2014 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

159
Ultrapassagem da
velocidade programadaRegresso à condução
normal
Anomalia de funcionamento
Quando a regulação está a funcionar,
estar vigilante se mantiver premida
uma das teclas de modificação da
velocidade programada: isso pode
acarretar uma mudança muito rápida da
velocidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-
z

elar pelo bom posicionamento do
tapete,
-

n
unca sobrepor vários tapetes.
A ultrapassagem voluntária ou não da
velocidade programada provoca o piscar da
mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma
menor aceleração voluntária ou não do veículo,
anula automaticamente o piscar.
Em caso de mau funcionamento do limitador,
a velocidade apaga-se, aparecendo a
visualização dos segmentos
Mandar verificar pela rede PE
u

g
E

O
t

ou por
uma oficina qualificada. F

R

odar o botão 1 para a posição "0" : o
modo limitador deixa de estar selecionado.
A visualização volta ao totalizador
quilométrico.
8
Condução

160
Caixa manual de 6 velocidades
Passagem da 5ª ou da
6ª velocidade Engrenamento da marcha-
atrás
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-

s
eleccione sempre o ponto-morto,
-

c
arregue no pedal da embraiagem.
F

E

leve o anel sob o manípulo e desloque a
alavanca de velocidades para a esquerda
e depois para a frente.
F

D

esloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita para engrenar
correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.
O incumprimento desta preconização
pode danificar definitivamente a caixa
de velocidades (engrenamento da 3ª ou
4ª
velocidade por inadvertência). Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar.
Condução

161
Caixa de velocidades pilotada
Alavanca das velocidades
R. Marcha-atrás
F C om o pé no pedal do travão, deslocar a
alavanca para cima para seleccionar esta
posição.
N.
P

onto-morto.
F

C
om o pé no pedal do travão, seleccionar
esta posição para arrancar.
A.
M

odo automático.
F

D
eslocar a alavanca para baixo para
seleccionar este modo.
Caixa de velocidades pilotada de seis
velocidades oferecendo, à escolha, o conforto
do automatismo ou o prazer da passagem
manual das velocidades.
São propostos três modos de condução:
-

o m

odo automático
para a gestão
automática das velocidades pela caixa,
-

o m

odo sequencial
para a passagem
manual das velocidades pelo condutor,
-

o m

odo auto-sequencial
para efectuar
uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo no modo automático
utilizando as funcionalidades do modo
sequencial.
Está disponível uma função Sport no modo
automático ou sequencial para permitir um
estilo de condução mais dinâmico. M. + / -
M odo sequencial com passagem
manual das velocidades.
F

D
eslocar a alavanca para baixo, para a
esquerda para seleccionar este modo e, de
seguida:
-

d
ar um impulso para a frente para
aumentar a relação,
-

o
u dar um impulso para trás para reduzir
a relação.
S.


t
i
po Sport.
F

P
remir este botão para o activar ou
neutralizar.
8
Condução

162
Comandos sob o volante
+. Comando de aumento da relação à direita do volante.
F

P
remir atrás do comando sob o volante "+"
para aumentar a relação.
-.
C

omando de redução da relação à
esquerda do volante.
F

P
remir atrás do comando sob o volante "-"
para reduzir a relação.
Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto-morto e
passar ou deixar a marcha-atrás.
Indicações no quadro de bordo
Posições da alavanca das velocidades
Ao deslocar a alavanca, a luz avisadora
correspondente à sua posição é apresentada
no quadro de bordo.
N. Neutral (ponto-morto)
R. Reverse (marcha-atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6. Velocidades em modo sequencial
AUTO.

A
cende-se quando se selecciona o
modo automático. Apaga-se quando se
passa ao modo sequencial.
S. Sport (tipo Sport)
F

P
ousar o pé sobre o travão
quando o avisador ficar intermitente
(por exemplo: arranque do motor).
Ao engrenar a marcha-atrás é emitido
um sinal sonoro.
Arranque do veículo
F Seleccionar a posição N .
F C arregar a fundo no pedal do travão.
F

L
igar o motor.
F

M
anter o pedal de travão apoiado, deslocar
o selector de velocidades para a posição
A
ou M para avançar ou para a posição R
para recuar.
F

R
etirar o pé do pedal de travão e acelerar.
F

O t
ravão de estacionamento eléctrico
solta-se automaticamente, se não deve ser
solto manualmente. Caso o motor não ligue:
-


Caso N pisque no quadro de bordo,
deslocar a alavanca para a posicão A
e depois para a posição N .
-
C

aso seja apresentada a mensagem
"Pé sobre o travão", carregar com
mais força no pedal do travão.
Condução

