2014 CITROEN DS4 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

215Vožnja








Indikator predlagane menjave prestavnega razmerja
Sistem omogoča zmanjšanje porabe goriva, tako da predlaga povišanje prestavnega razmerja pri vozilih, ki so opremljena z ročnim menjalnikom.
Pri robotiziranem ročnem ali samodejnem menjalniku sistem deluje samo v ročnem načinu.


Delovanje

Glede na vožnjo in opremo vozila lahko sistem
predlaga povišanje prestavnega razmerja
za eno ali več stopenj. Prestavite lahko
neposredno v priporočeno prestavno razmerje.
Priporočila za spremembo prestavnega
razmerja ni potrebno upoštevati. Pri izbiri
morajo imeti najpomembnejšo vlogo
konfiguracija cestišča, gostota prometa ali
varnost. Voznik je popolnoma odgovoren za
upoštevanje oz. neupoštevanje priporočila
sistema.
Te funkcije ni mogoče izključiti.

- Sistem vam lahko predlaga, da prestavite v
višjo prestavo.
Podatek se prikaže na instrumentni plošči v
obliki puščice.
Pri vozilih, ki so opremljena z ročnim
menjalnikom, se lahko poleg puščice prikaže
tudi priporočeno prestavno razmerje.

Sistem prilagodi predloge menjav
prestavnega razmerja pogojem vožnje
(strm klanec, tovor, ...) in načinu vožnje
voznika (močno pospeševanjue,
zaviranje, ...).
Sistem nikoli ne predlaga, da
prestavite v:


- prvo prestavo,

- vzvratno prestavo,

- nižje prestavno razmerje.


Primer:


- Vključeno imate tretje prestavno razmerje.

- Pritisnite na pedal za plin.

Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah


Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Sistem stalno nadzira tlak v štirih pnevmatikah,
takoj ko se vozilo začne premikati.
Zaznavala tlaka so nameščena v ventilih vsake
pnevmatike (razen pri rezer vnem kolesu).
Sistem sporži alarm takoj, ko zazna nižanje
tlaka v eni ali več pnevmatikah.
Sistem za odkrivanje prenizkega tlaka je
pomoč pri vožnji in ne nadomešča pozornosti
in odgovornosti voznika.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Predpisane vrednosti tlaka v
pnevmatikah za vaše vozilo so
zabeležene na nalepki za tlak (glejte
rubriko o identifikacijskih podatkih).
Kontrola tlaka v pnevmatikah se mora
izvesti na "hladnih" pnevmatikah
(vozilo zaustavljeno vsaj eno uro, ali
po vožnji, krajši od 10 km, pri nizki
hitrosti). V nasprotnem primeru pri
polnjenju dodajte 0,3 bara k navedenim
vrednostim na nalepki.

Ta sistem ne odvezuje voznika od
mesečnih kontrol tlaka v pnevmatikah
(tudi v rezer vnem kolesu), kot tudi ne
od kontrole pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša lego na
cesti, podaljša zavorno pot, pospeši
prezgodnjo obrabo pnevmatik, še
posebej v posebnih pogojih uporabe
vozila (velika obremenjenost, visoka
hitrost, dolga pot).

217Vožnja

Opozorilo za prenizek tlak


Zaznava padca tlaka ni vedno tudi
vidna preko deformacije pnevmatike.
Ne zadovoljite se samo z vizualno
kontrolo.

To opozorilo se prikaže tudi v primeru,
da ena od pnevmatik ni opremljena z
zaznavalom prenizkega tlaka.

Opozorilo se pojavlja dokler
pnevmatika ni ponovno napolnjena ali
popravljena. Zasveti ta kontrolna lučka, sočasno
se oglasi zvočni signal, in glede na
opremo, prikaže sporočilo.

V primeru motnje na eni od pnevmatik grafični
prikaz ali sporočilo, odvisno od opreme,
pomaga identificirati mesto motnje.

)
Takoj zmanjšajte hitrost, izogibajte se
sunkovitim obratom volanskega obroča ter
močnemu zaviranju.

)
Takoj ko prometne razmere to dopuščajo,
se ustavite.

)
V primeru predrte pnevmatike uporabite
komplet za hitro popravilo pnevmatike
ali namestite rezer vno kolo (odvisno od
opreme),
ali

)
če razpolagate s kompesorjem, npr. s
tistim iz kompleta za zasilno popravilo
pnevmatike, na hladnih pnevmatikah
preverite tlak,
ali

)
če te kontrole ni mogoče izvesti takoj,
vozite previdno z zmanjšano hitrostjo.


Motnja v delovanju

Spr va utripanje, nato neprekinjen
prižig kontrolne lučke za padec tlaka
v pnevmatikah in sočasen prižig
kontrolne lučke za "servis" sporoča,
da je prišlo do motenj v delovanju
sistema.
V tem primeru nadzor nad tlakom v
pnevmatikah ni več zagotovljen.
Obrnite se na Citroenovo ser visno mrežo
ali kvalificirano ser visno delavnico, kjer naj
preverijo delovanje sistema.

Sistem Stop & Start
Sistem Stop & Start začasno izključi motor in ga prestavi v način STOP, ko se med vožnjo ustavite (rdeč semafor, zastoji, drugo itd.). Motor se
samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in zelo tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in omogoča manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri
zaustavljenem vozilu.

Delovanje


Preklop motorja v način STOP

Pri vozilu z robotiziranim menjalnikom
zaradi lažjega parkiranja način STOP
ni na voljo deset sekund po izklopu
vzvratne prestave.
Način STOP ne spremeni delovanja
funkcij vozila, kot npr. zaviranje,
servovolan itd.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt s ključem. Kontrolna lučka ECO
zasveti na
instrumentni plošči in motor se
samodejno izključi:


- pri ročnem menjalniku
, pri hitrosti, ki je
nižja od 20 km/h prestavite ročico v prosti
tek in spustite pedal sklopke,

- pri robotiziranem menjalniku
, pri hitrosti,
ki je nižja od 8 km/h pritisnite zavorni pedal
ali prestavite ročico v položaj N
.
Če je vozilo opremljeno s
števcem, ta sešteva čas, ko
je motor med vožnjo izključen
(način STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s ključem se števec
ponovno nastavi na ničlo. Način STOP se ne vklopi:


- če so odprta voznikova vrata,

- če je odpet voznikov varnostni pas,

- če hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja s ključem,

- če je električ
na parkirna zavora zategnjena
ali pa jo ravno zategujete,

- če bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,

- če je vključeno sušenje stekel,

- ob določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.


Posebni primeri: način STOP
ni na voljo
V teh primerih nekaj sekund utripa
kontrolna lučka ECO
, ki nato ugasne.

To delovanje je povsem normalno.

219Vožnja

Preklop motorja v način START

Kontrolna lučka ECO
se izklopi in
motor se ponovno samodejno zažene:


- pri ročnem menjalniku
, ko do konca

pritisnete na pedal sklopke,

- pri robotiziranem menjalniku
:


●
ko spustite zavorni pedal in je prestavna
ročica v položaju A
ali M
,

●
ali ko prestavite ročico iz položaja N
v
položaj A
ali M
, potem ko ste spustili
zavorni pedal,

●
ali ko vključite vzvratno prestavo.




Posebni primeri: samodejni
vklop načina START

Če sistem izključite v načinu STOP, se
motor takoj zažene. Če je pri ročnem menjalniku vključen
način STOP in premaknete prestavno
ročico, ne da bi do konca pritisnili na
pedal sklopke, se vklopi kontrolna lučka
ali izpiše opozorilno sporočilo, ki vas
opozori, da morate za zagon motorja
pritisniti pedal sklopke do konca.
Če želite izklopiti sistem, lahko kadarkoli
pritisnete na gumb ECO OFF
.
Ob tem zasveti kontrolna lučka gumba,
sočasno pa se prikaže sporočilo.


Izklop
V teh primerih nekaj sekund utripa
kontrolna lučka ECO
, ki nato ugasne.

To delovanje je povsem normalno.
Zaradi varnosti ali udobja se način START
vklopi samodejno, ko:


- odprete voznikova vrata,

- odpnete voznikov varnostni pas,

- hitrost preseže 25 km/h pri ročnem
menjalniku ali 11 km/h pri robotiziranem
menjalniku,

- zategujete električno parkirno zavoro,

- so vzpostavljeni določeni pogoji
(napolnjenost akumulatorja, temperatura
motorja, pomoč pri zaviranju, zunanja
temperatura itd.), ki zahtevajo delovanje
motorja zaradi kontrole sistema.

Sistem se ponovno vključi samodejno
ob vsakem zagonu motorja s ključem.


Ponovni vklop

Ta sistem potrebuje poseben akumulator
(podatke o njem lahko dobite v CITROËNOVI
ser visni mreži ali v usposobljeni ser visni
delavnici).
Montaža akumulatorja, ki ni homologiran s
strani CITROËNA, lahko povzroči motnje v
delovanju sistema. V primeru motenj v delovanju sistema začne
utripati kontrolna lučka gumba ECO OFF
, ki
nato sveti neprekinjeno.
Poskrbite za kontrolo sistema v CITROËNOVI
ser visni mreži ali v usposobljeni ser visni
delavnici.

Motnje v delovanju
Vzdrževanje

Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora izključite sistem
Stop & Start, da ne bi prišlo do
poškodb v primeru samodejnega
vklopa načina START.
Pri sistemu Stop & Start gre za
napredno tehnologijo, zato morajo
vsak poseg na tovrstnem akumulatorju
obvezno opraviti strokovnjaki v
CITROËNOVI ser visni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici. Ponovno pritisnite na gumb ECO OFF
.
Sistem ponovno deluje. Ob tem ugasne
kontrolna lučka gumba in prikaže se sporočilo.


V primeru motenj v delovanju načina
STOP lahko vozilo zablokira. Zasvetijo vse
kontrolne lučke na instrumentni plošči.V
tem primeru morate izključiti kontakt in
ponovno zagnati motor s ključem.

Glede na izvedenko se lahko prikaže
opozorilno sporočilo, ki zahteva,
da prestavite ročico v položaj N
in
pritisnete na zavorni pedal.
V tem primeru morate izključiti kontakt
in ponovno zagnati motor s ključem.

221Vožnja





Opozorilo za nenamerno prekoračitev talne črte

Sistem zazna nenamerno prekoračitev
vzdolžne oznake na cesti (neprekinjena ali
prekinjena črta).
Zaznavala, ki so nameščena na sprednjem
odbijaču, v primeru prekoračitve črte sprožijo
opozorilo (pri hitrosti, ki je višja od 80 km/h).
Sistem najbolje deluje na avtocestah in hitrih
cestah.

Vklop



)
Pritisnite ta gumb. Kontrolna lučka zasveti.

Ta sistem ne more v nobenem primeru
nadomestiti voznikove pazljivosti in
odgovornega obnašanja na cesti.

Izklop

Na prekoračitev črte opozarja tresenje sedišča
voznikovega sedeža:


- na desni strani, če prekoračite črto na
desni strani,

- na levi strani, če prekoračite črto na levi
strani.
Sistem ne odda nobenega opozorila, dokler
je vključen smerokaz in dvajset sekund po
izključitvi smerokaza.
Opozorilo se lahko vklopi tudi v primeru
prekoračitve smerne talne oznake (puščica)
ali neobičajne oznake (grafiti).


Zaznavanje
Motnje v delovanju


Zaznavanje je moteno:


- če so zaznavala umazana
(blato, sneg itd.),

- če so talne oznake obrabljene,

- če se talne oznake in zgornja plast
cestišča premalo razlikujejo.



)
Ponovno pritisnite ta gumb. Kontrolna
lučka ugasne.
Ob izključitvi kontakta stanje sistema ostane
shranjeno. V primeru motnje v delovanju
zasveti kontrolna lučka za ser vis,
sočasno se oglasi zvočni signal
in izpiše sporočilo na zaslonu.
Obrnite se na CITROËNOVO ser visno mrežo
ali na usposobljeno servisno delavnico.

Sistem za nadzor mrtvih kotov


Sistem za pomoč pri vožnji opozarja voznika na
prisotnost vozila v mrtvih kotih njegovega vozila
(območja izven voznikovega vidnega polja), ko
le-to predstavlja potencialno nevarnost.

Delovanje


Sistem je zasnovan za večjo varnost in v nobenem primeru ne nadomešča notranjega in
zunanjih vzvratnih ogledal. Voznik mora biti stalno pozoren na ostala vozila v prometu,
oceniti njihovo razdaljo in približno hitrost ter predvideti njihove manevre, preden se odloči
zamenjati vozni pas.
Ta sistem za nadzor mrtvih kotov pa ne sme v nobenem primeru nadomeščati voznikove
pazljivosti in odgovornosti.



)
Ob vključitvi kontakta ali pri delujočem
motorju pritisnite ta gumb za vklop funkcije.
Zasveti kontrolna lučka.
Zaznavala, ki so nameščena na sprednjem
in zadnjem odbijaču, nadzorujejo območja v
mrtvih kotih. Na zunanjem vzvratnem ogledalu na ustrezni
strani zasveti kontrolna lučka:


- v istem trenutku, če vas nekdo prehiteva,

- z zamikom približno ene sekunde, če se
mimo nekega vozila peljete počasi.