2013 Alfa Romeo MiTo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO RÁPIDO DOS
VIDROS ANTERIORES (PÁRA-BRISAS E
VIDROS LATERAIS)O climatizador é muito útil para acelerar o desembaciamento. Regular
os comandos como anteriormente descrito e inserir o climatizador
pressionando o botão E.
Proceder do modo seguinte:
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒rodar o manípulo B para 4
(velocidade máxima do ventilador);
❒rodar o manípulo C para;
❒pressionar o botão D para desligar a recirculação do ar interno
(LED no botão apagado).
Após o desembaciamento/descongelamento, utilizar os comandos
para restabelecer as condições de conforto desejadas.
Antiembaciamento dos vidros
O climatizador é muito útil para prevenir o embaciamento dos vidros
em casos de forte humidade.
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou de fortes
diferenças de temperatura entre o interioreoexterior do habitáculo,
efectuar a seguinte manobra de antiembaciamento dos vidros:
❒rodar o selector A para o sector vermelho;
❒pressionar o botão D para desligar a recirculação do ar interno
(LED no botão apagado);
❒rodar o manípulo C paracom possibilidade de passagem para
a posição
caso não se notem sinais de embaciamento;
❒rodar o manípulo B para a 2
avelocidade.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAÇÃO DOÓCULO
POSTERIOR TÉRMICOPressionar o botão F (
) para activar/desactivar a função. A
função é contudo desactivada automaticamente após 20 minutos.
Para versões/mercados, se previsto, premindo o botão
activa-se
também o desembaciamento/descongelação dos espelhos retrovisores
externos, do pára-brisas aquecido (para versões/mercados, onde
previsto) e dos borrifadores aquecidos (para versões/mercados, onde
previsto).
ATENÇÃO Não aplicar autocolantes nos filamentos eléctricos na parte
interna do óculo posterior térmico, para evitar danificá-lo,
prejudicando o seu funcionamento.
61CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

RECIRCULAÇÃO DO ARINTERIORPremir o botão D (
). É recomendável activar a recirculação de ar
interno durante paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído.
Evitar a utilização prolongada desta função, especialmente quando se
encontrarem mais pessoas no veículo, de modo a evitar a
possibilidade de embaciamento dos vidros.
ATENÇÃO A recirculação do ar interno permite, com base no modo
de funcionamento seleccionado ("aquecimento" ou "arrefecimento"),
alcançar mais rapidamente as condições desejadas. A activação
da recirculação do ar interno é desaconselhada em caso de
dias chuvosos/frios para evitar a possibilidade de embaciamento dos
vidros.
MANUTENÇÃO DO SISTEMANo Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo menos
uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, mandar verificar a eficiência do sistema junto dos
Serviços Autorizados Alfa Romeo.
62
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
BI-ZONA(para versões/mercados, onde previsto)COMANDOSfig. 32
A0J0037
63CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

A - botão de activação da função MONO (alinhamento temperaturas
seleccionadas) condutor/passageiro;
B - botão de ligação/desligação do compressor climatizador;
C - botão de ligação/desligação da recirculação do ar interno;
D - display;
E - botão de desligação do climatizador;
F - botão de activação da função MAX-DEF (descongelamento/
desembaciamento rápido dos vidros anteriores);
G - botão de ligação/desligação do óculo posterior térmico;H - botão de activação da função AUTO (funcionamento automático) e
manípulo de regulação da temperatura lado passageiro;
I - botão de selecção da distribuição do ar lado passageiro;
L - aumento/diminuição da velocidade do ventilador;
M - botão de selecção da distribuição do ar lado condutor;
N - botão de activação da função AUTO (funcionamento automático)
e manípulo de regulação da temperatura lado condutor.
64
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DESCRIÇÃOO climatizador automático bi-zona regula as temperaturas/
distribuição do ar no habitáculo em duas zonas: lado condutor e lado
passageiro.
O sistema mantém constante o conforto do habitáculo e compensa as
eventuais variações das condições climatéricas externas, incluindo a
radiação solar registada por um sensor específico.
Os parâmetros e as funções controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores lado condutor/passageiro;
❒distribuição do ar nos difusores lado condutor/passageiro;
❒velocidade do ventilador (variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor (para o arrefecimento/desumidificação do
ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis manualmente, intervindo no
sistema, seleccionando uma ou mais funções e modificando os seus
parâmetros. Deste modo desactiva-se o controlo automático das
funções alteradas manualmente sobre as quais o sistema intervirá
apenas por motivos de segurança.
