2013 Alfa Romeo Giulietta Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Durante il funzionamento automatico è possibile variare le temperature
impostate, la distribuzione dell’aria e la velocità del ventilatore
agendo, in qualunque momento, sui rispettivi pulsanti o manopole:
l’impianto modificherà automaticamente le impostazioni per adeguarsi
alle nuove richieste.
Durante il funzionamento in completo automatismo (AUTO), variando
la distribuzione e/o la portata dell’aria e/o l’inserimento del
compressore e/o il ricircolo scompare la scritta AUTO.
Durante il funzionamento in completo automatismo (FULL AUTO),
variando la distribuzione e/o la portata dell’aria e/o l’inserimento del
compressore e/o il ricircolo scompare la scritta FULL.
In questo modo il climatizzatore continuerà a gestire automaticamente
tutte le funzioni tranne quelle variate manualmente. La velocità del
ventilatore è unica per tutte le zone dell’abitacolo.REGOLAZIONE TEMPERATURA ARIARuota le manopole A o L verso destra o verso sinistra per regolare la
temperatura dell’aria nella zona anteriore sinistra (manopola A) e
in quella destra (manopola L) dell’abitacolo. Le temperature impostate
vengono visualizzate sui display.
Premi il pulsante MONO per allineare la temperatura dell’aria tra le
due zone.
Per tornare alla gestione separata delle temperature dell’aria nelle due
zone ruota la manopola L.
Ruotando le manopole completamente a destra o a sinistra si
inseriscono rispettivamente le funzioni HI (massimo riscaldamento) o
LO (massimo raffreddamento). Per disinserire queste funzioni ruota
la manopola della temperatura, impostando la temperatura
desiderata.
SELEZIONE DISTRIBUZIONE ARIAPremendo i pulsanti (
/
/
) si può impostare manualmente
una delle 7 possibili distribuzioni dell’aria:
Flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei cristalli
laterali anteriori per disappannamento/sbrinamento dei cristalli.Flusso d’aria verso le bocchette centrali e laterali della plancia
per la ventilazione del busto e del viso nelle stagioni calde.Flusso d’aria verso i diffusori zona piedi anteriori e posteriori.
Questa distribuzione dell’aria è quella che permette nel più breve
tempo il riscaldamento dell’abitacolo dando una pronta
sensazione di calore
Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi (aria
più calda) e le bocchette centrali e laterali della plancia (aria
più fresca). Questa distribuzione dell’aria è utile nelle
mezze stagioni (primavera e autunno), in presenza
di irraggiamento solare.Ripartizione del flusso d’aria tra diffusori zona piedi e
diffusori per sbrinamento/disappannamento del
parabrezza e cristalli laterali anteriori. Questa distribuzione
dell’aria permette un buon riscaldamento dell’abitacolo
prevenendo il possibile appannamento dei cristalli.Ripartizione flusso dell’aria tra diffusori zona sbrinamento/
disappannamento parabrezza e bocchette centrali e laterali
della plancia. Questa distribuzione consente di inviare
aria verso il parabrezza in condizioni di irraggiamento.
Ripartizione del flusso dell’aria su tutti i diffusori della
vettura.
In modalità AUTO il climatizzatore gestisce automaticamente la
distribuzione dell’aria ( i LED sui pulsanti H sono spenti). La
distribuzione dell’aria, quando impostata manualmente, è visualizzata
dall’accensione dei LED sui pulsanti selezionati.
61CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Nella funzione combinata, premendo un pulsante si attiva quella
funzione contemporaneamente a quelle già impostate. Se invece viene
premuto un pulsante la cui funzione è già attiva, questa viene
annullata e il relativo LED si spegne. Per ripristinare il controllo
automatico della distribuzione dell’aria dopo una selezione manuale,
premi il pulsante AUTO.REGOLAZIONE VELOCITÀ
VENTILATORERuota la manopola F per aumentare/diminuire la velocità del
ventilatore. La velocità è visualizzata dall’illuminazione dei LED G
ubicati sopra la manopola F.
❒massima velocità ventilatore = tutti i LED illuminati;
❒minima velocità ventilatore = un LED illuminato.
Il ventilatore può essere escluso solo se è stato disinserito il
compressore del climatizzatore premendo il pulsante C.
