2013 Peugeot 3008 Hybrid 4 Betriebsanleitung (in German)

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DIESELMOTOR
Beim Dieselmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren, bestimmte Teile auswechseln und den Kraftstoffkreislauf entlüften.


1.
Behälter für Servolenkung

2.
Behälter für Scheiben- und Scheinwerferwasch-
anlage

3.
Behälter für Kühlflüssigkeit
4.
Behälter für Bremsflüssigkeit

5.
Batterie / Sicherungen

6.
Sicherungskasten

7.
Luftfilter
8.
Ölmessstab

9.
Öleinfüllöffnung

10.
Entlüftungspumpe

11 .
Entlüftungsschraube

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168






FÜLLSTANDSKONTROLLEN Ölstand


Sie können den Ölstand entweder beim
Einschalten der Zündung anhand der Öl-
standsanzeige im Kombiinstrument ablesen
oder mit dem Ölmessstab kontrollieren.
Die Ölstandskontrolle mit dem Ölmessstab ist nur zu-
verlässig, wenn das Fahrzeug waagerecht steht und
der Motor seit 30 Minuten stillsteht.
Es ist normal, zwischen zwei Wartungen (oder Ölwech-
seln) Öl nachzufüllen. PEUGEOT empfiehlt Ihnen alle
5000 km eine Kontrolle, wenn nötig mit Nachfüllen.
Nach dem Nachfüllen von Öl kann der Ölstand auf
der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument 30 Minuten
nach dem Nachfüllen zuverlässig abgelesen werden.


Bei Eingriffen im Motorraum ist Vorsicht
geboten, da einige Bereiche des Motors
extrem heiß sein können (Verbrennungs-
gefahr) und sich der Motorventilator
jederzeit einschalten kann (auch bei aus-
geschalteter Zündung).







Schalten Sie vor sämtlichen Arbeiten im Mo-
torraum die Zündung aus ( Ready
-Kontroll-
leuchte aus), um jegliche Verletzungsgefahr,
die mit der automatischen Aktivierung des
Motors verbunden ist, zu vermeiden.
Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füllstand den
betreffenden Kreislauf von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehenden Füll-
stände, die im Wartungs- und Garantieheft angegeben
sind. Füllen Sie falls erforderlich, außer bei anders-
lautenden Angaben, die betreffenden Betriebsstoffe
nach.

Ölwechsel
Die Abstände, in denen ein Ölwechsel durchgeführt
werden muss, finden Sie im Wartungsheft.
Um die Betriebssicherheit des Motors und der Ab-
gasentgiftungsanlage auf Dauer zu gewährleisten, darf
dem Motoröl kein Zusatzmittel beigegeben werden.

Ölqualität
Das Öl muss in jedem Fall für den Motor Ihres Fahr-
zeugs geeignet sein und den Empfehlungen des Her-
stellers entsprechen.

Bremsflüssigkeitsstand

Die Bremsflüssigkeit muss in der Nähe der
Markierung "MAXI" stehen. Lassen Sie an-
dernfalls prüfen, ob die Bremsbeläge abge-
nutzt sind.

Wechsel der Bremsflüssigkeit
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in welchen Abstän-
den die Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss.

Qualität der Bremsflüssigkeit
Die Bremsflüssigkeit muss den Empfehlungen des
Herstellers entsprechen und die DOT3- oder DOT4-
Normen erfüllen.

Flüssigkeitsstand der Servolenkung

Die Flüssigkeit muss in der Nähe der Mar-
kierung "MAXI" stehen. Schrauben Sie den
Verschluss bei kaltem Motor auf, um den
Füllstand zu kontrollieren.

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Vermeiden Sie jeden längeren Hautkon-
takt mit Altöl und sonstigen verbrauchten
Betriebsstoffen.
Die meisten dieser Flüssigkeiten sind gesundheits-
schädlich oder sogar ätzend.
Gießen Sie Altöl und verbrauchte Be-
triebsstoffe nicht in die Kanalisation oder
auf den Boden.
Entsorgen Sie das Altöl in den dafür bei einem
PEUGEOT-Vertragspartner oder einer qualifi-
zierten Fachwerkstatt bereitstehenden Behältern.
Füllstand des Dieselzusatzes (Dieselmotor mit Partikelfilter)
Verbrauchte Betriebsstoffe


Nachfüllen
Der Dieselzusatz muss grundsätzlich und schnellstens
von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder einer qualifizierten Fachwerkstatt nachgefüllt
werden.

Qualität der Reinigungsflüssigkeit

Um ein optimales Reinigungsergebnis zu er-
zielen und ein Einfrieren zu vermeiden, darf die
Reinigungsflüssigkeit nicht mit Wasser aufgefüllt
bzw. durch Wasser ersetzt werden.


