2013 CITROEN C4 PICASSO Instrukcja obsługi (in Polish)

VIII
135
BEZPIECZEŃSTWO


PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały za-
projektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym sie-
dzeniu) w razie silnego zderzenia.
Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w
ogranicznik siły napięcia.


Podczas kolizji, elektroniczne czuj-
niki rejestrują i analizują uderzenia
czołowe oraz boczne w strefach wy-
krywania zderzenia:


- w razie gwałtownego zderze-
nia, poduszki napełniają się na-
tychmiast chroniąc kierowcę i
pasażerów (z wyjątkiem osoby
siedzącej na tylnym środkowym
miejscu); natychmiast po zde-
rzeniu następuje dekompresja
poduszki, aby nie ograniczać wi-
doczności i ułatwić ewentualną
ewakuację,

- w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tylną część lub w
pewnych warunkach podczas
dachowania, poduszki nie za-
dział
ają, ponieważ pasy bezpie-
czeństwa zapewnią optymalne
zabezpieczenie.

Poduszki powietrzne
funkcjonują tylko przy
włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku kolej-
nego zderzenia (w trakcie tego sa-
mego wypadku lub innego wypadku),
poduszka powietrzna nie zadziała.
Strefy wykrywania zderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.
Odpaleniu wkładu pirotechniczne-
go poduszki powietrznej towarzy-
szy hałas eksplozji i uwolnienie nie-
wielkiej ilości niegroźnego dymu.
Dym jest nieszkodliwy, ale może
być drażniący dla osób uczulo-
nych.
Hałas wybuchu może, na krótki
czas, osłabić słuch.








Poduszki powietrzne czołowe

W razie czołowego zderzenia sy-
stem zabezpiecza głowę oraz klat-
kę piersiową kierowcy i pasażera na
przednim siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znaj-
duje się w środkowej części kierow-
nicy, natomiast poduszka powietrz-
na pasażera, w desce rozdzielczej
powyżej przedniego schowka.

Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się
jednocześnie, o ile czołowa podusz-
ka powietrzna pasażera nie jest wy-
łączona, w przypadku silnego zde-
rzenia czołowego całą lub częścią
przedniej strefy samochodu A
, zgod-
nie z osią wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierun-
ku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się mię-
dzy osobami zajmującymi przednie
siedzenia samochodu i deską roz-
dzielczą, w celu amortyzacji szarp-
nięcia do przodu.

VIII
136
BEZPIECZEŃSTWO


Wyłączenie


Ta kontrolka zapali się w zesta-
wie wskaźników, po włącze-
niu zapłonu i będzie się palić
przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.

Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka, w
przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim siedzeniu pasażera w pozycji "ty-
łem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym przypadku, dziecko narażo-
ne będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć, w momencie wyzwolenia poduszki
powietrznej pasażera.


Aktywacja
Po wyjęciu fotelika dziecięcego na-
leży przekręcić przełącznik 1
w po-
łożenie "ON"
w celu ponownej akty-
wacji poduszki powietrznej pasażera
jadącego z przodu.

Usterka działania

Jeżeli kontrolka zapali się w
zestawie wskaźników, włą-
czy się sygnał dźwiękowy, a
na ekranie wielofunkcyjnym
pojawi się komunikat, należy skon-
taktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym
w celu weryfi kacji systemu. Wyłączyć można tylko czołową po-
duszkę powietrzną pasażera:


)
przy wyłączonym zapłonie
,
wło
żyć klucz do wyłącznika po-
duszki powietrznej pasażera 1
,

)
przekręcić klucz w położenie
"OFF"
,

)
następnie, wyjąć klucz, nie zmie-
niając jego położenia. Jeżeli kontrolka miga, nale-
ży skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z war-
sztatem specjalistycznym.
Jeżeli obydwie kontrolki poduszek
powietrznych zapalą się na stałe,
nie należy instalować fotelika dzie-
cięcego "tyłem do kierunku jazdy"
na przednim fotelu pasażera.
Zlecić sprawdzenie ASO sieci
CITROËN albo warsztatowi spe-
cjalistycznemu.

VIII
137
BEZPIECZEŃSTWO


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.










Boczne poduszki powietrzne *

System chroni, w przypadku silne-
go uderzenia bocznego, kierowcę
lub pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.

Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno, w
przypadku silnego uderzenia bocz-
nego całą lub częścią bocznej strefy
samochodu B
, prostopadle do osi
wzdłużnej samochodu w płaszczyź-
nie poziomej oraz w kierunku od ze-
wnątrz do wewnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwi-
ja się między osobami zajmującymi
przednie fotele samochodu i płytą
danych drzwi.
Strefy wykrywania uderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.




Poduszki kurtynowe *

System chroni, w przypadku silne-
go uderzenia bocznego, kierowcę
i pasażerów (oprócz pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu), ogra-
niczając niebezpieczeństwo uszko-
dzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa zinte-
growana jest w słupkach i w górnej
części kabiny.
Aktywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie
z odpowiadającymi im bocznymi po-
duszkami powietrznymi, w przypad-
ku silnego uderzenia bocznego całą
lub częścią bocznej strefy samocho-
du B
, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie pozio-
mej oraz w kierunku od zewnątrz do
wewnątrz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni lub tylny fotel samochodu i
szybą.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka
może się nie otworzyć.
W przypadku uderzenia z tyłu lub z
przodu, poduszka nie wyzwoli się.
W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, której towa-
rzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie wie-
lofunkcyjnym, należy skontaktować
się z ASO SIECI CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym i pod-
dać system sprawdzeniu. Poduszki
powietrzne mogą nie otworzyć się w
przypadku silnego uderzenia.

Usterka działania

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

VIII
138
BEZPIECZEŃSTWO














Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy zachować
następujące środki ostrożności:

Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opie-
rając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać
się od palenia (papieros, fajka), po-
nieważ uruchomienie poduszki w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać poduszki.



Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie po-
krowce homologowane, niezakłóca-
j
ące działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się z
gamą pokrowców dostosowanych
do Państwa samochodu, można
konsultować się z siecią serwisową
CITROËN (patrz rozdział "Informacje
praktyczne - § Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń
(ubrania...), mogłoby to spowodo-
wać skaleczenia klatki piersiowej lub
ramion podczas zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż
jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani
przyklejać do sufi tu, gdyż mogłoby
to spowodować obrażenia głowy
w przypadku zadziałania poduszki
kurtynowej. Nie wolno demontować
uchwytów sufi towych, jeśli samo-
chód je posiada, ponieważ zamoco-
wane są
do nich kurtynowe podusz-
ki powietrzne.


Przyjmować normalną i pionową po-
zycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek lub
spowodować skaleczenia u pasaże-
rów.
W przypadku gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub został skradziony, nale-
ży sprawdzić system poduszek po-
wietrznych.
Naprawy systemu poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinię-
cia poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub nie-
wielkich oparzeń g
łowy, klatki pier-
siowej czy ramion. Poduszka napeł-
nia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez spe-
cjalne otwory.

IX
139
JAZDA
HAMULEC POSTOJOWY
STEROWANY
ELEKTRYCZNIE
Hamulec postojowy sterowany elek-
trycznie jest wyposażony w dwa try-
by działania:


- zaciskanie/zwalnianie
automa-
tyczne

Automatyczne zaciskanie po za-
trzymaniu silnika i automatyczne
zwalnianie przy ruszaniu z miej-
sca samochodem (funkcje auto-
matyczne domyślnie włączone),

- zaciskanie/zwalnianie ręczne

Zaciśnięcie/odblokowanie ręcz-
ne hamulca postojowego jest
możliwe przez pociągnięcie ło-
patki sterowania A
przy naciś-
nięciu pedału hamulca.


Zaciskanie ręczne

Samochód na postoju, w celu zaciś-
nięcia hamulca postojowego, przy
silniku pracującym lub zatrzyma-
nym, pociągnąć
łopatkę A
.


Zwalnianie ręczne

Przy włączonym zapłonie lub pracu-
jącym silniku, w celu zwolnienia ha-
mulca postojowego, nacisnąć pedał
hamulca i pociągnąć, a następnie

zwolnić
łopatkę A
.


- przez zgaszenie lampki
kontrolnej P
na łopatce
A
i w zestawie wskaźni-
ków,

- oraz przez wyświetlenie komuni-
katu "Hamulec postojowy zwol-
niony" na ekranie wielofunkcyj-
nym. Zaciśnięcie hamulca postojowego
jest sygnalizowane:


- przez zapalenie lampki
kontrolnej P
na łopatce A

i w zestawie wskaźników,

- przez wyświetlenie komunikatu
"Hamulec postojowy zaciśnięty"
na ekranie wielofunkcyjnym.
Po otwarciu drzwi kierow-
cy, przy pracującym silniku,
jeżeli hamulec postojowy
nie jest zaciśnięty, włączo-
ny zostaje sygna
ł dźwiękowy i wy-
świetlony zostaje komunikat.
Przed opuszczeniem pojazdu
sprawdzić, czy lampka kontrolna P

świeci w sposób ciągły w zestawie
wskaźników. Całkowite zwolnienie hamulca po-
stojowego jest sygnalizowane:
W przypadku pociągnięcia
łopatki A
bez naciśnięcia
pedału hamulca, hamulec
postojowy nie zostanie
zwolniony i lampka kon-
trolna "Noga na hamulcu"
na zestawie wskaźników
zapali się.

IX
140
JAZDA

Zaciskanie automatyczne,
silnik wyłączony

Samochód na postoju, hamulec po-
stojowy zaciska się automatycznie
po zatrzymaniu silnika.

Zaciśnięcie hamulca postojowego
jest sygnalizowane:


- przez zapalenie lampki
kontrolnej P
na łopatce A
i
na zestawie wskaźników,


Zwalnianie automatyczne

Hamulec postojowy jest zwalnia-
ny automatycznie i stopniowo
podczas ruszania samochodem z
miejsca
:


)
Z
manualną skrzynią biegów
(włączony pierwszy bieg lub
b
ieg wsteczny
), nacisnąć do
oporu pedał sprzęgła, a następ-
nie nacisnąć pedał przyspiesze-
nia i zwolnić pedał sprzęgła,

)
Z
automatyczną skrzynią bie-
gów
, przyspieszyć z dźwignią
ustawioną w położeniu D
, M
lub R
.

)
Z
manualną sterowaną skrzy-
nią biegów
, przyspieszyć z
dźwignią ustawioną w poł
ożeniu
A
, M
lub R
.
Całkowite zwolnienie hamulca po-
stojowego jest sygnalizowane:


- przez zgaszenie lampki
kontrolnej P
na łopatce A
i
na zestawie wskaźników,

- przez wyświetlenie komunikatu
"Hamulec postojowy zwolniony"
na ekranie wielofunkcyjnym.
Na postoju, przy uruchomio-
nym silniku, nie należy niepo-
trzebnie przyspieszać, ponie-
waż istnieje ryzyko zwolnienia
hamulca postojowego.


Zaciskanie z maksymalną
siłą

Jeżeli jest to konieczne, hamulec
postojowy można zacisnąć z mak-
symalną siłą.
W tym celu należy
pociągnąć i przytrzymać
łopat-
kę A
aż do uzyskania komunikatu
"Hamulec postojowy zaciśnięty" i
włączenia sygnału dźwiękowego.

Zaciskanie z maksymalną siłą jest
niezbędne:



- w przypadku samochodu holu-
jącego przyczepę kempingową
lub inną przyczepę, gdy funkcje
automatyczne są włączone, a
użytkownik chce ręcznie zacis-
nąć hamulec postojowy,

- gdy możliwa jest zmiana nachy-
lenia podłoża podczas postoju
(przykłady: transport statkiem,
cięż
arówką, na lawecie).


- W przypadku transportu na la-
wecie samochodu z ładunkiem
lub postoju na drodze o dużym
nachyleniu, koła należy skręcić
w kierunku chodnika i włączyć
bieg.

- W przypadku zaciśnięcia hamul-
ca postojowego z maksymal-
ną siłą, czas potrzebny na jego
zwolnienie jest dłuższy.


Przed opuszczeniem samochodu
należy sprawdzić, czy lampka kon-
trolna P
na zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w samo-
chodzie z włączonym zapłonem, ponieważ
dziecko mogłoby zwolnić hamulec postojowy.


- przez wyświetlenie komunikatu
"Hamulec postojowy zaciśnięty"
na ekranie wielofunkcyjnym.
Dźwięk występujący podczas działania
układu stanowi potwierdzenie zaciśnię-
cia / zwolnienia hamulca postojowego
sterowanego elektrycznie.

IX
141
JAZDA

Aby unieruchomić pojazd z
włączonym silnikiem

W przypadku postoju samochodu
z pracującym silnikiem, aby unieru-
chomić samochód, należy koniecz-
nie ręcznie zacisnąć hamulec posto-
jowy ciągnąc
łopatkę A
.
Zaciśnięcie hamulca postojowego
jest sygnalizowane:


- przez zapalenie lampki
kontrolnej P
na łopatce A
i
na zestawie wskaźników,

- przez wyświetlenie komunikatu
"Hamulec postojowy zaciśnięty"
na ekranie wielofunkcyjnym.
Po otwarciu drzwi kierowcy, jeżeli ha-
mulec postojowy nie jest zaciśnięty,
włączony zostaje sygnał dźwiękowy
i wyświetlony zostaje komunikat.

Przed opuszczeniem samocho-
du, należy sprawdzić, czy lampka
kontrolna P
na zestawie wskaźni-
ków zapaliła się na stałe.


Sytuacje szczególne

W niektórych warunkach (urucha-
mianie silnika...), hamulec postojo-
wy może sam określić siłę zaciśnię-
cia. Jest to normalne działanie.
W celu przemieszczenia samochodu
(holowania itp.) bez uruchamiania
silnika, przy włączonym zapłonie
,
nacisnąć pedał hamulca i zwolnić
hamulec postojowy, ciągnąc,
a na-
stępnie zwalniając
łopatkę A
.
Całkowite zwolnienie hamulca po-
stojowego jest sygnalizowane przez
zgaszenie lampki kontrolnej P
(czer-
wona) na zestawie wskaźników
i przez wyświetlenie komunikatu
"Hamulec postojowy zwolniony" na
ekranie wielofunkcyjnym.


W przypadku uszkodzenia hamulca
postojowego w położeniu zaciś-
niętym
lub uszkodzenia akumula-
tora, zawsze możliwe jest awaryjne
zwolnienie hamulca.


Włączanie / wyłączanie
funkcji automatycznych *

Automatyczne zaciskanie po za-
trzymaniu silnika i automatyczne
zwalnianie podczas ruszania z miej-
sca samochodem można wyłączyć.
Włączenie/wyłączenie odbywa się
z poziomu menu konfi guracyjnego
ekranu wielofunkcyjnego . W tym
celu należy wybrać "Parametry sa-
mochodu/Komfort/ Hamulec posto-
jowy auto".
Wyłączenie tych funkcji jest
sygnalizowane zapaleniem
tej lampki kontrolnej na ze-
stawie wskaźników.

*
W zależności od kraju przeznaczenia.

Funkcje automatyczne wyłączone,
zaciskanie i zwalnianie hamulca po-
stojowego wykonywane jest ręcz-
nie.

IX
142
JAZDA

Dynamiczne hamowanie
awaryjne

W przypadku uszkodzenia głównego
układu hamulcowego lub w wyjątko-
wej sytuacji (na przykład: zasłab-
nięcia kierowcy, jazdy pod kontrolą
innej osoby...), pociągnięcie ruchem
jednostajnym łopatki A
umożliwia
zatrzymanie samochodu.
Stabilność podczas dynamicznego
hamowania awaryjnego zapewnia
układ dynamicznej kontroli stabilno-
ści (ESP).
W przypadku uszkodzenia dyna-
micznego hamowania awaryjnego,
na ekranie wielofunkcyjnym zostaje
wyświetlony jeden z następujących
komunikatów:


- "Hamulec postojowy uszkodzo-
ny",

- "Sterowanie hamulca postojo-
wego uszkodzone". W przypadku wystąpienia
uszkodzenia układu ESP
sygnalizowanego zapale-
niem tej lampki kontrolnej,
stabilność samochodu podczas ha-
mowania nie jest wówczas zapew-
niona. W tym przypadku stabilność
samochodu musi zapewnić kierow-
ca, "ciągnąc-zwalniając" kilka razy
na przemian łopatkę A
.
Z dynamicznego hamowa-
nia awaryjnego należy ko-
rzystać jedynie w wyjątko-
wych sytuacjach.