2013 CITROEN C4 PICASSO Instrukcja obsługi (in Polish)

II
55
EKRANY WIELOFUNKCYJNE





Kilka definicji…


Zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Wartość zmienia się przy zmianie
stylu jazdy lub ukształtowania tere-
nu, powodując istotne odchylenie
od zużycia chwilowego.
Gdy zasięg spadnie poniżej 30 km,
zaświecą się kreski. Po uzupełnie-
niu zbiornika paliwa o co najmniej
5 litrów, wartość ta zostanie ponow-
nie przeliczona i wyświetli się, jeżeli
przekroczy 100 km.
Jeżeli podczas jazdy na stałe zaświe-
cą się kreski, należy skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z war-
sztatem specjalistycznym. Przewidywany zasięg samochodu
na paliwie pozostałym w zbiorniku
w zależności od średniego zużycia
podczas ostatnio przejechanych ki-
lometrów.
Zużycie chwilowe
(l/100 km lub km/l lub mpg)

Zużycie średnie

(l/100 km lub km/l lub
mpg)
Jest to średnia ilość paliwa zużyta
od ostatniego zerowania komputera
pokładowego.

Średnia prędkość
(km/h lub mph)
Jest to średnia prędkość obliczona
od ostatniego zerowania komputera
(zapłon włączony).
Dystans przebyty
(km lub mile)
Pokazuje dystans przejechany od
ostatniego zerowania komputera.



Pozostały do
przejechania dystans
(km lub mile)
Jest to pozostały do przejechania
dystans do punktu docelowego.
Obliczany jest na bieżąco przez sy-
stem nawigacji, jeżeli prowadzenie
jest włączone lub został wpisany
przez użytkownika.
Jeżeli dystans nie jest wprowa-
dzony, zamiast cyfr wyświetlają się
kreski.
Ta funkcja wyświetla się po prze-
kroczeniu prędkości 30 km/h. Jest to średnia ilość paliwa zu
żyta w
ciągu ostatnich kilku sekund.
Jeżeli Państwa samochód jest wy-
posażony w system Stop & Start,
licznik czasu zlicza i sumuje czasy
trwania przejścia w tryb STOP pod-
czas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włą-
czeniu zapłonu kluczykiem.







Licznik czasu systemu
Stop & Start
(minuty / sekundy albo go-
dziny / minuty)

III
56
KOMFORT
ZALECENIA DOTYCZĄCE WENTYLACJI, OGRZEWANIA I
KLIMATYZACJI
Wlot powietrza

Należy dbać o czystość kratki ze-
wnętrznej wlotu powietrza umiesz-
czonej u podstawy przedniej szy-
by (gromadzenie się suchych liści,
śniegu...).


Rozprowadzanie powietrza



1.
Dysze odszraniania albo osu-
szania przedniej szyby.

2.
Dysze odszraniania albo osu-
szania okienka.

3.
Dysze odszraniania albo osu-
szania bocznych szyb z przodu
Nawiewy boczne zamykane i na-
stawne.

4.
Nawiewy środkowe zamykane i
nastawne.

5.
Dysze nawiewu powietrza na
stopy pasażerów z przodu.

6.
Nawiewy boczne 2. rzędu zamy-
kane i nastawne, z regulacją wy-
datku i temperatury.

7.
Dysze nawiewu powietrza na
stopy pasażerów z tyłu.

8.
Nawiewy boczne 3. rzędu zamy-
kane i nastawne.
W nawiewy boczne 8
wyposażone
są tylko wersje 7-miejscowe.

III
57
KOMFORT

Klimatyzacja

W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu zalecane jest regu-
larne jego sprawdzanie.
Woda skraplająca się w układzie
klimatyzacji wypływa przez otwór
przeznaczony do tego celu. Z tego
powodu pod pojazdem na postoju
może utworzyć się kałuża.
Aby zachować prawidłową szczel-
ność sprężarki, konieczne jest włą-
czanie układu klimatyzacji, co naj-
mniej raz w miesiącu.
Niezależnie od sezonu, korzystanie
z klimatyzacji jest zalecane, ponie-
waż umożliwia usunięcie wilgoci z
powietrza i zapobiega zaparowywa-
niu szyb.
Klimatyzacja działa skutecznie tylko
przy zamkniętych oknach.
Jeżeli po dłuższym postoju na słoń-
cu temperatura we wnętrzu pojazdu
jest bardzo wysoka, wnętrze należy
przewietrzyć, otwierając na chwilę
okna, które następnie nale
ży za-
mknąć.
Układ klimatyzacji, gdy jest włączo-
ny, napędzany jest przez silnik po-
jazdu. Z tego powodu zużycie pali-
wa wzrasta.


Filtr przeciwpyłowy /
przeciwzapachowy (węgiel
aktywny)
Samochód wyposażony jest w fi ltr
umożliwiający zatrzymanie kurzu i
zapachów.
Filtr ten należy wymieniać zgodnie
z zaleceniami dotyczącymi obsługi
(patrz książka serwisowa).


Obieg powietrza

Wyloty powietrza umieszczone w
podłodze pod przednimi fotelami
służą do lepszego ogrzewania tyl-
nych miejsc i należy uważać, aby
ich nie zasłonić.


Nawiewy

Nawiewy wyposażone są w kratki
umożliwiające kierowanie nadmu-
chiwanego powietrza (góra-dół, pra-
wo-lewo) oraz w pokrętła do regula-
cji wydatku powietrza.
Układ klimatyzacji z automatyczną
regulacją temperatury powietrza
we wnętrzu pojazdu korzysta z kil-
ku różnych czujników (czujnik na-
słonecznienia, czujnik temperatury
zewnętrznej...), które sprawiają, że
wystarczy nastawić wybraną tem-
peraturę i nie ma potrzeby częstego
ustawiania innych wartości zada-
nych regulacji.
Należy uważać, aby nie zasłonić
czujnika nasłonecznienia umiesz-
czonego na tablicy rozdzielczej za
zestawem wskaźników.


Czujniki

III
58
KOMFORT
KLIMATYZACJA RĘCZNA

Klimatyzacja działa przy pracującym
silniku.
A. TABLICA STERUJĄCA KIEROWCY

1. Regulacja prędkości
dmuchawy powietrza
Regulacja dmuchawy powietrza
działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
W celu ustawienia wydatku powie-
trza należy nacisnąć sterowanie 1
:
aby zwiększyć wydatek po-
wietrza,
aby zmniejszyć wydatek po-
wietrza. Wielkość wydatku powietrza poda-
wana jest na wyświetlaczu przez
stopniowe wyświetlanie coraz więk-
szej liczby łopatek dmuchawy 1
.
W przypadku maksymalnego zmniej-
szenia wydatku, układ klimatyzacji
zostaje wyłączony (OFF).
W celu zapewnienia dobrego kom-
fortu we wnętrzu pojazdu nie pozo-
stawiać tego sterowania zbyt długo
w położeniu OFF.


2. Regulacja rozprowadzania
powietrza


)
Nacisnąć sterowanie 2
w celu
przewinięcia kolejnych ustawień
rozprowadzania powietrza na
wyświetlaczu.

Wybrane rozprowadzanie
powietrza jest sygnalizowa-
ne przez zapalenie odpo-
wiadających lampek kon-
trolnych na wyświetlaczu 2
.


3. Tryb regulacji temperatury
po stronie pasażera



)
Nacisnąć sterowanie 3
w celu
uzyskania dostępu do oddzielnej
regulacji temperatury nadmuchi-
wanego powietrza we wnętrzu
pojazdu po stronie pasażera.
Lampka kontrolna zgaśnie.
Gdy pasażer ustawia temperaturę
po swojej stronie, lampka kontrolna
jest zapalona.


4. Zamknięty obieg powietrza

Sterowanie to umożliwia odcięcie się
od nieprzyjemnych zapachów lub
spalin pochodzących z zewnątrz.


)
Nacisnąć sterowanie 4
, aby od-
ciąć dopływ powietrza z zewnątrz
i włączyć zamknięty obieg po-
wietrza w kabinie. Lampka kon-
trolna zapali się.
Należy unikać długotrwałego
działania zamkniętego obiegu
powietrza (ryzyko pogorszenia
jakości powietrza w kabinie i za-
parowania szyb).

)
Ponownie nacisnąć sterowanie 4
,
aby umożliwić dopływ powietrza
z zewnątrz. Lampka kontrolna
gaśnie.



5. Klimatyzacja

W celu uzyskania powietrza z ukła-
du klimatyzacji sterowanie dmucha-
wy powietrza (regulacji wydatku po-
wietrza) musi być włączone.


)
Nacisnąć sterowanie 5
. Lampka
kontrolna zapali się.
Klimatyzacja działa skutecznie
tylko
przy zamkniętych oknach.
Jeżeli Państwa samochód nie jest
wyposażony w układ klimatyzacji,
tablica sterująca jest taka sama, ale
bez przycisku A/C
.

III
59
KOMFORT

6. Odszranianie / usuwanie
zaparowania tylnej szyby
Funkcja ta działa wyłącznie przy
pracującym silniku.


)
Nacisnąć sterowanie 6
w celu włą-
czenia/wyłączenia elektrycznego
odszraniania tylnej szyby i luste-
rek wstecznych zewnętrznych.
Lampka kontrolna zapali się.


7. Szybkie odszranianie /
usuwanie zaparowania
szyb przednich i tylnych
oraz lusterek wstecznych


)
Nacisnąć sterowanie 7
. Lampka
kontrolna zapali się.
Funkcja ta powoduje jednoczesne
włączenie:


- odszraniania z przodu,

- optymalnego wydatku powie-
trza,

- dopływu powietrza z zewnątrz,

- odszraniania lusterek wstecz-
nych i tylnej szyby ogrzewanej,

- klimatyzacji, jeżeli jest to ko-
nieczne.
Aby wyłączyć, należy ponownie na-
cisnąć sterowanie 7
.


8. Regulacja temperatury
nadmuchiwanego
powietrza
To sterowanie umożliwia ustawienie
temperatury we wnętrzu pojazdu.
Można z niego korzystać, gdy jest
zimno, jak również wtedy, gdy jest
ciepło z włączoną klimatyzacją.
Zmiana regulacji temperatury odby-
wa się w sposób ciągły, narastająco
od lewej strony do prawej.


Regulacja temperatury



)
Nacisnąć przycisk 9
w celu uzy-
skania dostępu do regulacji tem-
peratury. Zapali się lampka kon-
trolna.

)
Obrócić pokrętło 10
w celu usta-
wienia temperatury.
Zmiana regulacji temperatury odby-
wa się w sposób ciągły, narastająco
od lewej strony do prawej. Odszranianie zostaje wyłą-
czone automatycznie w celu
uniknięcia nadmiernego po-
boru prądu.

B. TABLICA STERUJĄCA PA S AŻERA

III
60
KOMFORT
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
Klimatyzacja działa przy pracującym
silniku.

1. Automatyczna regulacja
komfortu
Naciśnięcie tego przycisku,
potwierdzone pojawieniem
się lampek kontrolnych A/C

i AUTO
na wyświetlaczu,
umożliwia automatyczne sterowanie,
stosownie do nastawionej tempera-
tury, następującymi 5 funkcjami:


- wydatkiem powietrza,

- temperaturą we wnętrzu pojazdu
po lewej/ prawej stronie,

- rozprowadzaniem powietrza,

- klimatyzacją,

- automatyczną recyrkulacją po-
wietrza. W tym celu zalecane jest zatem ot-
warcie wszystkich nawiewów.
Aby w okresach chłodnych lub wil-
gotnych uniknąć zaparowania we-
wnątrz pojazdu, zalecane jest sto-
sowanie trybu AUTO
.
W celu uniknięcia zbyt silnego nawie-
wu zimnego powietrza przy rusza-
niu z zimnym silnikiem, dmuchawa
dochodzi stopniowo do optymalnej
prędkości obrotowej.


