2013 MAZDA MODEL CX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

7-24
Hvis det oppstår problemer
Nødstart
Hvis motoren ikke starter, kan den ha fått
for mye drivstoff.
Følg denne prosedyren:
1. Hvis motoren ikke starter innen fem
sekunder på første forsøk, vent ti
sekunder og prøv igjen.
2. Se til at parkeringsbremsen er på.
3. Trykk gasspedalen helt inn og hold
den der.
4. Trykk inn clutchpedalen (manuelt gir)
eller bremsepedalen (automatgir) og
trykk deretter på startknappen. Hvis
motoren starter, slipp gasspedalen
umiddelbart, fordi motoren vil
umiddelbart ruse.
5. Hvis motoren ikke starter, la den dras
rundt uten å trykke på gasspedalen.
Hvis motoren fremdeles ikke starter med
fremgangsmåten ovenfor, må du få bilen
undersøkt av et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda/verksted.Din Mazda må ikke dyttes i gang.
Starte en motor som har
fått for mye drivstoff
(SKYACTIV-G 2.0 og
SKYACTIV-G 2.5)Dytte i gang
Du må aldri taue i gang en bil for å
starte den:
Å taue i gang en bil er farlig. Bilen
som taues kan plutselig hoppe
fremover når motoren starter og dette
kan føre til at de to bilene kolliderer.
Passasjerene kan bli skadet.
Du må ikke dytte i gang en bil med
manuelt gir. Det kan skade
utslippskontrollsystemet.
MERKNAD
Du kan ikke starte en bil med
automatgir ved å dytte den i gang.
ADVARSEL
FORSIKTIG

7-25
Hvis det oppstår problemer
Nødstart
Hvis bilen slipper opp for drivstoff, må du
fylle på minst 10 l og prøve å starte
motoren på nytt. Fordi luft kan komme inn
i drivstoffrørene når en bil går tom for
drivstoff, kan det ta lenger å starte motoren.
Hvis motoren ikke starter første gang, kan
du prøve flere ganger. Hvis den fremdeles
ikke starter, må du kontakte et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
Slippe opp for drivstoff
(SKYACTIV-D 2.2)
Du må ikke prøve å starte motoren
i mer enn 30 sekunder om gangen.
Det kan skade startmotoren. Hvis
motoren ikke starter på første forsøk,
må du vente ca. 10 sekunder før du
prøver på nytt.
FORSIKTIG

7-26
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes, hvis bilen
mister motorytelse eller hvis du hører
kraftige banke- eller plingelyder, er
motoren antagelig for varm.Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes:1. Kjør til siden og parker utenfor
kjørebanen.
2. Sett en bil med automatgir på
parkeringsgir (P) og en bil med manuelt
gir i fri.
3. Trekk til parkeringsbremsen.
4. Slå av klimaanlegget.
5. Kontroller om det kommer kjølevæske
eller damp fra motorrommet.
Hvis det kommer damp fra
motorrommet.
Ikke gå nær fronten på bilen. Stopp
motoren.
Vent inntil dampen blir borte før du
åpner panseret og starter motoren.
Hvis det ikke kommer ut hverken
kjølevæske eller damp.
Åpne panseret og la motoren gå på
tomgang inntil den kjøler seg ned.
6. Sørg for at kjøleviften går og stans
deretter motoren etter at temperaturen
har falt.
7. Kontroller kjølevæskenivået når det er
avkjølt. Hvis nivået er lavt, må du se
etter kjølevæskelekkasje i radiatoren
og slangene.
Overoppheting
Slå av tenningen og sørg for at
viften ikke går før du prøver å arbeide
nær kjøleviften:
Å arbeide nær en kjølevifte som er
i gang er farlig. Viften kan fortsette å
gå i det uendelige selv om motoren er
stanset og temperaturen i
motorrommet er høy. Du kan bli
truffet av viften og bli alvorlig skadet.
Ikke ta av lokkene på
kjølesystemet når motoren og
radiatoren er overopphetet.
Når motoren og radiatoren er varme,
kan skåldende kjølevæske og damp
skyte ut under trykk og forårsake
alvorlig skade.
Åpn panseret BARE etter at det ikke
kommer damp fra motoren:
Damp fra en overopphetet motor er
farlig. Damp som lekker ut kan gi deg
alvorlige forbrenninger.
ADVARSEL
Hvis kjøleviften ikke går når motoren
går, vil motortemperaturen øke. Stopp
motoren og ring et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
FORSIKTIG

