o condutor pode
pressionar o pedal do acelerador.
O acendimento da luz avisadora é
praticamente imediato mas pode demorar
alguns segundos, em certos casos (o tempo
necessário para pré-aquecer o motor Diesel
no tempo frio ou, por exemplo, em modo de
economia de energia, etc.).
Selector de modo HYbrid4
Modo "autO ", para uma utilização corrente e
um consumo optimizado.
Modo "ZE
v"

, para forçar a circulação com o
sistema eléctrico. Modo "SPOr
t" , para tirar partido dos
desempenhos máximos do veículo.
Modo "4WD", para forçar a motricidade 4x4.
ve

ículo parado, pare o sistema híbrido
e verifique se o avisador Ready está
apagado, senão o sistema híbrido
permanecerá activo.
at
ravés do selector o condutor pode escolher um dos quatro modos de motricidade do veículo.
ro

de o botão para a direita ou para a esquerda, o modo seleccionado é sinalizado pelo
acendimento da luz avisadora correspondente.
Para mais informações, consulte a
rubrica "Precauções / aviso sob o
c ap ot ".
.
Sistema híbrido

20
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Modo "AUTO"
gera automaticamente o funcionamento dos
motores Diesel e eléctrico em função dos
parâmetros do veículo, das condições de
circulação e do estilo de condução para optimizar
o consumo de combustível do veículo .
Este modo irá activar a circulação eléctrica "zero
emissões" quando as condições o permitirem.
No modo "
a

ut
O
", o motor eléctrico :
-
p

ode garantir apenas a mobilidade do
veículo em circulação eléctrica "zero
emissões", em função do estado de carga da
bateria, se as condições próprias do veículo
forem requeridas e se as necessidades de
aceleração forem moderadas,
-

a
uxilia o motor Diesel aquando
dos arranques e das passagens de
velocidades, aquando das acelerações
e em caso de motricidade insuficiente do
eixo dianteiro (intervém automaticamente
nas 4 rodas motrizes ),
-

pode estar activo somente abaixo dos 85 km/h. Deixa de estar activo acima dos 120 km/h.
Modo "ZEV"
(completamente
eléctrico)
O funcionamento "Zero Emissões do ve ículo"
é garantido a 100 % através da propulsão
eléctrica.
Este modo permite forçar uma circulação
silenciosa a velocidade moderada. Se as condições não permitirem este modo,
aparece no ecrã a mensagem "modo eléctrico
actualmente indisponível".
a luz avisadora
"ZE
v" a

paga-se após alguns segundos de
intermitência e a luz avisadora do selector
acende-se em "
a

ut
O
".
No modo "ZE
v"

:
-
a autonomia e a capacidade de aceleração
são limitadas.
a velocidade máxima é de
cerca de 60 km/h.
-

E
m caso de grande solicitação ou de
necessidade prioritária, que exija o
arranque do motor Diesel, o sistema passa
automaticamente para o modo "
a

ut
O
".a
privilegiar
para uma utilização
corrente e um consumo optimizado.
a

ctivado automaticamente aquando
do arranque do sistema HYbrid4.
Para mais informações sobre as
condições de arranque automático
do motor Diesel ou do NÃO acesso
ao modo "ZE
v"

, consulte a rubrica
correspondente.
é

possível activar quando as
condições necessárias estiverem
presentes, nomeadamente, se
o estado de carga da bateria de
alta tensão for suficiente (a partir
de 4 barras).
Sistema híbrido

21
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Modo "SPORT"
(Diesel e
eléctrico)
Este modo permite uma condução mais
dinâmica, que resulta num aumento do
desempenho .
as a

celerações e as recuperações do veículo
são máximas ao utilizar toda a capacidade do
motor eléctrico, em auxílio ao motor Diesel.
Este modo tem em conta a progressividade do
acelerador, a gestão da caixa de velocidades
pilotada e a complementaridade de potência do
motor eléctrico.
No modo "SPO
r

t
"
:
-

O a
uxílio do motor eléctrico está disponível
até aos 120 km/h.
Modo "4WD"*
(Diesel e
eléctrico)
Este modo permite um aumento de
motricidade ** a baixa velocidade, accionando
continuamente as 4 rodas do veículo: o motor
Diesel (tracção) e o motor eléctrico (propulsão)
funcionam simultânea e permanentemente.
O seu acoplamento é gerado electronicamente
para optimizar a motricidade em caso de fraca
aderência.
No modo "4WD":
-
a alimentação do motor eléctrico traseiro
é garantida, se necessário, por alternador-
motor de arranque do motor dianteiro. O
motor Diesel funciona permanentemente.
-
a contribuição de motricidade do motor
eléctrico está disponível até aos 120 km/h. Este modo deve ser privilegiado em
estradas com neve e terrenos difíceis
(lama, areia,


...).
Neste modo, em condições graves e se
o ambiente o permitir, é recomendável
acelerar a fundo para facilitar o
arranque do veículo e reduzir o risco do
veículo ficar atolado na lama ou areia.
a

contribuição da motricidade "4WD"
está disponível seja qual for:
-

o n
ível de carga da bateria de
tracção,
-

a a
ltitude.
at

enção a distância ao solo do seu
veículo: cerca de 184
mm (valor em
ordem de marcha: apenas condutor
e reservatório de combustível cheio)
na medida em que as condições são
ideais. Este valor varia dependendo da
carga do veículo, a natureza do solo e o
meio ambiente.
Se o condutor acredita que o veículo
pode superar um obstáculo, ele assume
total responsabilidade.
* "4WD": 4 Wheel Drive: 4 rodas motrizes.
**

E
ste modo será mais eficaz se estiver
associado a um conjunto de pneus
adaptados às condições do terreno
(nomeadamente, pneus de "Inverno"). Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar.
.
Sistema híbrido

22
508rXH_pt_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Indicador de consumo / gestão de energia
O quadro de bordo permite visualizar em tempo
real a potência total utilizada, acumulando a
eléctrica e a Diesel.
Inclui três zonas principais de funcionamento.
Zona CARGA
Zona que indica que o veículo se encontra na
fase de recuperação de energia eléctrica:
em desaceleração, travagem (parcialmente) e,
sobretudo, pé levantado (a privilegiar devido a
uma melhor recuperação).
Isso permite recarregar a bateria de alta
tensão através da utilização de uma energia
"gratuita" que será reutilizável aquando das
necessidades de energia posteriores.
Zona POTÊNCIA
Zona que indica um aumento da solicitação
de potência acumulada do seu veículo híbrido,
tendo em conta as capacidades combinadas
do motor Diesel e do motor eléctrico.
Zona que indica que o veículo optimiza o seu
consumo de combustível em eléctrico, em Diesel
ou combinando os dois.
Esta zona corresponde às fases de circulação
eléctrica assim como às fases de utilização ideais do
motor Diesel que são facilmente acessíveis com uma
condução adaptada (condução flexível "eco-citadina").
Zona ECO
Sistema híbrido