2012 Peugeot Expert Tepee Manuale del proprietario (in Italian)

55
Comandi al volante

ERGONOMIA e CONFOR
T
3
Arresto della funzione



- Posizionare la manopola su 0
o togliere
il contatto per interrompere il sistema.
L'ultima velocità programmata rimane
memorizzata.


Superamento della velocitàprogrammata

Una pressione del pedale dell'acceleratore
per superare la velocità programma non avrà
effetto, tranne se si preme con decisione i l
pedale e si supera il punto di resistenza
.
Il limitatore si disattiva temporaneamente
e la velocità programmata lampeggia.

Per un corretto utilizzo



Anomalia di funzionamento

La velocità programmata viene cancellata e
poi sostituita da tre trattini.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualifi cato per una verifi ca del sistema.


Lampeggiamento della velocità

Lampeggia:


- dopo aver forzato il punto duro del
pedale dell'acceleratore,

- quando il limitatore non può impedire
l'aumento della velocità del veicolo a
causa del tipo di strada o di una discesa
ripida,

- in caso di forte accelerazione.
Per tornare alla funzione limitatore, ridurre
la velocità fino ad arrivare ad un valore
inferiore alla velocità programmata. Il limitatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la
vigilanza e la responsabilità del guidatore.
Prestare attenzione al tipo di strada, alle
brusche accelerazioni e mantenere un
perfetto controllo del veicolo.
Per evitare di intralciare il funzionamento
della pedaliera:


- verificare il corretto posizionamento del
tappetino e i fissaggi sul pavimento,

- non sovrappore più tappetini.

56
Aerazione
A REGOLAZIONE MANUALE
Se il veicolo è equipaggiato di questi
comandi, sono situati sul frontalino della
console centrale.
Distribuzione dell’aria

La distribuzione dell'aria in uscita viene
orientata dal comando posizionato su:
gli aeratori laterali e gli aeratori
centrali,
gli aeratori laterali, gli aeratori
centrali ed i piedi,
i piedi,
il parabrezza ed i piedi,
Flusso d'aria

La refrigerazione non funziona se la quantità
d’aria è su 0.
La distribuzione d’aria può essere
modulata mettendo il comando
sulle posizioni intermedie,
contrassegnate da "●".


Refrigerazione A/C

Se il veicolo ne è equipaggiato, la
refrigerazione dell'aria funziona unicamente
a motore avviato.

Premendo sul tasto si aziona
la refrigerazione e la spia si
accende. Premendo nuovamente
si arresta la funzione e si spegne
la spia.
Regolazione della temperatura
Comando posizionato:


- sul colore blu, aziona la
refrigerazione,

- sul colore rosso, aziona il
riscaldamento dell’aria interna.
La forza dell'aria in uscita dagli
aeratori varia da 1 al più intenso
4. La posizione 0 li spegne.
Per avere un confort ottimale
dell'aria interna, regolare questo
comando.
il parabrezza.

AERAZIONE

57
Aerazione

ERGONOMIA e CONFOR
T
3
Entrata d'aria esterna


Consigli di regolazione

Per un corretto utilizzo del sistema a regolazione manuale, si consiglia: La spia del tasto si spegne.
Privilegiare questa posizione.
La spia del tasto è accesa.
Il ricircolo isola
momentaneamente l’abitacolo
dagli odori e dai fumi esterni.
Utilizzata in concomitanza con la
refrigerazione accesa e con la regolazione
dell'intensità dell'aria in entrata (da 1 a 4),
il ricircolo dell'aria consente di ottenere più
rapidamente il confort interno desiderato sia
caldo che freddo.
Questa posizione deve essere temporanea.
Una volta raggiunto il confort desiderato,
tornare alla posizione entrata d'aria
esterna che consente il ricambio dell'aria
nell'abitacolo ed evita l'appannamento dei
vetri. Privilegiare questa posizione.
Per
ottenere...
Distribuzione
d’aria
Temperatura
Flusso d'aria
Ricircolo
d’aria
Refrigerazione
A/C

Caldo




Freddo



Sbrinamento
Disappannamento



Ricircolo d'aria interna

58
Aerazione
CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA CON REGOLAZIONE SEPARATA
Per un utilizzo corretto
Per rinfrescare o riscaldare al massimo
l'abitacolo, è possibile superare il
valore 15 ruotando il comando fino alla
visualizzazione di LO o del valore 27
ruotando il comando fino ad ottenere HI.
Per un confort ottimale, lo scarto tra il valore
visualizzato dal guidatore e dal passeggero
non deve essere superiore a 3. Se il veicolo ne è equipaggiato, questo
pannello di comando si trova sulla console
centrale. Salendo a bordo del veicolo, se la
temperatura interna è molto più fredda
(o più calda) rispetto al valore di confort,
è inutile modificare il valore visualizzato
per raggiungere rapidamente il confort
desiderato. Il sistema utilizzerà le sue
prestazioni massime per raggiungere
il valore di confort definito.

59
Aerazione

ERGONOMIA e CONFOR
T
3


Valore di confort lato guidatore o
passeggero
Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una
temperatura in gradi Celsius o Fahrenheit. Funzionamento automatico
Non coprire il sensore di
soleggiamento, situato sul parabrezza
dietro al retrovisore, serve a regolare la
climatizzazione.

