2014 Peugeot 508 RXH Manual do proprietário (in Portuguese)

7
80
187 13 9
66
508
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Mala motorizada
Este sistema permite, através de um botão, a
abertura ou o fecho fácil graças à motorização
da mala.
Chave electrónica: Acesso
e arranque mãos livres
Este sistema permite a abertura,
o fecho e o arranque do veículo
guardando a chave em si e na zona
definida.
Kit de desempanagem provisória
de pneus
Este conjunto é um sistema completo,
composto por um compressor e por um
cartucho de produto de colmatagem, para
efectuar uma reparação provisória dos pneus.
No exterior
Ajuda ao estacionamento
dianteiro e traseiro
Este equipamento adverte-o sobre as suas
manobras de avanço e recuo detectando os
obstáculos situados à frente e atrás do veículo.
.
visão geral

8
245
10 6
109
157
129
508
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No interior
Iluminação ambiente
Esta iluminação suave do habitáculo, facilita-
lhe a visibilidade no interior do veículo em caso
de fraca luminosidade.
Apresentação em zona superior
Este dispositivo projecta as informações de
velocidade e do regulador/limitador numa
placa fumada no campo de visão do condutor
para que este não tire os olhos da estrada.
Ar condicionado automático
Este equipamento permite, após a regulação
de um nível de conforto, gerir automaticamente
o mesmo, em função das condições
climatéricas exteriores.
Sistema de áudio e comunicação
Este equipamento beneficia das últimas
tecnologias: autorádio compatível com
MP3, leitor
u
S
B, kit mãos-livres Bluetooth,
navegação com ecrã a cores, tomadas
auxiliares, sistema de áudio Hi-Fi...
Bizona
Quadrizona Se o seu veículo estiver
equipado com o sistema áudio
Hi-FI da marca JBL, este
sistema foi feito à medida do
habitáculo do veículo.
Consulte a rubrica "Áudio e telemática".
visão geral

9
90
75 131 148117
68, 79, 80 242 15 171
115
140
29
129 179 84
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O acendimento da luz avisadora assinala o
estado da função correspondente.
Barras de comandos
travão de estacionamento eléctrico.
ab

ertura da mala.
Massagem.
alar

me. Segurança eléctrica das crianças.
Luz de aquecimento programável.
Neutralização da ajuda ao
estacionamento.
Impede a paragem do motor térmico.
ap

resentação em zona superior
(on/off, regulações).
P
Eu

g
E
O t
connect sos
ar
ranque/paragem com a chave
electrónica.
Controlo dos ângulos mortos. Neutralização do sistema CDS.
ab
ertura do tampão de
abastecimento de combustível.
as

sistente de luzes de estrada
.
visão geral

10
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11. Saída de descongelamento do vidro da
porta dianteira.
12 .
Sa

ída de descongelamento do pára-brisas.
13.


a
n
ti-roubo e arranque com a chave.
14 .


a
r
ranque com a chave electrónica.
15.
C

omandos no volante do auto-rádio.
16.
C

omandos do limpa-vidros / lava-vidros /
computador de bordo.
17.
B

otões do sinal de perigo e de fecho
centralizado.
18.


Ecrã.
19.


v
en
tiladores centrais orientáveis e
obturáveis.
20.


a
ir
bag do passageiro.
21.


v
en
tiladores laterais orientáveis e obturáveis.
Posto de condução
1. Comandos do regulador de velocidade / limitador de velocidade.
2.


r
e
gulação das luzes em altura.
3.
C

omandos de iluminação e de luzes de
mudança de direcção.
4.
Q

uadro de bordo.
5.


a
i
rbag condutor.


a
vis
ador sonoro.
6.
Sel

ector de velocidades.
7.
S

elector de modo HYbrid4.
8.


t
o
mada de acessórios 12 v
t
o

madas u
S
B / Jack.
9.
C

omando de abertura do capot.
10.
C

aixa de fusíveis. 22. P
orta-luvas / Neutralização do airbag do
passageiro.
23.


t
ra
vão de estacionamento eléctrico.
24.


a
p
oio de braços central com
compartimentos de arrumação.
25.
C

ompartimentos (conforme a versão).
26.
a

utorádio.
2 7.
C

omandos de aquecimento / ar
condicionado.
28.


