2013 Lancia Flavia Instrukcja obsługi (in Polish)

Po uruchomieniu silnika odłączyć prze-
wody rozruchowe w odwrotnej kolejno-
ści:
6. Odłączyć ujemną końcówkę(-)prze-
wodu rozruchowego od pomocniczego
styku ujemnego (-)rozładowanego aku-
mulatora.
7. Odłączyć ujemną końcówkę (-)prze-
wodu rozruchowego od ujemnego styku
(-) akumulatora wspomagającego.
8. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego od dodatniego
styku (+)akumulatora wspomagającego.
9. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego od pomocni-
czego styku dodatniego (+)rozładowa-
nego akumulatora.
10. Założyć osłonę zabezpieczającą na
pomocniczy styk dodatni (+)rozładowa-
nego akumulatora.
Jeśli do uruchomienia pojazdu często
trzeba korzystać z zewnętrznego aku-
mulatora, należy zlecić wykonanie prze-
glądu akumulatora i układu ładowania u
autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
Akcesoria podłączone do gniazd zasi-
lania w poje\fdzie (np. telefony ko-
mórkowe itp.) powodują rozładowy-
wanie akumulatora pojazdu, nawet
gdy są wyłączone. W efekcie ich dłu-
gotrwałego podłączenia akumulator
pojazdu ulegnie rozładowaniu w stop-
niu powodującym ograniczenie jego
trwałości i/lub uniemożliwienie uru-
chomienia silnika.
UWALNIANIE
UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać po
rozkołysaniu. Obrócić kierownicę w
prawo i w lewo, aby wygładzić miejsce
wokół przednich kół. Następnie prze-
stawić kilkakrotnie d\fwignię zmiany
biegów między położeniami D i R, de-
likatnie naciskając na pedał przyspiesze-
nia. Najlepszy efekt daje minimalny na-
cisk na pedał przyspieszenia dla
utrzymania ruchu kołyszącego bez po-
ślizgu kół.
PRZESTROGA!
Nadmierna prędkość obrotowa sil-
nika lub obracanie się kół w miejscu
może doprowadzić do przegrzania i
uszkodzenia skrzyni biegów. Po każ-
dych pięciu cyklach kołysania auta
ustawić d\fwignię zmiany biegów w
położeniu N i pozostawić silnik pra-
cujący na biegu jałowym przez przy-
najmniej minutę. Zminimalizuje to
efekt przegrzewania i zmniejszy nie-
bezpieczeństwo uszkodzenia skrzyni
biegów podczas podejmowanych
prób uwolnienia pojazdu.
INFORMACJA: Nacisn\bć przycisk
„ESC Off” (Wył\bczanie układu ESC),
aby przed przyst\bpieniem do kołysania
pojazdu ustawić system ESC w trybie
częściowego wył\bczenia. Więcej infor-
macji na ten temat znajduje się w części
„Elektroniczny układ kontroli hamul-
ców” w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa”. Po uwolnieniu samochodu na-
leży nacisn\bć przycisk „ESC Off”
(Wył\bczanie układu ESC) ponownie,
aby przywrócić aktywne działanie sys-
temu ESC.
211

PRZESTROGA!
• Podczas „kołysania” ugrzę\fniętegopojazdu poprzez przełączanie po-
między położeniem D i R nie należy
dopuszczać do poślizgu kół w miej-
scu z prędkością przekraczającą
24 km/h, ponieważ może to spowo-
dować uszkodzenie układu przenie-
sienia napędu.
•Nadmierna prędkość obrotowa sil- nika lub zbyt szybkie obracanie się kół
w miejscu może doprowadzić do
przegrzania i uszkodzenia skrzyni
biegów. Może również spowodować
uszkodzenie opon. Nie dopuszczać
do poślizgu kół w miejscu z prędkoś-
cią przekraczającą 48 km/h przy włą-
czonym biegu (bez przełączania bie-
gów).
OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być
niebezpieczne. Siły powstające w wy-
niku nadmiernej prędkości obrotowej
kół mogą zniszczyć lub uszkodzić
osie i opony. Opona może eksplodo-
wać i spowodować obrażenia ciała. Je-
śli pojazd ugrzązł, nie należy zwięk-
szać prędkość kół obracających się w
miejscu powyżej 48 km/h lub przez
okres dłuższy niż 30 sekund bez za-
trzymania. Nie wolno również dopuś-
cić nikogo w pobliże ślizgającego się
koła, niezależnie od prędkości. WYMUSZONA ZMIANA
POŁOŻENIA DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie można
przestawić d\fwigni zmiany biegów z
położenia P, należy podjąć następujące
działania w celu tymczasowego przesu-
nięcia d\fwigni zmiany biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Mocno zaciągnąć hamulec posto-
jowy.
3. Wyjąć gumową wkładkę uchwytu na
napoje. Ścisnąć jedną stronę na środku
wkładki, aby odsłonić jej krawęd\f i uła-
twić wyjęcie.
4. Ustawić wyłącznik zapłonu w poło-
żeniu ACC lub ON/RUN, ale nie uru-
chamiać silnika.
212

5. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymy-
wać stały nacisk.
6. Wsunąć w otwór dostępu (w przed-
niej części uchwytu na napoje) śrubokręt
lub podobne narzędzie, po czym po-
pchnąć mechanizm do przodu i przy-
trzymać go w tym położeniu.7. Przestawić d\fwignię zmiany biegów
do położenia N.
8. Pojazd można wówczas uruchomić
na biegu neutralnym.
9.
Włożyć na miejsce wkładkę uchwytu
na napoje.
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
W niniejszej sekcji opisano procedury holowania niesprawnego pojazdu w ramach usług pomocy drogowej.
Warunki holowania Podniesione kołaAutomatyczne skrzynie biegów
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu \bADNEJeśli skrzynia biegów działa:
• Ustawić d\fwignię zmiany biegów w położenieN
• Prędkość maksymalna 40 km/h
• Odległość maksymalna 24 km
Podnośnik kół lub wózek
Tylne
Przednie TAK
Platforma WSZYSTKIENAJLEPSZA METODA
Wymuszona zmiana położenia dźwigni
zmiany biegów
213

Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, na-
leży stosować odpowiednie urządzenia
holownicze i podnoszące. Należy korzy-
stać wyłącznie ze sprzęgów holowni-
czych i innych urządzeń, które są prze-
znaczone do holowania zgodnie z
instrukcją producenta. Należy korzystać
z łańcuchów zabezpieczających. Sprzęg
holowniczy lub inne urządzenie holow-
nicze należy przymocowywać do głów-
nych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie
do zderzaków ani wsporników dodatko-
wych. Należy przestrzegać krajowych i
lokalnych przepisów prawa dotyczących
holowania pojazdów.
Jeśli podczas holowania zachodzi po-
trzeba korzystania z akcesoriów (wycie-
raczek, odmrażania szyb itp.), należy
ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji
ON/RUN, a nie w trybie zasilania akce-
soriów (ACC).
Jeśli akumulator pojazdu jest rozłado-
wany, należy skorzystać z części „Wy-
muszona zmiana położenia d\fwignizmiany biegów” w rozdziale „Postępo-
wanie w sytuacjach awaryjnych”, aby po-
znać zalecenia dotyczące wyłączania po-
łożenia P w automatycznej skrzyni
biegów na potrzeby holowania.
PRZESTROGA!
• Podczas holowania nie wolno ko-
rzystać z zawiesi. Spowoduje to
uszkodzenie płata nadwozia.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na platformie nie wolno mocować pa-
sów do elementów przedniego lub
tylnego zawieszenia. Nieprawid-
łowe holowanie może doprowadzić
do uszkodzenia pojazdu.
• Tego pojazdu nie wolno pchać ani holować za pomocą innego pojazdu,
ponieważ może to doprowadzić do
uszkodzenia powierzchni zderzaka i
skrzyni biegów. AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Zgodnie z wymaganiami producenta
żadne z kół holowanego na platformie
pojazdu nie powinno dotykać drogi.
Jeśli nie ma możliwości skorzystania z
platformy, a skrzynia biegów działa,
można odholować pojazd bez podno-
szenia kół, spełniwszy następujące wa-
runki:
• D\fwignia zmiany biegów musi być w
położeniu N.
• Dystans, na jakim odbywa się holowa- nie, nie powinien przekraczać 24 km.
• Prędkość holowania nie może prze- kraczać 40 km/h.
214

