2013 CITROEN C4 PICASSO Instrukcja obsługi (in Polish)

X
175
KONTROLE
ODPOWIETRZANIE FILTRA
OLEJU NAPĘDOWEGO

Osłona ochronna


Zdejmowanie


)
Zdjąć osłonę ochronną, odcze-
piając najpierw w punkcie 1
, po-
tem 3
i 4
.

)
Odczepić w punkcie 2,
pociąga-
jąc do siebie, a potem podnieść.

Zakładanie


)
Zamocować w punkcie 2
w
pierwszej kolejności.

)
Opuścić osłonę centrując ją.

)
Zamocować w punktach 1
i 4
,
naciskając pionowo i lekko do
tyłu.

)
Zamocować w punkcie 3
naci-
skając pionowo.



Usuwanie wody zawartej w
filtrze paliwa
Wodę z fi ltra należy usuwać regu-
larnie (przy każdej wymianie oleju w
silniku).
Aby usunąć wodę, należy wykręcić
śrubę spustową lub czujnik wykry-
wania wody w oleju napędowym
umieszczony w dolnej części fi ltra.
Należy odczekać, aż woda spłynie
całkowicie.
Następnie z powrotem wkręcić śru-
bę spustową lub czujnik wykrywania
wody.

X
176
KONTROLE
BRAK PALIWA (DIESEL)

Silnik 1,6 l HDi

Odczepić osłonę ochronną w celu
uzyskania dostępu do pompy ręcz-
nego napełniania obwodu paliwem.


Silnik 2 l HDi

Odczepić osłonę ochronną w celu
uzyskania dostępu do pompy ręcz-
nego napełniania obwodu paliwem.


Napełnianie układu
paliwowego
W przypadku zatrzymania pojazdu z
braku paliwa:


)
po nalaniu (przynajmniej 5 litrów)
oleju napędowego, należy uru-
chomić pompę ręcznego napeł-
niania obwodu zasilania, aż do
wyczucia oporu;

)
włączyć wówczas rozrusznik,
naciskając lekko na pedał przy-
spieszenia, aż do uruchomienia
silnika.
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomio-
ny po pierwszej próbie, należy od-
czekać piętnaście sekund i ponowić
próbę.
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomio-
ny po kilku próbach, należy wznowić
operację od początku. Przy silniku
pracującym na wolnych obrotach,
dodać lekko gazu, by odpowietrzyć
obwód.

W silnikach HDi zastoso-
wana została najnowocześ-
niejsza technologia.
Wszelkie interwencje powinny być
przeprowadzane wyłącznie przez
ASO sieci CITROËN lub przez
warsztat specjalistyczny.

X
177
KONTROLE
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.


1.
Zbiornik układu kierowniczego
ze wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Filtr powietrza.

5.
Zbiornik płynu hamulcowego.

6.
Akumulator / Bezpieczniki.
7.
Skrzynka bezpieczników.

8.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

9.
Wskaźnik oleju silnikowego.

X
178
KONTROLE

*
Zależnie od silnika.
SILNIKI DIESLA

Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz zalewania układu paliwem.


1.
Zbiornik układu kierowniczego
ze wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.

4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.
6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.

8.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

9.
Wskaźnik oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca * .

11 .
Zawór odpowietrzania * . Ponieważ układ paliwowy
działa pod wysokim ciśnie-
niem, wszelkie interwencje
dotyczące tego układu są
zabronione.

X
179
KONTROLE






SPRAWDZANIE STANU PŁYNÓW


















Poziom oleju


Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi być dopuszczo-
ny do stosowania dla danego silni-
ka oraz spełniać wymagania produ-
centa.












Poziom płynu hamulcowego


Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi
w książce serwisowej.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania pro-
ducenta oraz normy DOT4.


Do kontroli poziomu oleju
silnikowego służy wskaźnik
w zestawie wskaźników,
działający po włączeniu za-
płonu lub wskaźnik ręczny
(bagnet).
Kontrola ręczna uważana jest za
wiarygodną, jeżeli samochód stoi na
płaskiej powierzchni, a silnik jest wy-
łączony od ponad 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego mię-
dzy przeglądami (lub wymianami)
jest rzeczą normalną. CITROËN
zaleca kontrolowanie i uzupełnienie
oleju co 5 000 km. Poziom płynu powinien znaj-
dować się w pobliżu ozna-
czenia "MAXI". W innym
wypadku należy sprawdzić
zu
życie klocków hamulco-
wych.
Aby zapewnić sprawność
silnika i systemów ograni-
czających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do
oleju silnikowego.
W trakcie czynności wy-
konywanych w komorze
silnika należy uważać, po-
nieważ niektóre elementy są wyjąt-
kowo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń).












Poziom płynu układu
kierowniczego ze
wspomaganiem
Poziom płynu powinien
znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI". Aby to
sprawdzić, odkręcić korek
przy zimnym silniku.
W przypadku większego spadku
poziomu należy skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warszta-
tem specjalistycznym w celu kontroli
danego układu.
Stan płynów należy regularnie kon-
trolować i uzupełniać w razie potrze-
by o ile nie ma przeciwwskazań.

Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi
w książce gwarancyjnej. Po 30 minutach od chwili uzupełnie-
nia stanu oleju można skontrolować
poziom za pomocą wskaźnika w ze-
stawie wskaźników, po uprzednim
włączeniu zapłonu.

X
180
KONTROLE




















Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skutecz-
ność czyszczenia i uniknąć zama-
rzania, nie należy uzupełniać ani
zastępować płynu wodą.











Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)

Minimalny poziom dodatku sygna-
lizowany jest zapaleniem się kon-
trolki serwisowej, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.

Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie wykonywane w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.









Zużyte oleje i płyny

Unikać dłuższego kontaktu
zużytego oleju i płynów ze
skórą.
Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zuży-
tego oleju i płynów do ście-
ków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
W pojazdach wyposażonych
w spryskiwacze refl ektorów
minimalny poziom płynu
sygnalizowany jest poprzez
sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie.
Przy najbliższym zatrzymaniu sa-
mochodu uzupełnić poziom.











Poziom płynu chłodzącego


Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania pro-
ducenta.

Poziom płynu chłodzącego
powinien znajdować się w
pobliżu oznaczenia "MAXI",
nigdy go nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowa-
na przez motowentylator. Może on
funkcjonować pomimo wyłączenia
zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w
fi ltr cząstek stałych motowentyla-
tor może pracować po wyłączeniu
silnika, nawet gdy jest on zimny.

Układ chłodzenia działa pod ciśnie-
niem, nale
ży odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić
korek o dwa obroty, co spowodu-
je spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie
spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.

X
181
KONTROLE






KONTROLE












Akumulator 12 V

Akumulator jest bezobsłu-
gowy.
Mimo wszystko należy
sprawdzać czystość i do-
kręcenie klem, zwłaszcza
w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac zwią-
zanych z akumulatorem należy za-
poznać się z rozdziałem "Informacje
praktyczne" w celu zapoznania się z
informacjami dotyczącymi odłącza-
nia i ponownego podłączania aku-
mulatora.










Filtr cząstek stałych (Diesel)

Oprócz katalizatora, również ten fi ltr
bierze czynny udział przy oczysz-
czaniu powietrza, zatrzymując
cząstki stałe znajdujące się w spali-
nach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin
czarnego zadymienia.
W przypadku dłuższej jazdy z małą
prędkością lub pracy silnika na wol-
nych obrotach, podczas przyspie-
szania można ewentualnie zaobser-
wować zjawisko występowania pary
wodnej w spalinach. Wystąpienie
tego zjawiska nie wywiera żadnego
negatywnego wpływu na zachowa-
nie samochodu, jak również na śro-
dowisko.
W przypadku groźby zatkania, na
ekranie wielofunkcyjnym ukazuje
się komunikat, któremu towarzy-
szy sygnał dźwiękowy i zapalenie
kontrolki serwisowej.
Przyczyną tego alarmu jest wystą-
pienie początku nasycenia fi ltra
cząstek stałych (podczas wyjąt-
kowo d
ługiej jazdy w warunkach
miejskich: ograniczona prędkość,
korki…).
W celu zregenerowania fi ltra zale-
cane jest, aby jak najszybszej, jeśli
warunki drogowe na to pozwalają,
zwiększyć prędkość do przynaj-
mniej 60 km/h przez co najmniej
5 minut (aż do wyłączenia komuni-
katu alarmowego).
Jeżeli usterki tej nie udaje się usu-
nąć, skontaktować się z siecią
CITROËN lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.





Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumu-
latora ołowiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
sieci serwisowej CITROËN lub war-
sztatu specjalistycznego. Nieprzestrzeganie tych zaleceń
może spowodować przedwczesne
zużycie akumulatora.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, nale-
ży kontrolować elementy zgodnie z
książką gwarancyjną w zale
żności
od silnika pojazdu.
warsztat specjalistyczny Kontrolę
można wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.





















Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elemen-
tów fi ltrujących znajdują
się w książce serwisowej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie
atmosfery...) oraz eksploatacji sa-
mochodu (jazda miejska...), należy
wymieniać fi ltry dwa razy częściej

(patrz rozdział "Silniki").
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjem-
nych zapachów.














Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy
każdej wymianie oleju sil-
nika.

Terminy wymiany tego
elementu znajdują się w
książce serwisowej.

X
182
KONTROLE















Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy,
w szczególności dla sa-
mochodów użytkowanych
w mieście, na krótkich dy-
stansach. Może okazać się koniecz-
ne wykonanie kontroli, nawet mię-
dzy przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamul-
cowego sygnalizuje nie tylko wyciek,
ale może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych.







Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wy-
maga konserwacji (bezob-
sługowa).







Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wy-
maga konserwacji (bez
wymiany oleju).






Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wy-
maga konserwacji (bezob-
sługowa).


Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje zwią-
zane z kontrolą stanu zu-
życia tarcz hamulcowych,
dostępne są w ASO sieci
CITROËN lub w warszta-
cie specjalistycznym.






















Hamulec postojowy
elektryczny
System ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. Niemniej jed-
nak, w razie problemu, należy zle-
cić sprawdzenie systemu przez sieć
serwisową CITROËNA lub w war-
sztacie specjalistycznym.
Więcej informacji zawiera rozdział
"Jazda - Elektryczny hamulec posto-
jowy - § Usterki działania". W książce serwisowej znajdują się
informacje na temat terminów kon-
troli tego elementu.
W książce serwisowej znajdują się
informacje na temat terminów kon-
troli tego elementu.
W książce serwisowej znajdują się
informacje na temat terminów kon-
troli tego elementu.