Programma confort AUTO
È la modalità normale di utilizzo del sistema
di climatizzazione.
Premere questo tasto, appare
il simbolo AUTO.
A seconda del valore di confort
selezionato, il sistema gestisce
la distribuzione, la quantità e l'entrata d'aria
per garantire il confort ed un ricircolo d'aria
sufficiente all'interno dell'abitacolo. Non è
necessario intervenire.
Quando il motore è freddo, per evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
l'aerazione raggiunge il suo livello ottimale
solo progressivamente.
Per un maggior confort tra due avviamenti
del motore, le regolazioni vengono
conservate se la temperatura dell'abitacolo è
cambiata di poco; altrimenti il funzionamento
riprende in modo automatico. Ruotare questo comando verso
sinistra o destra per diminuire o
aumentare il valore. Per ottenere
un confort ottimale, regolare la
temperatura intorno al valore 21. Tuttavia,
in funzione delle necessità, la regolazione
abituale varia da 18 a 24°.

60
Aerazione

Flusso d'aria
Premere il tasto raffigurante l' elica

piccola
per diminuire il flusso o
l' elica grande
per aumentare il
flusso.
Sul display, le pale del ventilatore si
scuriscono quando si aumenta la quantità.
Funzionamento manuale

È possibile, in funzione delle esigenze, fare una
scelta diversa da quella proposta dal sistema,
modifi cando una regolazione. Le altre funzioni
continueranno ad essere gestite automaticamente.
Una pressione del tasto AUTO
permette di tornare
al funzionamento totalmente automatico.

Entrata d'aria esterna/Ricircolo
d'aria interna
Premere questo tasto per far
circolare l'aria interna. Viene
visualizzato il simbolo del ricircolo.
Il ricircolo d'aria isola l'abitacolo dagli odori
e dai fumi esterni. Evitare il funzionamento
prolungato del ricircolo d'aria interna (rischio
di appannamento, di cattivi odori e di
umidità).
Premendo di nuovo questo tasto si attiva
l'entrata d'aria esterna.
Distribuzione d'aria
Premendo più volte questo tasto si
orienta il flusso d'aria dirigendolo
verso:


- il parabrezza,

- il parabrezza e i piedi,

- i piedi,

- gli aeratori laterali, gli aeratori centrali e
i piedi,

- gli aeratori laterali e gli aeratori centrali.

Disattivazione del sistema
Premere il tasto raffigurante l' elica

piccola
del flusso d'aria fino alla
scomparsa del simbolo dell'elica.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema, tranne il ricircolo d'aria e lo
sbrinamento del lunotto posteriore (se il
veicolo ne è dotato). La regolazione di
confort non è più mantenuta e si spegne.
Per un confort ottimale, evitare di rimanere
sulla posizione disattivazione.
Agendo di nuovo sul tasto elica

grande
o sul tasto AUTO
si
riattiva il sistema ripristinando
i valori precedenti alla
disattivazione.
Attivazione/Disattivazione della
refrigerazione
Premendo questo tasto appare
il simbolo A/C
e si attiva il
raffreddamento dell'aria.
Premendo di nuovo il tasto si interrompe il
funzionamento del raffreddamento dell'aria.

Aerazione

ERGONOMIA e CONFOR
T
3

CORRETTO UTILIZZO DELLA VENTILAZIONE E DELLA
CLIMATIZZAZIONE

Aeratori


"Lasciarli aperti"
Per una distribuzione ottimale della
diffusione di aria calda o fredda
nell'abitacolo sono disponibili dei diffusori
centrali e laterali oscillanti ed orientabili
lateralmente (destra o sinistra) verso la
parte alta del corpo. Per un maggior confort
durante la guida, non chiuderli ma orientare
il flusso d'aria verso i vetri.
L'equipaggiamento è completato da dei
diffusori d'aria in direzione del pianale.


Filtro abitacolo, filtro a carboni attivi

Verificare lo stato di questo filtro e far
sostituire periodicamente tutti gli elementi
filtranti.
Capitolo 6, rubrica "Controlli".
Climatizzazione

In qualsiasi stagione, l'aria climatizzata
deve essere utilizzata solo con i vetri
chiusi. Tuttavia, dopo una sosta prolungata
al sole, se la temperatura interna rimane
elevata, non esitare ad aerare l'abitacolo per
qualche istante. Se il veicolo è dotato di climatizzazione
automatica, utilizzare al massimo la
modalità AUTO in quanto permette di gestire
tutte le funzioni in maniera ottimale: flusso
d'aria, temperatura di confort nell'abitacolo,
distribuzione d'aria, modalità entrata d'aria
o ricircolo d'aria nell'abitacolo.
Far funzionare il sistema di climatizzazione
da 5 a 10 minuti, una o due volte al mese
per mantenerlo in perfette condizioni di
funzionamento.
La condensa creata dal sistema di
climatizzazione provoca una fuoriuscita
di acqua normale, che può formare una
pozzanghera d'acqua sotto il veicolo in
sosta.
Se il sistema non produce freddo, non
utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.

62
Aerazione
Premere sul pulsante aria
condizionata.

Modo manuale

Orientare il comando su questa
regolazione della temperatura.
Aumentare la variazione della
quantità di aria.
SBRINAMENTO E DISAPPANNAMENTO
Il ritorno all’immissione di aria
esterna consente il ricambio di
aria nell’abitacolo (diodo spento). Orientare il comando su questa
regolazione della distribuzione di aria.