2014 Lancia Delta ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
167
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΛΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ UNIVERSAL
Το αυτοκίνητο είναι σύμφωνο με την νέα Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη διευθέτηση των συστημάτων συγ-
κράτησης παιδιού επάνω στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί:Υπόμνημα:
U = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «Γενικής» κατηγορίας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό CEE-
R44 για τις προκαθορισμένες «Ομάδες».
(*) Η πλάτη του πίσω καθίσματος πρέπει να βρίσκεται σε κάθετη θέση.
X = Θέση μη κατάλληλη για τα παιδιά σε αυτήν τη κατηγορία βάρους.
Επιβάτης Επιβάτης Επιβάτης
Ομάδα Εύρος βάρους μπροστά πίσω πλευρικά πίσω κεντρικάΟμάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά U U (*) XΟμάδα 1 9-18 κιλά U U (*) XΟμάδα 2 15-25 κιλά U U (*) XΟμάδα 3 22-36 κιλά U U (*) XΕκδόσεις χωρίς πίσω σταθερό κάθισμα
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 167

168
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Εκδόσεις με πίσω σταθερό κάθισμαΥπόμνημα:
U = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «Γενικής» κατηγορίας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό ECE-
R44 για τις προκαθορισμένες «Ομάδες».
X = Θέση μη κατάλληλη για τα παιδιά σε αυτήν τη κατηγορία βάρους.
Επιβάτης Επιβάτης
Επιβάτης πίσω πλευρικά Επιβάτης πίσω πλευρικά
Ομάδα Εύρος βάρους μπροστά (πλευρά συνοδηγού) πίσω κεντρικά (πλευρά οδηγού)Ομάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά U U U XΟμάδα 1 9-18 κιλά U U U XΟμάδα 2 15-25 κιλά U U U XΟμάδα 3 22-36 κιλά U U U X
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 168

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
169
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ «ISOFIX» Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με στηρίγματα ISOFIX, ένα
νέο ευρωπαϊκό πρότυπο που καθιστά το μοντάρισμα ενός
παιδικού καθίσματος γρήγορο, απλό και ασφαλές.
Τα συστήματα Isofix μπορούν να τοποθετηθούν ταυτόχρονα
με ένα παραδοσιακό σύστημα συγκράτησης.
Σαν παράδειγμα στην εικ.10 παρουσιάζεται ένα παράδειγμα
παιδικού καθίσματος Isofix Universale που καλύπτει την
ομάδα βάρους 1.Ειδικά παιδικά καθίσματα Isofix καλύπτουν τις άλλες ομάδες
βάρους. Αυτά τα καθίσματα πρέπει να απολύτως κατάλληλα
για αυτό το αυτοκίνητο (συμβουλευθείτε τη λίστα των αυτο-
κινήτων που συνοδεύει το παιδικό κάθισμα).
εικ. 10
L0E0065m
Η εικόνα για το μοντάρισμα είναι εντελών ενδει-
κτική. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχον-
ται με το παιδικό κάθισμα.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 169

170
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
εικ. 11
L0E0233m
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το αυτο-
κίνητο είναι σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα
έχει ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα συγκράτη-
σής του όταν ακούσετε το κλικ. Ακολουθήστε τις οδη-
γίες για τη συναρμολόγηση, την αποσυναρμολόγηση
και την τοποθέτηση τις οποίες πρέπει να παρέχει
ο κατασκευαστής μαζί με το παιδικό κάθισμα.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
ISOFIX UNIVERSALΚαθώς το σύστημα τοποθέτησης είναι διαφορετικό, το παι-
δικό κάθισμα πρέπει να ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας τους
κάτω μεταλλικούς δακτυλίους A-εικ. 11 που βρίσκονται
μεταξύ της πλάτης και του κάτω μαξιλαριού του πίσω καθί-
σματος. Μετά, αφού αφαιρέσετε την καπελιέρα, στερεώστε
τον επάνω ιμάντα (παρέχεται μαζί με το παιδικό κάθισμα)στο δακτύλιο B-εικ. 11 (αφού ανοίξετε το μεντεσέ του καλύμ-
ματος) που βρίσκεται στην πλάτη του πίσω καθίσματος του
αυτοκινήτου.
Να θυμάστε ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο παιδικά
καθίσματα «Universal Isofix» που φέρουν το κείμενο της
έγκρισης τύπου ECE R44 (R44/03 ή επόμενες ενημερώσεις)
«Isofix Universal».
Διατίθενται στη σειρά Lineaccessori της Lancia το παιδικό
κάθισμα Isofix Universal «Duo Plus» και το ειδικό «G 0/1».
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τοποθέτηση/
χρήση των παιδικών καθισμάτων, συμβουλευθείτε το «Βιβλίο
Οδηγιών Χρήσης» του παιδικού καθίσματος.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 170

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
171
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ISOFIX
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των παιδικών καθισμάτων Isofix σε καθίσματα
εφοδιασμένα με βάσεις συγκράτησης Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.IL: κατάλληλο για τα συστήματα συγκράτησης των παιδιών ISOFIX των κατηγοριών «Προδιαγραφές αυτοκινήτου», «Περιο-
ρισμένο» ή «Semi-universal», που έχουν έγκριση τύπου για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
IUF: κατάλληλο για τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά Isofix της γενικής κατηγορίας universal στραμμένα προς τα εμπρός
και με έγκριση τύπου για τη χρήση στη συγκεκριμένη ομάδα βάρους. Εύρος βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Επίβατες πίσω
παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix πλευρικοί
Φορητή κούνια Πλευρικά F-G ILΟμάδα 0 έως 10 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω E IL
Κοιτάζει προς τα πίσω E IL
Ομάδα 0+ έως 13 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω D IL
Κοιτάζει προς τα πίσω C ILΚοιτάζει προς τα πίσω D ILΚοιτάζει προς τα πίσω C IL
Ομάδα 1 από 9 μέχρι 18 κιλά Κοιτάζει προς τα εμπρός B IUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός B1 IUFΚοιτάζει προς τα εμπρός A IUF
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 171

