2014 CITROEN DS4 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

3Kontrole















Nivo motornega olja


Če ugotovite, da se nivo olja nahaja nad
oznako A
ali pod oznako B
, ne zaženite
motorja
.


- Če je nivo MAXI
presežen (nevarnost
za poškodbo motorja), se obrnite na
Citroenovo ser visno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.

- Če nivo MINI
ni dosežen, obvezno dolijte
olje.

Nivo motornega olja lahko preverite ob vključitvi
kontakta na merilniku nivoja motornega olja na
instrumentni plošči, pri vozilih, ki so opremljena
z elektronskim merilnikom nivoja, ali pa ročno z
merilno palico.

Normalno je, da olje dolijete oz. zamenjate med
rednima vzdrževalnima pregledoma. CITROËN
priporoča kontrolo nivoja motornega olja vsakih
5000 km.


Preverjanje nivoja z merilno
palico
Za podatek o mestu merilne palice v motornem
prostoru vašega vozila si poglejte rubriko
"Bencinski motorji" ali "Dizelski motorji".


)
Primite palico za kovinsko bar vno oblogo in
jo popolnoma izvlecite.

)
S pomočjo čiste krpe, ki ne sme biti
plišasta, obrišite konec palice.

)
Merilno palico vstavite do konca v cev, nato
jo ponovno izvlecite in vizualno preverite
nivo: pravilen nivo mora biti med oznakama
A
in B
.


A
= MA XI


B
= MINI


Karakteristike olja

Preden dolijete olje ali ga zamenjate,
preverite, ali ustreza motorju vašega vozila in
priporočilom proizvajalca vozila.


Dolivanje motornega olja

Za podatek o mestu pokrova oz. zamaška
rezervoarja v motornem prostoru vašega vozila
si poglejte rubriko Bencinski motorji ali Dizelski
motorji.


)
Za dostop do odprtine za dolivanje odvijte
pokrov rezervoarja.

)
Počasi dolijte manjšo količino olja in ob
tem pazite, da se ne poliva poleg nalivne
odprtine (nevarnost požara).

)
Počakajte nekaj minut nato z merilno palico
ponovno preverite nivo olja.

)
Če je potrebno, ponovno dolijte olje.

)
Po preverjanju nivoja skrbno zaprite pokrov
nalivne odpr tine in namestite merilno palico
nazaj v njeno ležišče.


Ko dolijete olje, bo vrednost, ki jo prikazuje
merilnik nivoja olja na instrumentni plošči,
veljavna šele po tridesetih minutah.


Menjava olja

Menjavo olja je potrebno opraviti v določenih
presledkih v skladu z navodili v ser visni knjižici
z garancijskimi pogoji.
Če želite ohraniti zanesljivost delovanja motorja
in sistema proti onesnaževanju, je prepovedana
uporaba aditivov v motornem olju.

Kontrola nivoja motornega olja
je zanesljiva le, če vozilo stoji na
vodoravni podlagi, motor pa je izključen
najmanj trideset minut.

12Kontrole
Nivo motornega olja
Če ugotovite, da se nivo olja nahaja nad oznako A ali pod oznako B , ne zaženite motorja . - Če je nivo MAXI presežen (nevarnost za poškodbo motorja), se obrnite na Citroenovo ser visno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico. - Če nivo MINI ni dosežen, obvezno dolijte olje.
Nivo motornega olja lahko preverite ob vključitvi kontakta na merilniku nivoja motornega olja na instrumentni ploš či, pri vozilih, ki so opremljena z elektronskim merilnikom nivoja, ali pa ro čno z merilno palico.
Normalno je, da olje dolijete oz. zamenjate med rednima vzdrževalnima pregledoma. CITROËN priporo ča kontrolo nivoja motornega olja vsakih 5000 km.
Preverjanje nivoja z merilno palico
Za podatek o mestu merilne palice v motornem prostoru vašega vozila si poglejte rubriko "Bencinski motorji" ali "Dizelski motorji". ) Primite palico za kovinsko bar vno oblogo in jo popolnoma izvlecite. ) S pomočjo čiste krpe, ki ne sme biti plišasta, obrišite konec palice. ) Merilno palico vstavite do konca v cev, nato jo ponovno izvlecite in vizualno preverite nivo: pravilen nivo mora biti med oznakama A in B .
A = MA XI
B = MINI
Karakteristike olja
Preden dolijete olje ali ga zamenjate, preverite, ali ustreza motorju vašega vozila in priporo čilom proizvajalca vozila.
Dolivanje motornega olja
Za podatek o mestu pokrova oz. zamaška rezervoarja v motornem prostoru vašega vozila si poglejte rubriko Bencinski motorji ali Dizelski motorji. ) Za dostop do odprtine za dolivanje odvijte pokrov rezervoarja. ) Počasi dolijte manjšo količino olja in ob tem pazite, da se ne poliva poleg nalivne odprtine (nevarnost požara). ) Počakajte nekaj minut nato z merilno palico ponovno preverite nivo olja. ) Če je potrebno, ponovno dolijte olje. ) Po preverjanju nivoja skrbno zaprite pokrov nalivne odpr tine in namestite merilno palico nazaj v njeno ležiš če.
Ko dolijete olje, bo vrednost, ki jo prikazuje merilnik nivoja olja na instrumentni ploš či, veljavna šele po tridesetih minutah.
Menjava olja
Menjavo olja je potrebno opraviti v določenih presledkih v skladu s proizvajal čevim načrtom vzdrževanja. Če želite ohraniti zanesljivost delovanja motorja in sistema proti onesnaževanju, nikoli ne uporabite aditiva za motorno olje.
Kontrola nivoja motornega olja je zanesljiva le, če vozilo stoji na vodoravni podlagi, motor pa je izklju čen najmanj trideset minut.

13Kontrole
Aditiv AdBlue ® in sistem SCR
za dizelske motorje BlueHDi
Proizvajalec CITROËN se je zaradi spoštovanja okoljskih vprašanj in novega standarda Euro 6 odlo čil, da za obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila z napravo, ki združuje sistem SCR (Selektivna kataliti čna redukcija) in filter trdnih delcev (FAP), ne da bi ob tem moral izbirati med zmogljivostjo in ve čjo porabo svojih dizelskih motorjev.
Ko je rezer voar z AdBlue ® prazen, vam naprava v skladu s pravili in predpisi prepre či zagon vozila. Ko pride v delovanju sistema SCR do napake, nivo izpustov vašega vozila ne ustreza ve č predpisom Euro 6, zato vaše vozilo postane onesnaževalec. V primeru potrjenega nepravilnega delovanja sistema SCR, se morate takoj, ko je mogo če oglasiti, v CITROENOVI ser visni mreži ali kvalificirani ser visni delavnici: po nadaljnih 1100 prevoženih kilometrih se bo samodejno aktivirala naprava, ki bo prepre čila zagon motorja.
Sistem SCR
S pomočjo t. i. aditiva AdBlue ® , ki vsebuje se čnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih oksidov (NOx) v dušik in vodo, ki sta za zdravje in okolje neškodljiva.
Aditiv AdBlue® se nahaja v posebnem rezer voarju, ki je nameš čen pod prtljažnim prostorom v zadnjem delu vozila. Njegova prostornina je 17 litrov: s to koli čino lahko prevozite približno 20.000 km predno se pojavi opozorilo, da se je nivo rezer ve znižal do te mere, da lahko prevozite še najve č 2400 km.
Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim posegom na vašem vozilu v CITROENOVI servisni mreži ali kvalificirani ser visni delavnici, se bo izvedlo polnjenje rezer voarja z aditivom AdBlue ® in tako omogo čilo pravilno delovanje sistema SCR.
Če med dvema vzdrževalnima pregledoma presežete prag 20.000 prevoženih kilometrov, vam priporo čamo, da se za dolivanje aditiva obrnete CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Zamrznitev aditiva AdBlue ®
Aditiv AdBlue ® pri zunanji temperaturi nižji od -11°C zmrzne. Del sistema SCR je tudi naprava za ogrevanje rezervoarja AdBlue® , kar omogo ča vožnjo pri zelo hladnih temperaturah.

14Kontrole
Naprava, ki v skladu s pravili in predpisi onemogo ča zagon vozila, se samodejno aktivira takoj, ko je rezer voar AdBlue ® prazen.
Prikaz podatka o preostali količini
Takoj ob vključitvi kontakta se prikaže podatek o ocenjenem številu kilometrov, ki jih še lahko prevozite z vašim vozilom, predno se vklju či samodejna blokada zagona vašega vozila; podatek se za čne prikazovati, ko je načeta rezer va aditiva AdBlue ® ali po zaznavi napake na protionesnaževalnem sistemu SCR. V primeru hkratne zaznave napake v sistemu in nizkega nivoja aditiva AdBlue ® , se prikaže podatek o najnižjem številu kilometrov, ki jih še lahko prevozite.
V primeru, da ponovni zagon ni mogoč zaradi pomanjkanja aditiva AdBlue ®
Avtonomija večja od 2400 km Ob vključitvi kontakta se na instrumentni plošči ne prikaže noben podatek o avtonomiji vozila.
Pri instrumentni plošči tipa 2 se s pritiskom na ta gumb prikaže podatek o trenutni avtonomiji vožnje.
Instrumentna plošča tipa 1
Avtonomija med 600 in 2400 km
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna lu čka UREA, spremlja jo zvočni signal in za časni prikaz sporočila "NO START IN" (ZAGON ONEMOGO ČEN PO), z navedbo razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v kilometrih ali miljah, predno pride do blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN 1500 km" pomeni, da bo čez 1500 km zagon motorja onemogo čen). Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih 300 km prikaže opozorilno sporo čilo. Za dolivanje aditiva AdBlue ® se obrnite na CITROENOVO ser visno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico. Aditiv lahko dolijete tudi sami. Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.
Če je prikazani podatek več kot 5000 km, le-ta ni natan čen.
Instrumentna plošča tipa 1
Instrumentna plošča tipa 2

15Kontrole
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna lu čka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa utripa, spremlja jo zvo čni signal in začasni prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON ONEMOGO ČEN PO), z navedbo razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v kilometrih ali miljah, predno pride do blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN 600 km" pomeni, da bo čez 600 km zagon motorja onemogo čen).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih 30 sekund pojavi opozorilno sporo čilo. Obrnite se na Citroenovo ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico, kjer bodo dolili aditiv AdBlue ® . Aditiv lahko dolijete tudi sami. Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju. V nasprotnem primeru, vozila ne boste mogli ve č zagnati.
Avtonomija med 0 in 600 km
Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna lu čka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa utripa, spremlja jo zvo čni signal in začasni prikaz sporo čila "NO START IN" (Z AGON ONEMOGO ČEN PO), z navedbo razdalje 0 km ali milj - (NO START IN 0 km" pomeni, da je "zagon motorja prepovedan"). Rezervoar za aditiv AdBlue ® je prazen: naprava proti zagonu prepre či zagon vozila.
Ustavitev vozila zaradi manjka aditiva AdBlue ®
Za ponovni zagon vozila svetujemo, da se obrnete na CITROENOVO ser visno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico, kjer bodo dolili aditiv. Če boste to naredili sami, morate v rezer voar z aditivom obvezno zliti najmanj 3,8 litra aditiva AdBlue ® . Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.

16Kontrole
Instrumentna plošča tipa 2
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna lu čka UREA, spremlja jo zvočni signal in prikaz sporo čila (npr.: "Top up emissions additive: Starting prevented in 1500 km) (Dolijte protionesnaževalni aditiv: čez 1500 km bo zagon motorja onemogo čen), ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v kilometrih ali miljah. Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih 300 km prikaže opozorilno sporo čilo. Za dolivanje aditiva AdBlue ® se obrnite na CITROENOVO ser visno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico. Aditiv lahko dolijete tudi sami. Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna lu čka za SERVIS in utripa kontrolna lučka UREA, spremlja jo zvo čni signal in prikaz sporo čila (npr.: "Top up emissions additive: Starting prevented in 600 km (Dolijte protionesnaževalni aditiv: čez 600 km bo zagon motorja onemogo čen), ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v kilometrih ali miljah. Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih 30 sekund pojavi opozorilno sporo čilo. Obrnite se na CITROENOVO ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico, kjer bodo dolili aditiv AdBlue ® . Aditiv lahko dolijete tudi sami. Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju. V nasprotnem primeru, vozila ne boste mogli ve č zagnati.
Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna lučka za SERVIS, kontrolna lu čka UREA pa utripa, spremlja jo zvo čni signal in sporočilo Top up emissions additive: Starting prevented (Dolijte aditiv, zagon onemogo čen). Rezervoar za aditiv AdBlue® je prazen: naprava proti zagonu prepre či zagon vozila.
Za ponovni zagon vozila svetujemo, da se obrnete na CITROENOVO servisno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico, kjer bodo dolili aditiv. Č e boste to naredili sami, morate v rezer voar obvezno zliti najmanj 3,8 litra aditiva AdBlue ® . Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.
Ustavitev vozila zaradi manjka aditiva AdBlue ® Avtonomija med 0 in 600 km Avtonomija med 600 in 2400 km

17Kontrole
Instrumentna plošča tipa 1
Prižgejo se kontrolna lučka UREA, kontrolna lu čka za ser vis (SERVICE) in samodiagnostiko motorja, hkrati se oglasi zvo čni signal in prikaže obvestilo Emissions fault (napaka v protionesnaževalnem sistemu). Opozorilo se sproži med vožnjo, ko je nedelovanje zaznano prvi č, nato ob vključitvi kontakta pri naslednjih vožnjah, dokler napaka ni odpravljena.
V primeru zaznave napake v delovanju protionesnaževalnega sistema SCR
Po potrditvi napake v delovanju sistema protionesnaževanja SCR se po 1100 prevoženih kilometrih samodejno vključi naprava za preprečevanje zagona vozila. Takoj, ko je mogo če, se za pregled sistema obrnite na CITROENOVO ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico.
Kadar gre za začasno napako, opozorilo izgine v teku naslednje vožnje po opravljeni kontroli samodiagnosti čnega sistema proti onesnaževanju SCR.
V primeru zaznave napake v delovanju
Če je nedelovanje sistema SCR potrjeno (po 50 km vožnje s stalno prisotnim sporo čilom o napaki), se prižge kontrolna lu čka za SERVIS in samodiagnostiko, kontolna lu čka UREA pa utripa, spremlja jo zvo čni signal in začasni prikaz sporo čila "NO START IN" (Z AGON ONEMOGO ČEN PO), z navedbo razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v kilometrih ali miljah, preden pride do blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN 600 km" pomeni, da bo čez 600 km zagon motorja prepovedan).
V času dovoljene vožnje (med 1100 km in 0 km)
Med vožnjo se sporočilo prikaže vsakih 30 sekund, dokler napaka na sistemu protionesnaževanja SCR ni odpravljena. Opozorilo se ponovi ob vključitvi kontakta. Takoj, ko je to možno, se obrnite na Citroenovo ser visno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico. V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli ve č zagnati.

18Kontrole
Zagon vozila onemogočen
Za ponovni zagon motorja se morate obvezno obrniti na CITROENOVO ser visno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Ob vsaki vzpostavitvi kontakta, se prižge kontrolna lu čka za ser vis (SERVICE) in samodiagnostiko motorja, hkrati utripa kontrolona lu čka UREA, ki jo spremlja zvočni signal in za časni prikaz sporočila na instrumentni plošči "NO START IN" (Z AGON ONEMOGO ČEN PO) 0 km ali miljah - ("NO START IN 0 km" pomeni "Zagon je prepovedan.").
Presegli ste omejitev dovoljenega števila kilometrov vožnje: naprava za prepre čitev zagona onemogo ča zagon motorja.
Instrumentna plošča tipa 2
V primeru zaznave napake v delovanju protionesnaževalnega sistema SCR
Po potrditvi napake v delovanju sistema protionesnaževanja SCR se po 1100 prevoženih kilometrih samodejno vklju či naprava za preprečevanje zagona vozila. Takoj, ko je mogo če, se za pregled sistema obrnite na CITROENOVO ser visno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Prižgejo se kontrolna lučka UREA, kontrolna lu čka za ser vis (SERVICE) in samodiagnostiko motorja, hkrati se oglasi zvo čni signal in prikaže sporo čilo Emissions fault (Napaka v protionesnaževalnem sistemu). Opozorilo se sproži med vožnjo, ko je nedelovanje zaznano prvi č, nato ob vključitvi kontakta pri naslednjih vožnjah, dokler napaka ni odpravljena.
V primeru zaznave napake v delovanju
Kadar gre za začasno napako, opozorilo izgine v teku naslednje vožnje po opravljeni kontroli samodiagnosti čnega sistema proti onesnaževanju SCR.