2013 Alfa Romeo MiTo Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Per cambiare correttamente le marce premi a fondo il
pedale della frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli: assicurati che
eventuali sovratappeti siano sempre ben distesi e non
interferiscano con i pedali.Non guidare con la mano appoggiata alla leva del cambio,
perché lo sforzo esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al cambio.
RISPARMIO COMBUSTIBILEDi seguito riportiamo alcuni utili suggerimenti che consentono di
ottenere un risparmio di combustibile ed un contenimento delle
emissioni nocive.CONSIDERAZIONI GENERALIManutenzione della vettura
Cura la manutenzione della vettura eseguendo i controlli e le
registrazioni previste nel “Piano di manutenzione programmata” (vedi
capitolo “Manutenzione e cura”.
Pneumatici
Controlla periodicamente la pressione dei pneumatici con un intervallo
non superiore alle 4 settimane: se la pressione è troppo bassa
aumentano i consumi in quanto maggiore è la resistenza al
rotolamento.
Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio sovraccarico. Il peso della vettura ed
il suo assetto influenzano fortemente i consumi e la stabilità.
Portapacchi/portasci
Togli il portapacchi od il portasci dal tetto appena utilizzati. Questi
accessori diminuiscono la penetrazione aerodinamica della vettura
influendo negativamente sui consumi. In caso di trasporto di oggetti
particolarmente voluminosi utilizzare preferibilmente un rimorchio.
149CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDAIN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Utilizzatori elettrici
Utilizza i dispositivi elettrici solo per il tempo necessario. Il lunotto
termico, i proiettori supplementari, i tergicristalli, la ventola
dell’impianto di riscaldamento assorbono una notevole quantità di
corrente, provocando di conseguenza un aumento del consumo di
combustibile (fino a +25% su ciclo urbano).
Climatizzatore
L’utilizzo del climatizzatore provoca un aumento dei consumi: quando
la temperatura esterna lo consente utilizza preferibilmente gli aeratori.
Appendici aerodinamiche
L’utilizzo di appendici aerodinamiche, non certificate allo scopo, può
penalizzare aerodinamica e consumi.
STILE DI GUIDAAvviamento
Non fare scaldare il motore con vettura ferma né al regime minimo né
elevato: in queste condizioni il motore si scalda molto più lentamente,
aumentando consumi ed emissioni. È consigliabile partire subito e
lentamente, evitando regimi elevati: in tal modo il motore si scalderà
più rapidamente.
Manovre inutili
Evita colpi di acceleratore quando si è fermi al semaforo o prima di
spegnere il motore. Quest’ultima manovra, come anche la “doppietta”,
sono inutili provocando un aumento dei consumi e dell’inquinamento.
Selezione delle marce
Quando le condizioni del traffico ed il percorso stradale lo
consentono, utilizza una marcia alta. Utilizzare una marcia bassa per
ottenere una brillante accelerazione comporta un aumento dei
consumi. L’utilizzo improprio di una marcia alta aumenta consumi,
emissioni ed usura motore.
Velocità massima
Il consumo di combustibile aumenta notevolmente con l’aumentare
della velocità. Mantieni una velocità il più possibile uniforme, evita
frenate e riprese superflue, che provocano eccessivo consumo di
combustibile ed aumento delle emissioni.
Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza notevolmente i consumi e le
emissioni: accelera con gradualità e non oltrepassare il regime di
coppia massima.
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DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDAIN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

CONDIZIONI D’IMPIEGOAvviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti avviamenti a freddo non consentono al
motore di raggiungere la temperatura ottimale di esercizio. Ne
consegue un significativo aumento sia dei consumi (da +15 fino a
+30% su ciclo urbano), che delle emissioni.
Situazioni di traffico e condizioni stradali
Consumi elevati sono dovuti a situazioni di traffico intenso, ad
esempio quando si procede incolonnati con frequente utilizzo dei
rapporti inferiori del cambio, oppure in grandi città dove sono presenti
numerosi semafori. Anche percorsi tortuosi quali strade di montagna
e superfici stradali sconnesse influenzano negativamente i consumi.
