2014 Peugeot 508 pneumatika

.
21
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na podlahu zavazadlového prostoru, co nejblíže k zadním sedadlům. Omezte zatížení vozidla a minimalizujte aerodynamický odpor (střešní tyčový nosič, střešní zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs, ...). Používejte raději uzavřený střešní box. Střešní tyče a střešní zahrádku demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro
údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách; dodržujte doporučení uvedená na štítku nalepeném na sloupku dveří
vozidla na straně řidiče. Tuto kontrolu provádějte především: - před dlouhou jízdou, - při změně ročního období, - po dlouhodobém stání vozidla. Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo a pneumatiky přívěsu nebo karavanu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej, olejový filtr, vzduchový filtr, ...) a řiďte se plánem servisních operací, doporučených v ý r o b c e m v o z i d l a .
Při čerpání paliva nepokračujte po třetím vypnutí pistole. Zamezíte tak přetečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte lepší hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí prvních 3 000 km (záběh).

32
Kontrola funkcí
508_cs_Chap01_controle de marche_ed01-2014
KontrolkaStavPříčinaAkce/Doporučení
Airbagy svítí dočasně. Když zapnete zapalování, rozsvítí se kontrolka na několik sekund a poté zhasne.
Po nastartování motoru musí kontrolka zhasnout. Pokud nezhasne, obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
svítí nepřerušovaně. Závada některého z airbagů nebo pyrotechnických předpínačů bezpečnostních pásů.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Natáčecí světlomety b l i k á . Závada systému natáčecích světlometů. Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.
Nezapnutý(é)/rozepnutý(é) bezpečnostní pás(y)
rozsvícená a posléze blikající, doprovázená sílícím zvukovým signálem.
Jeden z bezpečnostních pásů nebyl zapnut nebo byl odepnut. Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
Pokles tlaku svítí trvale. Nedostatečný tlak v pneumatice jednoho nebo několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte nahuštění pneumatik. Tato kontrola musí být provedena pokud možno u
studených pneumatik.
+ bliká a poté svítí trvale, spolu s kontrolkou Service.
Systém hlídání tlaku v pneumatikách má závadu nebo jedno nebo více kol není vybaveno rozpoznaným snímačem tlaku.
Hlídání poklesu tlaku již není zajištěno. Nechte systém překontrolovat v síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

7
167
Bezpečnost
508_cs_Chap07_securite_ed01-2014
Detekce poklesu tlaku
Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy. Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje. Tento systém rovněž neruší potřebu kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (včetně rezervního kola), jednou měsíčně a před každou delší cestou. Jízda s podhuštěnými pneumatikami zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla, prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje nadměrné opotřebení pneumatik, zejména za ztížených podmínek (velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Systém detekce poklesu tlaku je pomocníkem při řízení, nenahrazuje však pozornost a zodpovědnost řidiče.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé pneumatiky (kromě rezervního kola). Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této kontrolky, spolu se zvukovým signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku pneumatik (viz kapitola "Identifikační prvky").
Kontrola tlaku huštění musí být prováděna "za studena" (vozidlo stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě na vzdálenost maximálně 10 km omezenou rychlostí). V opačném případě zvyšte hodnotu uvedenou na štítku o 0,3 baru.
V případě anomálie zjištěné na jediné pneumatice umožňuje piktogram nebo text zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto identifikovat.  Snižte neprodleně rychlost, předejděte prudkým pohybům volantem a intenzívnímu brzdění.  Zastavte, jakmile to podmínky provozu umožní.  V případě průrazu použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo rezervní kolo (podle výbavy), nebo  pokud máte kompresor, například ten, který je součástí sady pro dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve všech čtyřech pneumatikách,
nebo  pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně sníženou rychlostí.