2 - Regulacja temperatury

W celu wyświetlenia żądanej tempe-
ratury należy nacisnąć sterowanie:


- –
aby zmniejszyć temperaturę,

- +
aby zwiększyć temperaturę.
Ustawienie temperatury w pobliżu
21 umożliwia uzyskanie optymal-
nego komfortu. Niemniej jednak, w
zależności od potrzeb, zwykle usta-
wiana jest temperatura od 18 do 24.
Ze względu na optymalny komfort,
zalecane jest unikanie różnicy tem-
peratury pomiędzy prawą i lewą
stroną przekraczającej 3.
Wartości temperatur komfortu za-
leżą od warunków zewnętrznych i
z tego powodu mogą się różnić od
wyświetlonych temperatur.
Po wejściu do samochodu, tempe-
ratura wewnątrz może być znacz-
nie niższa (lub znacznie wyższa) od
temperatury wymaganej dla komfor-
tu termicznego. Nie jest wskazane
modyfi kowanie wyświetlonej tempe-
ratury w celu szybkiego uzyskania
żądanego komfortu. System samo-
czynnie wykorzysta swoje maksy-
malne możliwości w celu możliwie
jak najszybszego skompensowania
różnicy temperatur.


Ręczne nastawianie jednej lub kil-
ku funkcji

Istnieje możliwość ręcznej regu-
lacji każdej z funkcji 3,
4, 6
i 10
.
Wskaźnik funkcji "AUTO"
zostanie
wówczas zgaszony.

Nastawianie temperatur we wnę-
trzu pojazdu przez kierowcę
(dla
pasażerów z przodu i z tyłu)

Naciśnięcie i przytrzymanie przy-
cisku „AUTO” anuluje zadane
ustawienia, w tym temperaturę po
stronie pasażera, i umożliwia po-
wrót do trybu działania automa-
tycznego.



A. TABLICA STERUJĄCA KIEROWCY

III
61
KOMFORT

3. Regulacja prędkości
dmuchawy powietrza /
włączanie funkcji "REST"

aby zwiększyć wydatek po-
wietrza,
aby zmniejszyć wydatek
powietrza (takie sterowa-
nie posiada również funkcja
"REST").
Wielkość wydatku powietrza poda-
wana jest na wyświetlaczu przez
stopniowe wyświetlanie coraz więk-
szej liczby łopatek dmuchawy.
Ustawienie dmuchawy powietrza w
położeniu 0
powoduje wyłączenie
tego układu. Wyświetlana jest wów-
czas jedynie dmuchawa bez łopatek
i wskaźnik OFF.
Aby zapewnić pewien kom-
fort cieplny w kabinie pod-
czas gdy silnik nie pracuje,
można przez kilka minut
włączyć wentylację za pomocą funk-
cji "REST".
Przykładowo, w przypadku opusz-
czenia pojazdu przez kierowcę, pa-
sażerowie siedzący w samochodzie
mogą korzystać z wentylacji powie-
trza bez potrzeby włączania silnika.
Funkcja ta jest dostępna po włą-
czeniu zapłonu, jak również po
zatrzymaniu silnika.

Wyświetlacze sterowania systemu
klimatyzacji włączają się i rysunek
przedstawiający pusty kontur dmu-
chawy wyświetla się dopóki funkcja
ta jest dostępna. Funkcja ta nie powoduje włączenia
klimatyzacji, umożliwia jedynie włą-
czenie dmuchaw powietrza. Gdy
funkcja "REST" jest włączona, nie
można zmienić wydatku i rozprowa-
dzania powietrza.


Po włączeniu zapłonu:


- Naciśnięcie przycisku REST po-
woduje włączenie funkcji na kilka
minut. Wypełniają się dwie łopat-
ki obrysu dmuchawy sygnalizu-
jące, że funkcja jest włączona.

- Podczas tych kilku minut funkcję
można włączyć i wyłączyć.

- Po upływie tych kilku minut, wy-
świetlacz gaśnie.




4. Regulacja rozprowadzania
powietrza


)
Nacisnąć sterowanie 4
w celu przewinięcia kolej-
nych ustawień rozpro-
wadzania powietrza na
wyświetlaczu.
Regulacja wydatku powietrza
W celu ustawienia wydatku powie-
trza należy nacisnąć sterowanie:

Funkcja "REST": włączenie
wentylacji przy wyłączonym silniku
Po wyłączeniu silnika:


- Możliwe jest włączenie funkcji w
ciągu 30 sekund.

