2013 Lancia Flavia Instrukcja obsługi (in Polish)

INFORMACJA:
• Korek zbiornika paliwa dokręcać, ażzacznie „klikać”. Jest to oznaka pra-
widłowego zakręcenia korka. Jeśli
korek zbiornika paliwa nie jest pra-
widłowo zakręcony, na panelu
wskaźników może się zaświecić
lampka MIL. Pamiętać o prawidło-
wym zakręceniu korka wlewu paliwa
po każdym tankowaniu pojazdu.
• Gdy dysza dystrybutora paliwa „klika” lub wył\bcza się, zbiornik pa-
liwa jest pełny. KOMUNIKAT O
NIEDOK\fĘCONYM
KORKU WLEWU PALIWA
Jeśli układ diagnostyczny pojazdu wy-
kryje, że korek wlewu paliwa jest niedo-
kręcony, nieprawidłowo włożony lub
uszkodzony, na wyświetlaczu układu
EVIC pojawi się komunikat „CHECK
GAS CAP” (SPRAWDŹ KOREK
ZBIORNIKA PALIWA). Więcej in-
formacji na ten temat można znale\fć w
punkcie „Elektroniczne centrum infor-
macyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”. Dokrę-
cić prawidłowo korek wlewu paliwa i
nacisnąć przycisk resetowania w liczniku
przebiegu, aby wykasować komunikat.
Jeśli problem nadal występuje, komuni-
kat pojawi się przy następnym urucho-
mieniu samochodu. Więcej informacji
zawiera punkt „Pokładowy układ diag-
nostyczny” w rozdziale „Obsługa serwi-
sowa pojazdu”. INFORMACJA: W przypadku zgu-
bienia lub uszkodzenia korka zbior-
nika paliwa należy koniecznie kupić
nowy korek przeznaczony specjalnie
do tego pojazdu.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
W przypadku tego pojazdu holowanie
kempingowej nie jest zalecane.
195

HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.)
HOLOWANIE TEGO POJAZDU
Warunki holowaniaPodniesione koła Wszystkie modele
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu \bADNE
ZABRONIONE
Holowanie na wózku Przednie TAK
Tylne ZABRONIONE
Holowanie na platformie WSZYSTKIE TAK
HOLOWANIE
REKREACYJNE –
WSZYSTKIE MODELE
Holowanie za innym pojazdem dozwo-
lone jest JEDYNIE, jeśli przednie koła
nie przylegają do nawierzchni drogi. Jest
to możliwe przy użyciu wózka holowni-
czego lub przyczepy. W przypadku
wózka holowniczego, należy:
1. Odpowiednio zabezpieczyć wózek
przed wjechaniem na niego pojazdem,
zgodnie z instrukcjami producenta.
2. Wjechać przednimi kołami na wó-
zek. 3. Mocno zaciągnąć hamulec posto-
jowy. Ustawić skrzynię biegów w poło-
żeniu PARK.
4. Odpowiednio przymocować przed-
nie koła pojazdu do wózka, zgodnie z
instrukcjami producenta.
5. Zwolnić hamulec postojowy.
PRZESTROGA!
• NIE NALE\bY holować pojazdu
bez podnoszenia. Może to dopro-
wadzić do uszkodzenia układu prze-
niesienia napędu.
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
• Holowanie pojazdu w sposób nie- zgodny z powyższymi wymogami
może doprowadzić do poważnego
uszkodzenia skrzyni biegów. Ogra-
niczona gwarancja na nowy pojazd
nie obejmuje uszkodzeń powstałych
na skutek nieprawidłowego holowa-
nia.
196

6
POSTĘPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
• ŚWIATŁA AWARYJNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
• PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA . . . . . . . . . . . .199 • NADMIERNA TEMPERATURA OLEJUSILNIKOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
• USZCZELNIACZ OPON TIREFIT . . . . . . . . . . . .200
• PRZECHOWYWANIE USZCZELNIACZA OPONTIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
• ELEMENTY SKŁADOWE I ZASADA DZIAŁANIA USZCZELNIACZA OPON TIREFIT . . . . . . . . .201
• ŚRODKI OST\fOŻNOŚCI DOTYCZĄCE UŻYWANIA USZCZELNIACZA OPON
TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
• USZCZELNIANIE OPONY ZA POMOCĄ USZCZELNIACZA TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . .203
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘT\fZNEGO AKUMULATORA . . . . . . . . .208
• PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIA Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘT\fZNEGO
AKUMULATORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘT\fZNEGO AKUMULATORA . . . . . . .210
• UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO POJAZDU . . .211
197

• WYMUSZONA ZMIANA POŁOŻENIA DŹWIGNIZMIANY BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
• HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU . . . .213 • AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW . . . . .214
• BEZ KLUCZYKA W STACYJCE . . . . . . . . . . . . .215
198

ŚWIATŁA AWARYJNE
Przełącznik świateł awaryjnych znajduje
się na desce rozdzielczej pod radiem.Aby włączyć światła awaryjne,
należy nacisnąć przełącznik.
Wciśnięcie przełącznika powoduje, że
wszystkie kierunkowskazy zaczynają
migać, ostrzegając innych uczestników
ruchu drogowego o niebezpieczeństwie.
Aby wyłączyć światła awaryjne, należy
ponownie nacisnąć przełącznik.
Jest to awaryjny system ostrzegawczy i
nie należy go włączać, gdy pojazd jest w
ruchu. Z systemu wolno korzystać, gdy
pojazd jest unieruchomiony i stwarza
zagrożenie dla innych uczestników ru-
chu drogowego.
Jeżeli zachodzi konieczność pozosta-
wienia pojazdu w celu uzyskania po-
mocy, światła awaryjne pozostają włą-
czone nawet przy wyłączonym zapłonie. INFORMACJA:
W przypadku prze-
dłużonego używania światła awaryjne
mog\b doprowadzić do rozładowania
akumulatora.
PRZEGRZEWANIE SIĘ
SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania
silnika, podejmując odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymując się, przestawić d\fwignię zmiany biegów
do położenia N, ale nie zwiększać
prędkości obrotowej biegu jałowego.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia
silnika może doprowadzić do uszko-
dzenia pojazdu. Jeśli wska\fnik tem-
peratury pokazuje wysoką tempera-
turę silnika („H”), należy zjechać z
drogi i zatrzymać pojazd w bezpiecz-
nym miejscu, pozostawiając go na
biegu jałowym. Wyłączyć klimatyza-
cję i poczekać dopóki wskazówka nie
wróci do normalnego zakresu. Po wy-
konaniu powyższych czynności, jeżeli
wskazówka nadal utrzymuje się na
poziomie wysokiej temperatury
(„H”), należy natychmiast wyłączyć
silnik i wezwać pomoc techniczną.
INFORMACJA:
Można podj\bć
kroki pozwalaj\bce oddalić zbliżaj\bce się
niebezpieczeństwo przegrzania silnika:
• Jeśli klimatyzacja jest wł\bczona, na-
leży j\b wył\bczyć. Układ klimatyzacji
podgrzewa układ chłodzenia silnika,
a wył\bczenie klimatyzacji eliminuje
to ciepło.
199

•Można też obrócić pokrętło tempera-
tury na maksymalne grzanie, wł\bczyć
tryb nawiewu na podłogę i wł\bczyć
maksymaln\b prędkość dmuchawy.
Dzięki temu rdzeń nagrzewnicy za-
działa jak uzupełnienie chłodnicy i
będzie wspomagać odprowadzanie
ciepła z układu chłodzenia silnika.OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważ-
nego poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem niezamarzają-
cym) lub parą z chłodnicy. Po zoba-
czeniu lub usłyszeniu pary wydoby-
wającej się spod pokrywy komory
silnika nie wolno otwierać jej aż do
ostygnięcia chłodnicy. Nie podejmo-
wać prób otwarcia korka ciśnienio-
wego, gdy chłodnica lub pojemnik z
płynem chłodzącym są gorące.NADMIERNA
TEMPERATURA OLEJU
SILNIKOWEGO
W gorące dni podczas ciągłej jazdy z
dużą prędkością lub w przypadku pod-
jazdu z przyczepą pod długie wzniesie-
nia temperatura oleju silnikowego może
wzrosnąć do zbyt wysokiego poziomu.
Jeżeli do tego dojdzie, na liczniku prze-
biegu zacznie migać komunikat „HOT-
OIL” (GORĄCY OLEJ), a prędkość
pojazdu zostanie ograniczona do
85 km/h do chwili zmniejszenia tempe-
ratury oleju silnikowego.
INFORMACJA: Maksymalna
prędkość pojazdu zostanie ograni-
czona do 85 km/h, a w razie potrzeby
można j\b ograniczyć jeszcze bardziej.
USZCZELNIACZ OPON
TIREFIT
Małe uszkodzenia o średnicy nieprze-
kraczającej 6 mm w bieżniku opony
można naprawiać uszczelniaczem
TIREFIT. Obcych przedmiotów (np.
wkrętów lub opiłków) nie należy wyj-
mować z opony. Uszczelniacza opon TIREFIT można używać nawet przy
temperaturze zewnętrznej

