2013 Peugeot 3008 Hybrid 4 Betriebsanleitung (in German)

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KUR

Head-Up-Display



1.
Ein / aus des Head-Up-Displays

2.
Helligkeitsregelung

3.
Höhenverstellung der Anzeige
Die Einstellungen müssen im Stand bei
eingeschalteter Zündung und leuchten-
der Ready
-Kontrollleuchte vorgenommen
werden. 152
Ihr Fahrzeug ist mit einem System ausgerüstet, das
es kurzzeitig (ca. 2 Sekunden lang) im Stand hält, bis
Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal gewechselt
haben, und auf diese Weise das Anfahren am Berg
unterstützt.
Diese Funktion ist nur aktiv, wenn:


- das Fahrzeug bei getretenem Bremspedal voll-
ständig still steht,

- ein bestimmter Neigungswinkel vorliegt,

- die Fahrertür geschlossen ist.

Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, wäh-
rend es mit der Berganfahrhilfe vorüber-
gehend im Stillstand gehalten wird.
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Berganfahrhilfe RICHTIG FAHREN

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KUR
RICHTIG FAHREN

Geschwindi
gkeitsbegrenzer "LIMIT"



1.
Begrenzermodus anwählen / ausschalten

2.
Programmierten Wert verringern

3.
Programmierten Wert erhöhen

4.
Geschwindigkeitsbegrenzung ein / aus

154
Geschwindigkeitsregler "CRUISE"



1.
Reglermodus anwählen / ausschalten

2.
Geschwindigkeit programmieren / programmier-
ten Wert verringern

3.
Geschwindigkeit programmieren / programmier-
ten Wert erhöhen

4.
Geschwindigkeitsregelung ausschalten / wieder
aufnehmen


Damit eine Geschwindigkeit program-
miert oder abgerufen werden kann, muss
die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als
40 km/h betragen und mindestens der
zweite Gang eingelegt sein.
156


Anzeige im Kombiinstrument

Der Regler- oder Begrenzermodus wird im Kombiins-
trument angezeigt, wenn er angewählt worden ist.

Geschwindigkeitsregler

Geschwindigkeitsbegrenzer

25
KUR
158

RICHTIG FAHREN
Elektronisch
gesteuertes mechanisches
Sechsgang-Getriebe

Dieses Sechsgang-Getriebe bietet wahlweise den
Komfort eines Automatikgetriebes und den Fahrspaß
eines Schaltgetriebes.


1.
Heben
Sie den Ganwählhebel an:
R
. Rückwärtsgang
N
. Leerlauf
A
. Automatischer Fahrbetrieb
M
. Stufenschaltbetrieb mit manueller Gangwahl
am Lenkrad

Starten


)
Vergewissern Sie sich, dass sich der Wählhebel
in Position N
befindet und treten Sie beim Anlas-
sen des Motors kräftig auf das Bremspedal.

)
Heben Sie den Wählhebel an und bringen Sie ihn
in Position A
oder M
, um vorwärts, oder in Positi-
on R
, um rückwärts zu fahren.

)
Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal und be-
schleunigen Sie.
2.
Schalter am Lenkrad "-"


3.
Schalter am Lenkrad "+"

HY
B
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VORSTELLUNG










Die HYbrid4-Technologie verbindet auf intelligente
Weise zwei Energiequellen: den HDi-Dieselmotor, der
die Vorderräder antreibt (Traktion), und den Elektro-
motor, der die Hinterräder antreibt (Propulsion).
Die beiden Motoren können je nach ausgewähltem
Hybridmodus und Fahrbedingungen jeweils separat
oder gleichzeitig arbeiten.
Im Modus "ZEV" (Zero Emission Vehicle) und im Mo-
dus "Auto" bei niedrigen Geschwindigkeiten und mo-
derater Leistungsanforderung treibt der Elektromotor
das Fahrzeug allein an. Außerdem unterstützt er den
Dieselmotor beim Anfahren, beim Beschleunigen und
bei den Gangwechseln.
Die Batterie, die den Elektromotor mit Strom versorgt,
lädt sich wieder auf, wenn das Fahrzeug langsamer
wird, und speichert die Energie, bis sie wieder benötigt
wird.



1.
HDi-Dieselmotor (Traktion)

2.
Elektromotor (Propulsion)

3.
200 V Batterie

4.
Elektronische Leistungskontrolle
5.
Stop & Start-System

6.
automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe

7.
Stromfluss

8.
Auswahl des HYbrid4-Modus

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Wichtigste Elemente des HYbrid4-Systems

Der vorne befindliche HDi-Dieselmotor 1
sorgt für Traktion (über die Vorderräder) und sichert den größten Teil
des Mobilitätsbedarfs des Fahrzeugs.
Er ist mit dem Stop & Start-System 5
ausgestattet, das je nach Situation die Batterien auflädt oder den angefor-
derten Energiebedarf deckt (Allradmodus).

Der hinten befindliche Elektromotor 2
stellt den Antrieb über die Hinterräder sicher oder unterstützt den Dieselmo-
tor entsprechend dem ausgewählten Hybridmodus.
Er sorgt für die Energierückgewinnung und die Aufladung der Batterien, wenn das Fahrzeug langsamer wird. Der
Elektromotor ist bis zu einer Geschwindigkeit von 120 km/h aktiv.

Eine Hochspannungsbatterie 3
Ni-MH mit 200 V bildet die Energiereserve für den Elektromotor am Heck.
Sie wird automatisch wieder aufgeladen, wenn das Fahrzeug langsamer wird.
Sie befindet sich in einem Teil des Kofferraums, der nur für die dazu befugten Kundendiensttechniker zugänglich
ist.

Die Ladung
der Batterie wird durch 8 horizontale oder vertikale Balken (je nach Display) angezeigt.

