2013 Alfa Romeo Giulietta Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Per rimuovere il Subwoofer procedi come segue:
❒apri il bagagliaio, tira la linguetta A fig. 121, solleva verso l’alto il
tappeto di rivestimento e rimuovi lo spessore fig. 127 del vano di
carico;
❒svita il dispositivo di bloccaggio A fig. 129, stacca la molletta B di
fissaggio del cavo e successivamente solleva il Subwoofer;❒appoggia il Subwoofer a lato del bagagliaio e prendi il ruotino
scorta;
❒procedi quindi alla sostituzione ruota secondo quanto
precedentemente descritto.
Ad operazione conclusa:
❒riposiziona correttamente il Subwoofer (vedi le indicazioni presenti
sull’etichetta adesiva applicata sopra il Subwoofer stesso), in modo
che la scritta “BOSE” sia posizionata nel senso corretto di lettura;
❒riposiziona correttamente il cavo del Subwoofer in modo da evitare
di pizzicarlo. Successivamente aggancia la molletta B fig. 129 e
avvita il dispositivo di bloccaggio A. Riposiziona infine
correttamente lo spessore fig. 127 del vano di carico ed abbassa il
tappeto di rivestimento del bagagliaio.
fig. 128
A0K0228
fig. 129
A0K0236
157CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDAIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Subwoofer e “Kit Fix&Go Automatic”
Per reperire il Kit Fix&Go Automatic:
❒apri il bagagliaio, tira la linguetta A fig. 121 e solleva verso l’alto il
tappeto di rivestimento;
❒prendi il “Kit Fix&Go Automatic” ubicato sul lato sinistro del
bagagliaio ( fig. 130);
❒procedi al gonfiaggio della ruota (vedi paragrafo “Kit Fix&Go
Automatic”).
AVVERTENZA Nel caso in cui fosse necessario rimuovere il Subwoofer,
per riposizionarlo correttamente segui le indicazioni presenti
sull’etichetta adesiva fig. 130 ubicata sopra il Subwoofer stesso.
RIMONTAGGIO RUOTASeguendo la procedura precedentemente descritta, solleva la vettura e
smonta il ruotino di scorta.
Procedi come segue:
❒assicurati che la ruota di uso normale sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di impurità che potrebbero,
successivamente, causare l'allentamento dei bulloni di fissaggio;
❒per versioni con cerchi in acciaio: fissa la coppa ruota sul
cerchio, facendo coincidere il foro con la mezzaluna con il bullone
già imboccato quindi inserisci gli altri 4 bulloni;
❒mediante la chiave A fig. 123 avvita i bulloni di fissaggio;
❒abbassa la vettura ed estrai il cric;
❒mediante la chiave A fig. 123 avvita a fondo i bulloni seguendo
l'ordine numerico illustrato in fig. 126
Ad operazione conclusa
❒sistema il ruotino di scorta nell’apposito vano del bagagliaio;
❒inserisci il cric e gli altri attrezzi nel proprio contenitore;
❒sistema il contenitore, completo di attrezzi, sul ruotino;
❒riposiziona correttamente il tappeto di rivestimento del bagagliaio.
fig. 130
A0K0178
158CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
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CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

KIT "Fix&Go Automatic"È ubicato nel bagagliaio (il contenitore in cui si trova il kit può variare
in funzione delle versioni - vedi fig. 131).
Nel contenitore del Kit è presente anche il cacciavite e l’anello di
traino.Il kit comprende inoltre:
❒una bomboletta fig. 132 contenente il liquido sigillante, dotata di:
tubo di riempimento B e bollino adesivo C recante la scritta “max.
80 km/h”, da mettere in posizione ben visibile (es. sulla plancia
portastrumenti) dopo la riparazione pneumatico;
❒un compressore D completo di manometro e raccordi;
❒pieghevole informativo fig. 133, utilizzato per un pronto uso
corretto del kit e successivamente da consegnare al personale che
dovrà maneggiare il pneumatico trattato con tale kit;
❒un paio di guanti reperibili nel vano laterale del compressore stesso;
❒adattatori per il gonfiaggio di elementi diversi.
AVVERTENZA Il liquido sigillante è efficace per temperature esterne
comprese tra –20°C e +50°C. Il liquido sigillante è inoltre soggetto
a scadenza.
Consegna il pieghevole al personale che dovrà
maneggiare il pneumatico trattato con il Kit "Fix&Go
Automatic".
fig. 131
A0K0126
fig. 132
A0K0019
159CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
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CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

In caso di foratura, provocata da corpi estranei, è possibile
riparare pneumatici che abbiano subito lesioni fino ad un
diametro massimo paria4mmsulbattistrada e sulla
spalla del pneumatico.Non è possibile riparare lesioni sui fianchi del
pneumatico. Non utilizzare il kit di riparazione rapida
dei pneumatici se il pneumatico risulta danneggiato
a seguito della marcia con ruota sgonfia.In caso di danni al cerchio ruota (deformazione del
canale tale da provocare perdita d'aria) non è
possibile la riparazione. Evita di togliere corpi estranei
(viti o chiodi) penetrati nel pneumatico.
Non azionare il compressore per un tempo superiore a
20 minuti consecutivi. Pericolo di surriscaldamento. Il
kit non è idoneo per una riparazione definitiva,
pertanto i pneumatici riparati devono essere utilizzati solo
temporaneamente.Non disperdere la bomboletta ed il liquido sigillante
nell'ambiente. Smaltire conformemente a quanto previsto
dalle normative nazionali e locali.La bomboletta contiene glicole etilenico e lattice: può
provocare una reazione allergica. Nocivo per
ingestione. Irritante per gli occhi. Può provocare una
sensibilizzazione per inalazione e contatto. Evita il contatto con
gli occhi, con la pelle e con gli indumenti. In caso di contatto
sciacqua subito abbondantemente con acqua. In caso di
ingestione non provocare il vomito, sciacquare la bocca e bere
molta acqua, consultare subito un medico. Tieni fuori dalla
portata dei bambini. Il prodotto non deve essere utilizzato da
soggetti asmatici. Non inalarne i vapori durante le operazioni di
inserimento e aspirazione. Se si manifestano reazioni allergiche
consulta subito un medico. Conserva la bomboletta nell'apposito
vano, lontano da fonti di calore. Il liquido sigillante è soggetto
a scadenza.Sostituisci la bomboletta contenente il liquido
sigillante scaduto.
fig. 133
A0K0020
160CONOSCENZA
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DATI TECNICI
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PROCEDURA DI GONFIAGGIO
Indossa i guanti protettivi forniti con il kit.
Procedi come segue:
❒aziona il freno a mano, svita il cappuccio dalla valvola del
pneumatico, estrai il tubo flessibile di riempimento A fig. 134 ed
avvita la ghiera B sulla valvola del pneumatico;
❒assicurati che l’interruttore A fig. 135 del compressore sia in
posizione 0 (spento), avvia il motore, inserisci la spina nella presa
di corrente ubicata nel bagagliaio (vedifig. 136)/accendisigari
sul tunnel centrale (vedi fig. 137), accendi il compressore portando
l’interruttore Afig. 135 in posizione I (acceso);
❒gonfia il pneumatico alla pressione indicata nel paragrafo “Ruote”
nel capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere una lettura più precisa
verifica il valore della pressione sul manometro B fig. 135 con
compressore spento;❒se entro 5 minuti non si raggiunge la pressione di almeno 1,8 bar,
scollega il compressore dalla valvola e dalla presa di corrente,
quindi sposta la vettura in avanti di circa 10 metri, per distribuire il
liquido sigillante all'interno del pneumatico e ripeti l'operazione
di gonfiaggio;
fig. 134
A0K0127
fig. 135
A0K0021
fig. 136
A0K0152
161CONOSCENZA
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DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

❒se anche in questo caso, entro 5 minuti dall'accensione del
compressore, non si raggiunge la pressione di almeno 1,8 bar, non
riprendere la marcia ma rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo;
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti fermati e ricontrolla la
pressione del pneumatico: ricordati di tirare il freno a mano;
❒se invece viene rilevata una pressione di almeno 1,8 bar, ripristina
la corretta pressione (con motore acceso e freno a mano azionato),
riprendi la marcia e dirigiti, guidando sempre con molta prudenza,
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
Applica il bollino adesivo in posizione ben visibile dal
conducente, per segnalare che il pneumatico è stato
trattato con il kit di riparazione rapida. Guida con
prudenza soprattutto in curva. Non superare gli 80 km/h. Non
accelerare e frenare in modo brusco.
Se la pressione è scesa al di sotto di 1,8 bar, non
proseguire la marcia: il kit di riparazione rapida
Fix&Go Automatic non può garantire la dovuta tenuta,
perché il pneumatico è troppo danneggiato. Rivolgiti ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.Occorre assolutamente comunicare che il pneumatico è
stato riparato con il kit di riparazione rapida.
Consegna il pieghevole al personale che dovrà
maneggiare il pneumatico trattato con il kit di riparazione
pneumatici.
fig. 137
A0K0128
162CONOSCENZA
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CONTROLLO E RIPRISTINO PRESSIONEIl compressore può essere utilizzato anche solo per controllare ed
eventualmente ripristinare la pressione dei pneumatici.
Disinnesta l'attacco rapido A fig. 138 e collegalo direttamente alla
valvola del pneumatico da gonfiare.
SOSTITUZIONE BOMBOLETTAProcedi come segue:
❒disinserisci l'innesto A fig. 139 e scollega il tubo B;
❒ruota in senso antiorario la bomboletta da sostituire e sollevala;
❒inserisci la nuova bomboletta e ruotala in senso orario;
❒inserisci l'innesto A e il tubo B nella loro sede.
fig. 138
A0K0086
fig. 139
A0K0041
163CONOSCENZA
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SOSTITUZIONE DI UNA
LAMPADAINDICAZIONI GENERALI❒Prima di sostituire una lampada verifica che i relativi contatti non
siano ossidati;
❒sostituisci le lampade bruciate con altre dello stesso tipo e potenza;
❒dopo aver sostituito una lampada dei fari, verificane sempre il
corretto orientamento;
❒quando una lampada non funziona, prima di sostituirla, verifica che
il relativo fusibile sia integro: per l’ubicazione dei fusibili fai
riferimento al paragrafo “Sostituzione fusibili” in questo capitolo.
Le lampade alogene devono essere maneggiate toccando
esclusivamente la parte metallica. Se il bulbo trasparente
viene a contatto con le dita, riduce l'intensità della luce
emessa e si può anche pregiudicare la durata della lampada. In caso
di contatto accidentale, strofinare il bulbo con un panno inumidito
di alcool e lasciare asciugare.Modifiche o riparazioni dell'impianto elettrico eseguite
in modo non corretto e senza tenere conto delle
caratteristiche tecniche dell'impianto, possono causare
anomalie di funzionamento con rischi di incendio.Le lampade alogene contengono gas in pressione, in
caso di rottura è possibile la proiezione di frammenti
di vetro.
A causa dell’elevata tensione di alimentazione,
l’eventuale sostituzione di una lampada a scarica di
gas (Bi-Xenon) deve essere effettuata soltanto da
personale specializzato: pericolo di morte! Rivolgiti ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
AVVERTENZA Quando il clima è freddo o umido o dopo una pioggia
battente o dopo il lavaggio, la superficie dei fari o delle luci posteriori
può appannarsi e/o formare gocce di condensa sul lato interno. Si
tratta di un fenomeno naturale dovuto alla differenza di temperatura e
di umidità tra interno ed esterno del vetro che tuttavia non indica
un’anomalia e non compromette il normale funzionamento dei
dispositivi di illuminazione. L’appannamento sparisce rapidamente
accendendo le luci, a partire dal centro del diffusore, estendendosi
progressivamente verso i bordi.
164CONOSCENZA
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