As selecções manuais têm sempre prioridade sobre o automatismo e
são memorizadas até que o utilizador prima o botão AUTO, excepto
nos casos em que o sistema intervenha por motivos de segurança
específicos.A selecção manual de uma função não prejudica o controlo das outras
em automático. A quantidade de ar introduzida no habitáculo é
independente da velocidade do veículo, sendo regulada pelo
ventilador controlado electronicamente.
A temperatura do ar introduzido é sempre controlada
automaticamente, em função das temperaturas seleccionadas no
display (excepto quando o sistema está desligado ou de acordo com
algumas condições quando o compressor está desactivado).
O sistema permite seleccionar ou modificar manualmente:
❒temperaturas do ar lado condutor/passageiro;
❒velocidade do ventilador (variação contínua);
❒distribuição do ar em 7 posições (condutor/passageiro);
❒activação do compressor;
❒função descongelação/desembaciamento rápido;
❒recirculação do ar;
❒óculo posterior térmico;
❒desactivação do sistema.
65CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

LIGAÇÃO DOCLIMATIZADORO climatizador pode ser ligado de formas várias: contudo, é
aconselhável premir um dos botões AUTO e rodar os manípulos para
definir as temperaturas desejadas.
É possível seleccionar valores de temperatura diferentes entre condutor
e passageiro com uma diferença máxima de 7ºC.
Deste modo, o sistema começará a funcionar de modo completamente
automático regulando temperatura, quantidade e distribuição do ar
introduzido no habitáculo e gerindo a função de recirculação e a
activação do compressor do condicionador.
No funcionamento completamente automático, a única intervenção
manual é a eventual activação das seguintes funções:
❒MONO, para alinhar a temperatura e a distribuição do ar lado
passageiro com a do lado condutor;
❒
recirculação do ar (manter a recirculação sempre activa ou
sempre excluída);
❒para acelerar o desembaciamento/descongelamento dos
vidros anteriores, do óculo posterior e dos espelhos retrovisores
externos;
❒para desembaciar/descongelar o óculo posterior térmico e os
espelhos retrovisores externos.
Durante o funcionamento automático, é possível variar as
temperaturas seleccionadas, a distribuição do ar e a velocidade do
ventilador carregando, em qualquer momento, nos respectivos botões
ou selectores: o sistema modificará automaticamente as próprias
definições para se adaptar aos novos pedidos.
Deste modo, o climatizador continuará a gerir automaticamente todas
as funções excepto as que podem ser mudadas manualmente. A
velocidade do ventilador é única para toda zona do habitáculo.
REGULAÇÃO DATEMPERATURA DO ARRodar o manípulo N ou H para a direita ou para a esquerda para
regular a temperatura do ar na zona anterior esquerda (manipulo N)
e na direita (manipulo H) do habitáculo. As temperaturas
seleccionadas são visualizadas no display.
Prima o botão MONO para alinhar a temperatura do ar entre as duas
zonas: para seleccionar a mesma temperatura, rode o manípulo N.
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição do
ar nas duas zonas, rode os manípulos N ou H ou prima novamente
o botão MONO (quando o LED no botão está aceso).
Ao rodar os selectores completamente para a direita ou a esquerda,
activam-se respectivamente as funções de HI (aquecimento máximo)
ou LO (arrefecimento máximo). Para desactivar estas funções, rodar o
manípulo da temperatura, definindo a temperatura desejada.
66
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SELECÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO DO ARPremindo os botões (
/
/
) é possível definir manualmente uma
das 7 distribuições possíveis do ar:
Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vidros laterais
anteriores para o desembaciamento/descongelação dos vidros.Fluxo de ar para os bocais centrais e laterais do tablier para a
ventilação do busto e do rosto no Verão.Fluxo de ar para os difusores da zona dos pés anteriores e
posteriores. Esta distribuição do ar é a que permite no mais
breve espaço de tempo o aquecimento do habitáculo dando uma
sensação de calor imediata.
Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
(ar mais quente) e os bocais centrais e laterais do tablier
(ar mais fresco). Esta distribuição do ar é útil nas estações
moderadas (Primavera e Outono), na presença de radiação
solar.Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
e os difusores para descongelação/desembaciamento do
pára-brisas e dos vidros laterais anteriores. Esta distribuição
do ar permite um bom aquecimento do habitáculo, tendo
em conta o possível embaciamento dos vidros.Repartição do fluxo de ar entre difusores da zona de
descongelação/desembaciamento do párabrisas e bocais
centrais e laterais do tablier. Esta distribuição permite enviar
ar para o pára-brisas em condições de irradiação.
