2013 CITROEN C4 PICASSO Instrukcja obsługi (in Polish)

XI
183
INFORMACJE PRAKTYCZNE
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPON
Sposób użycia zestawu

Zestaw naprawczy znajduje się w
bagażniku pod podłogą albo w kla-
pie pod stopami pasażera z lewej
strony w drugim rzędzie (klapę ot-
wiera się obracając śrubę o ćwierć
obrotu).

)
Zaznaczyć koło do naprawy na
dołączonej naklejce ogranicze-
nia prędkości, a następnie na-
kleić ją na kierownicę samocho-
du, aby pamiętać, że jedno koło
jest naprawione tymczasowo.

)
Wyłączyć zapłon (stacyjkę).

)
Założyć pojemnik 1
na kompre-
sor 2
.

)
Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w po
łożenie "0"
.

)
Podłączyć przewód pojemnika
1
do zaworu naprawianej opony.

)
Rozwinąć całkowicie przewód
kompresora 2
przed podłącze-
niem go do pojemnika.

)
Włożyć wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.

)
Uruchomić samochód i pozosta-
wić silnik na wolnych obrotach. Kompletny zestaw, składający się z
kompresora i pojemnika z produk-
tem wypełniającym, umożliwiający
tymczasową naprawę
opony i uda-
nie się do najbliższego zakładu wul-
kanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy
otworów o maksymalnej średnicy
4 mm, znajdujących się wyłącznie
na opasaniu lub na stopce opony.
Nie należy wyci
ągać obcych ciał
wbitych w oponę.

XI
184
INFORMACJE PRAKTYCZNE

)
Wyłączyć kompresor i schować
pojemnik do plastikowej torebki,
dołączonej do zestawu, aby nie
zabrudzić pojazdu płynem pozo-
stałym w pojemniku.

)
Przejechać od razu około trzy ki-
lometry, z małą prędkością (mię-
dzy 20 i 60 km/h), aby wypełnić
przebitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić,
czy opona naprawiła się i czy
ciśnienie się utrzymuje.

)
Podłączyć bezpośrednio prze-
wód kompresora do zaworu na-
prawianej opony.
)
Włączyć kompresor, przestawia-
jąc przełącznik A
w położenie
"1"
, aż ciś
nienie w oponie osiąg-
nie 2,0 bary. Jeżeli po upływie około 3 minut nie
uda się osiągnąć tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać po-
moc drogową.

XI
185
INFORMACJE PRAKTYCZNE

)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda
12 V samochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych
obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: prze-
łącznik A
w położeniu "1"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik A

w położeniu "0"
i nacisnąć przy-
cisk B)
, zgodnie z etykietą infor-
mującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się na drzwiach po
stronie kierowcy), a następnie
sprawdzić jeszcze raz, czy ot-
wór jest prawidłowo wypełniony
(brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach).

)
Odłączyć kompresor i schować
cały zestaw.

)

Nie przekraczać prędkości 80 km/h.


)
Jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby
naprawić lub wymienić oponę. Uważać, ponieważ pojem-
nik z preparatem napraw-
czym zawiera glikol etyleno-
wy, środek szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje
się na spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty, po użyciu musi
być wymieniony.
Po wykorzystaniu, nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go
oddać do ASO sieci CITROËN lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika produktu wypełniającego
dostępnego w sieci CITROËN albo
w warsztacie specjalistycznym.

Wykrywanie zbyt niskiego
ciśnienia w oponach

Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego ciś-
nienia w oponach, to po naprawie
koła, kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe, aż do
reinicjalizacji systemu w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.

XI
186
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA

Dostęp do narzędzi

W zależności od wyposażenia, na-
rzędzia umieszczone są w schowku
pod nogami pasażera w drugim rzę-
dzie (pokrywę otwiera się obracając
śrubę o ćwierć obrotu) lub we wnę-
ce pod lewym siedzeniem trzeciego
rzędu.