Die traditionelle 12V
- Batterie
im Motorraum versorgt das Fahrzeugnetz mit Strom. Sie wird automatisch über
das Hochspannungsnetz aufgeladen.

HY
B
28

Die elektronische Leistungsüberwachung 4
steuert automatisch die verschiedenen Betriebsmodi der beiden
Motoren (Dieselmotor und Elektromotor), um einen möglichst geringen Verbrauch zu erzielen.
Ein Wechselrichter und ein Wandler sind für das Strommanagement nötig.
Der Wechselrichter bestimmt das Drehmoment des Elektromotors, indem er den von der Hochspannungsbatterie
gelieferten Strom regelt. Sein Spannungsbereich liegt zwischen 150 und 270 Volt.
Der Wandler wandelt die 200 V der Batterie in 12 V um, um das Fahrzeugnetz mit Strom versorgen zu können.

Das Stop & Start-
System 5 ermöglicht das Ausschalten des Dieselmotors, wenn das Fahrzeug steht (zum Bei-
spiel an Ampeln oder Kreuzungen bzw. bei Staus), oder beim rein elektrischen Fahren.
Das Aus- und Wiedereinschalten des Dieselmotors erfolgt dabei unmittelbar und auf für den Fahrer transparente
Weise.

Das automatisierte Sechsgang-Schaltgetriebe
ermöglicht im Automatik-Modus durch die elektronische Steu-
erung signifikante Verbrauchsreduzierungen gegenüber klassischen Getrieben.
Darüber hinaus bietet es einen besonderen Fahrkomfort, da der Schaltmodus jederzeit gewechselt werden kann:
Es kann entweder automatisch oder manuell mithilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad geschaltet werden.

HY
B
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Wie Sie Ihr Fahrzeug starten


- Stellen Sie sicher, dass der Schalthebel in Positi-
on N
steht.

- Schalten Sie die Zündung ein, indem Sie den
Zündschlüssel bis zur Stellung 2 drehen.
Wenn bei Dieselmotoren die Vorglühkontroll-
leuchte aufleuchtet (Außentemperatur negativ),
warten Sie, bis sie erloschen ist, bevor Sie den
Motor starten.

- Treten Sie kräftig auf das Bremspedal und dre-
hen Sie den Schlüssel in die Stellung 3
, um das
Hybridsystem zu starten. Lassen Sie nun den
Schlüssel wieder los.


- Das Kombiinstrument sowie die Anzeigeleuchte
Ready
leuchten auf. Die Nadel des Leistungs-
Zählers bewegt sich nun hin und her und zeigt so
an, dass das Hybridsystem aktiv ist. Gleichzei-
tig erscheint eine Meldung
; das Einstellrad in
der Mittelkonsole steht auf AUTO
(Standardmo-
dus beim Starten des Fahrzeugs).

- Das Hybridsystem ermittelt nun, ob der Dieselmo-
tor gestartet werden muss.


- Treten Sie weiter auf das Bremspedal und be-
wegen Sie den Schalthebel in die Position A, um
vorwärts zu fahren, oder in die Position R (dabei
den Hebel leicht nach oben ziehen), um rückwärts
zu fahren.

- Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal, Sie kön-
nen nun beschleunigen.

- Die Feststellbremse wird beim Beschleunigen au-
tomatisch gelöst, wenn sie entsprechend einge-
stellt ist (falls nicht, lösen Sie die Feststellbremse
manuell).

Wie Sie Ihr Fahrzeug und dasHybridsystem anhalten



- Treten Sie auf das Bremspedal, bis das Fahrzeug
vollständig zum Stehen kommt.

-
Stellen Sie den Schalthebel in Position N
.

- Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung 1
,
die Feststellbremse wird automatisch angelegt,
wenn sie entsprechend eingestellt ist.

-
Falls nicht, legen Sie die Feststellbremse ma-
nuell an, die Kontrollleuchte P
muss vollstän-
dig an sein.


Für weitere Informationen siehe Abschnitt "Vor-
sichtsmaßnahmen / Warnhinweise bei Arbei-
ten im Motorraum".



Beim Anhalten achten Sie darauf, die Zün-
dung auszuschalten und überprüfen Sie,
dass die Kontrollleuchte Ready
aus ist,
wenn Sie das Fahrzeug verlassen, sonst
bleibt das Hybridsystem aktiv.



Wenn Sie im elektrischen Modus
anfahren, bedeutet dies, dass
Ihr Fahrzeug völlig lautlos ist.
Achten Sie daher besonders auf
Fußgänger, die Sie dann eventuell nicht
hören werden.

HY
B
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Betätigen Sie das Bremspedal, während der Wählhe-
bel in der Position N
steht, und starten Sie das Hy-
bridsystem.
Die Anzeigeleuchte leuchtet auf, wenn das Fahrzeug
fahrbereit ist (die Leuchte zeigt standardmäßig „Auto“
an), nun kann der Fahrer das Gaspedal betätigen.
In der Regel leuchtet die Anzeigeleuchte sehr schnell
auf, in bestimmten Fällen kann dies jedoch einige Se-
kunden dauern (insbesondere wenn das Vorglühen
des Dieselmotors bei kalten Temperaturen länger
dauert oder das Fahrzeug sich beispielsweise im En-
ergiesparmodus befindet, ...).

ANZEIGELEUCHTE READY



Schalten Sie bei stehendem Fahrzeug
das Hybridsystem aus und überprüfen
Sie, ob die Anzeigeleuchte Ready
erlo-
schen ist, bevor Sie aussteigen. Andern-
falls bleibt das Hybridsystem aktiv.

Für weitere Informationen siehe Abschnitt "Vor-
sichtsmaßnahmen / Warnhinweise bei Arbeiten im
Motorraum".