Repartição do fluxo do ar em todos os difusores do
veículo.Na modalidade FULL AUTO o climatizador gere automaticamente a
distribuição do ar (os LEDs nos botões I e M estão apagados). A
distribuição do ar, quando seleccionada manualmente, é visualizada
através da ligação dos LEDs nos botões seleccionados.
Na função combinada, premindo um botão activa-se essa função
simultaneamente com as já definidas. Se, pelo contrário, for premido
um botão cuja função está já activa, esta é anulada e o LED
correspondente apaga-se. Para restabelecer o controlo automático da
distribuição do ar após uma selecção manual, pressionar o botão
AUTO.
Quando o condutor selecciona a distribuição do ar para o pára-
brisas, automaticamente é alinhada para o pára-brisas também a
distribuição de ar do lado do passageiro. O passageiro pode,
contudo, seleccionar sucessivamente uma distribuição de ar diferente,
premindo os botões respectivos.
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DO
VENTILADORPrima o botão L para aumentar/diminuir a velocidade do ventilador.
A velocidade é visualizada pelas barras iluminadas no display:
❒velocidade máxima do ventilador = todas as barras iluminadas;
❒velocidade mínima do ventilador = uma barra iluminada.
O ventilador pode ser desligado somente se for desactivado o
compressor do climatizador, carregando no botão B.
ATENÇÃO Para restabelecer o controlo automático da velocidade do
ventilador após uma regulação manual, premir o botão AUTO.
67CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

BOTÕES AUTOPremindo os botões AUTO o climatizador regula automaticamente,
nas respectivas zonas, a quantidade e a distribuição de ar introduzido
no habitáculo anulando todas as regulações manuais anteriores (esta
condição é assinalada pela escrita FULL AUTO no display).
Actuando manualmente em pelo menos uma das funções geridas
automaticamente pelo sistema (circulação de ar, distribuição de ar,
velocidade do ventilador ou desactivação do compressor do
condicionador), a indicação FULL desaparece do display para
assinalar que o sistema já não controla autonomamente todas as
funções (a temperatura permanece em modo automático).
ATENÇÃO Se o sistema deixar de poder garantir o alcance/
manutenção da temperatura pedida nas várias zonas do habitáculo, a
temperatura seleccionada lampeja e, após 1 minuto, apaga-se a
escrita AUTO.
Para restabelecer o controlo automático do sistema depois de uma ou
mais selecções manuais, premir o botão AUTO.BOTÃO MONOPressionar o botão MONO para alinhar a temperatura do ar lado do
passageiro com a do lado do condutor. Deste modo também é possível
seleccionar a distribuição do ar entre as duas zonas rodando o
manípulo N.
Esta função facilita a regulação da temperatura na presença apenas
do condutor.
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição do
ar, rode o manípulo H para a selecção da temperatura lado
passageiro ou prima novamente o botão MONO quando o LED no
botão está aceso.
RECIRCULAÇÃO DO ARA recirculação do ar é gerida segundo as seguintes lógicas de
funcionamento:
❒ligação automática: prima um dos botões AUTO. O accionamento é
assinalado pelo aparecimento da escrita AUTO no display;
❒activação forçada (recirculação do ar sempre activa): indicada pelo
acendimento do LED no botão C e pelo símbolo
no display;
❒desactivação forçada (recirculação do ar sempre desligado, tomada
de ar do exterior): assinalada pela desligação do LED no botão C e
pelo símbolo
no display. A activação/desactivação forçada é
seleccionável actuando no botão C.
ATENÇÃO A activação da recirculação permite um mais rápido
alcance das condições desejadas para aquecer/arrefecer o
habitáculo.
É sempre desaconselhado o uso da recirculação em dias chuvosos/
frios enquanto aumenta de modo notável a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros (principalmente quando o
climatizador não está activado).
Para temperaturas externas baixas a recirculação é forçadamente
desactivada (com tomada de ar do exterior) para evitar um possível
embaciamento dos vidros. No funcionamento automático, a
recirculação é gerida automaticamente pelo sistema em função das
condições climáticas externas.
Quando é definido o controlo manual da circulação, no display
apaga-se a inscrição FULL e no ícone desaparece AUTO.
Com baixa temperatura exterior, é aconselhável não
utilizar a função de recirculação do ar interno pois
os vidros podem embaciar-se rapidamente.
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CONHECIMENTO
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