AVVERTENZA Per ripristinare il controllo automatico della velocità del
ventilatore dopo una regolazione manuale premi il pulsante AUTO.PULSANTE AUTOPremendo il pulsante AUTO (LED sul pulsante acceso) il climatizzatore
regola automaticamente, nelle rispettive zone:
❒la quantità e la distribuzione dell’aria immessa nell’abitacolo;
❒il compressore del climatizzatore;
❒il ricircolo dell’aria
❒annullando tutte le precedenti regolazioni manuali.
Questa condizione è segnalata dall’accensione del LED sul pulsante
AUTO.Intervenendo manualmente su almeno una delle funzioni gestite in
automatico dal sistema (ricircolo aria, distribuzione aria, velocità
ventilatore o disinserimento compressore condizionatore), il LED si
spegne per segnalare che il sistema non controlla più automaticamente
tutte le funzioni.
AVVERTENZA Se il sistema non è più in grado di garantire il
raggiungimento/mantenimento della temperatura richiesta nelle varie
zone dell’abitacolo, la temperatura impostata lampeggia per qualche
secondo.
Per ripristinare il controllo automatico del sistema dopo una o più
selezioni manuali premi il pulsante AUTO.
PULSANTE MONOPremi il pulsante MONO (LED sul pulsante acceso) per allineare la
temperatura dell’aria lato passeggero a quella lato guidatore.
Questa funzione facilita la regolazione della temperatura in presenza
del solo guidatore.
Per tornare alla gestione separata delle temperature dell’aria ruota la
manopola L per l’impostazione della temperatura lato passeggero.
62
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

RICIRCOLO ARIA E ABILITAZIONE
FUNZIONE AQS (Air Quality System)Il ricircolo dell’aria è gestito secondo le seguenti logiche di
funzionamento:
❒inserimento automatico: scritta A sul pulsante B accesa;
❒inserimento forzato (ricircolo aria sempre inserito): segnalato
dall’accensione del LED sul pulsante
A e scritta A spenta;
❒disinserimento forzato (ricircolo aria sempre disinserito, presa aria
dall’esterno): segnalato dallo spegnimento del LED sui pulsanti
A e scritta A sul pulsante B spenta.
L’inserimento/disinserimento forzato è selezionabile agendo sul
pulsante
A.
Premendo il pulsante
(pulsante E spento), il climatizzatore attiva
automaticamente il ricircolo aria interna (LED sul pulsante
A
acceso). Premendo il pulsante
A è comunque possibile attivare il
ricircolo aria esterna (LED sul pulsante spento) e viceversa.
Con pulsante
premuto (LED sul pulsante E spento), non è possibile
abilitare la funzione AQS (Air Quality System).
Abilitazione funzione AQS (Air Quality System)
La funzione AQS attiva automaticamente il ricircolo aria interna in
caso di aria esterna inquinata (ad esempio durante gli incolonnamenti
e gli attraversamenti di gallerie).
AVVERTENZA Con funzione AQS attiva, dopo un tempo prestabilito in
cui il ricircolo aria interna è inserito, per consentire il ricambio
dell’aria interna all’abitacolo, il climatizzatore abilita, per circa 1
minuto, la presa aria dall’esterno, indipendentemente dal livello di
inquinamento dell’aria esterna.AVVERTENZA L’inserimento del ricircolo consente un più rapido
raggiungimento delle condizioni desiderate per riscaldare/raffreddare
l’abitacolo. È comunque sconsigliato l’uso del ricircolo in giornate
piovose/fredde in quanto aumenta notevolmente la possibilità di
appannamento interno dei cristalli (soprattutto se non è inserito
il climatizzatore). Per temperature esterne basse il ricircolo viene
forzatamente disinserito (con presa aria dall’esterno) per evitare il
possibile appannamento dei cristalli.
Nel funzionamento automatico, il ricircolo viene gestito
automaticamente dal sistema in funzione delle condizioni climatiche
esterne.
Con bassa temperatura esterna ti consigliano di non
utilizzare il ricircolo aria interna in quanto i cristalli
potrebbero appannarsi rapidamente.
COMPRESSORE CLIMATIZZATOREPremi il pulsante C per inserire/disinserire il compressore (l’inserimento
è segnalato dall’accensione del LED sul pulsante stesso). Il
disinserimento del compressore rimane memorizzato anche dopo
l’arresto del motore.
Disinserendo il compressore il sistema disattiva il ricircolo per evitare il
possibile appannamento dei cristalli e disabilita la funzione AQS. In
questo caso, anche se il sistema è in grado di mantenere la
temperatura richiesta, il LED AUTO si spegne.
Se, invece, non è più in grado di mantenere la temperatura richiesta si
ha il lampeggio delle temperature per qualche secondo.
63CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Per ripristinare il controllo automatico dell’inserimento del compressore
premi nuovamente il pulsante C oppure premi il pulsante AUTO.
Con compressore disinserito:
❒se la temperatura esterna è superiore a quella impostata, il
climatizzatore non è in grado di soddisfare la richiesta e lo segnala
con il lampeggio delle temperature impostate sul display per alcuni
secondi;
❒è possibile azzerare manualmente la velocità del ventilatore.
Quando il compressore è abilitato e il motore è acceso la ventilazione
manuale non può scendere al di sotto di della velocità minima (solo
un LED illuminato).
AVVERTENZA Con compressore disinserito, non è possibile immettere
nell’abitacolo aria a temperatura inferiore alla temperatura esterna;
inoltre, in condizioni ambientali particolari, i cristalli potrebbero
appannarsi rapidamente perché l’aria non può essere deumidificata.DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
RAPIDO CRISTALLI (funzione
MAX-DEF)Premi il pulsante
per attivare (LED sul pulsante acceso) il
disappannamento/sbrinamento del parabrezza e dei cristalli laterali.
Il climatizzatore effettua le seguenti operazioni:
❒inserisce il compressore del condizionatore quando le condizioni
climatiche lo consentono;
❒disinserisce il ricircolo aria;
❒imposta la massima temperatura dell’aria (HI) su entrambe le zone;
❒inserisce una velocità del ventilatore in base alla temperatura del
liquido di raffreddamento motore;❒indirizza il flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei
cristalli laterali anteriori;
❒inserisce il lunotto termico.
❒visualizza la velocità del ventilatore (illuminazione LED G).
AVVERTENZA La funzione MAX-DEF rimane inserita per circa 3 minuti
da quando il liquido di raffreddamento del motore raggiunge la
temperatura adeguata.
Quando la funzione è inserita si spegne il LED sul pulsante AUTO. Con
funzione attiva gli unici interventi manuali possibili sono la
regolazione velocità del ventilatore e la disattivazione del lunotto
termico.
Premendo i pulsanti B, C,
oppure AUTO, il climatizzatore
disinserisce la funzione MAX-DEF.
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
LUNOTTO TERMICOPremi il pulsante
per attivare (LED sul pulsante acceso) il
disappannamento/sbrinamento del lunotto termico. La funzione si
disinserisce automaticamente dopo circa 20 minuti oppure all’arresto
del motore e non si reinserisce al successivo avviamento.
Per versioni/mercati dove previsto premendo il pulsante
si attiva
anche il disappannamento/sbrinamento degli specchi retrovisori
esterni e degli ugelli riscaldati (per versioni/mercati, dove previsto).
AVVERTENZA Non applicare adesivi sui filamenti elettrici nella parte
interna del lunotto termico, per evitare di danneggiarlo
pregiudicandone la funzionalità.
64
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Parabrezza comfort termico
(per versione/mercati, dove previsto)
Su alcune versioni è presente il parabrezza comfort termico che, con
vettura esposta al sole, riduce la temperatura interna all’abitacolo
rispetto a quella esterna, garantendo in tal modo un maggior comfort.
Sensore di umidità
(per versione/mercati, dove previsto)
Il sensore di umidità cerca di prevenire l’appannamento dei cristalli.
Per una sua piena funzionalità si consiglia di attivare la funzione
AUTO (LED N acceso).
Per temperature esterne fredde il sistema potrebbe attivare il
compressore in automatico e disinserire il ricircolo per garantire
condizioni di guida più sicure.SPEGNIMENTO CLIMATIZZATOREPremi il pulsante
(LED sul pulsante spento).
Con climatizzatore spento:
❒il ricircolo aria è inserito, isolando così l’abitacolo dall’esterno;
❒il compressore è disinserito;
❒il ventilatore è spento;
❒è possibile inserire/disinserire il lunotto termico;
❒non è possibile abilitare la funzione AQS (Air Quality System).
AVVERTENZA La centralina del climatizzatore memorizza le
temperature impostate prima dello spegnimento e le ripristina quando
viene premuto un pulsante qualsiasi del sistema (tranne il pulsante
D).
Per riaccendere il climatizzatore in condizioni di pieno automatismo
premi il pulsante AUTO.
START&STOPClima Automatico
Il clima automatico gestisce la funzione Start&Stop (motore spento
quando la velocità vettura è zero) in maniera tale da garantire un
adeguato comfort all’interno della vettura.
