2014 CITROEN DS4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

4A működés ellenőrzése

Az elektromos szintmérővel felszerelt
változatokon a gyújtás ráadásakor a
karbantartásjelző adataival egy időben néhány
másodpercre megjelenik a műszercsoporton
az olajszintre vonatkozó információ.











Motorolajszint-jelző
*

Az olajszint ellenőrzése csak abban az esetben
ad megbízható eredményt, ha azt vízszintes
talajon álló gépkocsin, legalább 30 perccel a
motor leállítását követően hajtja végre.


Megfelelő olajszint

Olajhiány

Az olajhiányra a villogó „OIL”
felirat vagy
egy üzenet figyelmeztet, amit a szervizlámpa
kigyulladása és hangjelzés kísér.
Ha az olajszintmérő pálcával elvégzett
ellenőrzés is alacsonyabb szintet mutat
a szükségesnél, a motor károsodásának
elkerülése érdekében feltétlenül végezze el a
feltöltést.
Lásd a „Folyadékszintek ellenőrzése” c. részt.


Olajszintmérő meghibásodása

Villogó „OIL - -”
felirat vagy egy üzenet jelzi.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.

Az elektromos szintmérő meghibásodása
esetén az olajszint ellenőrzése nem biztosított.
Amíg a rendellenesség fennáll, a motortérben
található olajszintmérő pálcával kézzel kell
elvégezni a szintellenőrzést.
Lásd a „Folyadékszintek ellenőrzése” c. részt.



*
Modellváltozattól függően.

5A működés ellenőrzése

A rendszer a gyártó karbantartási ter ve szerint
soron következő karbantartás esedékességéről
nyújt tájékoztatást a vezető számára.
Az esedékesség a számláló legutóbbi
nullázásától kezdve kerül kiszámításra a
megtett kilométerek száma és a legutóbbi
karbantartás óta eltelt idő függvényében.
A BlueHDi dízelmotorok esetében a motorolaj
szennyezettségét is figyelembe veszi a
rendszer (forgalmazó országtól függően).






Karbantartásjelző


1000-3000 km múlva esedékes
felülvizsgálat
A gyújtás ráadását követően a karbantartási
műveleteket szimbolizáló kulcs néhány
másodpercre kigyullad. A kilométer-számláló
kijelzősora vagy a műszercsoport középső
részén megjelenő üzenet mutatja a következő
karbantartásig megtehető kilométerek számát.

Példa:
2800 km-t tehet meg a következő
karbantartásig.
A gyújtás ráadását követően néhány
másodpercig a következő jelzés látható a
kijelzőn:


1000 km-en belül esedékes
felülvizsgálat

Példa:
a következő karbantartásig még
900 km-t tehet meg.
A gyújtás ráadását követően néhány másodpercig
a következő jelzés látható a kijelzőn:
A gyújtás ráadása után néhány másodperccel
a kilométer-számláló visszatér normál
üzemmódba, de a
karbantartást jelző
kulcs tovább világít
, hogy Önt a hamarosan
elvégzendő karbantartásra figyelmeztesse.
A gyújtás ráadása után néhány másodperccel
a karbantar tást jelző kulcs kialszik
, a
kilométer-számláló pedig visszatér normál
üzemmódba. A kijelző ilyenkor az összes és a
napi megtett kilométerek számát mutatja.


Több mint 3000 km múlva
esedékes felülvizsgálat
A gyújtás ráadását követően a műszercsoport
középső részén semmiféle karbantartásra
vonatkozó információ nem jelenik meg.

6A működés ellenőrzése

A gyújtás ráadása után néhány másodperccel
a kilométer-számláló visszatér normál
üzemmódba, a karbantar tást jelző kulcs
azonban tovább világít
. A karbantartást jelző kulcs tehát
akkor is kigyulladhat, ha az utolsó
felülvizsgálat óta több idő telt el,
mint a gyártó karbantartási tervében
meghatározott időtartam.
A BlueHDi dízelmotoroknál a
karbantartásra figyelmeztető kulcs
idő előtti kigyulladása a motorolaj
szennyezettsége miatt is bekövetkezhet
(forgalmazó országtól függően). A
motorolaj elhasználódása a gépjármű
használati feltételeitől függ.



A karbantartás esedékes
időpontjának túllépése


A karbantar tást jelző kulcs
minden gyújtásráadást
követően néhány másodpercig villog, jelzi, hogy a
karbantartást a lehető legrövidebb időn belül el kell végezni.


Példa:
300 kilométerrel túllépte a karbantartás
esedékes időpontját.
A gyújtás ráadását követően néhány másodpercig
a következő jelzés látható a kijelzőn:

A BlueHDi dízelmotoroknál a gyújtás
ráadásakor a fenti figyelmeztetés mellett a
szervizlámpa is kigyullad.

7A működés ellenőrzése







A karbantartásjelző nullázása

A karbantartásokat követően a
karbantartásjelzőt le kell nullázni.
Ha a gépjármű átvizsgálását maga végezte el:


)
vegye le a gyújtást,

)
nyomja meg a napi kilométer-számláló
nullázógombját ( „.../000”
) és tartsa
lenyomva,

)
adja rá a gyújtást; a kilométer-számláló
ekkor visszaszámlálásba kezd,

)
amikor a kijelzőn az „=0”
jelenik meg és
eltűnik a kulcs, engedje fel a gombot. A műveletet a karbantartásjelző
kijelzése közben nem lehet elvégezni.
Ha a műveletet követően ki kell
kötnie az akkumulátort, reteszelje a
gépjárművet, és várjon legalább öt
percet. A nullázást csak ezt követően
veszi tudomásul a rendszer.


A karbantartási információ
megjelenítése (2- es típusú
műszercsoport)

A karbantási információt bármikor
megtekintheti.


)
Nyomja meg röviden a napi kilométer-
számláló nullázógombját ( „.../000”
).
A karbantartási információ néhány
másodpercre megjelenik a 2-es típusú
műszercsoport központi kijelzőjén.

8Vezetés








Stop & Start funkció
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe (STOP üzemmód) kapcsolja a motort. A
motor automatikusan újraindul (START üzemmód), amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás és a
szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.


Működése


A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
Elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén a kényelmesebb parkolás
érdekében a STOP üzemmód a
hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben nem
kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszer vó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal. A műszercsoporton kigyullad
az „ECO”
visszajelzés, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:


- kézi sebességváltó esetén:
ha 20 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy e-THP
130 benzinmotor, ill. BlueHDi dízelmotor
esetén álló gépkocsinál a sebességváltó
kart üresbe állítja, és felengedi a
kuplungpedált,

- elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:
ha 8 km/h-nál alacsonyabb
sebességnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N
helyzetbe állítja.
Felszereltségtől függően egy
számláló jegyzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt.
A számláló a motor
gyújtáskulccsal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik. A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


- a gépjármű meredek lejtőn vagy
emelkedőn tartózkodik,

- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,

- a kulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépkocsi nem haladta meg a 10 km/h-s
sebességet,

- az elektromos rögzítőfék bekapcsolt állapotban
van, vagy bekapcsolása éppen folyamatban van,

- az utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,

- az ablakok páramentesítése folyamatban van,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.


Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.

9Vezetés

A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO”
visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:


- kézi sebességváltó esetén:
ha teljesen

benyomja a kuplungpedált,

- elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:



●
ha a váltókar A
vagy M
pozícióban van,
és felengedi a fékpedált,

●
ha N
pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a váltókart
A
vagy M
pozícióba állítja,

●
vagy ha hátramenetbe kapcsol.




Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul. Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a kijelzőn.


Kikapcsolás

Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:


- kinyitja a vezetőoldali ajtót,

- a vezető kikapcsolja a biztonsági övét,

- a gépkocsi sebessége kézi váltó esetén
meghaladja a 25 km/h-s sebességet
(e-THP 130 benzinmotor és BlueHDi
dízelmotor esetén a 3 km/h-t),
elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén pedig a 11 km/h-s sebességet,

- az elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.

10Vezetés
A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.


Visszakapcsolás

A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett akkumulátor
beszerelése a funkció meghibásodásához vezethet.
A funkció meghibásodása esetén az
„ECO OFF”
vezérlő jelzőlámpája először
villog, majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.

Működési rendellenesség
Karbantartás

A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. A speciális akkumulátort
érintő beavatkozásokra kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben kerülhet sor. Nyomja meg ismét az „ECO OFF”
vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
kijelzőn.

Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a motor
lefullad.
Modellváltozattól függően egy
figyelmeztető üzenet is megjelenhet,
mely felszólítja, hogy tegye a váltókart
N
helyzetbe, és nyomja be a fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd
indítsa újra a gépkocsit a kulccsal.

11Ellenőrzések
Üzemanyaghiány (dízel)
HDi motorral rendelkező gépjárműveknél az üzemanyag teljes kifogyását követ ően légteleníteni kell az üzemanyagkört: lásd a motortérrajzot.
Ha gépjárműve félretankolás-gátlóval szerelt, olvassa el a „Félretankolás-gátló (dízel)” cím ű részt.
Ha a motor nem indul be elsőre, ne er őltesse. Kezdje elölről a műveletet.
BlueHDi motorok
) Töltsön legalább 5 liter gázolajat az üzemanyagtartályba. ) Adja rá a gyújtást (de ne indítsa be a motort). ) Várjon 6 másodpercet, majd vegye le a gyújtást. ) Ismételje meg a műveletet tízszer. ) A motor beindításához használja az önindítót.