ELEMENTY SKŁADOWE I
ZASADA DZIAŁANIA
USZCZELNIACZA OPON
TIREFIT
1. Pojemnik ze środkiem uszczelniają-
cym
2. Przycisk zmniejszania ciśnienia
3. Manometr
4. Przycisk zasilania
5. Pokrętło wyboru trybu
6. Elastyczny przewód doprowadzający
środek uszczelniający (przezroczysty)
7. Elastyczny przewód pompy powie-
trza (czarny)
8. Wtyk zasilaniaUżywanie pokrętła wyboru trybu i
elastycznych przewodów
Następujące ikony na uszczelniaczu
opon TIREFIT wskazują tryb pompo-
wania powietrzem lub uszczelniania.
Wybór trybu pompowania powietrzem
Obrócić pokrętło wyboru
trybu (5) we wskazane poło-
żenie, aby włączyć samą
pompę powietrza. Podczas
korzystania z tego trybu należy używać
czarnego przewodu pompy powietrza
(7).
Wybór trybu uszczelniania
Obrócić pokrętło
wyboru trybu (5) we
wskazane położe-
nie, aby wtrysnąć
uszczelniacz opon
TIREFIT i napom-
pować oponę. Pod-
czas korzystania z tego trybu należy uży-
wać przezroczystego przewodu
doprowadzającego środek uszczelnia-
jący (6). Używanie przycisku zasilania
Nacisnąć i zwolnić przycisk
zasilania (4), aby włączyć
uszczelniacz opon TIREFIT.
Nacisnąć i zwolnić przycisk
zasilania (4) ponownie, aby wyłączyć
uszczelniacz opon TIREFIT.
Używanie przycisku zmniejszania
ciśnienia
Nacisnąć przycisk zmniejszania
ciśnienia (2), aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w oponie,
jeśli jest ono zbyt wysokie.
ŚRODKI OST\fOŻNOŚCI
DOTYCZĄCE UŻYWANIA
USZCZELNIACZA OPON
TIREFIT
• Wymienić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym TIREFIT (1) oraz
elastyczny przewód doprowadzający
środek uszczelniający (6) przed termi-
nem przydatności do użytku (data
znajduje się na etykiecie pojemnika),
aby zapewnić optymalne działanie
201

systemu. Patrz rozdział „Uszczelnia-
nie opony za pomocą środka TIRE-
FIT” (F) oraz „Wymiana pojemnika i
elastycznego przewodu doprowadza-
jącego środek uszczelniający”.
• Pojemnik ze środkiem uszczelniają- cym (1) oraz elastyczny przewód do-
prowadzający środek uszczelniający
(6) są produktami jednorazowego
użytku. Po każdym użyciu należy je
natychmiast wymienić u autoryzowa-
nego dealera.
• Gdy uszczelniacz opon TIREFIT jest w stanie ciekłym, można go usunąć z
pojazdu lub opony za pomocą czystej
wody i ściereczki. Po wyschnięciu śro-
dek należy złuszczyć i usunąć.
• Aby zapewnić optymalną wydajność, przed podłączeniem uszczelniacza
opon TIREFIT sprawdzić, czy zawór
opony nie jest zanieczyszczony.
• Pompą powietrza z zestawu TIRE- FIT można pompować opony rowe-
rowe. W schowku na akcesoria (pod
pompą powietrza) znajdują się rów-
nież dwie igły, które służą do pompo-
wania piłek, materacy lub innych dmuchanych przedmiotów. Należy
jednak pamiętać o stosowaniu ela-
stycznego przewodu pompy powietrza
(7) i ustawieniu pokrętła wyboru trybu
(5) w położenie trybu zasilania powie-
trzem podczas pompowania tego typu
przedmiotów, aby uniknąć wtłoczenia
środka uszczelniającego do ich wnę-
trza. Uszczelniacz opon TIREFIT
umożliwia naprawę perforacji w bież-
niku opony o średnicy nieprzekracza-
jącej 6 mm.
• Nie wolno podnosić lub przenosić uszczelniacza opon TIREFIT za ela-
styczne przewody.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno naprawiać opony po stro-nie ruchu ulicznego. Przed użyciem
uszczelniacza opon TIREFIT na-
leży zjechać w bezpieczne miejsce,
aby uniknąć potrącenia przez inne
pojazdy.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Nie stosować uszczelniacza opon TIREFIT i nie prowadzić samo-
chodu w następujących przypad-
kach: – Jeśli uszkodzenie w bieżniku opony ma średnicę równą lub
większą niż 6 mm.
– Jeśli uszkodzenie znajduje się na bocznej części opony.
– Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń spowodowane jazdą z bardzo ni-
skim ciśnieniem powietrza.
– Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń spowodowane jazdą bez powie-
trza.
– Jeśli obręcz koła nosi ślady uszkodzeń.
– W przypadku wątpliwości doty- czących stanu opony lub obręczy
koła.
• Nie zbliżać uszczelniacza opon TIREFIT do \fródeł otwartego og-
nia lub wysokiej temperatury.
(Kontynuacja)
202