In particolare, in presenza di condizioni climatiche particolarmente
calde o fredde la funzione Start&Stop è disinserita fino a che non
viene garantito un adeguato livello di comfort in abitacolo; pertanto in
queste fasi transitorie il motore non si spegne, anche se la velocità
vettura è zero.
Quando la funzione Start&Stop è attiva (motore spento a velocità
vettura zero), se le condizioni termiche all’interno della vettura
dovessero rapidamente peggiorare (o l’utente richiede massimo
raffreddamento – LO – o rapido disappannamento – MAX DEF), il
climatizzatore richiede la riaccensione del motore.
Con funzione Start&Stop attiva (motore spento a velocità vettura zero),
se il sistema si trova in AUTO (LED N acceso) la portata si riduce al
minimo per cercare di mantenere più a lungo possibile le condizioni di
comfort abitacolo.
La centralina clima cerca di gestire al meglio il discomfort causato
dallo spegnimento del motore (spegnimento del compressore e della
pompa del liquido motore) ma è comunque possibile privilegiare il
funzionamento del climatizzatore disattivando la funzione Start&Stop
mediante il tasto in plancia dedicato.
NotaIn condizioni climatiche estreme si consiglia di limitare l’utilizzo
della funzione Start&Stop per evitare continue accensioni e
spegnimenti del compressore, con conseguente rapido appannamento
dei cristalli ed accumulo di umidità con ingresso di cattivi odori in
abitacolo.
65CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

NotaCon la funzione Start&Stop attiva (motore spento a velocità
vettura zero), la gestione automatica del ricircolo si disattiverà sempre
rimanendo in presa aria dall’esterno per ridurre la probabilità di
appannamento dei cristalli (essendo spento il compressore).RISCALDATORE SUPPLEMENTARE(per versioni/mercati, dove previsto)
Permette un più rapido riscaldamento dell’abitacolo in condizioni
climatiche fredde. Lo spegnimento del riscaldatore avviene
automaticamente quando vengono raggiunte le condizioni di comfort.
Climatizzatore automatico bizona
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il riscaldatore supplementare si attiva automaticamente in base alle
condizioni ambientali e con motore acceso.
Climatizzatore manuale
Il riscaldatore supplementare si attiva automaticamente ruotando la
manopola A sull’ultimo settore rosso e azionando il ventilatore almeno
in 1
avelocità.
AVVERTENZA Il riscaldatore funziona solo con temperatura esterna e
temperatura liquido raffreddamento motore basse. Il riscaldatore
non si attiva se la tensione della batteria non è sufficiente.
LUCI ESTERNELEVA SINISTRALa leva sinistra fig. 39 comanda la maggior parte delle luci esterne.
L’illuminazione esterna avviene solo con chiave di avviamento in
posizione MAR.
Accendendo le luci esterne si illuminano il quadro strumenti e vari
comandi posti sulla plancia.LUCI DIURNE (D.R.L.)“Daytime Running Lights”
Con chiave di avviamento in posizione MAR e ghiera A fig. 39
ruotata in posizione
si accendono le luci diurne. Le altre lampade e
l’illuminazione interna rimangono spente.
Per la funzionalità di accensione delle luci diurne vedi paragrafo “Voci
Menu” in questo capitolo. Se la funzionalità è disabilitata, quando la
ghiera A è ruotata in posizione
non si accende nessuna luce.
fig. 39
A0K0099
66
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

LUCI DI POSIZIONE/ANABBAGLIANTICon chiave di avviamento in posizione MAR, ruota la ghiera A fig. 39
in posizione
.
Le luci diurne si spengono e si accendono le luci di posizione e
anabbaglianti. Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
LUCI DI PARCHEGGIOSi accendono, solo con chiave di avviamento in posizione STOP od
estratta, portando la ghiera A fig. 39 prima in posizione
e
successivamente alla posizione
.
Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
Azionando la leva per l’indicatore di direzione è possibile selezionare
il lato (destro o sinistro) delle luci.
CONTROLLO AUTOMATICO LUCI
(AUTOLIGHT) (Sensore crepuscolare)(per versioni/mercati, dove previsto)
È un sensore a LED infrarossi, abbinato al sensore di pioggia, ed
installato sul parabrezza, in grado di rilevare le variazioni
dell’intensità luminosa esterna vettura in base alla sensibilità di luce
impostata tramite Menu di Set Up: maggiore è la sensibilità, minore è
la quantità di luce esterna necessaria per comandare l’accensione
delle luci esterne.
Attivazione
Il sensore crepuscolare si attiva ruotando la ghiera A fig. 39 in
posizione
. In questo modo si attiva l’accensione automatica
contemporanea delle luci posizione e anabbaglianti in funzione della
luminosità esterna.AVVERTENZA Il sensore non è in grado di rilevare la presenza di
nebbia pertanto, in tale circostanza, l’accensione di tali luci deve
avvenire in modo manuale.
Durante l’accensione delle luci da parte del sensore si possono
accendere le luci fendinebbia (per versioni/mercati, dove previsto) e le
luci retronebbia.
Allo spegnimento automatico delle luci vengono spente anche le luci
fendinebbia e retronebbia (se attivate). Alla successiva riaccensione
automatica è necessario riattivare, se necessario, tali luci.
Con sensore attivo è possibile effettuare solo il lampeggio delle luci
mentre non è possibile accendere le luci abbaglianti. Se devi
accendere queste luci ruota la ghiera A in posizione
ed attiva le
luci anabbaglianti fisse.
Con luci attivate automaticamente ed in presenza di comando di
spegnimento da parte del sensore vengono disattivate prima le luci
anabbaglianti e, dopo alcuni secondi, le luci di posizione.
Nel caso di attivazione e di malfunzionamento del sensore, vengono
accese le luci posizione e anabbaglianti indipendentemente dalla
luminosità esterna, mentre sul display del quadro strumenti viene
segnala l’avaria del sensore.
È comunque possibile disattivare il sensore ed accendere, se
necessario, tali luci.
LUCI ABBAGLIANTICon ghiera A in posizione
tira la leva verso il volante (posizione
stabile). Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
Per spegnere le luci tira la leva verso il volante (rimangono accese le
luci anabbaglianti). Non è possibile accendere le luci abbaglianti
in modo fisso se è attivo il controllo automatico luci.
67CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

LAMPEGGITira la leva verso il volante (posizione instabile) indipendentemente
dalla posizione della ghiera A. Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
INDICATORI DI DIREZIONEPorta la leva in posizione (stabile):
❒verso l’alto: attivazione indicatore di direzione destro;
❒verso il basso: attivazione indicatore di direzione sinistro.
Sul quadro strumenti si illumina ad intermittenza la spia
oppure
.
Gli indicatori di direzione si disattivano automaticamente riportando
la vettura in posizione di marcia rettilinea.
Funzione “Lane change” (cambio corsia)
Se devi segnalare un cambio di corsia di marcia, porta la leva sinistra
in posizione instabile per meno di mezzo secondo. L’indicatore di
direzione del lato selezionato si attiverà per 5 lampeggi per poi
spegnersi automaticamente.
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”Consente di illuminare, per un certo periodo di tempo, lo spazio
antistante alla vettura.
Attivazione
Con chiave di avviamento in posizione STOP od estratta, tira la leva A
verso il volante ed agisci su di essa entro 2 minuti dallo spegnimento
del motore.Ad ogni singolo azionamento della leva l’accensione delle luci viene
prolungata di 30 secondi, fino ad un massimo di 210 secondi;
trascorso tale tempo le luci si spengono automaticamente.
All’azionamento della leva corrisponde l’accensione della spia
sul quadro strumenti (unitamente al messaggio visualizzato dal
display) per il tempo durante il quale la funzione rimane attiva.
La spia si accende al primo azionamento della leva e rimane accesa
fino alla disattivazione automatica della funzione. Ogni azionamento
della leva incrementa solo il tempo di accensione delle luci.
Disattivazione
Mantieni tirata la leva A verso il volante per più di 2 secondi.
LUCI ESTERNE DI CORTESIARendono visibile la vettura e lo spazio antistante quando si sbloccano
le porte.
Attivazione
Quando, con vettura spenta, si sbloccano le porte premendo il
pulsante
sul telecomando (o il bagagliaio premendo il pulsante
), si accendono le luci anabbaglianti, le luci di posizione
posteriori e le luci targa.
Le luci rimangono accese per circa 25 secondi, a meno che da
telecomando si blocchino nuovamente le porte e il bagagliaio o che le
porte oppure il bagagliaio vengano aperti e richiusi. In questi casi si
spengono entro 5 secondi.
Le luci esterne di cortesia possono essere abilitate/disabilitate
mediante il Menu di Setup (vedi paragrafo “Voci Menu” in questo
capitolo).
68
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO