2013 Alfa Romeo Giulietta Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CLIMATIZACIÓN (refrigeración)Para conseguir que se enfríe el habitáculo, proceder del siguiente
modo:
❒girar el selector A al sector azul;
❒activar la recirculación del aire interior pulsando el botón F (LED
circular en el botón encendido);
❒girar el selector E a
;
❒pulsar el botón B para activar el climatizador y girar el selector C
por lo menosa1(1avelocidad); para conseguirlo más rápidamente
girar el selectorC a 6 (velocidad máxima del ventilador).
Regulación de la refrigeración
❒girar el selector A hacia la derecha para aumentar la temperatura;
❒pulsar el botón F para desactivar la recirculación del aire interior
(LED circular en el botón apagado);
❒girar el selector C para disminuir la velocidad del ventilador.
CALEFACCIÓN DEL HABITÁCULOPara conseguir un calentamiento rápido, proceder del siguiente modo:
❒girar el selector A al sector rojo;
❒pulsar el botón F para activar la recirculación del aire interior;
❒girar el selector E a
;
❒girar el selectorC a 6 (velocidad máxima del ventilador).
A continuación, actuar en los selectores para mantener las condiciones
de confort deseadas y pulsar el botón F para desactivar la
recirculación del aire interior (LED circular en el botón apagado) para
prevenir fenómenos de empañamiento.
ADVERTENCIA Con el motor en frío son necesarios unos minutos antes
de conseguir un calentamiento rápido.
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO
AUTOMÁTICO (función MAX-DEF)Esta función activa el desempañamiento/antivaho automáticos de:
ventanillas delanteras (parabrisas y ventanillas laterales), surtidores
calefactados, espejos retrovisores exteriores calefactados.
Para activar la función colocar el selector E en el símbolo “Defrosting”
(antivaho) identificado por el símbolo
.
El climatizador manual pasará automáticamente a la configuración
siguiente:
❒el símbolo de antivaho
pasará del color rojo al color naranja
(para indicar que se ha activado la función);
❒la luneta térmica (y todos los dispositivos antivaho del vehículo) se
activarán. El LED circular en el botón
se enciende para indicar
que se ha activado la función;
❒el caudal de aire se pone en velocidad máxima (6);
❒la recirculación, si está cerrada, se abrirá (el LED circular en el
botón se apaga);
❒la mezcla de aire pasa a “temperatura máxima”;
❒el calefactor auxiliar eléctrico (para versiones/países donde esté
previsto) se activa;
❒el compresor se activa (el LED circular correspondiente se enciende
para indicar que se ha activado la función A/A).
53CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Antiempañamiento de las ventanillas
El climatizador es muy útil para prevenir el empañamiento de las
ventanillas en caso de humedad elevada.
En caso de elevada humedad exterior, de lluvia o de fuertes
diferencias de temperatura entre el interior y el exterior del habitáculo,
efectuar la siguiente maniobra para prevenir el empañamiento de las
ventanillas:
❒girar el selector A al sector rojo;
❒pulsar el botón F y desactivar la recirculación del aire interior (LED
circular en el botón apagado);
❒girar el selector E a
con la posibilidad de paso a la posición
(B fig. 37) en caso de que no se detecten indicios de
empañamiento;
❒girar el selector C a la 2
avelocidad.
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO DE LA
LUNETA TÉRMICAPulsar el botón D (
) para activar/desactivar la función. En
cualquier caso, la función se desactiva automáticamente después de
20 minutos.
Para versiones/países, donde esté previsto, pulsando el botón
también se activa el desempañamiento/antivaho de los espejos
retrovisores exteriores y de los surtidores calefactados (para
versiones/países, donde esté previsto).
ADVERTENCIA No aplicar adhesivos en los filamentos eléctricos de la
parte interna de la luneta térmica, para evitar dañarlos perjudicando
su funcionamiento.
RECIRCULACIÓN DEL AIRE INTERIORPulsar el botón F (
) para que el LED del botón esté encendido.
Recomendamos activar la recirculación del aire interior en retenciones
en caravana o en túneles para evitar que entre aire exterior
contaminado.
Evitar el uso prolongado de dicha función, especialmente si viajan
varias personas en el vehículo, para prevenir la posibilidad de que se
empañen las ventanillas.
ADVERTENCIA La recirculación de aire interior permite, en función de
la modalidad de funcionamiento seleccionada (“calefacción” o
“refrigeración”), alcanzar más rápidamente las condiciones deseadas.
De todas formas, no le recomendamos utilizar la función de
recirculación en días lluviosos o fríos para evitar la posibilidad de que
se empañen las ventanillas.
54
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
AIREGirar el selector E fig. 36 para seleccionar manualmente una de las 4
posibles distribuciones de aire en el habitáculo:
Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las
ventanillas laterales delanteras para desempañar o retirar el vaho
de las ventanillas;Flujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies
delanteros/traseros. Esta distribución del aire permite calentar
rápidamente el habitáculo.Distribución del flujo de aire entre los difusores delanteros/
traseros, difusores centrales/laterales del salpicadero, el difusor
trasero y los difusores antivaho del parabrisas y de las ventanillas
laterales delanteras.Flujo de aire hacia los difusores centrales/laterales del
salpicadero (cuerpo del pasajero).También se dispone de otras 4 posiciones (ver el siguiente esquema
fig. 37):
(Posición A) Distribución del flujo de aire entre los difusores
centrales/laterales del salpicadero, el difusor trasero y los
difusores para el antivaho/desempañamiento del parabrisas y de
las ventanillas laterales. Esta distribución del aire permite una
buena ventilación del habitáculo previniendo el posible
empañamiento de las ventanillas.(Posición B) Distribución del flujo de aire entre los difusores de la
zona de los pies y los difusores para el antivaho/
desempañamiento del parabrisas y de las ventanillas laterales
delanteras. Esta distribución del aire permite un buen
calentamiento del habitáculo previniendo el posible
empañamiento de las ventanillas.(Posición C) Distribución del flujo de aire entre los difusores de la
zona de los pies (aire más caliente), los difusores centrales/
laterales del salpicadero y el difusor trasero (aire más frío).(Posición D) Activación desempañamiento/antivaho
automáticos (ver lo indicado en las páginas anteriores).
fig. 37
A0K0183
55CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

START&STOPClimatizador manual
En caso de activación de la función Start&Stop (motor apagado
cuando la velocidad del vehículo está a cero) el sistema permanece
con el caudal de aire seleccionado por el usuario.
En estas condiciones no se garantiza la refrigeración ni la calefacción
del habitáculo ya que el compresor se detiene junto a la bomba de
líquido del motor.
Para dar preferencia al funcionamiento del climatizador, es posible
desactivar la función Start&Stop pulsando el botón correspondiente,
situado en el salpicadero.
NotaDurante el período invernal el sistema de climatización se debe
poner en funcionamiento al menos una vez por mes, durante unos
10 minutos. Antes del verano, hacer comprobar la eficiencia del
sistema en los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMADurante el período invernal el sistema de climatización se debe poner
en funcionamiento al menos una vez por mes, durante unos 10
minutos.
Antes del verano, hacer comprobar la eficiencia del sistema en los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
BIZONA(para versiones/países, donde esté previsto)MANDOSA - selector de ajuste de temperatura del lado del conductor;
B - botón de activación/desactivación de la recirculación de aire
interno;
C - botón de activación/desactivación del compresor del climatizador;
D - botón de activación/desactivación de la luneta térmica;
E - botón de encendido/apagado del climatizador;
F - selector de ajuste de velocidad del ventilador;
G - LED de señalización de velocidad del ventilador;
H - botones de selección de distribución del aire;I - botón de activación de la función MAX-DEF (desempañamiento/
antivaho rápido de las ventanillas delanteras), luneta térmica y espejos
retrovisores exteriores calefactados (para versiones/países, donde
esté previsto);
L - selector de ajuste de temperatura del lado del pasajero;
M - botón de activación de la función MONO (alineación de
temperaturas seleccionadas) conductor/pasajero;
N - botón de activación de la función AUTO (funcionamiento
automático).fig. 38
A0K0056
57CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DESCRIPCIÓNEl climatizador automático bizona ajusta las temperaturas del aire en
el habitáculo en dos zonas: lado conductor y lado pasajero.
El sistema mantiene constante el confort del habitáculo compensando
las posibles variaciones de las condiciones climáticas exteriores.
NotaPara una gestión óptima del confort, la temperatura de
referencia es 22°C.
Los parámetros y las funciones controladas automáticamente son:
❒temperatura del aire en las salidas del lado del conductor/pasajero
delantero;
❒distribución del aire en las salidas del lado del conductor/pasajero
delantero;
❒velocidad del ventilador (variación continua del flujo de aire);
❒activación del compresor (para enfriar/eliminar la humedad del
aire);
❒recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden modificarse manualmente, es decir
actuando en el sistema y seleccionado una o varias funciones y
modificando sus parámetros. De este modo, se desactiva el control
automático de las funciones modificadas manualmente, y el sistema
sólo intervendrá por motivos de seguridad.
Las selecciones manuales siempre son prioritarias respecto a las
automáticas y se memorizan hasta que el usuario pulsa el botón
AUTO, excepto en los casos en los que el sistema interviene por
motivos de seguridad.La configuración manual de una función no perjudica el control de las
demás de manera automática. La cantidad de aire que entra en el
habitáculo es independiente de la velocidad del vehículo, al estar
regulada por un ventilador controlado electrónicamente.
La temperatura del aire que entra se controla siempre
automáticamente, en función de las temperaturas configuradas en la
pantalla (excepto cuando el sistema está apagado o, en determinadas
condiciones, cuando el compresor está desactivado).
El sistema permite configurar o modificar manualmente:
❒temperatura del aire del lado del conductor/pasajero;
❒velocidad del ventilador (variación continua);
❒distribución del aire a 7 posiciones;
❒habilitación del compresor;
❒función antivaho/desempañamiento rápido;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒apagado del sistema.
El sistema Clima detecta la temperatura en el habitáculo
mediante un sensor de temperatura media radiante
instalado en una tapa debajo del espejo retrovisor interno;
obstruyendo el cono de vista de dicho sensor con cualquier objeto el
sistema Clima podría fallar.
58
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOREl climatizador puede encenderse de los siguientes modos:
recomendamos pulsar el botón AUTO y girar los selectores para
configurar las temperaturas deseadas.
De ese modo, el sistema empezará a funcionar de forma totalmente
automática ajustando la temperatura, la cantidad y la distribución del
aire que entra en el habitáculo y gestionando la función recirculación
y la activación del compresor del aire acondicionado.
Durante el funcionamiento automático, se puede variar en cualquier
momento la temperatura programada, la distribución del aire y la
velocidad del ventilador interviniendo en los botones o selectores
correspondientes: el sistema modificará automáticamente la
programación para adecuarse a las nuevas demandas.
Durante el funcionamiento totalmente automático (AUTO), cambiando
la distribución y/o el caudal de aire y/o el accionamiento del
compresor y/o la recirculación, desaparece el mensaje AUTO.
Durante el funcionamiento totalmente automático (FULL AUTO),
cambiando la distribución y/o el caudal de aire y/o el accionamiento
del compresor y/o la recirculación, desaparece el mensaje FULL.
De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automáticamente
todas las funciones excepto las cambiadas manualmente. La velocidad
del ventilador es única para todas las zonas del habitáculo.AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL AIREGirar los selectores A o L hacia la derecha o hacia la izquierda para
ajustar la temperatura del aire en la zona delantera izquierda (selector
A) y en la derecha (selector L) del habitáculo. Las temperaturas
configuradas se visualizan en la pantalla.
Pulsar el botón MONO para equiparar la temperatura del aire entre
las dos zonas.Para volver a gestionar por separado la temperatura del aire en las
dos zonas girar el selector L.
Girando los selectores completamente hacia la derecha o hacia la
izquierda se activan respectivamente las funciones HI (máximo
calentamiento) o LO (máximo enfriamiento). Para desactivar estas
funciones girar el selector de la temperatura, configurando la
temperatura deseada.
SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
AIREPulsando los botones (
/
/
) se puede configurar
manualmente una de las 7 posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las
ventanillas laterales delanteras para el
desempañamiento/antivaho de las ventanillas;Flujo de aire hacia las salidas centrales y difusores laterales del
salpicadero para la ventilación del tronco y del rostro durante las
temporadas cálidas.Flujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies delanteros
y traseros. Esta distribución del aire es la que permite calentar
el habitáculo en el menor tiempo posible, generando una rápida
sensación de calor.
Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
de los pies (aire más caliente) y las salidas centrales y
laterales del salpicadero (aire más frío). Esta distribución del
aire resulta útil en las estaciones de primavera y otoño,
cuando hay sol.Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
de los pies y los difusores para antivaho/desempañamiento
del parabrisas y de las ventanillas laterales delanteras.
Esta distribución del aire permite un buen calentamiento del
habitáculo previniendo el posible empañamiento de las
59CONOCIMIENTO
DEL COCHESEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
ventanillas.

Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
antivaho/desempañamiento del parabrisas y las salidas
centrales y laterales del salpicadero. Esta distribución
permite enviar aire hacia el parabrisas cuando hay sol.
Distribución del flujo de aire hacia todos los difusores
del vehículo.
En modalidad AUTO el climatizador controla automáticamente la
distribución del aire (los LED de los botones H están apagados). La
distribución del aire, cuando se programa manualmente, se visualiza
con el encendido de los LED de los botones seleccionados.
En la función mixta, pulsando un botón se activa esa función al mismo
tiempo que las ya programadas. En cambio, si se pulsa un botón
cuya función ya está activada, ésta se anula y el LED correspondiente
se apaga. Para reactivar el control automático de la distribución del
aire después de una selección manual, pulsar el botón AUTO.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL
VENTILADORGirar el selector F para aumentar/disminuir la velocidad del
ventilador. La velocidad se indica con el encendido de los LED G
situados en el selector F.
❒velocidad máxima del ventilador = todos los LED iluminados;
❒velocidad mínima del ventilador = un LED iluminado.
El ventilador puede desactivarse sólo si se ha apagado el compresor
del climatizador pulsando el botón C.
ADVERTENCIA Para restablecer el control automático de la velocidad
del ventilador después de un ajuste manual, pulsar el botón AUTO.
BOTÓN AUTOPulsando el botón AUTO (LED del botón encendido) el climatizador
regula automáticamente, en las respectivas zonas:
❒la cantidad y la distribución del aire que entra en el habitáculo;
❒el compresor del climatizador;
❒la recirculación del aire.
❒anulando todos los ajustes manuales anteriores.
Esta condición se indica con el encendido del LED del botón AUTO.
Activando manualmente al menos una de las funciones controladas
automáticamente por el sistema (recirculación aire, distribución aire,
velocidad ventilador o desactivación compresor del aire
acondicionado), el LED se apaga para indicar que el sistema ya no
controla automáticamente todas las funciones.
ADVERTENCIA Si el sistema ya no es capaz de garantizar que se
alcance y mantenga la temperatura deseada en las distintas zonas del
habitáculo, la temperatura configurada parpadea durante unos
segundos.
Para restablecer el control automático del sistema después de una o
varias selecciones manuales, pulsar el botón AUTO.BOTÓN MONOPulsar el botón MONO (LED del botón encendido) para equiparar la
temperatura del aire lado pasajero y la del lado conductor.
Esta función facilita el ajuste de la temperatura cuando sólo se
encuentra el conductor.
Para volver al control separado de las temperaturas y del aire girar el
selector L para seleccionar la temperatura del lado pasajero.
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CONOCIMIENTO
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Y CONDUCCIÓN
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