1.
Klucz do zdejmowania środkowe-
go kołpaka koła aluminiowego*
lub


2.
Przyrząd do demontażu nakła-
dek chromowanych śrub koła
aluminiowego *

3.
Prowadnica centrująca *

4.
Klucz do demontażu śrub koła

5.
Podnośnik z korbą zespoloną

6.

Tulejka przeciwkradzieżowa (umiesz-
czona w schowku) **

Włączyć światła awaryj-
ne, poprosić pasażerów o
opuszczenie samochodu,
odprowadzić ich do bezpiecznego
miejsca z dala od ruchu drogowe-
go (za barierki bezpieczeństwa lub
na pobocze).
Nigdy nie należy wsuwać się pod
samochód, gdy jest on uniesio-
ny na samym podnośniku; należy
użyć podpórki.
Podnośnik oraz wszystkie narzę-
dzia są specjalnie przeznaczone
do Państwa samochodu i nie nale-
ży ich stosować do innych celów.
Korzystając z koła zapaso-
wego, nie należy przekraczać
prędkości 80 km/h.
Należy jak najszybciej zamonto-
wać naprawione oryginalne koło.


7.
Przedłużka krótka do C4 Picasso

8.
Przedłużka długa do Grand
C4 Picasso (umieszczona we
wnęce prawego siedzenia trze-
ciego rz
ędu)

9.
Dwa kliny przewidziane przy wy-
mianie koła lub wykonywaniu
różnych czynności przy samo-
chodzie (odblokowywanie ha-
mulca postojowego sterowane-
go elektrycznie)

10.
Przyrząd do awaryjnego odblo-
kowywania hamulca postojowe-
go sterowanego elektrycznie

11 .
Wyjmowany zaczep holowniczy

*
Wyłącznie z kołami aluminiowymi.

**
Wyłącznie z nakrętkami przeciw-
kradzieżowymi.

XI
187
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Grand C4 Picasso

C4 Picasso


Dostęp do koła zapasowego


Wyjmowanie koła
(Grand C4 Picasso)


)
Podnieść podłogę bagażnika,
aby odsłonić mechanizm opusz-
czania/podnoszenia koła znaj-
dujący się z prawej strony.

)
Wyjąć przedłużkę 8
przymoco-
waną w tylnej części wnęki sie-
dzenia trzeciego rzędu z prawej
strony.

)
Odsłonić otwór linkowego me-
chanizmu opuszczania/podno-
szenia koła.

)
Włożyć przedłużkę do otworu i
nałożyć na nią klucz do demon-
tażu śrub koła 4
.

)
Obrócić cał
ość w kierunku ru-
chu wskazówek zegara
aż do
oporu, aby rozwinąć linkę; koło
zapasowe zostało opuszczone
na ziemię.

)
Pociągnąć koło do siebie i odłą-
czyć część mocującą, przekła-
dając ją przez środek koła.
Gdy przebita opona znajdu-
je się pod podłogą, prześwit
pojazdu ulega zmniejsze-
niu i z tego powodu należy uważać
podczas cofania lub zjeżdżania z
chodnika.
Operacje wyjmowania koła zapa-
sowego i chowania przebitego koła
należy wykonywać, gdy samochód
stoi na kołach.

Wkładanie koła na swoje miejsce


)
Koło należy koniecznie ustawić
zaworem do góry.

)
Przełożyć część mocującą przez
środek koła (w przypadku niektó-
rych kół aluminiowych, wcześniej
należy zdjąć kołpak środkowy).

)
Obrócić mechanizm opuszcza-
nia/podnoszenia koła w kierun-
ku przeciwnym
do ruchu wska-
zówek zegara w celu zwinięcia
linki. Po zauważeniu, że mecha-
nizm obraca się bez oporu, koło
przebite jest schowane.
Należy zwrócić uwagę, aby koło
dobrze przylegało do podłogi po-
jazdu i nie dotykało otaczających
elementów (na przykład: układu
wydechowego).

)
Schować narzędzia.

Wyjmowanie koła (C4 Picasso)


)
Podnieść podłogę bagażnika,
aby odsłonić mechanizm opusz-
czania/podnoszenia koła znaj-
dujący się z lewej strony.

)
Wyjąć przedłużkę 7
znajdującą
się w skrzynce z narzędziami.

)
Odsłonić otwór linkowego me-
chanizmu opuszczania/podno-
szenia koła.

)
Włożyć przedłużkę do otworu i
nałożyć na nią klucz do demon-
tażu śrub koła 4
.

)
Obrócić cało
ść
w kierunku ru-
chu wskazówek zegara
aż do
oporu, aby rozwinąć linkę; koło
zapasowe zostało opuszczone
na ziemię.

)
Pociągnąć koło do siebie i odłą-
czyć część mocującą, przekła-
dając ją przez środek koła.

XI
188
INFORMACJE PRAKTYCZNE












Demontaż koła



)

Unieruchomić pojazd na pła-
skim, stabilnym podłożu, o do-
brej przyczepności. Zaciągnąć
hamulec postojowy (pojawia się
komunikat i zapala się lampka
kontrolna na zestawie wskaźni-
ków) . Wyłączyć zapłon i włączyć
pierwszy bieg lub bieg wstecz-
ny w zależności od nachylenia
drogi (położenie P
w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,
D
lub R
w przypadku manualnej
sterowanej 6-biegowej skrzyni
biegów).

)
Tak ustawić klin, aby bardziej
unieruchomić pojazd. Klin 9
na-
leży wstawić przed kołem znaj-
dującym się po przeciwnej stro-
nie przebitego koła.
)



Zdjąć kołpak za pomocą klucza
do demontażu 4,
ciągnąc na wy-
sokości wnęki zaworu.
W przypadku samochodów wy-
posażonych w felgi aluminiowe,
przyrząd do demontażu kołpa-
ka 1
należy wsunąć w szczelinę
środkowego kołpaka i podważyć
go, aby go odczepić.
W przypadku samochodów wy-
posażonych w felgi aluminiowe
z wystającymi śrubami, należy
zdjąć chromowane nakładki za
pomocą narzędzia do demonta-
żu 2
.
)
Odblokować śruby koła. W przy-
padku samochodów wyposażo-
nych w felgi aluminiowe, odkrę-
cić śrubę przeciwkradzieżową
za pomocą nasadki 6
.

)
Ustawić podnośnik pod nadwo-
ziem na poziomie znacznika A

,
jak najbliżej wymienianego koła.

)
Rozwinąć podnośnik 5,
aż stopka
dotknie podłoża. Sprawdzić, czy
oś stopki podnośnika przechodzi
pionowo przez punkt podparcia.

)
Podnieść pojazd.

)
Odkręcić śruby i zdjąć koło.

Przed wykonaniem jakiej-
kolwiek czynności, nale-
ży wyłączyć zawieszenie
pneumatyczne.

XI
189
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Koło do tymczasowego użytku
Jeżeli Państwa Pojazd jest wyposa-
żony w tymczasowe koło zapasowe,
podczas montażu tego koła można
zauważyć, że podkładki śrub nie do-
chodzą do obręczy.
Koło zapasowe mocowane jest za
pomocą odsadzenia stożkowego
śruby koła.
Podczas zakładania naprawione-
go koła, należy sprawdzić czystość
podkładek i śrub koła.


Zakładanie koła



)
Ustawić koło na swoim miejscu,
korzystając z prowadnicy centru-
jącej 3
.

)
Przykręcić ręcznie 3 śruby i usu-
nąć prowadnicę centrującą 3
.
Wkręcić czwartą śrubę.

)
Przykręcić wstępnie za pomocą
klucza do demontażu śrub koła 4
.

)
Opuścić podnośnik 5
i wyjąć go.

)
Zablokować śruby koła za po-
mocą klucza do demontażu śrub
koła 4
.

)
Sprawdzić ciśnienie powietrza w
kole.

Wykrywanie zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Koła te wyposażone są w czujnik
ciśnienia. Należy je naprawiać w
ASO sieci CITROËN lub w warszta-
cie specjalistycznym. Koło zapaso-
we nie posiada czujnika.



Śruba przeciwkradzieżowa
(felgi aluminiowe)
Każde koło może być wyposażone
w śrubę przeciwkradzieżową (w za-
leżności od kraju sprzedaży).
Aby ją odkręcić:


)
zdjąć element ochronny zakry-
wający śrubę za pomocą na-
rzędzia do demontażu nakładek
chromowanych 2
,

)
użyć nasadki przeciwkradzie-
żowej 6
i klucza do demontażu
śrub kół 4
.



Wymiary koła zapasowego

Jeżeli wymiary koła zapasowego
różnią się od wymiarów kół zamon-
towanych w Państwa samochodzie
(podanych na nalepce), koło to na-
leży zamontować tylko tymczasowo,
podczas jazdy zachowywać pełną
ostrożność i nie przekraczać pręd-
kości 80 km/h, a następnie jak naj-
szybciej zamontować naprawione
koło.


Ciśnienie powietrza
w oponach
Jest ono podane na nalepce umiesz-
czonej na wewnętrznym przednim
lewym słupku drzwi (patrz rozdział
„Dane techniczne - Elementy iden-
tyfi kacyjne”).
Śruby kół są specjalnie
przeznaczone dla danego
typu koła.
W przypadku wymiany koła, należy
upewnić się w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym,
czy posiadane śruby pasują do no-
wych kół.
Należy dokładnie spisać numer
wygrawerowany na główce nasad-
ki przeciwkradzieżowej. Na pod-
stawie tego numeru możliwe jest
uzyskanie w sieci serwisowej du-
plikatów nasadek przeciwkradzie-
żowych.

XI
190
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA ŻARÓWKI

Refl ektory wyposażone są
w szyby z poliwęglanu, po-
kryte lakierem ochronnym:


)
nie należy ich czyścić suchą
lub ostrą szmatką ani deter-
gentem czy rozpuszczalni-
kiem,


)
używać gąbki i wody z myd-
łem,

)
w przypadku mycia pod ciśnie-
niem, aby usunąć trudne za-
brudzenia, nie należy zbyt dłu-
go kierować strumienia wody
na refl ektory, światła oraz ich
oprawy, aby nie uszkodzić la-
kieru oraz uszczelek.



)
Nie dotykać żarówki bezpośred-
nio palcami, używać szmatki
nie pozostawiającej włókien.
Wymianę żarówek wykonujemy,
gdy refl ektory są wyłą
czone od kil-
ku minut (ryzyko silnego poparze-
nia się).
Aby nie uszkodzić refl ektora, ko-
nieczne jest stosowanie wyłącznie
żarówek typu anty U.V.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę
na nową tego samego typu i o ta-
kich samych parametrach.


Światła przednie



1.
Światła mijania



(H7 - 55 W)


2.
Światła drogowe (H1 - 55 W)


3.
Światła pozycyjne (H6W - 6 W)


Światła dzienne / pozycyjne
(diodowe)


4.
Kierunkowskazy (H21 - 21 W)




















Model ze światłami
halogenowymi



























Model ze światłami ksenonowymi
i refl ektorami kierunkowymi


1.
Światła ksenonowe dwufunk-
cyjne (mijania / drogowe)


2.
Dodatkowe światła drogowe
(H7-55 W)


3.
Światła pozycyjne (H6W-6W)

Światła dzienne / pozycyjne
(diodowe)


4.
Kierunkowskazy (H21-21 W)