2013 FIAT FREEMONT Návod k použití a údržbě (in Czech)

ŘÍZENÍ STABILITY PROTI ROZKÝVÁNÍ
PŘÍVĚSU (TSC)
Systém TSC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
rozpoznává nadměrné kývání přívěsu. Jakmile je rozpo-
znáno nadměrné kývání přívěsu, systém TSC se auto-
maticky aktivuje. Když je aktivována funkce systému
TSC, bliká „kontrolka aktivace/poruchy ESP“, sníží se
výkon motoru a ucítíte, jak jsou brzděna jednotlivá
kola. Tím se systém snaží zastavit kývání přívěsu.
POZNÁMKA:Když je systém ESP v „Částečně
vypnutém“ režimu, systém TSC je deaktivován.
UPOZORNĚNÍ!
• S
ystém TSC nemůže zastavit kývání
všech přívěsů. Při tažení přívěsu buďte
vždy opatrní a dodržujte doporu\benou hmotnost
na přípojném prvku.Viz podkapitola „Tažení pří-
věsu“ v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
• Pokud se systém TSC aktivuje při tažení pří-
věsu, zastavte na nejbližším bezpe\bném místě
vozidlo a upravte zatížení přívěsu tak, aby se
odstranilo jeho kývání.
• Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k nehodě a vážnému úrazu. PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM
– OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním diagnostic-
kým systémem nazývaným OBD II. Tento systém moni-
toruje výkonnost řídicích systémů emisí, motoru,
a automatické převodovky. Při správné funkci těchto
systémů bude vozidlo poskytovat vynikající výkon
a úsporný provoz a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje servis, sys-
tém OBD II zapne „kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní informace, které
pomáhají servisním technikům při provádění oprav.
Ačkoliv bude vozidlo obvykle schopno jízdy a nebude
ho třeba odtáhnout, co nejdříve nechte provést servis
vozidla u autorizovaného dealera.
•
Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenou
kontrolkou MIL může způsobit další
poškození systému řízení emisí. Může
rovněž ovlivnit úspornost provozu a jízdní vlast-
nosti. Před provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká kontrolka MIL,
brzy dojde k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
autorizovaný servis.
131
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

VOLNÝ UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Pokud diagnostický systém vozidla zjistí, že je uzávěr
hrdla palivové nádrže uvolněný, nesprávně nasazený
nebo poškozený, zobrazí systém EVIC (elektronické
informační centrum vozidla) výzvu “Check Gascap”. V
takovém případě utáhněte řádně uzávěr ústí palivové
nádrže a stiskem počitadla km TRIP vypněte upozor-
nění. Pokud problém přetrvává, hlášení se opět objeví
při dalším nastartování vozidla.
Povolený, špatně nasazený nebo poškozený uzávěr
hrdla palivové nádrže může rovněž způsobit rozsvícení
kontrolky MIL.POSILOVAČ ŘÍZENÍ
Standardní systém posilovače řízení poskytuje vozidlu
dobrou odezvu a snadnější ovládání při manévrování na
malých prostorech. V případě ztráty funkce posilovače
systém zajišťuje mechanické řízení.
Pokud je z nějakého důvodu funkce posilovače přeru-
šena, bude stále možné vozidlo řídit. Za těchto podmí

Delší provoz systému řízení na konci
dráhy volantu zvýší teplotu kapaliny a je
třeba se mu podle možnosti vyhnout .
Může dojít k poškození posilova\be řízení.
KONTROLA HLADINY KAPALINY
POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Kontrola hladiny kapaliny posilovače řízení podle urče\b
ného servisního intervalu se nevyžaduje. Hladinu kapa-
liny je nutné zkontrolovat, jen pokud předpokládáte
únik kapaliny, pokud se vyskytují neobvyklé zvuky, nebo
když systém nefunguje podle očekávání. Činnosti kon-
troly zkoordinujte s autorizovaným dealerem.V systému posilova\be řízení nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit sou-
\básti posilova\be řízení. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Hladinu kapaliny posilova\be řízení je
nut
né kontrolovat na rovné ploše a při
vypnutém motoru, aby se předešlo možnému
úrazu způsobenému pohyblivými díly a zajistil se
přesný ode\bet hladiny kapaliny. Systém nepřepl-
\fujte. Do posilova\be řízení používejte jen kapa-
linu doporu\benou výrobcem.
Podle potřeby doplňte kapalinu na správnou hladinu.
Čistým hadrem otřete ze všech ploch rozlitou kapalinu.
133
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

MONITOROVACÍ SYSTÉM TLAKU
V PNEUMATIKÁCH (TPMS)
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách (TPMS)
varuje řidiče před nízkým tlakem v pneumatikách, a to
na základě tlaků ve studených pneumatikách doporuče\b
ných pro vozidlo.
Tlak v pneumatikách se změní asi o 0.07 bar na každých
6.5 °C. To znamená, že při poklesu venkovní teploty
poklesne i tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by
měl být vždy seřízen na základě tlaku huštění studené
pneumatiky. Ten je definován jako tlak v pneumatice
poté, co vozidlo nebylo používáno alespoň tři hodiny,
nebo ujelo méně než 1,6 km po odstavení na dobu tří
hodin. Tlak ve studené pneumatice nesmí překročit
maximální tlak huštění vyznačený na boční straně pne-
umatiky. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní infor-
mace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou
uvedeny informace o správném huštění pneumatik
vozidla. Tlak v pneumatikách se během jízdy vozidla
zvyšuje. Je to normální a tento zvýšený tlak byste
neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým tlakem v pne-
umatikách tehdy, pokud tlak v pneumatikách z jakého

•Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního příslušen-
ství. Tlaky a upozornění systému TPMS
jsou stanoveny pro rozměr pneumatik, kterými je
vaše vozidlo vybaveno. Použití náhradního příslu-
šenství jiného rozměru, typu nebo designu může
vést k nežádoucí \binnosti systému nebo k poško-
zení sníma\be. Kola nakupovaná na sekundárním
trhu mohou způsobit poškození sníma\be. Pokud je
vozidlo vybaveno systémem TPMS, nepoužívejte
těsnicí hmoty na pneumatiky nebo vyvažovací
lavice zakoupené na sekundárním trhu, neboť to
může způsobit poškození sníma\bů.
• Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneumatikách
vždy našroubujte zpět \bepi\bku dříku ventilu. Tím
zabráníte, aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a špína, což by mohlo poškodit Sníma\b monitoro-
vání tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrazuje normální péči o pneuma- tiky a jejich údržbu, ani nevydává upozornění týkající
se závady nebo stavu pneumatik.
• Systém TPMS by se během úpravy tlaku v pneumati- kách neměl používat jako pneuměřič.
• Jízda na značně podhuštěných pneumatikách způso\b buje přehřívání pneumatik a může vést k jejich závadě. Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu paliva
a snižuje životnost běhounu pneumatik, a může ovliv-
nit ovládání vozidla a jeho schopnost zastavit.
• Systém TPMS neslouží jako náhrada za správnou údržbu pneumatik. Za udržování správného tlaku
v pneumatikách pomocí přesného manometru odpo-
vídá řidič, a to i když podhuštění nedosáhlo hodnoty
potřebné k rozsvícení kontrolky monitorování tlaku
v pneumatikách.
• Tlak v pneumatikách je ovlivněn sezónními změnami teplot a systém TPMS monitoruje aktuální tlak v pne-
umatikách.
ZÁKLADNÍ SYSTÉM
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách (TPMS)
používá bezdrátovou technologii spolu s elektronic-
kými snímači namontovanými na ráfku kola, které
monitorují hladiny tlaku v pneumatikách. Snímače,
které jsou namontovány na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku v pneumatikách do
modulu přijímače.
POZNÁMKA: Je mimořádně důležité, abyste každý
měsíc kontrolovali tlak ve všech pneumatikách a udržo

• Čtyři snímače monitorování tlaku v pneumatikách
• Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
Upozornění nízkého tlaku při monitorování
tlaku v pneumatikáchKdyž je v jedné nebo více namontovaných silnič\b
ních pneumatikách nízký tlak, rozsvítí se kont-
rolka monitorování tlaku v pneumatikách ve
sdruženém přístroji a zazní zvukový signál. Pokud to
nastane, co nejdříve zastavte, zkontrolujte tlak nahuš

blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit.
4. Po každém následném zapnutí zapalování zazní akus- tický signál a kontrolka kontrolního zařízení TPMS
bude blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane nepře-
tržitě svítit.
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte původní standardní pneumatiku a nasadíte toto kolo zpět na vozidlo
místo kompaktní rezervy, systém TPMS se automa-
ticky aktualizuje a kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách zhasne. Tento stav vydrží tak
dlouho, dokud tlak v pneumatice některého ze čtyř
nasazených standardních kol neklesne pod limit
upozornění na nízký tlak. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
20 minut rychlostí vyšší než 25 km/h.
Deaktivace a opětovná aktivace systému
TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při výměně sestav
všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nejdříve vyměňte
sestavy všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneu-
matiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik, které nejsou vybaveny snímači TPM. Po 20 minutách jízdy rychlostí
vyšší než 25 km/h: TPMS bude pípat a kontrolka “TPM
Telltale Light” bude blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane svítit nepřetržitě. Po následném zapnutí zapa-
lování systém TPMS již nevygeneruje akustický signál,
ani nezapne kontrolku monitorování tlaku v pneumati-
kách.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneumatik (stan-
dardní pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik,
které jsou vybaveny snímači TPM. Po 20 minutách jízdy
rychlostí vyšší než 25 km/h: TPMS bude pípat a kont-
rolka monitorování tlaku v pneumatikách “Tire Pres-
sure Monitoring Telltale Light” bude blikat po dobu
75 sekund.
SYSTÉM PREMIUM (u určitých verzí / pro
určité trhy)
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách (TPMS)
používá bezdrátovou technologii spolu s elektronic-
kými snímači namontovanými na ráfku kola, které
monitorují hladiny tlaku v pneumatikách. Snímače,
které jsou namontovány na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku v pneumatikách do
modulu přijímače.
POZNÁMKA:
Je mimořádně důležité, abyste každý
měsíc kontrolovali tlak ve všech pneumatikách a udržo

Systém TPMS obsahuje následující součástí:
• Modul přijímače
• Čtyři snímače monitorování tlaku v pneumatikách
• Tři spínací moduly (instalovány ve třech ze čtyř jímekkol)
• Hlášení Monitorovacího systému různého tlaku v pneumatikách, zobrazovaná v elektronickém infor-
mačním centru vozidla (EVIC)
• Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
Upozornění nízkého tlaku při monitorování
tlaku v pneumatikách
Když je v jedné nebo více namontovaných silnič\b
ních pneumatikách nízký tlak, rozsvítí se kont-
rolka monitorování tlaku v pneumatikách ve
sdruženém přístroji a zazní zvukový signál. Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC) navíc graficky zob-
razí hodnoty tlaku u každé pneumatiky, přičemž nízké
hodnoty tlaku v pneumatikách blikají.
Pokud to nastane, co nejdříve zastavte a nahustěte
všechny nedostatečně nahuštěné pneumatiky (ty, které
blikají na grafickém znázornění v systému EVIC) na
hodnotu doporučeného tlaku ve studených pneumati-
kách. Jakmile systém obdrží aktualizované hodnoty
tlaku v pneumatikách, systém se automaticky aktuali- zuje, přestane blikat grafické znázornění v systému
EVIC a zhasne kontrolka monitorování tlaku v pneuma-
tikách. Aby systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší než
25 km/h.
Kontrola upozornění TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po dobu
75 sekund blikat kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách a poté zůstane rozsvícená. Při poruše sys-
tému se rovněž rozezní zvukový signál. Systém EVIC
navíc na nejméně pět sekund zobrazí hlášení „CHECK
TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a
poté namísto hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -), čímž
označí snímač, jehož signály nebyly přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače zapalování,
tato posloupnost se zopakuje. Tím je zřejmé, že poru-
cha systému stále existuje. Pokud porucha systému
pomine, přestane blikat kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách, přestane se zobrazovat hlášení
„CHECK TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM
TPM) a místo pomlček se zobrazí hodnota tlaku.
K poruše systému může dojít z některého z následují