2014 CITROEN DS4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

215Vezetés








Sebességváltás-jelző
A rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást azzal, hogy mechanikus sebességváltóval szerelt modelleknél felsőbb fokozatba váltást javasol.
Elektronikusan vezérelt vagy automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban aktív.


Működése

A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.

- A rendszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
A mechanikus sebességváltóval rendelkező
gépjárműveken a nyíl mellett a javasolt fokozat
is feltüntetésre kerülhet.

A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:


- az első fokozat kapcsolását,

- a hátramenetbe kapcsolást,

- a visszaváltást.


Példa:


- Ön harmadik fokozatban halad.

- Lenyomja a gázpedált.

Keréknyomás- ellenőrző rendszer


A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében
(a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést segítő
rendszer, de nem helyettesíti a körültekintő és
felelősségteljes vezetői magatartást.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja (lásd az
„ Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10 km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez
0,3 bart hozzá kell adni.

A gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel (jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.

217Vezetés

Alacsony abroncsnyomásra utaló figyelmeztetés


A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken. A
gumiabroncsok szemrevételezése
ezért nem elegendő.

Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő.

A figyelmeztetés egészen
addig látható, míg az érintett
gumiabroncso(ka)t fel nem fújja vagy
meg nem javítja. Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és - felszereltségtől
függően - egy figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, a piktogram vagy -
felszereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket.

)
Azonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.

)
Amint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.

)
Defekt esetén használja az ideiglenes
abroncsjavító készletet vagy tegye fel a
pótkereket (felszereltségtől függően),
vagy

)
ha rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes abroncsjavító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy abroncs nyomását,
vagy

)
ha az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.


Működési rendellenesség

Ha a szervizlámpa kigyulladásával
együtt villogni kezd, majd kigyullad
az alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.

Stop & Start funkció
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort.
A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás és a
szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.


Működése


A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
Elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén a kényelmesebb parkolás
érdekében a STOP üzemmód a
hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben nem
kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszer vó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal. A műszercsoporton kigyullad az „ECO”

visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol:


- kézi sebességváltó esetén:
ha
20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
a sebességváltó kart üresbe állítja, és
felengedi a kuplungpedált,

- elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:
ha 8 km/h-nál alacsonyabb
sebességnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N
helyzetbe állítja.
Felszereltségtől függően egy
számláló jegyzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A
számláló a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor minden
alkalommal lenullázódik. A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,


- a kulccsal történő legutóbbi indítás óta a gépkocsi
nem haladta meg a 10 km/h-s sebességet,

- az elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,

- az utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,

- az ablakok páramentesítése folyamatban van,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.


Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.

219Vezetés

A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO”
visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:


- kézi sebességváltó esetén:
ha teljesen

benyomja a kuplungpedált,

- elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:



●
ha a váltókar A
vagy M
pozícióban van,
és felengedi a fékpedált,

●
ha N
pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a váltókart
A
vagy M
pozícióba állítja,

●
vagy ha hátramenetbe kapcsol.




Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul. Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a kijelzőn.


Kikapcsolás

Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:


- kinyitja a vezetőoldali ajtót,

- a vezető kikapcsolja a biztonsági övét,

- a gépkocsi sebessége kézi váltó esetén
meghaladja a 25 km/h-s sebességet,
elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén pedig a 11 km/h-s sebességet,

- az elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.

A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.


Visszakapcsolás

A funkció működtetéséhez speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú akkumulátorra
van szükség (érdeklődjön a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet. A funkció meghibásodása esetén az „ECO
OFF”
vezérlő jelzőlámpája először villog, majd
folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.

Működési rendellenesség
Karbantartás

A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. A speciális akkumulátort
érintő beavatkozásokra kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben kerülhet sor. Nyomja meg ismét az „ECO OFF”
vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
kijelzőn.

Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a motor
lefullad.
Modellváltozattól függően egy
figyelmeztető üzenet is megjelenhet,
mely felszólítja, hogy tegye a váltókart
N
helyzetbe, és nyomja be a fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd
indítsa újra a gépkocsit a kulccsal.

221Vezetés





Véletlen sávelhagyásra fi gyelmeztető jelzés

A rendszer a közlekedési utak hosszirányú
felfestéseinek (folyamatos vagy szaggatott
vonalak) véletlenszerű átlépését érzékeli.
Az első lökhárító alá beépített érzékelők
riasztanak a gépjármű kitérése esetén
(80 km/h-nál magasabb sebességnél).
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.

Bekapcsolás



)
Nyomja meg a képen látható gombot: a
jelzőlámpa kigyullad.

A véletlen sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer soha sem pótolhatja a
körültekintő és felelősségteljes vezetői
magatartást.

Kikapcsolás

A rendszer a vezetőülés rezgésével
figyelmezteti Önt:


- jobb oldalon, ha az úton lévő felfestést
jobbra lépi át,

- bal oldalon, ha az úton lévő felfestést balra
lépi át.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, illetve az irányjelzők kikapcsolását
követő kb. 20 másodpercen belül.
A riasztás egy irányjelzés (nyíl) vagy nem
szabványos felfestés (graffiti) átlépésekor is
bekapcsolhat.


Érzékelés
Működési rendellenesség


A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az érzékelésben:


- az érzékelők szennyezettek
(sár, hó stb.),

- a út felfestései kopottak,

- a felfestés és az útfelület színe
nem elég kontrasztos.



)
Nyomja meg ismét a gombot: a jelzőlámpa
kialszik.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória megőrzi.
Hibás működés esetén kigyullad
a szervizlámpa, amit hangjelzés
és a képernyőn megjelenő
üzenet kísér.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.

Holttérfi gyelő rendszer


Ez a vezetést segítő rendszer figyelmezteti
a vezetőt a gépkocsi holtterében (a vezető
látóterén kívül) tartózkodó és a járműre
potenciális veszélyt jelentő gépkocsikra.


Működése


A rendszer növeli a vezetési biztonságot, de nem ment fel a külső és belső visszapillantó
tükrök használata alól. A vezetőnek folyamatosan figyelnie kell a többi gépkocsira, és
mielőtt sávot váltana, fel kell mérnie azok távolságát, sebességét és várható manővereit.
A holttér figyelő rendszer soha nem pótolhatja a körültekintő és felelősségteljes vezetői
magatartást.



)
A funkció aktiválásához a gyújtás
ráadásakor vagy járó motornál nyomja meg
ezt a gombot: a jelzőlámpa kigyullad.
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a gépkocsi holtterét. Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett jelzőlámpa:


- azonnal kigyullad, ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni,

- kb. egy másodperc elteltével kigyullad,
ha lassan előz meg egy járművet.