172
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Βασικές οδηγίες για την ασφαλή μεταφορά των παιδιών:
❍Τοποθετείτε τα παιδικά καθίσματα στο πίσω κάθισμα, εφό-
σον αυτή είναι η θέση που προστατεύεται περισσότερο σε
περίπτωση σύγκρουσης.
❍Διατηρήστε όσο το δυνατόν περισσότερο το παιδικό κά-
θισμα που κοιτάζει αντίθετα από τη φορά κίνησης, εάν δυ-
νατόν μέχρι τα 3 - 4 έτη του παιδιού.
❍Εάν τοποθετήσετε στα πίσω καθίσματα ένα παιδικό κά-
θισμα που κοιτάζει αντίθετα από τη φορά κίνησης, προ-
τείνεται να το τοποθετήσετε σε τέτοια θέση που να συμ-
φωνεί με τη θέση του μπροστινού καθίσματος.
❍Αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του συνοδηγού
πάντα να ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη στον πίνα-
κα οργάνων η αντίστοιχη λυχνία για να επισημάνει την
πραγματική απενεργοποίηση του αερόσακου.
❍Ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες που παρέχονται μαζί με το
παιδικό κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο αυτοκί-
νητο μαζί με τα υπόλοιπα έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρή-
σης και Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε παιδικά καθί-
σματα χωρίς οδηγίες.❍Επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μόνο ένα
παιδί· ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται ταυτό-
χρονα.
❍Πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες ασφαλείας περνάνε γύρω
από τον λαιμό του παιδιού.
❍Ελέγχετε πάντα, δοκιμάζοντας να τραβήξετε τη ζώνη, αν
έχει στερεωθεί η ζώνη ασφαλείας.
❍Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας, μην αφήνετε το παιδί
να κάθεται λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες.
❍Μην επιτρέπετε στο παιδί να τοποθετήσει το διαγώνιο τμή-
μα της ζώνης ασφαλείας κάτω από τους βραχίονες ή πί-
σω από την πλάτη.
❍Ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε ακόμα και νεογέννη-
τα, στην αγκαλιά σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν εί-
ναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα παιδί σε περίπτωση
ενός ατυχήματος.
❍Σε περίπτωση ατυχήματος, αντικαταστήστε το παιδικό κά-
θισμα με ένα καινούργιο.
Για το μοντάρισμα του παιδικού καθίσματος
συμβουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται μαζί
με αυτό.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 172

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
173
ΜΕΤΩΠΙΚΟΊ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙΤο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αερόσα-
κους οδηγού και συνοδηγού, αερόσακο στα γόνατα του οδη-
γού (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται) και μπρο-
στινούς πλευρικούς αερόσακους (side bag - window bag).
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, γόνατα οδη-
γού) προστατεύουν τους επιβάτες που κάθονται στα μπρο-
στινά καθίσματα σε περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι
μεταξύ του επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν
αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική
μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το φού-
σκωμα του μαξιλαριού.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το μαξι-
λάρι μεταξύ του σώματος των μπροστινών επιβατών και των
δομικών στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν τραυματι-
σμό. Στη συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, γόνατα οδη-
γού) δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες
ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε,
όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη
και στις περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φοράει τη
ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα εμπρός και να
έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν αυτός ανοίξει τελείως.
Η προστασία που παρέχεται από το μαξιλάρι μειώνεται σε
μία τέτοια περίπτωση.Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στις
ακόλουθες καταστάσεις:
❍κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με
υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν
την μπροστινή επιφάνεια του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρου-
ση του προφυλακτήρα επάνω σε προστατευτικό κιγκλί-
δωμα δρόμου)
❍«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα
ή προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό
ή προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου).
Η μη ενεργοποίηση στις συνθήκες που περιγράφτηκαν παρα-
πάνω οφείλεται στο γεγονός ότι οι αερόσακοι θα μπορούσαν
να μην προσφέρουν καμία πρόσθετη προστασία σε σχέση με
τις ζώνες ασφαλείας και κατά συνέπεια η ενεργοποίησή τους
θα ήταν άτοπη. Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση
του αερόσακου δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλειτουρ-
γία του συστήματος.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικεί-
μενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην
περιοχή του αερόσακου στην πλευρά του συνο-
δηγού, επάνω στην πλευρική επένδυση στην πλευρά της
οροφής και επάνω στα καθίσματα. Μην τοποθετείτε
αντικείμενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό
στην πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμ-
βληθούν στο σωστό φούσκωμα του αερόσακου του
συνοδηγού και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό
στα άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 173

174
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού και γονάτων
οδηγού έχουν μελετηθεί και σχεδιαστεί για να προστατεύουν
με τον καλύτερο τρόπο τους επιβάτες των μπροστινών
θέσεων που φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων στο μέγιστο φούσκωμα
τους γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από το διάστημα μεταξύ
του τιμονιού και του οδηγού και μεταξύ του ταμπλό και του
συνοδηγού.
Στην περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μικρής σοβαρότη-
τας (για τις οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που
ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν ενερ-
γοποιούνται. Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση των ζωνών
ασφαλείας, που στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης εξα-
σφαλίζουν τη σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 12Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγμιαία
και είναι τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές που υπάρχουν
στο κέντρο του τιμονιού.
εικ. 12
L0E0067m
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 174