Soste nel traffico
Durante le soste prolungate (es. passaggi a livello) spegni il motore.
TRAINO DI RIMORCHIAVVERTENZE
Per il traino di rimorchi la vettura deve essere dotata di gancio di
traino omologato e di adeguato impianto elettrico. L’installazione deve
essere eseguita da personale specializzato.
Montare eventualmente specchi retrovisori specifici e/o supplementari,
nel rispetto delle norme del Codice di Circolazione Stradale vigente.
Ricorda che un rimorchio al traino riduce la possibilità di superare
le pendenze massime, aumenta gli spazi d’arresto ed i tempi per un
sorpasso sempre in relazione al peso complessivo dello stesso.
Nei percorsi in discesa inserisci una marcia bassa, anziché usare
costantemente il freno.
Il peso del rimorchio riduce di uguale valore la capacità di carico della
vettura stessa. Per essere sicuri di non superare il peso massimo
rimorchiabile (riportato sulla carta di circolazione) tieni conto del peso
del rimorchio a pieno carico, compresi gli accessori e i bagagli
personali.
Rispetta i limiti di velocità specifici di ogni Paese per i veicoli con
traino di rimorchio. In ogni caso non superare i 100 km/h.
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CURA
DATI TECNICI
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INSTALLAZIONE GANCIO TRAINOPer l’installazione gancio traino rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo.
Il sistema ABS di cui è dotata la vettura non controlla il
sistema frenante del rimorchio. Presta particolare
cautela sui fondi scivolosi.Non modificare assolutamente l’impianto freni della
vettura per il comando del freno del rimorchio.
L’impianto frenante del rimorchio deve essere del tutto
indipendente dall’impianto idraulico della vettura.
PNEUMATICI DA NEVEUtilizza pneumatici da neve delle stesse dimensioni di quelli in
dotazione alla vettura: i Servizi Autorizzati Alfa Romeo ti sapranno
consigliare sulla scelta del pneumatico più adatto all'uso.
Utilizza questi pneumatici solo in caso di fondo stradale ghiacciato o
innevato.
Per il tipo di pneumatico da neve da adottare, per le pressioni di
gonfiaggio e le relative caratteristiche, attieniti scrupolosamente a
quanto riportato al paragrafo "Ruote" nel capitolo "Dati tecnici".
Le caratteristiche invernali di questi pneumatici si riducono
notevolmente quando lo spessore del battistrada è inferiore ai 4 mm.
In questo caso è opportuno sostituirli.
Le specifiche caratteristiche dei pneumatici da neve, fanno sì che, in
condizioni ambientali normali o in caso di lunghe percorrenze
autostradali, le loro prestazioni risultino inferiori rispetto a quelle dei
pneumatici di normale dotazione. Occorre pertanto limitarne l'impiego
alle prestazioni per le quali sono stati omologati.
Monta su tutte e quattro le ruote pneumatici uguali (marca e profilo)
per garantire maggiore sicurezza in marcia ed in frenata ed una
buona manovrabilità. E' opportuno non invertire il senso di rotazione
dei pneumatici.
La velocità massima del pneumatico da neve con
indicazione "Q" non deve superare i 160 km/h, con
indicazione "T" non deve superare i 190 km/h, con
indicazione "H" non deve superare i 210 km/h nel rispetto
comunque delle vigenti norme del Codice di circolazione stradale.
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CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

CATENE DA NEVEL’impiego delle catene da neve è subordinato alle norme vigenti in
ogni Paese. Le catene da neve devono essere applicate solo sui
pneumatici delle ruote anteriori (ruote motrici).
Controlla la tensione delle catene da neve dopo aver percorso alcune
decine di metri.
Impiega catene da neve ad ingombro ridotto: su tutte le versioni, per
pneumatici 195/55 R16” e 205/55 R16” utilizza catene da neve
ad ingombro ridotto con sporgenza massima oltre il profilo del
pneumatico paria9mm.
AVVERTENZA Sul ruotino di scorta non possono essere montate le
catene da neve. Se fori una ruota anteriore (motrice) e vi è necessità di
impiego delle catene, devi prelevare dall’asse posteriore una ruota
normale e montare il ruotino al posto di quest’ultima. In questo modo
avendo due ruote motrici normali, puoi montare su queste le catene da
neve.
