2012 Peugeot Expert Tepee Manuale del proprietario (in Italian)

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Sospensione posteriore
ERGONOMIA e CONFOR
T
3


Sospensione classica

Questo equipaggiamento adotta una corsa
lunga della sospensione che permette di
garantire un comportamento stabile sia
a vuoto che a pieno carico. Non occorre
intervenire, tranne per la manutenzione
ordinaria ed il rispetto dei carichi autorizzati. nei limiti dei valori autorizzati. A bordo,
l'aumento o l'alleggerimento del carico sulla
piattaforma del veicolo è rilevata da due
sensori di altezza. Una volta chiuse tutte le
porte, i sensori attivano la compensazione
automatica e determinano l'altezza di
soglia ottimale per le condizioni di guida del
veicolo.
Disattivare la correzione automatica
Il comando che permette di disattivare la
gestione automatica si trova sul lato destro,
nella parte posteriore del veicolo.
Vengono proposti 2 tipi di sospensione. Occorre disattivare la correzione
automatica se si deve:


- lavorare sotto al veicolo,

- sostituire una ruota,

- trasportare il veicolo su un carroattrezzi,
treno, traghetto, nave, ...



Sospensione posteriore acompensazione pneumatica

Se il veicolo ne è dotato, questo tipo di
sospensione regola le variazioni di altezza
della piattaforma posteriore del veicolo
indipendentemente dal peso a bordo,
Due funzionalità


1.
Correzione
automatica

2.
Correzione manuale


1 - Correzione automatica dell'altezzadella soglia posteriore

La sospensione pneumatica regola
automaticamente le variazioni di altezza
della piattaforma posteriore del veicolo.
La compensazione automatica
è momentaneamente disattivata:


- se una porta/il portellone posteriore è
aperta/o,

- in situazione di frenata o al semaforo
(pedale del freno premuto). A veicolo fermo:


- premere a lungo il comando,

- rilasciare il comando.

Tornare alla correzione automatica
A veicolo fermo:


- premere a lungo il comando,

- rilasciare il comando.
In funzione delle configurazioni, durante
queste operazioni si può udire un bip
sonoro.
Una spia rossa sul quadro strumenti
lampeggia quando l'altezza non è
ottimale e sta per essere corretta.
Guidare lentamente fi no a quando
la spia si spegne. Il ritorno alla correzione automatica
è confermato dal diodo che si spegne. La disattivazione è confermata dal diodo che
si accende e resta acceso per 30 secondi
circa.

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Sospensione posteriore


2 - Correzione manuale dell'altezza
della soglia posteriore
Se il veicolo è dotato di questa regolazione,
il comando si trova sul lato destro, nella
parte posteriore del veicolo.
Questa regolazione manuale permette
di abbassare o alzare la soglia della
piattaforma per facilitare le operazioni di
carico/scarico.
Questa regolazione dell'altezza della soglia
è limitata da una battuta bassa e da una
battuta alta.
Primo utilizzo
Per inizializzare la funzione, premere per
2 secondi circa il comando.
Malfunzionamenti
Se, premendo il comando, la soglia di carico
non si regola, i "3 bip sonori" segnalano un
malfunzionamento per le seguenti ragioni:


- pedale del freno premuto con la chiave
inserita nel contatto,

- utilizzo eccessivo della correzione
manuale,

- carica batteria bassa,

- altro.
Se il segnale acustico persiste, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato. Queste operazioni devono sempre essere
effettuate a veicolo fermo e:


- con le porte anteriori e laterali chiuse,

- con il freno di stazionamento inserito,

- non tenendo il pedale del freno premuto.

Abbassare: regolazione della soglia
della piattaforma verso il basso
Pressione continua sulla parte
bassa del comando.
Rilasciare il pulsante per interrompere
il movimento, "3 bip sonori" segnalano
che è stata raggiunta la battuta massima,
il movimento si interrompe automaticamente.

Alzare: regolazione della soglia
della piattaforma verso l'alto
Pressione continua sulla parte alta
del comando.
Rilasciare il pulsante per interrompere il
movimento, "3 bip sonori" segnalano
che è stato raggiunto il limite massimo,
il movimento si interrompe automaticamente.

Tornare alla soglia ottimale
Due pressioni successive sulla parte alta
o bassa del comando, inversamente alla
posizione della soglia di carico.

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Sospensione posteriore
ERGONOMIA e CONFOR
T
3


Disattivazione della correzione manuale Per un corretto utilizzo

A veicolo fermo e con la chiave di contatto
disinserita, l'eccessivo utilizzo del sistema fa
scaricare la batteria.
Stazionamento di lunga durata
Evitare di stazionare a lungo su un suolo
che può presentare un potenziale ostacolo,
in quanto il veicolo può abbassarsi.
Se non si utilizza il veicolo per un
lungo periodo di tempo, l'altezza della
piattaforma può modificarsi a causa della
compensazione automatica allo sbloccaggio
o all'apertura di una porta del veicolo. A veicolo fermo:


- premere a lungo,

- rilasciare il comando.
La disattivazione viene
confermata dal diodo che si accende e resta
acceso per 30 secondi circa.

Tornare alla correzione manuale
Disattivare la correzione manuale nei
seguenti casi:


- per lavorare sotto al veicolo,

- per sostituire una ruota,

- per trasportare il veicolo su
carroattrezzi, treno, traghetto, nave, ...

Guidare con un'altezza della piattaforma
posteriore:


- troppo bassa, rischio di deterioramento
degli elementi tecnici sotto al veicolo,

- troppo alta, rischio di guida instabile.
Se si avvia il motore e la spia lampeggia,
per spegnerla:


- correggere la posizione del comando
manuale che è rimasta al limite basso
o alto,

- oppure guidare lentamente al di
sopra dei 10 km/h, fin quando la
compensazione passa di nuovo
in modalità automatica.
Spia
Attenersi al capitolo 2, rubrica
"Posto di guida".
A veicolo fermo:


- premere a lungo il comando,

- rilasciare il comando.
Il ritorno alla correzione manuale
è confermato dallo spegnimento del diodo.
A seconda delle confi gurazioni, durante
queste operazioni si può udire un bip sonoro.

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Retrovisori e vetri


RETROVISORI

Se il veicolo ne è dotato, il retrovisore è
completato da un secondo specchietto
inferiore. Questo specchietto ha una forma
sferica, in modo da allargare il campo di
visione laterale. Gli oggetti osservati sono in
realtà più vicini di quanto sembrano. Occorre
tenerne conto per valutare correttamente la
distanza.
RETROVISORI E VETRI

Chiusura/apertura elettrica
Se il veicolo lo prevede, i retrovisori
possono essere chiusi/aperti elettricamente
dall'interno, quando il veicolo è parcheggiato
e il contatto è inserito:


- Collocare il comando A
in posizione
centrale.

- Tirare il comando A
all'indietro.


Retrovisori con sbrinamento

Se il veicolo ne è equipaggiato, premere il
tasto di sbrinamento del lunotto posteriore. La chiusura/apertura al bloccaggio/
sbloccaggio delle porte del veicolo possono
essere disattivate. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.



Retrovisori esterni con comandoelettrico



- Spostare il comando A
a destra o a
sinistra per selezionare il retrovisore
corrispondente.

- Spostare il comando B
nelle quattro
direzioni per effettuare la regolazione.

- Rimettere il comando A
sulla posizione
centrale. Dall'esterno, bloccare il veicolo con
il telecomando o la chiave.

Apertura elettrica
I retrovisori possono essere aperti
elettricamente con il telecomando o con
la chiave, allo sbloccaggio del veicolo.
Se l'apertura è stata selezionata con
il comando A
tirare di nuovo il comando
in posizione centrale all'indietro.
Retrovisori esterni con comandomanuale

Per regolarli, muovere la levetta nelle quattro
direzioni.
Quando il veicolo è parcheggiato, i retrovisori
esterni possono essere chiusi manualmente.
Se il retrovisore è fuoriuscito dal suo
alloggiamento iniziale, quando il veicolo
è fermo, riposizionarlo manualmente o
utilizzare il comando di chiusura elettrica.
Nessun rischio di rottura anche in caso di
gelo.

Retrovisori e vetri

ERGONOMIA e CONFOR
T
3
Retrovisore interno manuale

Il retrovisore interno è dotato di due
posizioni:


- giorno (normale),

- notte (antiabbagliamento).
Per passare da una all'altra, premere o
tirare la levetta situata sul bordo inferiore del
retrovisore.
SPECCHIETTO DI CONTROLLO

Questo specchietto, sopra al retrovisore
centrale, consente al conducente o al
passeggero anteriore di osservare i sedili
posteriori.
È montato su uno snodo che consente una
regolazione manuale semplice ed offre una
veduta della parte posteriore dell'abitacolo.
Può anche essere regolato in modo da
avere una migliore visibilità durante le
manovre o in fase di sorpasso.
VETRI POSTERIORI

Vetri laterali in seconda fila
Se il veicolo ne è dotato, i vetri laterali della
seconda fila possono essere aperti.
Premere i due comandi, quindi spostare
il vetro lateralmente. Sono disponibili
4 posizioni.
Mentre si guida, il vetro deve essere chiuso
o bloccato su una delle 4 posizioni.

Vetri della terza fila
Sono fissi.

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Retrovisori e vetri


ALZACRISTALLI ELETTRICI



1.
Comando alzacristallo conducente

2.
Comando alzacristallo passeggero Le funzioni elettriche dell’alzacristalli
vengono disattivate:


- 45 secondi circa dopo il disinserimento
del contatto,

- dopo l’apertura di una delle porte
anteriori, se il contatto è disinserito.


