2013 FIAT FREEMONT Návod k použití a údržbě (in Czech)

do chladiče motoru) a na několik sekund zapněte sys-
tém, aby se vypláchla zbývající voda.
Při doplňování ostřikovací kapaliny do nádržky nalijte
trochu ostřikovací kapaliny na hadr nebo utěrku
a otřete dočista stírátka stěračů. Tím se zlepší funkce
stírátek.
Aby se předešlo zamrznutí systému ostřikovače čel\b
ního skla za studeného počasí, zvolte roztok nebo
směs, která splňuje nebo překračuje rozsah teplot pro
dané podnebí. Informace o tomto rozsahu teplot jsou
uvedeny na většině nádob s ostřikovací kapalinou.
Nádržka na kapalinu pojme téměř 4 litry ostřikovací
kapaliny, když se na displeji EVIC zobrazí hlášení
„Washer Fluid Low“ („Nízká hladina ostřikovací kapa-
liny“).
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostři-
k
ova\be \belního skla jsou hořlavá. Mohou
se vznítit a popálit vás. Při dopl\fování ostřikova-
cího roztoku a při manipulaci s ním je třeba dbát
opatrnosti.
Údržbu vozidla nechejte provést u auto-
rizovaného dealera FIAT.V případě rutin-
ních nebo malých úkonů údržby, které
chcete provést sami, doporu\bujeme používat
vhodná zařízení originální náhradní díly FIAT a
patři\bná média; v žádném případě neprovádějte
úkony, s nimiž nemáte odborné zkušenosti.
INTERVENČNÍ REGENERAČNÍ STRATEGIE
– VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,0 L
Toto vozidlo je vybaveno nejmodernějším motorem a
výfukovým systémem obsahujícím naftový částicový
filtr. Motor a systém následné úpravy výfukových plynů
fungují společně a vyhovují tak požadavkům emisních
norem. Systém spravuje spalování motoru, aby kataly-
zátor výfukového systému zachycoval a spaloval části\b
cové nečistoty (PM), aniž byste museli jakkoli zasaho-
vat.
Viz podkapitola „Elektronické informační centrum
vozidla (EVIC)“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý nedostával do
vozidla, je správně udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku vydávaného výfu-
kovým systémem, když zaznamenáte výfukové plyny
uvnitř vozidla nebo když je poškozena spodní nebo
315
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

zadní strana vozidla, odborný technický pracovník musí
zkontrolovat celý výfukový systém a přiléhající místa
karosérie, zda nedošlo k poškození, opotřebení nebo
přemístění dílů. Otevřené švy nebo volné spoje mohou
umožnit, aby se výfukové plyny dostávaly do kabiny.
Výfukový systém zkontrolujte také vždy, když vozidlo
bude zvednuto z důvodu mazání nebo výměny oleje.
V případě potřeby proveďte výměnu příslušných dílů.
UPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit zranění
n
ebo úmrtí. Obsahují oxid uhelnatý
(CO), který nemá žádný zápach a je bezbarvý.
Jeho vdechování může způsobit bezvědomí a
může dokonce dojít k otravě.Aby nedocházelo ke
vdechování CO, viz podkapitola „Bezpe\bnostní
doporu\bení/výfukové plyny“ v kapitole „Bezpe\b-
nost“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA: Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být stíhány a pokutovány.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými mate-
r
iály, horký výfukový systém je může
zapálit .Takovými materiály může být tráva nebo
listí přicházející do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem v místech,
kde se výfukový systém může dostat do styku
s jakýmikoliv hořlavými materiály.
V mimořádných situacích zahrnujících závažnou poru-
chu funkce motoru může být závažné a abnormální
přehřívání katalyzátoru signalizováno zápachem spále

CHLADICÍ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ!
• Pr
acujete-li v blízkosti chladicího ven-
tilátoru chladi\be motoru, odpojte vedení
ventilátoru motoru nebo oto\bte spína\bem zapa-
lování do polohy LOCK (ZAMKNOUT). Zapnutí
ventilátoru je řízeno teplotou, a když je spína\b
zapalování v poloze ON (ZAPNUTO), ventilátor
se může kdykoliv za\bít otá\bet .
• Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké chla-
dicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) motoru
nebo páry z chladi\be. Pokud uvidíte nebo usly-
šíte, že zpod kapoty uniká pára, před otevřením
kapoty musíte nechat chladi\b dostate\bnou dobu
vychladnout . Když je chladi\b horký, nepokoušejte
se otevřít tlakový uzávěr chladicího systému.Údržbu vozidla nechejte provést u auto-
rizovaného dealera FIAT.V případě rutin-
ních nebo malých úkonů údržby, které
chcete provést sami, doporu\bujeme používat
vhodná zařízení originální náhradní díly FIAT a
patři\bná média; v žádném případě neprovádějte
úkony, s nimiž nemáte odborné zkušenosti. Kontroly chladicí kapaliny
Ochrannou schopnost chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) kontrolujte každých 12 měsíců
(před začátkem mrazivého počasí). Je-li chladicí kapa-
lina na pohled znečištěna nebo vykazuje známky rzi,
kapalinu musíte ze systému vypustit, systém proplách-
nout a naplnit novou chladicí kapalinou. Zkontrolujte,
zda se na přední části zkapalňovače klimatizace nena-
hromadil hmyz, listí atd. Pokud je špinavá, očistěte ji
jemným postříkáním vodou ze zahradní hadice nasmě\b
rované kolmo dolů na zkapalňovač.
Zkontrolujte potrubí regenerační lahve chladicí kapa-
liny, zda u něj nedochází k drobení pryže, zda nemá
praskliny a zářezy a zkontrolujte těsnost spojení u lahve
a u chladiče. Zkontrolujte celý systém z hlediska netěs\b
ností.
Chladicí systém – vypuštění, propláchnutí a
naplnění
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
Pokud je chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapa-
lina) znečištěná nebo obsahuje značné množství usaze-
nin, vyčistěte a propláchněte chladicí systém spolehli-
vým čisticím prostředkem pro chladicí systémy. Poté
systém důkladně propláchněte vodou, aby se odstranily
veškeré usazeniny a chemikálie. Řádně zlikvidujte sta-
rou chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu).
317
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Vý\běr chladicí kapaliny – zážehový motor
Používejte pouze chladicí kapalinu doporučenou výrob-
cem. Viz podkapitola „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
•Přimíchání jiné chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) než
ur\bené chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí kapaliny) může vést k poškození motoru a
může snížit ochranu proti korozi. Pokud do chla-
dicího systému v nouzové situaci nalijete jinou
chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu)
než ur\benou, je nutné ji co nejdříve nahradit ur\be-
nou chladicí kapalinou motoru (nemrznoucí
kapalinou).
• Nepoužívejte samotnou \bistou vodu ani chla-
dicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) na
bázi alkoholu. Nepoužívejte dopl\fkové zpomalo-
va\be koroze nebo antikorozní produkty, neboť
nemusí být kompatibilní s chladicí kapalinou
chladi\be motoru (nemrznoucí kapalinou)
a mohou ucpat chladi\b. (Pokra\bování)
• Toto vozidlo není ur\beno pro používání chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny) na bázi
propylenglykolu. Používání chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) na bázi propylen-
glykolu se nedoporu\buje.
Vý\běr chladicí kapaliny – vznětový motor
Používejte pouze chladicí kapalinu (nemrznoucí kapa-
linu) doporučenou výrobcem. Viz podkapitola „Kapa-
liny, maziva a originální díly“ v kapitole „Technická
specifikace“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
• Nepoužívejte ve vznětovém motoru
produkty HOAT (technologie hybridních
organických aditiv).
• Nepoužívejte produkty OAT (technologie orga-
nických aditiv) obsahující 2-EH (2–etylhexanol).
• Nepoužívejte samotnou \bistou vodu, ani chla-
dicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) na
bázi alkoholu. Nepoužívejte dopl\fkové zpomalo-
va\be koroze nebo antikorozní produkty, jelikož
nemusí být kompatibilní s chladicí kapalinou
chladi\be motoru (nemrznoucí kapalinou) a může
dojít k ucpání chladi\be.
(Pokra\bování)
318
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(Pokra\bování)
• Toto vozidlo není navrženo k použití s chladicí
kapalinou na bázi propylenglykolu. Nedoporu\bu-
jeme používat chladicí kapalinu na bázi propylen-
glykolu.
Doplňování chladicí kapaliny – zážehový motor
Vozidlo je z výroby naplněno vylepšenou chladicí kapa-
linou motoru (nemrznoucí kapalinou), která umožňuje
prodloužení intervalů údržby. Tuto chladicí kapalinu
(nemrznoucí kapalinu) lze před výměnou používat až
deset let nebo 240 000 km. Aby nedošlo ke snížení
tohoto prodlouženého intervalu údržby, je důležité
používat stejnou chladicí kapalinu motoru po celou
dobu životnosti vozidla.
Když namícháváte roztok vody/chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny), používejte pouze velmi
čistou vodu jako je destilovaná nebo deionizovaná
voda. Použitím méně kvalitní vody se sníží míra ochrany
chladicího systému proti korozi.
Vezměte na vědomí, že za udržování správné míry
ochrany proti zamrzání odvíjející se od teplot, při
kterých je vozidlo používáno, je zodpovědný uživatel.
POZNÁMKA: Smícháním různých druhů chladicích
kapalin motoru se zkrátí životnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) a chladicí kapalinu bude
nutné měnit častěji. Doplňování chladicí kapaliny – vznětový motor
Vozidlo je z výroby naplněno vylepšenou chladicí kapa-
linou motoru (nemrznoucí kapalinou), která umožňuje
prodloužení intervalů údržby. Aby nedošlo ke snížení
tohoto prodlouženého intervalu údržby, je důležité
používat stejnou chladicí kapalinu motoru po celou
dobu životnosti vozidla.
Vezměte na vědomí, že za udržování správné míry
ochrany proti zamrzání odvíjející se od teplot, při
kterých je vozidlo používáno, je zodpovědný uživatel.
POZNÁMKA:
Smícháním různých druhů chladicích
kapalin motoru se zkrátí životnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) a chladicí kapalinu bude
nutné měnit častěji.
Tlakový uzávěr chladicího systému
Uzávěr musí být pevně utažen. Zabrání se tím ztrátám
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny) a zajistí
se tím, že se chladicí kapalina motoru (nemrznoucí
kapalina) vrátí z regenerační nádrže chladicí kapaliny do
chladiče.
Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud dojde k nahro-
madění cizího materiálu na těsnicích plochách, je třeba
ho vyčistit.
319
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
• Nápis
„DO NOT OPEN HOT“
(„NEOTEVÍREJTE HORKÝ“) na tlako-
vém uzávěru chladicího systému slouží jako bez-
pe\bnostní opatření. Nikdy nedopl\fujte chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) do pře-
hřátého motoru. Nepokoušejte se motor ochladit
povolením nebo sejmutím uzávěru. Horko způso-
buje, že se v chladicím systému nahromadí tlak.
Neodstra\fujte tlakový uzávěr, když je systém
horký nebo pod tlakem, hrozí nebezpe\bí opaření
nebo zranění.
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než jaký je
pro vozidlo stanovený. Může dojít ke zranění
nebo k poškození motoru.
Likvidace použité chladicí kapaliny
Použitá chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapalina)
na bázi etylenglykolu je látka, na kterou se vztahují
předpisy vyžadující její správnou likvidaci. Předpisy pro
likvidaci platné pro váš region si zjistěte u místních
úřadů. Aby se předešlo riziku pozření chladicí kapaliny
motoru na bázi etylenglykolu dětmi nebo zvířaty,
neskladujte ji v otevřených nádobách a nepřipusťte, aby
rozlitá kapalina vytvořila na zemi louže. Dojde-li k polk-
nutí dítětem, okamžitě vyhledejte lékaře. Ihned utřete
veškerou kapalinu rozlitou na zem. Hladina chladicí kapaliny
Chladič normálně zůstává zcela naplněný, není tedy
třeba snímat uzávěr chladiče kromě případů, kdy kont-
rolujete bod zamrznutí chladicí kapaliny nebo při
výměně chladicí kapaliny motoru. O těchto činnostech
se poraďte se servisním technikem. Jestliže je provozní
teplota motoru vyhovující, láhev na chladicí kapalinu je
třeba kontrolovat jen jednou za měsíc. Je-li k zachování
správné hladiny nutné doplnit do systému chladicí kapa-
linu motoru, je nutné ji nalít do nádoby na chladicí
kapalinu. Systém nepřeplňujte.
Co je třeba si zapamatovat
POZNÁMKA:
Pokud vozidlo zastavíte po ujetí něko-
lika kilometrů, můžete zpozorovat, že z přední části
motorového prostoru vystupuje pára. Je to běžně způ\b
sobeno tím, že se na chladiči usadí vlhkost způsobená
deštěm, sněhem nebo vysokou venkovní vlhkostí. Když
se otevře termostat, horká chladicí kapalina motoru
proudí do chladiče a vlhkost na chladiči se odpařuje.
Pokud při prohlídce motorového prostoru nezjistíte
žádné netěsnosti chladiče nebo hadic, s vozidlem
můžete jet bezpečně dál. Pára brzy zmizí.
• Nepřeplňujte regenerační láhev chladicí kapaliny.
• Zkontrolujte bod zamrznutí chladicí kapaliny v chla- diči a v nádobě na regeneraci chladicí kapaliny. Je-li
potřeba doplnit nemrznoucí kapalinu, obsah nádoby
320
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

na regeneraci chladicí kapaliny musí být také ochrá

Doplnění většího množství kapaliny se nedoporučuje,
neboť může způsobit netěsnost systému.
Spolu s postupným opotřebováním brzdových destiček
lze očekávat i snižování hladiny kapaliny. Po výměně
brzdových destiček je nutné zkontrolovat hladinu brz-
dové kapaliny. Nízká hladina kapaliny ale může být
způsobena netěsností a bude potřebná kontrola.
Používejte jen brzdovou kapalinu doporučenou výrob-
cem. Viz podkapitola „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
• P
oužívejte jen brzdovou kapalinu
doporu\benou výrobcem.Viz podkapitola
„Kapaliny, maziva a originální díly“ v kapitole
„Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Použití špatného druhu
brzdové kapaliny může závažně poškodit brz-
dový systém anebo ovlivnit jeho funkci. Správný
druh brzdové kapaliny pro vaše vozidlo je rovněž
vyzna\ben na originální hydraulické nádržce hlav-
ního brzdového válce namontované ve výrobě.
(Pokra\bování)(Pokra\bování)
• Aby se zabránilo zne\bištění cizím materiálem
nebo vlhkostí, používejte pouze novou brzdovou
kapalinu nebo kapalinu, která je skladována
v pevně uzavřené nádobě. Uzávěr nádržky hlav-
ního brzdového válce musí být stále uzavřený.
Brzdová kapalina v otevřené nádobě absorbuje
vlhkost ze vzduchu, což způsobuje nižší bod varu.
To může způsobit , že se během prudkého nebo
dlouhého brzdění za\bne ne\bekaně vařit , což vede
k náhlému selhání brzd. Následně může dojít
k nehodě.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny může
způsobit rozlití brzdové kapaliny na horké díly
motoru a její následné vznícení. Brzdová kapalina
může také poškodit nalakované a vinylové plo-
chy, a proto je nutné zabránit jejímu styku
s těmito povrchy.
• Nepřipusťte zne\bištění brzdové kapaliny
kapalinou na ropné bázi. Mohlo by dojít k poško-
zení těsnicích sou\bástí brzd a následnému \báste\b-
nému nebo úplnému selhání brzd. Může dojít
k nehodě.
322
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH