2014 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

223
6
Bezpieczeństwo


Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową CITROËN.









Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym

Szczegółowe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdują się w rubryce "Audio i
telematyka".










Tr ó j kąt
ostrzegawczy
To u r ządzenie związane z bezpieczeństwem
jest uzupełnieniem włączenia świateł awaryjnych.
Powinno obligatoryjnie znajdować się w
samochodzie.
W wewnętrznej okładzinie klapy bagażnika przewidziano miejsce do przechowywania
trójkąta ostrzegawczego.


Ustawianie trójkąta
na drodze
) Ustawić trójkąt za samochodem, zgodnie z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.




Przed opuszczeniem samochodu, aby rozłożyć i ustawić trójkąt ostrzegawczy,włączyć światła awaryjne i założyćkamizelkę odblaskową.


Montaż/rozkładanie trójkąta opisane jest w instrukcji użytkownikadostarczonej z trójkątem.

224
Bezpieczeństwo









Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System stale nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywaneprzez czujniki prędkości kół z war tościami
wzorcowymi, które należy inicjować po każdejregulacji ciśnienia w ogumieniu albo po zmianie koła.System włącza alarm z chwilą wykrycia spadkuciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.

System wykrywania niskiego ciśnienia w ogumieniu nie zastępuje czujności ani odpowiedzialności kierowcy.Ten system nie zwalnia Państwa z obowiązku comiesięcznej kontroliciśnienia pompowania opon (włączając w kole zapasowym), jak również przed wyruszeniem w długą podróż. Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem wogumieniu pogarsza trzymanie się drogi, wydłuża drogę hamowania,powoduje przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy (duże obciążenie, duża prędkość, długatrasa). System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.


War tości ciśnienia pompowania zalecane w przypadku Państwasamochodu są zapisane na etykiecieciśnień w ogumieniu (patrz rubryka "Elementy identyfikacyjne"). Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniunależy wykonywać "na zimno" (samochód na postoju od 1 godzinyalbo po przejechaniu trasy krótszej od10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do wartości podanych na etykiecie.

Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem wogumieniu zwiększa zużycie paliwa.

225
6
Bezpieczeństwo


Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Ponowna inicjalizacja
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszysygnał dźwiękowy oraz, w zależności
od wyposażenia, wyświetleniekomunikatu. Et
ykieta informuje o konieczności ponownej inicjalizacji systemu po każdej regulacjiciśnienia w jednej albo kilku oponach oraz po
wymianie jednego albo kilku kół.
)Należy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego hamowania.
)Należy zatrzymać się, gdy tylko będzie tomożliwe, gdy tylko pozwolą na to warunkiruchu drogowego.
)
W przypadku przebicia, użyć zestawu
do szybkiej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia), albo )
jeżeli dysponują Państwo sprężarką, np. tą z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić na zimno ciśnienie wczterech oponach,albo )
jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze zmniejszoną prędkością.

Wykryty spadek ciśnienia nie powodujezawsze widocznego odkształceniaopony. Nie należy zadowalać się samą tylko kontrolą wizualną.

Alarm utrzymuje się aż do ponownej inicjalizacji systemu.

226
Bezpieczeństwo


Żądanie ponownej inicjalizacji systemu
przekazuje się przy włączonym zapłonie
podczas postoju samochodu.
Z poziomu dodatkowej strony menu "Wspomaganie jazdy":
)Nacisnąć " Inicjalizacja
niedopom. opon".
) Zatwierdzić żądanie naciśnięciem
przycisku " Tak", ponowną inicjalizację
potwierdza sygnał dźwiękowy i komunikat.


Nowe zapamiętane parametry ci
śnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.

Nieprawidłowe działanie

Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolkiniskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem się kontrolki "service" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W t
ym przypadku nadzór ciśnienia w ogumieniu nie jest już zapewniony.
Należy sprawdzić system w ASO sieciCITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.


Po każdej interwencji dotyczącejsystemu, należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach, anastępnie zainicjować system.


Alarm z powodu zbyt niskiego ciśnieniaw ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,gdy żądanie ponownej inicjalizacji systemu zgłasza się przy prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.



Łańcuchy śniegowe
Systemu nie należy ponownie inicjalizować po założeniu albo zdjęciu łańcuchów śniegowych.