Das Aufleuchten der Service-Leuchte in
Verbindung mit einem akustischen Si-
gnal und einer Meldung im Anzeigefeld
des Kombiinstruments weist Sie darauf
hin, dass der Dieselzusatz auf ein Mini-
mum abgesunken ist.
Füllstand der Scheiben- und
Scheinwerferwaschanlage


Bei Fahrzeugen mit Scheinwerferwasch-
anlage werden Sie, wenn der Füllstand auf
das Minimum abgesunken ist, durch ein
akustisches Warnsignal und eine Meldung
im Anzeigefeld des Kombiinstruments dar-
auf hingewiesen.
Füllen Sie beim nächsten Halt Flüssigkeit nach.
Kühlflüssigkeitsstand


Die Kühlflüssigkeit muss in der Nähe der
Markierung "MAXI" stehen, darf diese je-
doch niemals überschreiten.
Bei warmem Motor reguliert der Motorventi-
lator die Temperatur der Kühlflüssigkeit.

Wechsel der Kühlflüssigkeit
Die Kühlflüssigkeit muss nicht gewechselt werden.

Qualität der Kühlflüssigkeit
Die Kühlflüssigkeit muss den Empfehlungen des Her-
stellers entsprechen.






Es kann sein, dass d
er Motorkühlventilator nach
Abstellen des Fahrzeugs läuft: achten Sie auf Ge-
genstände oder Kleidungsstücke, die sich im Ven-
tilator verfangen könnten.


Da außerdem der Kühlkreislauf unter Druck steht, darf
frühestens eine Stunde nach dem Abstellen des Mo-
tors daran gearbeitet werden.
Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermeiden,
schrauben Sie den Verschluss zunächst nur um zwei
Umdrehungen auf und lassen Sie den Druck absinken.
Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den Ver-
schluss entfernen und Flüssigkeit nachfüllen.

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SONSTIGE KONTROLLEN








Schalten Sie vor sämtlichen Arbeiten im
Motorraum die Zündung aus ( Ready
-
Kontrollleuchte aus), um jegliche Verlet-
zungsgefahr, die mit der automatischen
Aktivierung des Motors verbunden ist, zu
vermeiden.
Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen Sie bitte
folgende Komponenten gemäß den Angaben im War-
tungsheft und entsprechend der Motorversion Ihres
Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-Händlernetz
oder in einer qualifizierten Fachwerkstatt kontrollie-
ren.


Die Batterie ist wartungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die Batterieklem-
men sauber und richtig festgezogen sind,
vor allem in den Sommer- und Wintermo-
naten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im Abschnitt
"12 V-Batterie" nach, welche Vorsichtsmaßnahmen
Sie vor dem Abklemmen und nach dem Wiederan-
schließen der Batterie treffen sollten.

12 V-Batterie Luftfilter und Innenraumfilter

Lesen Sie im Wartungsheft nach, in wel-
chen Abständen diese Elemente ausge-
tauscht werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen (hohe
Staubkonzentration in der Luft...) und
Beanspruchung des Fahrzeugs (Fahren im Stadtver-
kehr...), tauschen Sie diese nötigenfalls doppelt so
oft aus
.
Ein verschmutzter Innenraumfilter kann die Leistung
der Klimaanlage beeinträchtigen und unangenehme
Gerüche erzeugen.

Ölfilter

Tauschen Sie den Ölfilter bei jedem Mo-
torölwechsel aus.
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in wel-
chen Abständen dieser Austausch zu er-
folgen hat.
Partikelfilter (Diesel)

Regenerieren Sie den Filter, indem Sie
bis zum Erlöschen der Leuchte mit einer
Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h
fahren, sobald die Verkehrsbedingungen
dies zulassen.
Falls die Leuchte weiterhin leuchtet, ist zu wenig
Additiv vorhanden; siehe Abschnitt "Diesel-Addi-
tivstand".






Während der Regeneration des Partikelfilters ist
der 100% elektrische Modus nicht verfügbar. Die beginnende Sättigung des Partikel-
filters wird Ihnen durch ein kurzzeitiges
Aufleuchten dieser Kontrollleuchten und
eine Meldung auf der Multifunktionsan-
zeige angezeigt.

Bei einem Neuwagen kann es bei den ersten
Regenerierungen des Partikelfilters verbrannt rie-
chen, was nicht außergewöhnlich ist.
Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs bei sehr ge-
ringer Geschwindigkeit oder im Leerlauf kann beim
Beschleunigen ausnahmsweise Wasserdampf am
Auspuff austreten. Dies hat keine Auswirkung auf
das Fahrzeugverhalten und die Umwelt.

KON
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Abnutzung der Bremsscheiben
Bremsbel
äge
D er Verschleiß der Bremsen ist vom
Fahrstil abhängig, vor allem bei Fahrzeu-
gen, die im Stadtverkehr und auf kurzen
Strecken eingesetzt werden. Deshalb
kann eine Kontrolle der Bremsen auf ih-
ren Zustand auch zwischen den Wartungen des Fahr-
zeugs erforderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein Absinken
des Bremsflüssigkeitsstandes auf eine Abnutzung der
Bremsbeläge hin.
Bezüglich der Kontrolle des Abnutzungs-
grades der Bremsscheiben wenden Sie
sich bitte an das PEUGEOT-Händlernetz
oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe

Das Getriebe ist wartungsfrei (kein Öl-
wechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in wel-
chen Abständen das Getriebe kontrolliert
werden muss.
Elektrische Feststellbremse

Die Elektrische Feststellbremse erfordert keine beson-
dere Kontrolle. Bei Auftreten eines Problems (siehe
Kapitel "Fahrbetrieb - Abschnitt Elektrische Feststell-
bremse - Funktionsstörungen"), sollten Sie jedoch das
System von einem Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes oder durch eine qualifizierte Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

Für weitere Informationen siehe Abschnitt
"Elektrische Feststellbremse - § Funkti-
onsstörungen".






















Verwenden Sie nur von PEUGEOT
empfohlene Produkte oder solche von
gleicher Qualität und mit gleichwertigen
Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteile wie der
Bremsanlage zu optimieren, hat PEUGEOT spe-
zielle Produkte ausgewählt und hält diese für Sie
bereit.
Um die elektrischen Bauteile nicht zu beschädi-
gen, ist es ausdrücklich verboten
, den Motorraum
mit Hochdruck zu reinigen.

PR
A
172
Das gesamte Werkzeug ist speziell für Ihr Fahr-
zeug bestimmt. Benutzen Sie es nicht für andere
Zwecke.


1.
12 V Kompressor
Enthält ein Dichtmittel zur provisorischen In-
standsetzung des Reifens und ermöglicht die
Regulierung des Reifendrucks.

2.
Zwei Unterlegkeile zum Sichern des Fahr-
zeugs gegen Wegrollen.

3.
Steckschlüsseleinsatz für Diebstahlschutz-
mutter (im Handschuhfach * ).
Dient als Adapter für diese Spezialmuttern.


Werkzeugliste

Weiteres Zubehör

4.
Abnehmbare Abschleppöse.
Siehe "Elektrische Feststellbremse" im
Abschnitt "Fahrbetrieb".
Siehe Absatz "Fahrzeug abschleppen".

5.
Werkzeug zur Notentriegelung der elek-
trischen Feststellbremse.
REIFENPANNENSET

Zu
gang zum Reifenpannenset

Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter dem
Kofferraumboden untergebracht.

*
Je nach Bestimmungsland.
Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor
und einer Dichtmittelpatrone. Damit können Sie den
defekten Reifen provisorisch reparieren
, um zur
nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte vor-
gesehen, die an der Lauffläche oder an der Schulter
des Reifens auftreten können. In den Reifen einge-
drungene Fremdkörper sollten möglichst nicht entfernt
werden.

PR
A
173


Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ( I
)
muss auf das Lenkrad des Fahrzeugs ge-
klebt werden, um Sie daran zu erinnern,
dass ein Rad nur vorübergehend benutzt
werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des
Pannensets repariert wurde, nicht schneller als
80 km/h.


A.
Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur"
oder "Fülldruck"

B.
Schalter ein "I"
/ aus "O"


C.
Knopf zum Luft ablassen

D.
Manometer (in Bar oder p.s.i.)

E.
Fach mit:


- einem Kabel mit Adapter für 12 V-Anschluss

- verschiedene Ansatzstücke zum Aufpumpen
von Bällen, Fahrradreifen, ...
Beschreibung des Pannensets


F.
Dichtmittelpatrone

G.
weißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur

H.
schwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung

I.
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber

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Reparaturanleitung




)
Schalten Sie die Zündung aus.



Fremdkörper, die in den Reifen einge-
drungen sind, sollten nach Möglichkeit
nicht entfernt werden.
Vorsicht: dieses Produkt (z.B. Ethylengly-
kol, Kolophonium, ...) ruft bei Einnahme
Gesundheitsschäden hervor und führt zu
Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von
Kindern auf.
1. Reifen abdichten



)
Rollen Sie den weißen Schlauch G
ganz aus.

)
Schrauben Sie den Verschluss an dem weißen
Schlauch ab.

)
Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil
des defekten Reifens an.



)
Schließen Sie den Elektroanschluss des Kom-
pressors an die 12 V-Steckdose des Fahrzeugs
an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Mo-
tor laufen.


Den Kompressor erst nach Anschließen
des weißen Schlauches an das Ventil des
Reifens in Betrieb nehmen: das Dichtmit-
tel würde sonst auslaufen.


)
Drehen Sie den Hebel A
in die Positi-
on "Reparatur".

)
Vergewissern Sie sich, dass der
Schalter B
auf "O"
steht.