168
Bezpečnost
508_cs_Chap07_securite_ed01-2014
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná jako deformace tvaru pneumatiky. Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do dohuštění kol, provedení opravy nebo výměny dotčené pneumatiky nebo pneumatik. Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo s plechovým ráfkem) není vybaveno s n í m a č e m .
Poruchy funkce
Blikání a poté rozsvícení kontrolky poklesu tlaku spolu s rozsvícením kontrolky "Service" znamená závadu systému. V takovém případě již dohled na tlakem v pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, je-li alespoň jedno kolo bez snímače (např. po montáži rezervního kola typu "na dojetí" nebo s plechovým ráfkem).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis, aby systém překontroloval nebo aby po proražení kola namontoval pneumatiku na původní ráfek, vybavený snímačem.

182
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi minut nepodaří dosáhnout uvedeného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc na síť PEUGEOT nebo na jiný odborný s e r v i s .
 Zapněte kompresor přepnutím spínače Bdo polohy "I" a nechte ho v činnosti, dokud tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru. Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v průběhu této operace neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
 Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice. Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné místo.  Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.  Zastavte pro ověření opravy a tlaku vzduchu pomocí sady. Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce poklesu tlaku v pneumatikách, bude po opravě kola stále svítit kontrolka podhuštění, a to až do opětovné aktivace systému v servisní síti PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.

8
183
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
2 . H u š t ě n í  Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.  Nastartujte motor a nechte ho běžet.
 Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B v poloze " I" ; pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla (štítek se nachází na dveřním rámu na straně řidiče). Velká ztráta tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa poškození, proto svěř te opravu vozidla servisní síti PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.  Odpojte sadu a uložte ji.  Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty na přibližně 2 0 0 k m .
Dostavte se co nejrychleji do servisní sítě PEUGEOT nebo do jiného odborného servisu. Vždy mechanika upozorněte, že jste použili sadu pro opravu pneumatiky. Po diagnostice vám mechanik sdělí, zda může být pneumatika opravena, nebo zda musí být vyměněna.
 Otočte volič A do polohy "Huštění". A do polohy "Huštění". A Zcela rozviňte černou hadici H .  Připojte černou hadici kompresoru přímo k ventilku opraveného kola.

8
187
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Uložení kola
 Vraťte do středu kola přídržné pouzdro a zajistěte jej zaklapnutím.  Dejte zpět na místo polystyrénovou ú l o ž n o u s c h r á n k u .
 Uložte kolo na jeho místo.  Povolte o několik otáček centrální žlutý šroub a poté jej umístěte do středu kola.  Centrální šroub utáhněte až na doraz (až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře upevněno.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Rezervní kolo nemá snímač. Oprava kola s propíchnutou pneumatikou musí být provedena v servisu sítě PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.

8
213
Praktické informace
508_cs_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Doporučení pro jízdu
Rozložení nákladu
 Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení bylo blízko přípustného maxima (nesmí ho však překročit). Hustota vzduchu se snižuje zároveň se zvyšující se nadmořskou výškou, což má za následek snížení výkonu motoru. Při jízdě v oblastech s nadmořskou výškou překračující 1 000 m je třeba snížit maximální hmotnost přívěsu o 10 % na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Boční vítr
 Počítejte s větší citlivostí vozidla na nárazy bočního větru.
C h l a z e n í
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení teploty chladicí kapaliny. Protože ventilátor chlazení je spouštěn elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách motoru.
 Pro snížení otáček motoru snižte rychlost vozidla. Maximální hmotnost přívěsu při stoupání do dlouhého svahu závisí na jeho sklonu a na venkovní teplotě. V každém případě věnujte zvýšenou pozornost teplotě chladicí kapaliny.
 Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka a kontrolka STOP , STOP , STOPco nejdříve zastavte vozidlo a vypněte motor.
B r z d y
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná vzdálenost. Pro zabránění přehřátí brzd (například při sjíždění horských svahů) se doporučuje využívat brzdění motorem.
P n e u m a t i k y
 Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané h o d n o t y .
O s v ě t l e n í
 Ověř te správnou funkci elektrického signalizačního zařízení přívěsu.
V případě použití originálního tažného zařízení PEUGEOT bude automaticky dezaktivována funkce zadního parkovacího asistenta.
V rubrice "Technické charakteristiky" naleznete hodnoty hmotnosti vozidla a přívěsu platné pro Vaše vozidlo.