Jeśli skrzynia biegów nie działa lub po-
jazd musi być holowany z prędkości\b
wyższ\b niż 40 km/h albo na odległość
większ\b niż 24 km, wówczas pojazd na-
leży holować w taki sposób, aby przed-
nie koła NIE dotykały podłoża (przy
użyciu ciężarówki platformowej,
wózka holowniczego lub urz\bdzenia
do podnoszenia kół).PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu, którego przednie
koła dotykają podłoża, z prędkością
wyższą niż 40 km/h lub na odległość
większą niż 24 km, może doprowa-
dzić do poważnego uszkodzenia
skrzyni biegów. Ograniczona gwa-
rancja na nowy pojazd nie obejmuje
powstałych w ten sposób uszkodzeń.BEZ KLUCZYKA W
STACYJCE
Podczas holowania pojazdu z wyłączni-
kiem zapłonu ustawionym w położeniu
LOCK/OFF należy zachować szcze-
gólną ostrożność. Preferowana metoda
holowania to skorzystanie z platformy.
Jeśli jednak nie ma takiej możliwości,
można skorzystać z urządzenia do pod-
noszenia kół. Holowanie tyłu pojazdu
(kiedy przednie koła dotykają ziemi) jest
niedopuszczalne, ponieważ może do-
prowadzić do uszkodzenia skrzyni bie-
gów. Jeśli jedynym możliwym sposobem
jest holowanie tyłu pojazdu, należy
oprzeć przednie koła na platformie jed-
noosiowej. Aby uniknąć uszkodzenia
pojazdu, należy stosować odpowiednie
urządzenia holownicze.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie zaleceń dotyczą-
cych holowania może być przyczyną
poważnego uszkodzenia skrzyni bie-
gów. Ograniczona gwarancja na nowy
pojazd nie obejmuje powstałych w ten
sposób uszkodzeń.
215

216

7
OBSŁUGA SERWISOWA SAMOCHODU
• KOMORA SILNIKA — 2,4 l . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
• SYSTEM DIAGNOSTYKI POKŁADOWEJ — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
• CZĘŚCI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
• PROCEDURY SERWISOWE . . . . . . . . . . . . . . . .220 • OLEJ SILNIKOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
• FILTR OLEJU SILNIKOWEGO . . . . . . . . . . . .223
• FILTR POWIETRZA DOLOTOWEGOSILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
• AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY . . . . . . . . .223
• KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI . .224
• FILTR POWIETRZA W UKŁADZIE KLIMATYZACJI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
• SMAROWANIE NADWOZIA . . . . . . . . . . . . . .226
• PIÓRA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY . .227
• UZUPEŁNIANIE PŁYNU DO SPRYSKIWACZY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
• UKŁAD WYDECHOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
• UKŁAD CHŁODZENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
• UKŁAD HAMULCOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
• AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW . . . . .235
217

• DBANIE O WYGLĄD POJAZDU I OCHRONAPRZED KO\fOZJĄ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
• CZYSZCZENIE UCHWYTÓW NA NAPOJE W KONSOLI ŚRODKOWEJ . . . . . . . . . . . . . . . . .239
• PIELĘGNACJA DACHU SKŁADANEGO . . . . .240
• KONSERWACJA LISTEW USZCZELNIAJĄCYCH – DACH STAŁY I DACH PŁÓCIENNY . . . . . . .241
• BEZPIECZNIKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
• ZINTEGROWANY MODUŁ ZASILANIA . . . . .242
• PRZECHOWYWANIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . .246
• ŻA\fÓWKI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
• WYMIANA ŻA\fÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
• REFLEKTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
• PRZEDNIE KIERUNKOWSKAZY . . . . . . . . . .248
• PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE . .248
• TYLNE KIERUNKOWSKAZY . . . . . . . . . . . . . .248
• ŚWIATŁO COFANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
• OŚWIETLENIE TABLICYREJESTRACYJNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
• OBJĘTOŚCI PŁYNÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
• PŁYNY, ŚRODKI SMARNE I ORYGINALNE CZĘŚCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
• SILNIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
• PODWOZIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
218