Con le catene montate, mantieni una velocità moderata;
non superare i 50 km/h. Evita le buche, non salire sui
gradini o marciapiedi e non percorrere lunghi tratti
su strade non innevate, per non danneggiare la vettura ed il manto
stradale.
LUNGA INATTIVITÀ DELLA
VETTURASe la vettura deve rimanere ferma per più di un mese, osserva queste
precauzioni:
❒parcheggia la vettura in un locale coperto, asciutto e possibilmente
arieggiato; inserisci una marcia e verifica che il freno a mano non
sia inserito;
❒scollega il morsetto negativo dal polo della batteria e controlla lo
stato di carica della medesima. Durante il rimessaggio, questo
controllo dovrà essere ripetuto trimestralmente;
❒se non scolleghi la batteria dall’impianto elettrico, controllane lo
stato di carica ogni trenta giorni;
❒pulisci e proteggi le parti verniciate applicando cere protettive;
❒pulisci e proteggi le parti metalliche lucide con specifici prodotti in
commercio;
❒cospargi di talco le spazzole in gomma del tergicristallo e del
tergilunotto e lasciale sollevate dai vetri;
❒apri leggermente i finestrini;
❒copri la vettura con un telone in tessuto o in plastica traforata. Non
usare teloni in plastica compatta, che non permettono
l'evaporazione dell'umidità presente sulla superficie della vettura;
❒gonfia i pneumatici a una pressione di +0,5 bar rispetto a quella
normalmente prescritta e controllarla periodicamente;
❒non svuotare l'impianto di raffreddamento del motore.
AVVERTENZA Prima di procedere allo stacco dell'alimentazione
elettrica alla batteria, attendere almeno 1 minuto dal posizionamento
della chiave di avviamento su STOP.
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SICUREZZAAVVIAMENTO E
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DATI TECNICI
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IN EMERGENZA
In situazione di emergenza ti consigliamo di telefonare al numero verde reperibile sul Libretto di Garanzia. Risulta
inoltre possibile connettersi al sito www.alfaromeo.com per ricercare i Servizi Autorizzati Alfa Romeo più vicini.AVVIAMENTO DEL MOTORESe la spia
sul quadro strumenti rimane accesa a luce fissa rivolgiti
immediatamente ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
AVVIAMENTO CON BATTERIA
AUSILIARIASe la batteria è scarica avvia il motore utilizzando un’altra batteria,
con capacità uguale o poco superiore rispetto a quella scarica.
Per effettuare l'avviamento procedi come segue:
❒collega i morsetti positivi (segno + in prossimità del morsetto) fig.
112 delle due batterie con un apposito cavo;❒collega con un secondo cavo il morsetto negativo(–)dellabatteria
ausiliaria con un punto di massa
sul motore o sul cambio della
vettura da avviare;
❒avvia il motore; quando il motore è avviato togli i cavi, seguendo
l'ordine inverso rispetto a prima.
Per versioni dotate di sistema Start&Stop, per effettuare la procedura
di avviamento con batteria ausiliaria, vedi quanto descritto al
paragrafo “Sistema Start&Stop” nel capitolo “Conoscenza della
vettura”.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si avvia rivolgiti ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
AVVERTENZA Non collegare direttamente i morsetti negativi delle due
batterie! Se la batteria ausiliaria è installata su un’altra vettura evita
che tra quest’ultima e la vettura con batteria scarica vi siano parti
metalliche accidentalmente a contatto.
Evita rigorosamente di impiegare un carica batteria rapido
per l'avviamento d'emergenza: si potrebbero danneggiare
i sistemi elettronici e le centraline di accensione e
alimentazione motore.
fig. 112
A0J0392
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DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDAIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
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Questa procedura di avviamento deve essere eseguita
da personale esperto poiché manovre scorrette
possono provocare scariche elettriche di notevole
intensità. Inoltre il liquido contenuto nella batteria è velenoso e
corrosivo: evitare il contatto con la pelle e gli occhi. Si
raccomanda di non avvicinarsi alla batteria con fiamme libere o
sigarette accese e di non provocare scintille.
AVVIAMENTO CON MANOVRE AD
INERZIAEvita assolutamente l'avviamento mediante spinta, traino oppure
sfruttando le discese.
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTAINDICAZIONI GENERALILa vettura è dotata del “Kit Fix&Go Automatic“: per l’utilizzo di questo
dispositivo vedi paragrafo “Kit Fix&Go Automatic”.
In alternativa al “Kit Fix&Go Automatic” la vettura può essere richiesta
con ruotino di scorta: per le operazioni di sostituzione ruota vedi
quanto descritto nelle pagine seguenti.
Il ruotino di scorta è specifico per la vettura: non usarlo
su veicoli di modello diverso, né utilizzare ruotini di
altri modelli sulla tua vettura. Il ruotino di scorta deve
essere usato solo in caso di emergenza. L'impiego deve essere
ridotto al minimo indispensabile e la velocità non deve superare
gli 80 km/h. Sul ruotino è applicato un adesivo di colore
arancione, sul quale sono riassunte le principali avvertenze
sull'impiego del ruotino stesso e le relative limitazioni d'uso.
L'adesivo non deve assolutamente essere rimosso o coperto. Sul
ruotino non deve assolutamente essere applicata alcuna coppa
ruota.Segnala la presenza della vettura ferma secondo le
disposizioni vigenti: luci di emergenza, triangolo
rifrangente, ecc. È opportuno che le persone a bordo
scendano, specialmente se la vettura è molto carica, ed
attendano che si compia la sostituzione sostando fuori dal
pericolo del traffico. In caso di strade in pendenza o dissestate,
posiziona sotto le ruote dei cunei o altri materiali adatti a
bloccare la vettura.
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SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDAIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
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Le caratteristiche di guida della vettura, con il ruotino
montato, risultano modificate. Evita accelerate e
frenate violente, brusche sterzate e curve veloci. La
durata complessiva del ruotino di scorta è di circa 3000 km,
dopo tale percorrenza il pneumatico relativo deve essere
sostituito con un altro dello stesso tipo. Non installare in alcun
caso un pneumatico tradizionale su di un cerchio previsto per
l’uso come ruotino di scorta. Fai riparare e rimontare la ruota
sostituita il più presto possibile. Non è consentito l’impiego
contemporaneo di due o più ruotini. Non ingrassare i filetti dei
bulloni prima di montarli: potrebbero svitarsi spontaneamente.Il cric serve solo per la sostituzione di ruote sulla
vettura a cui è in dotazione oppure su vetture dello
stesso modello. Sono assolutamente da escludere
impieghi diversi come ad esempio sollevare vetture di altri
modelli. In nessun caso, utilizzarlo per riparazioni sotto la
vettura. Il non corretto posizionamento del cric può provocare la
caduta della vettura sollevata. Non utilizzare il cric per portate
superiori a quella indicata sull’etichetta che vi si trova applicata.
Sul ruotino di scorta non possono essere montate le catene da
neve, pertanto se si fora un pneumatico anteriore (ruota motrice)
e hai la necessità di impiego delle catene, devi prelevare
dall’asse posteriore una ruota normale e montare il ruotino al
posto di quest’ultima. In questo modo, avendo due ruote normali
motrici anteriori, si possono montare su queste le catene da
neve.
Un montaggio errato della coppa ruota può causarne il
relativo distacco quando la vettura è in marcia. Non
manomettere assolutamente la valvola di gonfiaggio.
Non introdurre utensili di alcun genere tra cerchio e pneumatico.
Controlla regolarmente la pressione dei pneumatici e del ruotino
di scorta (vedi capitolo "Dati tecnici").
CRICÈ opportuno sapere che:
❒la massa del cric è di 1,76 kg;
❒il cric non richiede nessuna regolazione;
❒il cric non è riparabile; in caso di guasto deve essere sostituito con
un altro originale;
❒nessun utensile, al di fuori della manovella di azionamento, è
montabile sul cric.
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