a
l
arme / P
Eu
g
E
O t connect sos -
P
Eu

g
E
O t connect assistance.
29.
a

rrumação.
30.
M

assagem / a
s
sistente de luzes de
estrada / Controlo dos ângulos mortos.
visão geral

11
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.
visão geral

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apresentação
a tecnologia HYbrid4 permite associar de
f orma inteligente duas fontes de energia: a
do motor Diesel HDi que acciona as rodas
dianteiras (tracção) e a do motor eléctrico que
acciona as rodas traseiras (propulsão).
Estes dois motores podem funcionar de forma
alternada ou simultânea, em função do motor
híbrido seleccionado e das condições de
circulação.
O motor eléctrico garante apenas a mobilidade
do veículo no modo "ZE
v" (

Zero Emission
ve

hicle), e no modo "
au
to" nas fases de
circulação a baixa velocidade e sob solicitação
moderada.
a
j
uda igualmente o motor Diesel
aquando dos arranques, acelerações e
passagens de velocidades.
a

bateria que alimenta o motor eléctrico
carrega-se nas fases de desaceleração e
armazena a energia para a restituir.
1.
M

otor Diesel HDi (tracção).
2.
M

otor eléctrico (propulsão).
3.
B

ateria 200 v
.
4. S

upervisor electrónico de potência.
5.


a
l
ternador-motor de arranque (Stop & Start).6.
C

aixa de velocidades mecânica pilotada
de 6 velocidades.
7.
F

luxo eléctrico.
8.
S

elector de modo HYbrid4.
Sistema híbrido

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Principais elementos do sistema HYbrid4
O motor Diesel HDi - 1 situado na parte dianteira garante a tracção (através das rodas dianteiras)
e a maioria das necessidades de mobilidade do veículo.
Está equipado com um alternador-motor de arranque ( Stop & Star t) - 5 que recarrega as baterias
e garante as necessidades em energia, quando for necessário (modo 4x4).
O motor eléctrico - 2 situado na parte traseira garante a propulsão apenas através das rodas
traseiras ou surge em auxílio do motor Diesel em função do modo de gestão híbrido escolhido.
ga

rante a recuperação de energia, o carregamento das baterias nas fases de desaceleração do
veículo e permanece activo até aos 120 km/h.
um

a bateria de alta tensão - 3 , 200
v tipo NI-MH garante a reserva de energia do motor eléctrico
traseiro.
a

gestão do seu nível de carga é garantida automaticamente pelo veículo aquando das fases de
desaceleração.
Está situada num compartimento da mala, cujo acesso está reservado aos técnicos pós-venda ou
pessoas qualificadas.
O nível de carga da bateria é indicado por 8 barras horizontais ou verticais (de acordo com o ecrã).
a

bateria tradicional 12
v
, s
ituada no compartimento do motor, alimenta a rede do veículo.
é

recarregada automaticamente pela rede de alta tensão.
.
Sistema híbrido

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O super visor electrónico de potência - 4 gera automaticamente os diferentes modos de
funcionamento dos dois motores (Diesel e eléctrico) para privilegiar um consumo fraco.
um i

nversor e um conversor são necessários para gerar a potência eléctrica.
O inversor actua no binário do motor eléctrico regulando a corrente proveniente da bateria de alta
tensão. O intervalo de tensão é entre 150 e 270 volts.
O conversor garante a conversão dos 200
v da bateria em 12 v
, p
ara alimentar a rede do veículo.
O alternador-motor - 5 assegura a função Stop & Star t que permite a suspensão do motor Diesel
aquando das fases de paragem (por exemplo, num semáforo, stop ou num engarrafamento) ou
aquando das fases de circulação no modo eléctrico.
a

paragem e o rearranque do motor Diesel são, deste modo, garantidos de forma instantânea e
transparente para o condutor.
as

segura igualmente o carregamento complementar das baterias (modo 4x4 por exemplo ou
bateria de alta tensão fraca).
a

caixa de velocidades pilotada - 6 permite, no modo automático, ganhos substanciais de
consumo em relação a uma caixa de velocidades clássica, graças à sua gestão electrónica.
Oferece igualmente uma facilidade de condução graças à possibilidade de escolher, a qualquer
momento, o modo de passagem das velocidades: automático ou manual com a ajuda das patilhas,
situadas atrás do volante.
Sistema híbrido