2014 Peugeot 508 Návod k obsluze (in Czech)

8
183
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
2 . H u š t ě n í  Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.  Nastartujte motor a nechte ho běžet.
 Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B v poloze " I" ; pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla (štítek se nachází na dveřním rámu na straně řidiče). Velká ztráta tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa poškození, proto svěř te opravu vozidla servisní síti PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.  Odpojte sadu a uložte ji.  Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty na přibližně 2 0 0 k m .
Dostavte se co nejrychleji do servisní sítě PEUGEOT nebo do jiného odborného servisu. Vždy mechanika upozorněte, že jste použili sadu pro opravu pneumatiky. Po diagnostice vám mechanik sdělí, zda může být pneumatika opravena, nebo zda musí být vyměněna.
 Otočte volič A do polohy "Huštění". A do polohy "Huštění". A Zcela rozviňte černou hadici H .  Připojte černou hadici kompresoru přímo k ventilku opraveného kola.

184
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Vyjmutí kartuše
 Uložte černou hadici.  Vysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.  Držte kompresor ve svislé poloze.  Spodem vyšroubujte kartuši.
Pozor na možné vytečení vyplňovacího přípravku. Datum doporučené spotřeby kapaliny je uvedeno na kartuši. Kartuše s kapalinou je určena pro jednorázové použití, načatá kartuše musí být vyměněna. Po použití neodhazujte kartuši do přírody, odneste ji do některé provozovny sítě PEUGEOT nebo do sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši s vyplňovacím přípravkem pro opravu pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí vyplňovacího přípravku: - pro kontrolu nebo příležitostné huštění pneumatik, - pro huštění jiných nafukovacích předmětů (míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
 Otočte volič A do polohy "Huštění".  Zcela rozviňte černou hadici H .  Připojte černou hadici k ventilku kola nebo nafukovaného předmětu. Je-li třeba, namontujte nejprve jednu z koncovek ze sady.
 Připojte elektrickou zástrčku kompresoru do zásuvky 12 V vozidla.  Nastartujte motor a nechte ho běžet.  Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B v poloze "I" ; pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla nebo nafukovacího předmětu.  Odpojte a uložte sadu.

8
185
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Výměna kola Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Nářadí se nachází pod podlážkou zavazadlového prostoru. P ř í s t u p :  otevřete zavazadlový prostor,  pro přístup k nářadí umístěte podlážku zavazadlového prostoru do svislé polohy (SW: v jejím vedení).
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
Nářadí je specificky určené pro Vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit. Nepoužívejte jej k jiným účelům. 1. Klíč na demontáž kola. Umožňuje demontovat ozdobný kryt a vyšroubovat upevňovací šrouby kola. 2. Zvedák s integrovanou klikou. Slouží ke zvednutí vozidla.
3. Přípravek na „krytky“ šroubů. Umožňuje demontovat ochranné krytky šroubů hliníkových kol. 4. Nástrčkový klíč na bezpečnostní šrouby (umístěný v odkládací skříňce
spolujezdce). Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž kola pro vyšroubování speciálních šroubů ochrany proti odcizení kola. 5. Klín pro zajištění kola vozidla. 6. Oko pro vlečení vozidla. Viz odstavec „Odtažení vozidla“.

186
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Kolo s ozdobným krytem
Při montáži kola nasaďte ozdobný kryt nejprve výřezem proti ventilku,poté jej dlaní ruky přitlačte po jeho o b v o d u .
Rezervní kolo je připravené pod podlážkou zavazadlového prostoru. V závislosti na zemi prodeje může být rezervní kolo plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“. Více informací naleznete v odstavci „Přístup
k nářadí“ na předcházející straně.
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjmutí kola
 Vyšroubujte centrální žlutý šroub.  Uchopte zespod a zvedněte rezervní kolo směrem k sobě.  Vyjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Podle stupně výbavy Vašeho vozidla je rezervní kolo upevněno buď popruhem, nebo středovým šroubem. Pokud je upevněno středovým šroubem, pak postupujte dle
následujícího návodu.

8
187
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Uložení kola
 Vraťte do středu kola přídržné pouzdro a zajistěte jej zaklapnutím.  Dejte zpět na místo polystyrénovou ú l o ž n o u s c h r á n k u .
 Uložte kolo na jeho místo.  Povolte o několik otáček centrální žlutý šroub a poté jej umístěte do středu kola.  Centrální šroub utáhněte až na doraz (až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře upevněno.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Rezervní kolo nemá snímač. Oprava kola s propíchnutou pneumatikou musí být provedena v servisu sítě PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.

188
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
 Umístěte patku zvedáku 2 na zem a ujistěte se, že se nachází přímo pod předním místem A nebo zadním místem B , vyznačených na spodku karoserie, a to co nejblíže vyměňovanému kolu.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo silničnímu provozu: podklad musí být vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem. Zatáhněte páku parkovací brzdy (pokud není v automatickém režimu), vypněte zapalování a zařaďte první převodový stupeň * pro zablokování kol. Ověř te, že se rozsvítila kontrolka zabrzdění a kontrolka P na ovladači parkovací brzdy. Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili z vozidla a že se nacházejí na bezpečném místě. Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte stojánek.
P o s t u p
 Sundejte krytky ze šroubů pomocí přípravku 3 (dle stupně výbavy).  Nasaďte nástrčkový klíč 4 na klíč 1 pro povolení bezpečnostního šroubu (dle stupně výbavy).  Povolte ostatní šrouby samotným klíčem na demontáž kola 1 .
* P o l o h u R u řízené manuální převodovky; P u automatické převodovky.

8
189
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
 Zvedněte vozidlo tak, aby zůstal dostatečně velký prostor mezi kolem a zemí a byla usnadněna montáž rezervního kola.  Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté místo.  S u n d e j t e k o l o .
 Vytočte zvedák 2 tak, aby byla jeho hlava v kontaktu se zvoleným místem A nebo B ; opěrná plocha pro zvedák A nebo B na vozidle musí být zasunutá ve střední části hlavy zvedáku.
Dbejte na to, aby byl zvedák umístěn ve stabilní poloze. Na kluzkém nebo nepevném povrchu může zvedák sklouznout nebo spadnout - nebezpečí poranění! Zvedák umísťujte pouze do míst A A Anebo B vyznačených na spodní části vozidla a ujistěte se, že je opěrná plocha pro zvedák na vozidle ve středu hlavy zvedáku. V opačném případě hrozí riziko poškození vozidla a/nebo spadnutí zvedáku - nebezpečí poranění!

190
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Montáž kola
Upevnění rezervního kola typu "na dojetí"
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno hliníkovými koly, při utahování šroubů po montáži rezervního kola typu "na dojetí" zjistíte, že se jejich podložky neopřou o kolo, což je zcela normální. Upevnění kola je zajištěno opřením kuželové části jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola do zavazadlového prostoru sundejte nejprve centrální kryt. Pokud používáte rezervní kolo typu "na dojetí", nepřekračujte rychlost 80 km/h. Nechte urychleně zkontrolovat utažení šroubů a tlak v pneumatice rezervního kola v servisu sítě PEUGEOT nebo v odborném servisu. Nechte opravit vadné kolo a poté jej ihned namontujte zpět na vozidlo.
P o s t u p
 Nasaďte kolo na náboj.  Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.  Proveďte předběžné utažení bezpečnostního šroubu klíčem 1 opatřeným nástrčkovým klíčem 4 .
 Proveďte předběžné utažení ostatních šroubů samotným klíčem 1 .