Reinizializzazione

Dopo aver staccato la batteria, occorre
reinizializzare la funzione di sicurezza.
Abbassare completamente il vetro, poi
farlo risalire. Risalirà progressivamente, di
alcuni centimetri ad ogni pressione. Ripetere
l'operazione fino a chiusura completa del
vetro.
Tenere premuto il comando per almeno
un secondo dopo la chiusura completa del
vetro.
Durante queste operazioni, il sistema di
sicurezza non è operativo.


Sono possibili due modi di funzionamento:

Modo manuale

Premere il comando o tirarlo, senza
oltrepassare il punto di resistenza. Il vetro si
ferma non appena si lascia il comando.

Modo automatico

Premere il comando o tirarlo, oltre il punto
di resistenza. Il vetro si apre o si chiude
completamente dopo aver rilasciato il
comando: un nuovo impulso arresta il
movimento del vetro.
Sistema di sicurezza
Se il veicolo è dotato di questo sistema,
quando il vetro risale ed incontra un
ostacolo, si ferma e riscende parzialmente.
In caso di apertura improvvisa del vetro
in chiusura, premere il comando fino
all'apertura completa. Entro 4 secondi, tirare
il comando fino a chiusura completa del
vetro.
Durante queste operazioni, il sistema di
sicurezza non è operativo.


Per un corretto utilizzo

In caso di pizzicamento quando si utilizza
l'azacristallo, è necessario invertire il
movimento del vetro. Per questo, premere il
relativo tasto.
Quando il conducente aziona i comandi
degli alzacristalli dei passeggeri, deve
accertarsi che nessuno impedisca la corretta
chiusura dei vetri.
Il conducente deve assicurarsi che i
passeggeri utilizzino correttamente gli
alzacristalli.
Prestare attenzione ai bambini durante i
movimenti dei vetri.

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Sicurezza

SICUREZZ
A
4
FRENO DI STAZIONAMENTO
Se il veicolo è parcheggiato in discesa,
sterzare le ruote verso il marciapiede ed
inserire il freno di stazionamento.
E' inutile inserire una marcia dopo aver
parcheggiato il veicolo, soprattutto se è carico.
SEGNALE D'EMERGENZA

Premere questo pulsante: gli indicatori
di direzione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto disinserito.
Utilizzarlo solo in caso di pericolo, per una
sosta d'emergenza o per una guida
in condizioni particolari.
SICUREZZA NELLA GUIDA

Bloccaggio

Tirare il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Verificare che sia ben inserito prima di
scendere dal veicolo.
Se il freno di stazionamento è
rimasto inserito o è disinserito
male, è segnalato da questa spia
accesa sul quadro strumenti.
Sbloccaggio
Tirare la leva e premere il pulsante per
disinserire il freno di stazionamento.

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Parcheggio assistito

L'assistenza al parcheggio posteriore sonora
e/o grafica è costituita da quattro sensori di
prossimità collocati nel paraurti posteriore.
Questi sensori individuano tutti gli ostacoli
che entrano nel campo controllato: persone,
veicoli, alberi, barriere che si trovano dietro
il veicolo in manovra.
Alcuni oggetti individuati all'inizio della
manovra potrebbero non essere più
individuati a fine manovra, a causa delle
zone cieche situate tra e sotto i sensori.
Esempio: paletti, segnalazioni di cantiere
o cordolo di marciapiede.
Inserire la retromarcia
Un segnale acustico conferma l'attivazione
del sistema all'inserimento della retromarcia.
L'informazione di prossimità è fornita da un
segnale acustico, sempre più rapido man
mano che il veicolo si avvicina all'ostacolo.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo" è
inferiore a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.

Attivazione/Disattivazione

ASSISTENZA AL PARCHEGGIOPOSTERIORE


Visualizzazione sul display
È possibile attivare o disattivare
il sistema premendo questo
pulsante.
L'attivazione e la disattivazione
del sistema restano memorizzate anche
dopo lo spegnimento del motore.


Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia di funzionamento,
all'inserimento della retromarcia, il diodo
del pulsante si accende, accompagnato da
un segnale acustico e da un messaggio sul
display. Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.


Per un corretto utilizzo

In presenza di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano ricoperti
di fango, brina o neve.
Il sistema verrà automaticamente
disattivato in caso di traino di un rimorchio
o di montaggio del portabicicletta (veicolo
dotato di gancio traino o di portabicicletta
raccomandato dalla PEUGEOT).
L'assistenza al parcheggio non può in
alcun caso sostituire la vigilanza né la
responsabilità del guidatore.
Disattivare l'assistenza al parcheggio

Mettere in folle.