Przed ponowną inicjalizacją systemu należy upewnić się, że ciśnienie wewszystkich czterech oponach jest dostosowane do warunków użytkowaniasamochodu i zgodne z zaleceniami naetykiecie ciśnień w oponach. System wykrywania niskiego ciśnienia nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jestnieprawidłowe w momencie ponownejinicjalizacji.

227
6
Bezpieczeństwo


System elektronicznej kontroli stabilności(ESC : Electronic Stability Control) zawieranastępujące systemy:


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS)
oraz e
lektroniczny rozdzielacz hamowania (REF),

- system wspomagania hamowaniaawaryjnego (AFU),

- system zapobiegający poślizgowi kół (ASR),

- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).











System elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Definicje
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zwiększa kontrolę na zakrętach, w
szcze
gólności na złej lub śliskiej nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół w
trakcie hamowania awar
yjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdegokoła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
System ten umożliwia, w nagłych wypadkach,
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogęhamowania.
Włącza się w zależności od szybkości nacisku
na pedał hamulca. Powoduje on zmniejszenie
oporu pedału hamulca i zwiększenie
skuteczności hamowania.


System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
System ASR optymalizuje napęd samochodu,
tak by uniknąć poślizgu k

228
Bezpieczeństwo
Inteligentny system kontroli
trakc
ji ("Snow motion")
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolką STOP
oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy oraz informacja
te
kstowa oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielaczasiły hamowania (REF), co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania.

Działanie
Zapalenie się tej kontrolki itowarzyszący temu sygnałdźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działaniesystemu ABS, co może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem wmomencie hamowania. Państwa samochód w
yposażony jest w układ
wspomagający jazdę po śniegu: inteligentnysystem kontroli trakcji.Ta funkcja wykrywa warunki słabejprzyczepności, które mogą utrudniać ruszanie
z miejsca oraz jazdę samochodem po świeżym,
głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny systemkontroli trakcji
reguluje poślizg przednich kół
w celu zapewnienia optymalnej przyczepności
i zachowania żądanego toru jazdy Państwa samochodu.
W skrajnie trudnych warunkach (głębokiśnieg, błoto...), w przypadku nieudanych próbruszania może okazać się użyteczne chwilowe
wyłączenie systemów ESP/ASR, aby pozwolić
na swobodny poślizg kół i w ten sposób
umożliwić wprawienie po
jazdu w ruch.
Na dro
gach o słabej przyczepności zalecane jest używanie opon zimowych.


System zapobiegający blokadziekół (ABS) i elektronicznyrozdzielacz hamowania (REF)


W przypadku wymiany kół (opon i felg)zwrócić uwagę, aby posiadały onehomologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS objawiasię lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego, wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca niezwalniając nawet na chwilę siły nacisku.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.

229
6
Bezpieczeństwo
Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

System CDS zapewnia zwiększone bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,ale nie powinien skłaniać kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jestzapewnione pod warunkiem przestrzegania zaleceń producentadotyczących kół (opony i felgi),elementów hamujących, elementówelektronicznych oraz procedur montażu i napraw sieci CITROËN.
Po zderzeniu sprawdzić system wASO sieci CITRO

230
Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach przednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzenia system napinaczy pirotechnicznychnatychmiast napręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zap
łonie.Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową osoby, z większając jejbezpieczeństwo.




Zwijacze pasów z odwracalnym
naciągiem
System ten umożliwia automatyczną regulację
naciągu pasów bezpieczeństwa kierowcy i
pasażera po ich zapięciu, podczas jazdy z
prędkością od 10 km/h.
Ponadto, z chwilą wykrycia podczas jazdy
s
ytuacji potencjalnie niebezpiecznej, system
działa kasując luz pasa (np. podczas silnego
albo gwałtownego hamowania bądź podczas
nagłych manewrów wymijania
). W ten sposób,zwiększając automatycznie naciąg pasów bezpieczeństwa, system dociska kierowcę i
pasażera z przodu do oparć foteli.
Gdy tylko sytuacja podczas jazda staje się
znów normalna, zwijacz odpręża się: naciąg
pasa powraca do początkowego poziomu komfortu.
Wyłączenie poduszki powietrznej pasażera powoduje wyłączenie odwracalnego zwijacza pasa bezpieczeństwa po stronie pasażera.
Regulacja wysokości taśmypiersiowej pasa z przodu
)Aby zmienić wysokość punktu mocowania,ścisnąć moduł i przesunąć go w górę albo w dół aż do żądanego punktu
zablokowania.