2013 Alfa Romeo Giulietta Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DE LOS PASAJEROS PARA EL USO DE SILLITAS
ISOFIX PARA NIÑOSEn conformidad con la legislación europea ECE 16, la siguiente tabla muestra la posibilidad de montar las sillitas Isofix en los asientos equipados
con enganches Isofix.Grupo de pesoOrientación sillita para
niñosClase de talla Isofix Pasajero trasero
Grupo 0 hasta 10 kg Sentido contrario al de la marcha E
IL (*)
Grupo 0+ hasta 13 kgSentido contrario al de la marcha E
IL (*)
Sentido contrario al de la marcha D
IL (*)
Sentido contrario al de la marcha C
IL (*)
Grupo 1 de9a18kgSentido contrario al de la marcha D
IL (*)
Sentido contrario al de la marcha C
IL (*)
En el sentido de la marcha B
IUF
En el sentido de la marcha BI
IUF
En el sentido de la marcha A
IUF
IL apta para sistemas especiales de sujeción ISOFIX para niños, correspondientes a las categorías "vehículos específicos", "limitada", "semiuniversal"
(*) se puede montar la sillita Isofix para niños regulando el asiento delantero
IUF: apta para sistemas de sujeción de sillitas Isofix orientadas en el sentido de la marcha, de clase universal (con tercer anclaje superior), homologadas para el uso
en el grupo de peso.
133CONOCIMIENTO DEL
COCHESEGURIDADPUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIRBAGS FRONTALESEl vehículo dispone de airbags multietapa frontales (“Smart bag”)
para el conductor y el pasajero.SISTEMA “SMART BAG” (AIRBAGS
MULTIETAPA FRONTALES)Los airbags frontales (para el conductor y el pasajero) protegen a los
ocupantes en caso de impactos frontales de gravedad media-alta,
interponiendo un cojín entre el ocupante y el volante o el salpicadero.
Por lo tanto, la falta de activación de los airbags en otros tipos de
impacto (lateral, trasero, vuelco, etc.) no significa que el sistema no
funcione correctamente.
Los airbags no sustituyen el uso de los cinturones de seguridad, sino
que lo complementan, por eso se recomienda llevarlos siempre
abrochados. En caso de colisión, una persona que no lleva el cinturón
de seguridad se desplaza hacia adelante y puede entrar en contacto
con el cojín, que se encuentra aún en fase de apertura. En este caso,
la protección ofrecida por el cojín queda perjudicada.
Los airbags frontales pueden no activarse en los siguientes casos:
❒impactos frontales contra objetos muy deformables, que no afecten
la superficie frontal del vehículo (por ejemplo, impacto del
guardabarros contra barreras de protección);
❒bloqueo del vehículo debajo de otros vehículos o de barreras
protectoras (por ejemplo, debajo de camiones o barreras de
protección); ya que podría no ofrecer protección adicional respecto
de los cinturones de seguridad y, en consecuencia, su activación
sería inoportuna. La falta de activación en estos casos no es señal
de un funcionamiento anormal del sistema.
No aplicar adhesivos u otros objetos en el volante, en
la funda del airbag del pasajero, o en el revestimiento
lateral del techo. No colocar objetos en el salpicadero
del lado del pasajero porque podrían interferir en la correcta
apertura del airbag del pasajero y, por lo tanto, causar lesiones
a los ocupantes del vehículo.
AIRBAG FRONTAL DEL LADO DEL
CONDUCTOREstá situado en su alojamiento específico en el centro del volante fig.
114.
Conducir teniendo siempre las manos sobre la corona
del volante de modo que, en caso de intervención del
airbag, éste pueda inflarse sin encontrar obstáculos.
No conducir con el cuerpo inclinado hacia adelante: mantener el
respaldo en posición vertical y apoyar bien la espalda.
fig. 114
A0K0080
134
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIRBAG FRONTAL DEL LADO DEL
PASAJEROEstá situado en su alojamiento específico en el salpicadero fig. 115.
Con airbag del pasajero activado, las sillitas para niños
que se montan en el sentido contrario al de la marcha, NO
deben montarse en el asiento delantero. La activación del
airbag en caso de colisión podría producir lesiones
mortales al niño transportado, independientemente de la
gravedad del impacto. En caso de necesidad, desconectar siempre el
airbag del pasajero cuando la sillita para niños esté montada en el
asiento delantero. Además, el asiento del lado del pasajero se deberá
regular en la posición más retrasada posible para evitar que la sillita
para niños entre en contacto con el salpicadero. Aunque no sea una
obligación legal, para una mejor protección de los adultos se
recomienda reactivar inmediatamente el airbag cuando ya no sea
necesario transportar niños.
Desactivación de los airbags del
pasajero: airbag frontal y airbag
lateral para la protección de la pelvis,
del tórax y de los hombros (Side bag)En caso de que fuera necesario transportar a un niño en una sillita en
el sentido contrario al de la marcha en el asiento delantero, desactivar
el airbag frontal del pasajero y el airbag lateral de protección de la
pelvis, del tórax y de los hombros (Side bag).
Con los airbags desactivados, en el cuadro de instrumentos se
enciende el testigo
.
Para desactivar los airbags consultar el apartado
"Opciones del Menú" del capítulo "Conocimiento del
vehículo".
fig. 115
A0K0135
135CONOCIMIENTO DEL
COCHESEGURIDADPUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIRBAGS LATERALES
(SIDE BAG - WINDOW BAG)El vehículo está provisto de airbags delanteros laterales para proteger
la pelvis, el tórax y los hombros (Side bag) del conductor y del
pasajero, y de airbags para proteger la cabeza de los ocupantes
delanteros y traseros (Window bag).
Los airbags laterales protegen a los ocupantes en caso de impactos
laterales de gravedad media-alta, interponiendo un cojín entre el
ocupante y las partes interiores de la estructura lateral del vehículo.
Por lo tanto, la falta de activación de los airbags laterales en otros
tipos de impactos (frontal, trasero, vuelco, etc.) no significa que el
sistema funcione de forma incorrecta.
AIRBAGS LATERALES DELANTEROS
(SIDE BAG)Están compuestos por dos tipos de cojines situados en los respaldos de
los asientos delanteros fig. 116 que protegen las zonas de la pelvis,
del tórax y de los hombros de los ocupantes en caso de impacto
lateral de envergadura media-alta.
fig. 116
A0K0081
136
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIRBAGS LATERALES DE PROTECCIÓN DE
LA CABEZA (WINDOW BAG)Están compuestos por dos cojines de "cortina" situados detrás de los
revestimientos laterales del techo fig. 117 y cubiertos por
embellecedores especiales que protegen la cabeza de los ocupantes
delanteros en caso de impacto lateral, gracias a la amplia superficie
de desarrollo de los cojines.
En caso de impactos laterales leves (para los cuales la acción de
sujeción de los cinturones de seguridad es suficiente), los airbags no
se activan. Por lo tanto, siempre es necesario utilizar los cinturones de
seguridad.
La mejor protección por parte del sistema en caso de impacto lateral
se logra manteniendo una posición correcta en el asiento, permitiendo
de este modo que los Window Bags se desplieguen correctamente.
No enganchar objetos rígidos en los colgadores ni en
las manillas de sujeción.
No apoyar la cabeza, los brazos o los codos en las
puertas, en las ventanillas o en la zona del Window
Bag para evitar posibles lesiones durante la fase
de inflado.Nunca asomar la cabeza, los brazos ni los codos por la
ventanilla.
ADVERTENCIAS
No lavar los asientos con agua o vapor a presión (a mano o en las
estaciones de lavado automático para asientos).
Los airbags frontales y/o laterales pueden activarse cuando el vehículo
se ve sometido a impactos fuertes que afectan a los bajos de la
carrocería (por ejemplo impactos violentos contra bordillos, aceras,
caídas del vehículo en grandes agujeros o badenes, etc.).
La activación de los airbags libera una pequeña cantidad de polvo:
este polvo no es nocivo ni supone un peligro de incendio. No obstante,
el polvo podría provocar irritaciones en la piel y en los ojos: en este
caso, lavarse con jabón neutro y agua.
Todas las intervenciones de control, reparación y sustitución
pertenecientes a los airbags deben realizarse en los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
En caso de desguace del vehículo, acudir a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo para desactivar el sistema de airbag.
La activación de los pretensores y los airbags se ordena de forma
diferenciada, según el tipo de impacto. La falta de activación de uno o
varios de éstos no es señal de un funcionamiento incorrecto del
sistema.
fig. 117
A0K0035
137CONOCIMIENTO DEL
COCHESEGURIDADPUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Si el testigo
no se enciende al girar la llave a la
posición MAR o permanece encendido durante la
marcha (en algunas versiones aparece junto con la
visualización de un mensaje en la pantalla) es posible que haya
una anomalía en los sistemas de sujeción. En tal caso, los airbags
o los pretensores podrían no activarse en caso de accidente o,
en un número limitado de casos, activarse incorrectamente. Antes
de continuar la marcha, acudir a los Servicios Autorizados Alfa
Romeo para hacer comprobar el sistema inmediatamente.
Los plazos de vencimiento de la carga pirotécnica y del
contacto en espiral se indican en la placa
correspondiente, situada dentro de la guantera.
Al acercarse la fecha de vencimiento, acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.No viajar con objetos sobre el regazo, delante del
tórax y mucho menos con una pipa, lápices, etc. en los
labios. En caso de impacto con intervención del airbag,
estos elementos podrían provocar graves daños.Si el vehículo ha sido objeto de robo o intento de robo,
si ha sufrido actos vandálicos o inundaciones, hacer
comprobar el sistema de airbags en los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
Con la llave de contacto en posición MAR, incluso con
el motor apagado, los airbags pueden activarse
aunque el vehículo esté parado si éste es golpeado por
otro vehículo en marcha. Por consiguiente, aunque el vehículo
esté detenido, nunca debe haber niños en los asientos
delanteros. Cabe recordar que si la llave está en posición STOP,
ningún dispositivo de seguridad (airbags o pretensores) se activa
como consecuencia de un impacto; por lo tanto, la no activación
de dichos dispositivos en estos casos no puede considerarse un
funcionamiento incorrecto del sistema.Al girar la llave de contacto a la posición MAR, el
testigo
(con el airbag frontal del lado pasajero
activado) se enciende y parpadea durante unos
segundos, para recordar que el airbag del lado del pasajero se
activará en caso de impacto, después deberá apagarse.
La intervención del airbag frontal está prevista para
impactos de mayor entidad respecto a la intervención
de los pretensores. Por lo tanto, es normal que, en
impactos comprendidos en el intervalo entre los dos umbrales de
activación entren en funcionamiento sólo los pretensores.Los airbags no sustituyen los cinturones de seguridad,
sino que aumentan su eficacia. Asimismo, dado que
los airbags frontales no intervienen en caso de
impactos frontales a baja velocidad, impactos laterales, impactos
traseros o vuelcos, los ocupantes están protegidos, además de
los airbags laterales, por los cinturones de seguridad, que
siempre deben estar abrochados.
138
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN
PUESTA EN MARCHA
DEL MOTORPROCEDIMIENTO PARA VERSIONES
CON GASOLINARealizar las siguientes operaciones:
❒tirar del freno de mano y colocar la palanca de cambios en punto
muerto;
❒pisar a fondo el pedal del embrague, sin pulsar el acelerador;
❒girar la llave de contacto en posición AVV y soltarla cuando
el motor haya arrancado.
ADVERTENCIAS
❒Si el motor no se pone en marcha en el primer intento, colocar la
llave en posición STOP antes de repetir la maniobra de puesta en
marcha.
❒Si con la llave en posición MAR el testigo
del cuadro de
instrumentos permanece encendido junto con el testigo
, volver
a colocar la llave en posición STOP y, a continuación en MAR; si
el testigo fijo permanece encendido, volver a intentarlo con las otras
llaves suministradas. Si aún no consigue poner en marcha el motor,
acudir a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
❒Con el motor apagado, no dejar la llave de contacto en la posición
MAR.
PROCEDIMIENTOS PARA LAS
VERSIONES DIESELRealizar las siguientes operaciones:
❒tirar del freno de mano y colocar la palanca de cambios en punto
muerto;
❒girar la llave de contacto a la posición MAR: en el cuadro de
instrumentos se encienden los testigos
y
;
❒esperar a que se apaguen los testigos;
❒pisar a fondo el pedal del embrague, sin pulsar el acelerador;
❒girar la llave de contacto a la posición AVV apagado del testigo
. Si se espera demasiado tiempo, el trabajo de calentamiento
de las bujías habrá sido inútil. Soltar la llave cuando el motor se
ponga en marcha.
El encendido del testigo
en modo intermitente
durante aproximadamente 1 minuto después de la puesta
en marcha o durante un arrastre prolongado indica una
anomalía en el sistema de precalentamiento. Si el motor se pone en
marcha, se puede utilizar el vehículo con normalidad, pero se debe
acudir lo antes posible a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Es peligroso hacer funcionar el motor en espacios
cerrados. El motor consume oxígeno y emite anhídrido
carbónico, óxido de carbono y otros gases tóxicos.
139CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDADPUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓNEN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Durante el rodaje, recomendamos no exigir al motor el
máximo de sus prestaciones (por ejemplo, acelerones,
recorridos demasiado largos a regímenes máximos,
frenadas excesivamente intensas, etc.).Con el motor apagado no dejar la llave de contacto en
posición MAR para evitar que un consumo inútil de
corriente descargue la batería.Hasta que el motor no se ponga en marcha, no
funcionan el servofreno ni la dirección asistida
electromecánica; por lo tanto, es necesario ejercer una
fuerza mayor a la usual en el pedal del freno y en el volante.Evitar la puesta en marcha empujando, arrastrando o
aprovechando las bajadas. Estas maniobras podrían
dañar el catalizador.
CALENTAMIENTO DEL MOTOR DESPUÉS
DE LA PUESTA EN MARCHARealizar las siguientes operaciones:
❒ponerlo en marcha lentamente, haciendo funcionar el motor a un
régimen medio, sin acelerones;
❒evitar exigir el máximo de prestaciones durante los primeros
kilómetros. Aconsejamos esperar hasta que la aguja del indicador
del líquido de refrigeración motor empiece a moverse.APAGADO DEL MOTORCon el motor al ralentí, girar la llave de contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un recorrido exigente, antes de apagar
el motor, dejarlo funcionar al ralentí para que baje la temperatura
dentro del compartimento del motor.
Los "acelerones" antes de apagar el motor no sirven para
nada, aumentan el consumo de combustible inútilmente
y son especialmente perjudiciales en los motores con
turbocompresor.
140
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓNEN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO