2013 FIAT FREEMONT tažné zařízení

(Pokra\bování)
• Před použitím systému zadního parkovacího
asistenta důrazně doporu\bujeme demontovat
z vozidla sestavu kulového \bepu a kulové hlavy
tažného zařízení, když se vozidlo nepoužívá
k jízdě s přívěsem. Nedodržíte-li toto doporu\bení,
může dojít ke zranění nebo poškození vozidel
nebo objektů, protože když zazní nepřetržitý tón,
může být kulová hlava tažného zařízení mnohem
blíž k překážce než zadní nárazník. Sníma\be
mohou také detekovat sestavu kulového \bepu a
kulové hlavy tažného zařízení v závislosti na její
velikosti a tvaru a poskytnout falešnou indikaci,
že za vozidlem je překážka. KAMERA PARKVIEW® PRO
COUVÁNÍ PŘI PARKOVÁNÍ (u
urč\ftých verzí / pro urč\fté trhy)
Vozidlo může být vybaveno kamerou ParkView
®pro
couvání při parkování, díky které můžete při každém
přestavení řadicí páky do polohy ZPÁTEČKA vidět na
obrazovce okolí zadní části vozidla. Obraz kamery se
zobrazuje na displeji dotykové obrazovky spolu s varov-
nou poznámkou „check entire surroundings“ („zkont-
rolujte celé okolí“) umístěnou napříč horní části obra-
zovky. Po pěti sekundách poznámka zmizí. Kamera
ParkView
®je umístěna v zadní části vozidla nad regis-
trační značkou.
Po nastavení řadicí páky do jiné polohy než REVERSE
(ZPÁTEČKA) bude režim kamery zadního pohledu
opuštěn a opět se objeví zobrazení navigace nebo
audiosystému.
147
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Na aktivovaném zobrazení bude statickými rastrovými
čarami uvedena šířka vozidla a přerušovaná středová
čára bude označovat střed vozidla, což vám pomůže při
parkování nebo při polohování tažného zařízení. Sta-
tické rastrové čáry ukážou samostatné oblasti, kterépomohou určit vzdálenost k zadní části vozidla. V násle

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Tato část obsahuje bezpečnostní tipy a informace o
omezeních týkajících se tažení přívěsu vozidlem. Aby
tažení přívěsu probíhalo co nejúčinněji a nejbezpečněji,
přečtěte si před tažením přívěsu pečlivě tyto infor-
mace.
Aby se zachovalo krytí zárukou, dodržujte požadavky
a doporučení uvedená v této příručce, která se týkají
vozidel použitých k tažení přívěsu.
OBECNÉ DEFINICE TAŽENÍ
Následující definice týkající se tažení přívěsu vám
pomohou porozumět dalším informacím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
GVWR je celková přípustná hmotnost vozidla. Ta zahr-
nuje řidiče, cestující, náklad a hmotnost na přípojném
prvku. Celkové zatížení je nutné omezit tak, aby nebyla
GVWR překročena.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmotnost veškerého
nákladu, spotřebních materiálů a vybavení (stálého
nebo dočasného) naloženého do „naloženého přívěsu
připraveného k provozu“ nebo na něj. Doporučeným
způsobem změření GTW je umístění plně naloženého
přívěsu na váhu pro vozidla. Celá hmotnost přívěsu
musí spočívat na váze.Celková kombinovaná povolená hmotnost
(GCWR)
GCWR je celková kombinovaná povolená hmotnost
soupravy vozidla a přívěsu.
POZNÁMKA:
Celková kombinovaná povolená
hmotnost (GCWR) zahrnuje toleranci 68 kg pro řidiče.
Celkové zatížení nápravy (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední a zadní nápravy.
Zatížení rozložte rovnoměrně na přední a zadní
nápravu. Ujistěte, že nepřekračujete GAWR u přední
ani u zadní nápravy.
UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekra\bovat maximální
G
AWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy překro\bíte, může
to vést k nebezpe\bným jízdním situacím. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Hmotnost na přípojném prvku (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla, kterou přívěs
působí dolů na kulovou hlavu tažného zařízení. Ve
většině případů by neměla být menší než 7 % nebo větší
než 10 % zatížení přívěsu. Hmotnost oje nesmí překro-
čit žádnou z limitních hodnot certifikovaného závěsu,
ani hodnotu kostry oje přívěsu. Nikdy nesmí být menší
než 4 % zatížení přívěsu a než 25 kg. Musíte uvažovat
237
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

zatížení tažného zařízení jako součást zatížení vozidla a
jeho GAWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně seřízený vle\bný systém může
om
ezit chování, stabilitu a brzdný výkon
a následně může způsobit nehodu. Poraďte se s
výrobcem tažného zařízení a přípojného vozidla
nebo s autorizovaným dealerem vozidel pro volný
\bas.
Přední plocha
Přední plocha je maximální výška přední strany přívěsu
vynásobená maximální šířkou přední strany přívěsu.
Řízení stability proti rozkývání přívěsu
Viz podkapitola „TSC (Řízení stability proti rozkývání
přívěsu)“ v kapitole „Seznámení s vozidlem/Elektro-
nický systém ovládání brzd“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
UPEVNĚNÍ POJISTNÉHO LANKA
Evropské směrnice týkající se brzdění a vztahující se na
brzděná přívěsná vozidla do 3 500 kg stanoví, že tato
vozidla musejí být vybavena sekundární spojkou nebo
pojistným lankem.
Doporučené místo pro připojení pojistného lanka běž\b
ného přívěsu se nachází v oku na boční straně držáku
závěsu. S bodem připojení
•
Používáte-li oddělitelnou tažnou tyč, veďte lanko přes
připojovací bod a uchyťte jej smyčkou.
(obr. 141)
• Používáte-li pevně uchycenou tažnou tyč, upevněte karabinu přímo k příslušné úchytce. Tato alternativa
musí být specificky povolena výrobcem přívěsu, jeli-
kož úchytka nemusí být dostatečně pevná, aby mohla
být používána tímto způsobem.(obr. 142)
(obr. 141)Uchycení smyčky v oku držáku oddělitelné tažné koule
238
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

POZNÁMKA:Mějte na paměti, že vše, co naložíte do
přívěsu nebo na něj, zvyšuje zatížení působící na vozi-
dlo. Jako součást celkového zatížení působícího na
vozidlo je rovněž nutné započítat přídavné volitelné
vybavení namontované ve výrobě nebo autorizovaným
dealerem. Viz štítek „Tire and Loading Information“
(Údaje o pneumatikách a zatížení), který se nachází na
dveřích řidiče nebo na středním sloupku na straně
řidiče, kde je uvedena maximální kombinovaná hmot-
nost cestujících a nákladu pro vaše vozidlo.
POŽADAVKY NA TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů hnacího
ústrojí nového vozidla, dodržujte následující pokyny:
• Během prvních 805 km jízdy nového
vozidla netáhněte přívěs. Mohlo by dojít
k poškození motoru, nápravy nebo dal-
ších dílů.
• Následně během prvních 805 km tažení přívěsu
nepřekra\bujte rychlost 80 km/h a při rozjezdu
prudce neakcelerujte. Tím pomůžete motoru a
dalším dílům vozidla při záběhu s vyšším
zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v harmonogramu údržby.
Při tažení přívěsu nikdy nepřekračujte hodnotu celko-
vého zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke zra-
n
ění. Dodržujte tyto pokyny, aby bylo
tažení přívěsu co nejbezpe\bnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajištěn proti
posunutí během jízdy. Když převážený náklad
není plně zajištěn, může dojít k posunům dyna-
mických zatížení, která mohou být pro řidi\be
obtížně zvladatelná. Můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí být na
vozidlo odborně namontována.
• Při vle\bení nákladu nebo tažení přívěsu nepře-
těžujte vozidlo nebo přívěs. Přetížení může způ-
sobit ztrátu kontroly, slabý výkon nebo poškození
brzd, nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo pneuma-
tik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít
bezpe\bnostní řetězy. Řetězy vždy připevněte
k rámu nebo k přidržovacím hákům tažného
zařízení vozidla. Překřižte řetězy pod připojením
přívěsu a ponechte dostate\bný průvěs pro ostré
zatá\bení.
(Pokra\bování)
241
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(Pokra\bování)
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po
zaparkování zabrzděte parkovací brzdu tažného
vozidla. Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překro\bena.
• Celkovou hmotnost je nutné rozložit mezi
tažné vozidlo a přívěs tak, aby nebyly překro\beny
\btyři následující hmotnosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu – Pneumatiky
– Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní rezervní pneumatika.
– Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde
jsou uvedeny informace o správném huštění pneu-
matik vozidla. – Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneu-
matiky přívěsu nahuštěny na správný tlak.
– Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneuma- tikách nejsou známky opotřebení nebo viditelného
poškození. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde
jsou uvedeny informace o správné kontrole pneuma-
tik vozidla.
– Při výměně pneumatik viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“ v kapitole „Technická specifi-
kace“, kde jsou uvedeny informace o správné
výměně pneumatik. Nahrazení pneumatik pneumati-
kami s vyšší nosností nezvýší omezení hmotností
GVWR a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu – Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulického brzdového
systému nebo podtlakového systému vozidla se sys-
témem přívěsu. Mohlo by to způsobit nedostatečné
brzdění a následně případné zranění.
– Při tažení přívěsu vybaveného systémem nájezdové hydraulické brzdy není elektronický regulátor brzd
vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmot- nosti nad 450 kg a jsou vyžadovány u přívěsů, jejichž
hmotnost přesahuje 750 kg.
242
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(pomocí plošinového přívěsu, vlečného vozíku nebo
zvedacího zařízení, kdy jsou přední kola zvednuta).
Nedodržením těchto metod tažení vozi-
dla se může vážně poškodit převodovka.
Na takové poškození se nevztahuje Ome-
zená záruka na nové vozidlo.
MODELY S NÁHONEM NA PŘEDNÍ KOLA
(FWD) - AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
Výrobce doporučuje tažení vozidla na plošinovém pří\b
věsu se všemi čtyřmi koly mimo vozovku.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici a převodovka je
funkční, vozidlo může být taženo po vlastní ose (se
všemi čtyřmi koly na zemi) za následujících podmínek:
• Převodovka musí být v poloze NEUTRÁL.
• Rychlost tažení nesmí překročit 24 km/h.
• Rychlost tažení nesmí překročit 40 km/h. Pokud převodovka není funkční nebo když musí
být vozidlo taženo rychlostí vyšší než 40 km/h
nebo dále než 24 km, musí se táhnout s před-
ními koly NAD zemí (na plošinovém nákladním
voze, na tažném vozíku nebo se zvednutými
předními koly pomocí zařízení pro zvednutí
předních kol).
Při nedodržení těchto metod odtahování
může dojít k vážnému poškození motoru
nebo převodovky. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
295
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
AP\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH