2013 CITROEN C4 PICASSO Instrukcja obsługi (in Polish)

IX
143
JAZDA

Odblokowanie awaryjne
W przypadku wystąpienia uszko-
dzenia hamulca postojowego stero-
wanego elektrycznie lub awarii aku-
mulatora, mechaniczne sterowanie
awaryjne umożliwia ręczne odbloko-
wanie hamulca postojowego.


)
Unieruchomić samochód, przy
pracującym silniku, włączając
pierwszy bieg (manualna skrzy-
nia biegów), wybrać położenie P

(automatyczna skrzynia biegów)
lub M
, lub R
(manualna sterowa-
na 6-biegowa skrzynia biegów) .

)
Wyłączyć silnik, ale pozostawić
włączony zapłon.
Jeżeli unieruchomienie samo-
chodu jest niemożliwe, nie inter-
weniować i szybko skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.

)
Wyjąć kliny E
samochodu i na-
rzędzie odblokowujące F
(korb-
kę) ze skrzynki z narzędziami.

)
W terenie nachylonym: zabloko-
wać samochód, umieszczając
kliny z przodu lub z tyłu obydwu
przednich kół, w kierunku prze-
ciwnym do nachylenia.
W terenie płaskim: zablokować
samochód, umieszczając kliny z
przodu i z tyłu jednego z przed-
nich kół.
)
Maksymalnie cofnąć przednie
lewe siedzenie.

)
Podnieść naciętą powierzch-
nię
B
dywanika przed siedze-
niem.


)
Przewiercić zaślepkę C
tulejki D

za pomocą narzędzia odbloko-
wującego F
.

)
Umieścić koniec narzędzia od-
blokowującego F
w tulejce D
.

)
Obrócić narzędzie odblokowują-
ce w kierunku ruchu wskazó-
wek zegara. Ze względów bez-
pieczeństwa konieczne jest

kontynuowanie wykonywania tej
czynności aż do oporu. Hamulec
postojowy jest odblokowany.

)
Wyjąć narzędzie odblokowujące
F
i odłożyć je wraz z klinami E
w
skrzynce z narzędziami.


- Ponowna inicjalizacja działania
hamulca postojowego następuje
po wyłączeniu i włączeniu zapło-
nu. Jeżeli ponowna inicjalizacja
hamulca postojowego nie jest
możliwa, należy skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.

- Po przeprowadzeniu tej czyn-
ności czas zaciskania hamulca
może być dłuższy niż podczas
normalnego działania.


Nie należy wykonywać żadnych czynności za pomocą łopatki i kluczyka zapłonowego, gdy narzędzie odblokowujące F
jest
wsunięte.
Z chwilą rozpoczęcia awaryjnego mechanicznego odblokowywania, unieruchomienie samochodu nie jest już zapewnione.
Układ odblokowywania awaryjnego nie pozwala na mechaniczne zaciśnięcie hamulca postojowego.
Nie umieszczać zakurzonych i wilgotnych przedmiotów w pobliżu zaślepki.
Ze względów bezpieczeństwa, po wykonaniu tej czynności należy jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym w celu wymiany zaślepki.

IX
144
JAZDA


SYTUACJA



SKUTKI




1

Usterka hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie i wyświetlenie komunikatu
"
Hamulec postojowy uszkodzony"

i zapalenie następujących lampek
kontrolnych: W przypadku zapalenia się lampki kontrolnej usterki hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie i lampki kontrolnej
service, samochód należy odpowiednio zabezpieczyć (na płaskim
podłożu, z włączonym biegiem).


2


Wyświetlenie komunikatu "Hamulec
postojowy uszkodzony"
i zapalenie
następujących lampek kontrolnych:

- Funkcje automatyczne są wyłączone.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest
dostępne.

- Z hamulca postojowego sterowanego elektrycznie można
korzystać jedynie ręcznie.


3

Wyświetlenie komunikatu "Hamulec

postojowy
uszko
dzony" i zapalenie
następuj
ących lampek kontrolnych:


- Ręczne zwolnienie hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie nie jest dostępne.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest
dostępne.

- Funkcje automatyczne i ręczne zaciskanie hamulca postojowego
są nadal dostępne.
W przypadku wystąpienia jednego z tych przypadków należy szybko skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.


Usterki działania

IX
145
JAZDA


SYTUACJA



SKUTKI




4

Wyświetlenie komunikatu "Hamulec
postojowy uszkodzony"
i zapalenie
następujących lampek kontrolnych:
i/lub
migające

- Funkcje automatyczne są wyłączone.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest
dostępne.
W celu zaciśnięcia hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie:


)
unieruchomić samochód i wyłączyć zapłon,

)
pociągnąć łopatkę i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund
lub aż do zaciśnięcia hamulca,

)
włączyć zapłon i sprawdzić, czy zapaliły się lampki kontrolne
hamulca postojowego sterowanego elektrycznie.


- Zaciskanie odbywa si
ę wolniej niż podczas normalnego
działania.

- Jeżeli lampka kontrolna P
miga lub jeżeli lampki kontrolne
nie zapalają się po włączeniu zapłonu, metoda ta nie działa.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN lub przez
warsztat specjalistyczny.
W celu zwolnienia hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie:


)
włączyć zapłon,

)
pociągnąć łopatkę i przytrzymać przez około 3 sekundy.


5

Wyświetlenie komunikatu "Sterowanie
hamulca postojowego uszkodzone – tryb
automatyczny włączony"
i zapalenie
następujących lampek kontrolnych:
i/lub
migające

- Dostępne są jedynie funkcje automatycznego zaciskania po
zatrzymaniu silnika i automatycznego zwalniania podczas
przyspieszania.

- Dostępne jest ręczne zaciśnię
cie/zwolnienie hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie i dynamiczne
hamowanie awaryjne.


6

Anormalne działanie akumulatora

- Zapalenie się lampki kontrolnej akumulatora wymusza
natychmiastowe zatrzymanie się stosownie do warunków
drogowych. Zatrzymać się i unieruchomić samochód.

- Przed zatrzymaniem silnika zacisnąć hamulec postojowy
sterowany elektrycznie.

IX
146
JAZDA
WSPOMAGANIE RUSZANIA
NA POCHYŁEJ DRODZE

System utrzymuje pojazd unieru-
chomiony przez krótką chwilę (oko-
ło 2 sekundy) podczas ruszania na
pochyłej drodze, wystarczającą do
przeniesienia stopy z pedału hamul-
ca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy,
gdy:


- samochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie
przez cały czas nogi na pedale
hamulca;

- nachylenie drogi spełnia okre-
ślone warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.


Działanie

Wadliwe działanie

W przypadku wadliwego działania
systemu, zapalają się odpowiednie
kontrolki. Należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warszta-
tem specjalistycznym w celu spraw-
dzenia systemu.
Podczas ruszania do przodu pod
górę, gdy samochód jest zatrzy-
many, po zwolnieniu pedału ha-
mulca zostaje on na chwilę unie-
ruchomiony:



- jeżeli włączony jest pierwszy
bieg lub luz w przypadku manu-
alnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie A

lub M
w przypadku manualnej
sterowanej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie D

lub M
w przypadku automatycz-
nej skrzyni biegów.
Podczas ruszania do tyłu pod
górę, gdy samochód jest zatrzy-
many i włączony jest wsteczny
bieg, po zwolnieniu pedału ha-
mulca zostaje on na chwilę unie-
ruchomiony.



Nie opuszczać samochodu
podczas fazy chwilowego
unieruchomienia samocho-
du za pomocą układu wspo-
magania ruszania na pochyłej dro-
dze.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym sil-
niku, ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy i sprawdzić, czy lampka
kontrolna P
(czerwona) na zestawie
wskaźników zapaliła się na stałe.

IX
147
JAZDA
MANUALNA 5-BIEGOWA
SKRZYNIA BIEGÓW

Uruchamianie samochodu



)
Sprawdzić, czy dźwignia zmiany
biegów jest ustawiona na luzie.

)
Nie dotykać pedału przyspiesze-
nia.

)
W przypadku silników Diesla:
obrócić kluczyk do położenia M

i zaczekać, aż zgaśnie kontrol-
ka świec żarowych, jeżeli świeci
się.

)
Włączyć rozrusznik obracając
kluczyk dopóki silnik nie ruszy
(nie dłużej niż dziesięć sekund).

)
W przypadku temperatury na
zewnątrz poniżej 0°C, nacisnąć
sprzęgło podczas pracy rozrusz-
nika, aby ułatwić rozruch.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.


Włączenie biegu wstecznego



)
Przestawić dźwignię zmiany
biegów w prawo, a następnie do
tyłu.

IX
148
JAZDA
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany
biegu na wyższy w pojazdach wy-
posażonych w manualną skrzynię
biegów.

Działanie

System działa wyłącznie podczas
jazdy ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadze-
nia i wyposażenia pojazdu system
może zalecić zmianę o jeden lub kil-
ka biegów. Można postąpić zgodnie
z zaleceniem bez konieczności włą-
czania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu
nie musi być uważane jako obowiąz-
kowe. Ukształtowanie drogi, warun-
ki na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami wpły-
wającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.

*
W zależności od silnika.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- Delikatnie naciskany jest pedał
przyspieszenia.

- System może zaproponować
włą-
czenie wyższego biegu.
Informacja pojawia się w formie
strzałki na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
W zależności od wyposażenia po-
jazdu, obok strzałki może wyświetlić
się zalecany bieg.

W przypadku jazdy wyma-
gającej zwiększenia wydaj-
ności silnika (na przykład
mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedze-
nia…) system nie zaleci zmiany
biegu.
System nie zaleca w żadnym
wypadku:


- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.

IX
149
JAZDA

Wyświetlanie w zestawie wskaźników



- Położenie dźwigni wybierania wy-
świetlane jest na zestawie wskaź-
ników po lewej stronie na ekra-
nach wielofunkcyjnych A i C i po
prawej stronie na ekranach wielo-
funkcyjnych NaviDrive i MyWay.

- Podświetlona kratka położenia
współpracująca z dźwignią wybie-
rania również umożliwia odczyta-
nie wybranego położenia.




Zapalenie się serwisowej lamp-
ki kontrolnej przy włączonym
zapłonie oraz włączenie sygna-
łu dźwiękowego i pojawienie się
komunikatu "Usterka skrzyni biegów"
sygnalizuje wystąpienie anomalii.

Należy skontaktować się z ASO sieci

CITROËN lub z warsztatem specjali-
stycznym
.
Ze względów bezpieczeństwa:


)
dźwignię wybierania można przesta-
wić z położenia N
dopiero po naciśnię-
ciu pedału hamulca,

)
jeżeli skrzynia biegów ustawiona jest
w położeniu N
, a dźwignia wybierania
znajduje się w innym położeniu, aby
móc uruchomić silnik, dźwignię wybie-
rania nale
ży przestawić na N
.



Uruchamianie pojazdu



)
Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się
w położeniu N
.

)
Mocno nacisnąć pedał hamulca.

)
Włączyć rozrusznik.

)
Gdy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię wy-
bierania w położeniu R,
A
lub M
.

)
Sprawdzić na zestawie wskaźni-
ków, który bieg jest włączony.

)
Zwolnić pedał hamulca i przy-
spieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie znaj-
duje się w położeniu N
i/lub jeżeli
pedał hamulca nie jest naciśnię
-
ty, zapala się odpowiednia lampka
kontrolna (lub lampki kontrolne) i
wyświetlony zostaje komunikat in-
formujący, że przynajmniej jeden z
tych dwóch warunków nie jest speł-
niony.
W tym przypadku, silnik nie zostanie
uruchomiony i powyższą procedurę
należy powtórzyć.
MANUALNA STEROWANA 6-
BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW
Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów, oferująca do wybo-
ru komfort automatyki albo przyjem-
ność ręcznej zmiany biegów.

Kierowca ma do dyspozycji dwa
tryby pracy:



- tryb zautomatyzowany,
do au-
tomatycznego sterowania zmia-
ną biegów przez układ,

- tryb ręczny,
do sekwencyjnej
zmiany biegów przez kierowcę.


)
Tryb zautomatyzowany: dźwig-
nia wybierania 2
w położeniu A
.

)
Tryb ręczny: dźwignia wybiera-
nia 2
w położeniu M
.
W trybie zautomatyzowanym możli-
we jest chwilowe ręczne sterowanie
zmianą biegów w wyniku pociągnię-
cia jednej z łopatek 1
.


Wybieranie trybu

IX
150
JAZDA

Tryb zautomatyzowany


)
Przestawić dźwignię
wybierania do położe-
nia A
.


Tryb ręczny

)
Pociągnąć łopatkę " +"
w celu
zmiany biegu na wyższy.

)
Pociągnąć łopatkę "-"
w celu
zmiany biegu na niższy.



Przy pracującym silniku,
przed przyspieszeniem lub
przemieszczeniem pojaz-
du, należy sprawdzić na
kratce dźwigni wybierania lub na
zestawie wskaźników, który bieg
jest włączony: R
, A
lub M
.
Nie opuszczać pojazdu przy pra-
cującym silniku, z włączonym bie-
giem R
, A
lub M
.

Działanie w trybie
zautomatyzowanym


)
Ustawić dźwignię wy-
bierania w położeniu A
.
Potwierdzeniem włącze-
nia tego trybu jest zapa-
lenie lampki kontrolnej
A
na zestawie wskaźni-
ków.
Bieg wsteczny
Aby włączyć wsteczny bieg, samo-
chód powinien być unieruchomiony,
zaś pedał hamulca naciśnięty.


)
Przestawić dźwignię
wybierania do położe-
nia R
.
Jeżeli próbuje się włączyć wsteczny
bieg przy małej prędkości, kontrolka
N
zacznie migać i skrzynia biegów
przełączy się automatycznie na luz.
Aby włączyć wsteczny bieg, przed-
stawić dźwignię do położenia N
, a
następnie do położenia R
.

Położenie neutralne (luz)


)
Przestawić dźwignię
wybierania do położe-
nia N
.
Nie wybierać tego położenia pod-
czas jazdy, nawet na chwilę.

)
Przestawić dźwignię
wybierania do położe-
nia M
.
Skrzynia biegów pracuje wówczas
w trybie zautomatyzowanym, bez
jakiegokolwiek udziału kierowcy.
Skrzynia biegów cały czas wybiera
przełożenie najlepiej dostosowane
do następujących parametrów:


- stylu prowadzenia,

- profi lu drogi,

- optymalizacji zużycia paliwa.