163
AUTO e 1 ou R aparecem no ecrã
do quadro de bordo.
Modo sequencial
AUTO desaparece e as velocidades
engrenadas aparecem sucessivamente no ecrã
do quadro de bordo.
Os pedidos de alteração da
velocidade apenas se efectuam se
o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o
acelerador durante alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o veículo na velocidade
adequada. F
A
pós o arranque do veículo, seleccionar
a posição M para passar ao modo
sequencial.
Estando o motor a trabalhar ao ralenti,
sem aplicação dos travões, se a
posição

R , A o

u M for seleccionada,
o veículo desloca-se mesmo sem
intervenção no acelerador. Estando o
motor a trabalhar, nunca se deve deixar
crianças sem vigilância dentro do veículo.
Se for necessário deixar o motor a
trabalhar para operações de manutenção,
aplicar o travão de estacionamento e
seleccionar a posição N . Em caso de forte aceleração, a
velocidade superior não passa sem
acção do condutor na alavanca das
velocidades ou nos comandos sob o
volante.
Com o veículo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N
.
Engrenar apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé no
pedal do travão.
A uma baixa velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, esta apenas será
tomada em conta quando o veículo se
encontrar imobilizado. A indicação Pé no
travão pode ficar intermitente no quadro
de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-atrás for
solicitada, a indicação N fica intermitente
e a caixa passa automaticamente a ponto-
morto. Para reengrenar uma velocidade,
colocar a alavanca na posição A ou M.
8
Condução

164
A caixa de velocidades funciona em modo
auto-activo, sem intervenção do condutor. Ela
selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapte aos seguintes parâmetros:
-
e
stilo de condução,
-

p
er fil da estrada. AUTO
e a velocidade engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.
Modo automático Modo "auto-sequencial"
F Após utilização do modo sequencial,
seleccionar a posição A para voltar ao
modo automático.
Para obter uma aceleração óptima, por
exemplo ao ultrapassar outro veículo,
premir a fundo o pedal do acelerador e
passar o ponto de resistência.
Tipo Sport
F Após selecção do modo sequencial ou do modo automático, premir o botão S para
activar o tipo Sport que proporciona um
estilo de condução mais dinâmico.
S aparece ao lado da velocidade
engrenada no ecrã do quadro de
bordo.
F

P
remir novamente o botão S para o
neutralizar.
S desaparece do ecrã do quadro de bordo.
O retorno ao modo normal é automático
quando se desliga a ignição.
Este modo permite efectuar uma
ultrapassagem, por exemplo, permanecendo
no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.
F

A

ccionar as posições + ou - dos comandos
sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velocidade
solicitada se o regime do motor o permitir.
AUTO permanece indicado no quadro de
bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automaticamente.
Condução

165
Paragem do veículoAnomalia de funcionamento
Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO,
acompanhadas por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multifunções,
indicam uma falha na caixa de velocidades.
Mande verificar pela rede ou por uma
PE
u

g
E

O
t

ou por uma oficina qualificada.
Antes de desligar o motor, é possível optar por:
-
p
assar à posição N para ficar em ponto-
morto,
-

d

eixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veículo não poderá ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o travão
de estacionamento para imobilizar o veículo
excepto se este estiver programado no modo
automático.
Em caso de imobilização do veículo, com o
motor em rotação, colocar sempre a alavanca
de velocidades em ponto-morto N .
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verificar se a alavanca
de velocidades se encontra em ponto-morto N e
se o travão de estacionamento está accionado.Premir obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
accionar sempre o travão de
estacionamento para imobilizar o
veículo. Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar.
8
Condução

166
Caixa de velocidades automática "tiptr onic - System Porsche"
Alavanca de velocidades
P. Estacionamento.
- I mobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.
-

A
rranque do motor.
R.

M
archa-atrás.
-

M
anobras de recuo, veículo parado, motor
em ralenti.
N.
P

onto morto.
-

I
mobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
-

A
rranque do motor.
D.

F
uncionamento automático.
M.+ / -

F
uncionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.
F

E
mpurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou
F

E
mpurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.
P. Parking (Estacionamento)
R. Reverse (Marcha atrás)
N. Neutral (Ponto morto)
D. Drive (Condução automática)
S. Programa sport
T . Programa neve
1 a 6.

V
elocidades engrenadas em
funcionamento manual
-. Valor inválido em funcionamento manual
Painel da caixa de
velocidades
1. Alavanca de velocidades.
2. B
otão " S" (spor t) .
3.
B

otão " T" (neve) .
Caixa de velocidades automática de seis velocidades
que proporciona o conforto do automatismo total,
enriquecido com programa desportivo e para neve,
ou a passagem manual das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
-
o f uncionamento automático para a
gestão electrónica das velocidades de
caixa,
-

o p
rograma desportivo para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,
-

o p
rograma neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
-

o f
uncionamento manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
Condução