- Naciśnięcie przycisku REST
powoduje włączenie tej funk-
cji na kilka minut. Czas trwania
i dostępność funkcji zależą od
stanu naładowania akumulato-
ra. Funkcja pozostaje włączona
nawet po zablokowaniu drzwi i
pokryw.

- Ponowne naciśnięcie przed upły-
wem tych kilku minut powoduje
ostateczne wyłączenie tej funk-
cji. Wybrane rozprowadzanie powietrza
jest sygnalizowane przez zapalenie
odpowiadających lampek kontrol-
nych na wyświetlaczu.
Dostępnych jest 7 ustawień.

III
62
KOMFORT

5. Zamknięty obieg powietrza



)
Nacisnąć sterowanie 5
w celu
odcięcia wlotu powietrza z ze-
wnątrz i włączenia recylkulacji
powietrza w kabinie. Lampka
kontrolna zapala się.
Położenie to, nie wpływając na pozo-
stałe ustawienia, umożliwia kierowcy
odcięcie kabiny od nieprzyjemnych
zapachów lub spalin z zewnątrz.
Należy unikać długotrwałego dzia-
łania zamkniętego obiegu powietrza
(ryzyko pogorszenia jakości powie-
trza w kabinie i zaparowania szyb).


)
Nacisnąć ponownie sterowanie
5
, aby umożliwić dopływ powie-
trza z zewnątrz. Lampka kon-
trolna gaśnie.
Recyrkulacja powietrza jest również
dostępna po naciśnięciu sterowa-
nia umieszczonego w dolnej części
kierownicy, po lewej stronie (patrz
"Kierownica z wbudowanym central-
nym zespołem sterującym").


6. Włączanie/wyłączanie
regulacji dla pasażerów
z tyłu

To sterowanie umożliwia ze-
zwolenie, lub nie, pasaże-
rom z tyłu na korzystanie ze
swojego sterowania.
Możliwe są trzy stany tego sterowa-
nia:

Blokada sterowania
pasażerów z tyłu


Zezwolenie
sterowania przez
pasażerów z tyłu


Zmniejszenie
przepływu powietrza
dla pasażerów z tyłu

W przypadku wersji z dodatkową
klimatyzacją zalecane jest, aby w
warunkach zimowych odciąć do-
pływ powietrza do pasażerów z tyłu
(nawiewy te nie są wykorzystywane
do rozprowadzania ciepłego powie-
trza). Pasażerowie z tyłu mogą korzystać
ze swojego sterowania zgodnie ze
swoimi potrzebami. Kierowca narzuca swoje ustawienia
pasażerom z tyłu. W tym przypadku
sterowanie dla pasażerów jest wyłą-
czone.

7. Tryb wyświetlania tablicy
sterującej: funkcja black
panel
Ta funkcja umożliwia wyłą-
czenie/włączenie wyświet-
laczy i podświetlenia przy-
cisków.


- Gdy funkcja ta jest włączona,
naciśnięcie dowolnego z przy-
cisków powoduje chwilowe włą-
czenie wyświetlacza.

- Naciśnięcie sterowania 7
po-
woduje wyłączenie tej funkcji;
oświetlenie sterowania i ekranu
ponownie włączone jest na stałe.
Ta funkcja umożliwia w szczególno-
ści uzyskanie optymalnego komfortu
dla wzroku podczas jazdy w nocy.


8. Odszranianie / usuwanie
zaparowania tylnej szyby
Funkcja ta działa wyłącznie przy
pracującym silniku.


)
Nacisnąć sterowanie 8
w celu
włączenia/wyłączenia odszrania-
nia elektrycznego tylnej szyby
i, w zależności od wersji, luste-
rek wstecznych zewnętrznych.
Lampka kontrolna zapali się, a na
wyświetlaczu pojawi się symbol.
Układ ten jest wyłączany
automatycznie w celu unik-
nięcia nadmiernego poboru
prądu. Sterowanie to powoduje
włączenie recyrkulacji po-
wietrza w kabinie pojazdu.