7-27
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
Hvis du finner en lekkasje eller annen
skade, eller hvis det fremdeles lekker
kjølevæske:
Stopp motoren og ring et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Hvis du ikke finner noen problemer,
motoren er avkjølt og det ikke er noen
åpenbare lekkasjer:
Etterfyll kjølevæske etter behov (side 6-28).
Kjølesystemets lokk
Kjølevæskebeholder
Kjølevifte
Kjølesystemets lokk
Kjølevæskebeholder
Kjølevifte
Hvis motoren fortsatt overopphetes
eller overopphetes ofte, må du få
kjølesystemet undersøkt. Motoren kan
bli alvorlig skadet med mindre det blir
reparert. Be om råd fra et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
FORSIKTIG

7-28
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
Vi anbefaler at tauing bare foretas av et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, eller en kommersiell
redningstjeneste.
Forsvarlig heving og tauing er nødvendig
for å forhindre skade på bilen.
Spesielt ved tauing av en bil med
firehjulsdrift, der alle hjulene er forbundet
med drivverket, er det veldig viktig med
korrekt transport av bilen for å unngå
skade på drivverket. Statlige og lokale
forskrifter må følges.
En tauet bil med tohjulsdrift bør ikke ha
drivhjulene (forhjulene) på bakken. Hvis
mye skade eller andre forhold forhindrer
dette må det brukes hjultraller.
Under tauing av en bil med 2-hjulsdrift
med bakhjulene på bakken må
parkeringsbremsen frigjøres.
En tauet bil med 4-hjulsdrift må ha alle
hjulene fri fra bakken.
Tauing
Hjultraller
Alle fire hjul på en bil med
4-hjulsdrift skal løftes klar av
underlaget under transporten:
Å taue en bil med 4-hjulsdrift med
enten for- eller bakhjulene på bakken
er farlig, da drivverket kan bli skadet
eller bilen kan spore vekk fra
tauebilen og forårsake en ulykke.
Hvis drivverket er skadet, må bilen
transporteres på et lasteplan.
ADVARSEL

7-29
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
Hvis det ikke finnes tilgjengelig
bergingstjeneste i et nødstilfelle, kan bilen
taues med alle fire hjul på bakken ved
hjelp av tauekroken foran på bilen.
Bilen må bare taues på gode veier over
korte distanser med lav hastighet.•Ikke tau bilen pekende bakover med
drivhjulene på bakken. Dette kan
forårsake interne skader i girkassen.
•Bruk ikke vanlige stropper ved
tauing. Dette kan forårsake skade
på bilen. Bruk bilheis eller
lasteplanutstyr.
FORSIKTIG
Følg disse instruksene når du tauer
bilen med alle hjulene på bakken.
1. Skift til fri (manuelt gir) eller
N (automatgir).
2. Sett tenningen på ACC.
3. Slipp parkeringsbremsen.
Husk at servoforsterkeren for bremser
og styring ikke vil være tilgjengelig
når motoren ikke er i gang.
FORSIKTIG

7-30
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
tTauekroker
1. Ta tauemaljen og hjulnøkkelen ut av
bagasjerommet (side 7-3).
2. Pakk inn en flat skrutrekker eller
lignende verktøy i en myk klut for å
forhindre skade på den lakkerte
støtfangeren og åpne dekslet som sitter
på fremre eller bakre støtfanger.Foran
Bak
3. Monter tauemaljen ved hjelp av
hjulnøkkelen eller tilsvarende.
Ta kontakt med en autorisert
Mazda-forhandler.
Tauekroker
•Tauemaljen bør brukes i et
nødstilfelle (for eksempel for å dra
bilen ut av en grøft eller en snøhaug).
•Når du bruker tauemaljene, må du
alltid trekke tauet eller kjettingen i
rett vinkel på maljen. Påfør aldri
kraft fra siden.
MERKNAD
Når du tauer med kjetting eller wire,
bør du legge kluter rundt kjettingen
eller wiren nær støtfangeren for å
forhindre skade på støtfangeren.
FORSIKTIG
Ikke bruk unødvendig kraft da dette
kan ødelegge dekslet eller skrape opp
den lakkerte støtdemperen.
MERKNAD
Fjern hetten helt og oppbevar den på et
sted du ikke vil miste den.
FORSIKTIG

7-31
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
Foran
Bak
4. Fest slepetauet til tauemaljen.
Ta uekrok
(lang type)
Hjulnøkkel
Ta uekrok
(kort type)
Hjulnøkkel
•Hvis tauemaljen ikke er forsvarlig
strammet, kan den løsne eller falle
av støtfangeren under tauing av
bilen. Sørg for at tauemaljen er
forsvarlig festet til støtfangeren.
•Vær forsiktig slik at du ikke skader
tauemaljen og tauekroken,
karosseriet eller gir-/akselsystemet
når du tauer under følgende forhold:
• Ikke tau et kjøretøy som er
tyngre enn ditt.
• Ikke akselerer bilen plutselig,
ettersom det vil føre til en kraftig
belastning på tauemaljen og
tauekroken eller -repet.
• Ikke fest rep på andre steder enn i
tauemaljen og tauekroken.
FORSIKTIG