2014 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

167
Arranque do veículo
F Com o pé no travão, seleccione a posição P ou N .
F

E
fectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
multifunções.
F

C
om o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.
F

D
esengrene o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado no
modo automático.
F

Sel
eccione a posição R , D ou M,
F

L
iberte progressivamente o pedal do
travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Funcionamento automático
F Seleccione a posição D para a passagem automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção do
condutor. Esta selecciona permanentemente a
velocidade de caixa mais adequada ao estilo
de condução, ao per fil da estrada e à carga do
veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
na alavanca, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior ou mantém a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia do
travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a velocidade superior, para melhorar a
segurança.
Quando o motor se encontrar em
funcionamento ao ralenti, se for
seleccionada a posição R
, D ou M, o
veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
deixe as crianças sem vigilância no
interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
engrene o travão de estacionamento e
seleccione a posição P .Se, com o veículo em movimento, a
posição
N fo
r seleccionada inadvertidamente,
deixe o motor entrar em ralenti e, em seguida,
engrene a posição D para acelerar.
Nunca seleccione a posição N com o
veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P ou
R, enquanto o veículo não estiver
totalmente parado.
Surge uma mensagem no ecrã
caso tente deslocar o selector de
velocidades da posição P sem
pressionar o pedal de travão.
8
Condução

168
É apresentado T no quadro de
bordo.
Programa neve "T"
F Prima o botão " T", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
forem fracas. É apresentado S no quadro de
bordo.
Programa sport "S"
F Prima o botão "
S", após colocar o motor
em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
Programas sport e neve
Estes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em caso de
utilizações particulares.
Regresso ao funcionamento
automático
F A qualquer altura, prima novamente o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao modo
autoadaptativo.
Funcionamento manual
F Seleccione a posição M para a passagem sequencial das seis velocidades.
F

E
mpurre a alavanca para o sinal + para
passar à velocidade superior.
F

P
uxe a alavanca para o sinal - para passar
à velocidade inferior.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.
A passagem de uma velocidade para a outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.
Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático. A passagem da posição D (automática)
à posição M (manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1
.
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a velocidade realmente engrenada.
Condução

169
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou N para ficar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo,
excepto se este estiver programado para o
modo automático.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, o acendimento
deste avisador, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções,
indica uma avaria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, ficando bloqueada na
3ª

velocidade. Poderá sentir um impacto
significativo ao passar de P a R e de N a R .
Este impacto não constitui um risco para a
caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Solicite a verificação pela rede PE
u

g
E
O
t
ou
por uma oficina qualificada.
Este avisador pode acender-se igualmente em
caso de abertura de uma porta.Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se
uma velocidade estiver engrenada
incorrectamente (selector entre
duas posições). Arrisca-se a deteriorar a caixa de
velocidades:
-
se pressionar os pedais do acelerador
e do travão em simultâneo,
- se forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P
para outra posição.
De modo a limitar o consumo de
combustível aquando de uma
paragem prolongada como o motor
em funcionamento (engarrafamento...),
posicione a alavanca de velocidades
em N e accione o travão de
estacionamento, excepto se este estiver
programado para o modo automático.
Se a alavanca não estiver na posição P ,
quando a porta de condutor for aberta
ou 45 segundos após a ignição ser
desligada, é emitido um sinal sonoro e
é apresentada uma mensagem.
F

R

eposicione a alavanca na
posição

P ; o sinal sonoro é
interrompido e a mensagem
desaparece. Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar.
8
Condução

170
Indicador de alteração de velocidade*
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.Exemplo :
-
O v

eículo encontra-se na terceira velocidade.
-

P
ressione o pedal do acelerador.-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível ao preconizar a velocidade mais
adaptada.
* Consoante a motorização.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, ...) e das solicitações do
condutor (solicitação de potência,
aceleração, travagem, ...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
Condução

171
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente
em vigilância - modo StOP - aquando das fases
de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente - modo
S
tA

R
t
- assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de
uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e o
nível sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
-

c

om uma caixa de velocidades manual,
a uma velocidade inferior a 20 km/h,
ou com o veículo parado com a versão
e-
tH

P 165, quando colocar o selector de
velocidades em ponto-morto e libertar o
pedal de embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada,
a uma velocidade inferior a 8 km/h, quando
pressionar o pedal de travão ou colocar o
selector de velocidades na posição N ,
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo StOP não é activado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o v
eículo estiver parado numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO" funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo S
tO

P;
desligue imperativamente a ignição
com a chave. Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo S
tO

P fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo S
tO

P não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Stop & Start
- com uma caixa de velocidades automática , veículo parado, quando
pressionar o pedal de travão ou colocar o
selector de velocidades na posição N .
Se presente no seu veículo, um contador
de tempo acumula as durações de
colocação no modo S
tO

P ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez
que a ignição for ligada com a chave.
8
Condução

172
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o arranque
do motor é efectuado automaticamente:
- com uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o pedal
da embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades pilotada:
●

s
elector de velocidades na posição A
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o
u selector de velocidades na posição N
e pedal de travão libertado, quando
colocar o selector de velocidades na
posição A ou M ,
●

o
u quando engrenar a marcha-atrás.
-

c
om uma caixa de velocidades
automática :
●

s
elector de velocidades na posição D
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o
u selector de velocidades na posição N
e pedal de travão libertado, quando
colocar o selector de velocidades na
posição D ou M ,
●

o
u quando engrenar a marcha-atrás. Neste caso, o avisador "ECO"

funciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Casos particulares:
accionamento automático do
modo START
O modo StA Rt é accionado automaticamente
quando:
-

a
brir a porta do condutor,
-

r
etirar o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar
25
km/h com uma caixa de velocidades
manual (3 km/h com a versão e-
tH

P 165),
11 km/h com uma caixa de velocidades
pilotada ou 3 km/h com uma caixa de
velocidades automática,
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Neutralização
A qualquer momento, pressione o comando
"ECO OFF" para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã. Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo S
tO

P, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
Condução

173
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF".
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagem
no ecrã.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do sistema, o
avisador do comando "ECO OFF" funciona de forma
intermitente e, em seguida, acende-se fixamente.
Mandar verificar pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por uma
oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo S
tO

P, é possível
que o veículo bloqueie: acendimento de todos os
avisadores do quadro de bordo. É, então, necessário
desligar a ignição e, em seguida, efectuar o arranque
novamente com a chave.
Manutenção
Este sistema necessita de uma bateria de
12 V de tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede PE
u

g
E
O
t)
.
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PE
u

g
E
O
t
pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carregador de 12 V
tendo o cuidado de não inverter as polaridades.O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.
Para qualquer intervenção no veículo,
contactar a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnologia
avançada. Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralizar o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo S
tA
R
t.
E
m caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
desligue a função Stop & Start e circule
muito devagar.
8
Condução

174
Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus (à
excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "Elementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1 h ou após um trajecto
inferior a 10 km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus é uma ajuda à condução que
não substitui nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Condução