2012 Lancia Ypsilon Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Magic Parking: volante em usoa manobra está
para começar, o condutor é convidado a largar
o volante.
Ir para trás - Magic Parking volante em uso:A
manobra iniciou, o condutor pode acelerar e
largar a embraiagem (versões com caixa manual)
para efectuar a inserção no espaço de
estacionamento. O sistema irá gerir
automaticamente a direcção.
Velocidade demasiado alta:a velocidade do
veículo está para superar a velocidade máxima
permitida pelo sistema (a mensagem é visualizada
a cerca de 25 km/h para a fase de procura).
Aumentando mais a velocidade, o sistema será
automaticamente desactivado.
Magic Parking não disponível:foi detectado um
problema no sistema. Nesta situação, dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
Voltar a tentar mais tarde:o sistema detectou
uma avaria num dos sistemas necessários ao
seu funcionamento. Se a avaria persistir, dirigir-se
à Rede de Assistência Lancia.
Acção no volante:o condutor accionou
voluntária ou involuntariamente o volante. O
sistema desactiva-se e o controlo da manobra
volta para o condutor.Magic Parking OFF:o sistema desactivou-se por
uma das seguintes condições: manobra concluída,
ultrapassados os limites de velocidade, presença
de um atrelado, duração da fase de procura
excessiva, duração da fase de manobra excessiva,
foi pedido o uso dos sensores de estacionamento
durante a fase de procura, a trajectória do veículo
errada devido a obstáculos nas rodas.
Terminar Manualmente:
❒A fase de activação gerida pelo sistema está
terminada, mas o estacionamento deve ainda ser
terminado pelo condutor.
❒Durante a manobra, o volante foi accionado.
❒Durante a manobra, foi desengatada a
marcha-atrás e o veículo deslocou-se.
❒Devido à presença de obstáculos, a trajectória
seguida pelo veículo foi desviada da necessária
à activação do sistema.
Presença de Reboque:foi pedida a activação do
sistema, mas no veículo está presente um atrelado
(a ficha do reboque está correctamente inserida).
Magic Parking desligado:o sistema foi desligado
a seguir a um pedido de activação dos sensores
de estacionamento durante a fase de procura
e com velocidade inferior a 15 km/h.
ATENÇÃO Algumas mensagens visualizadas pelo
display são acompanhadas das respectivas
sinalizações acústicas.
111CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

SENSORES DE ESTACIONAMENTO
ANTERIORES E POSTERIORES (associados
ao Magic Parking)
(para versões/mercados, se previsto)
Estão situados no pára-choques anterior (para
versões/mercados, se previsto) fig. 84 e no
pára-choques posterior fig. 85 do veículo e têm a
função de detectar e avisar o condutor, através
de uma sinalização acústica, sobre a presença de
obstáculos na zona posterior (versões com 4
sensores) ou anterior e posterior do veículo
(versões com 8 sensores).
Os sensores estão sempre associados à função
Magic Parking.
Versão com 10 sensores
O sistema activa-se quando se engata a marcha-
atrás ou premindo o botão PARK fig. 86.No caso de ter sido pedida a activação da função
Magic Parking, os sensores anteriores e posteriores
não serão activados automaticamente na fase de
procura de um espaço de estacionamento, mas
serão activáveis premindo o botão PARK ou
engatando a marcha-atrás com velocidade inferior
a cerca de 15 km/h.
Com a desactivação da marcha-atrás, os sensores
posteriores e os anteriores permanecem activos até
ultrapassar 15 km/h, para permitir a conclusão
da manobra de estacionamento.
Os sensores desactivam-se premindo novamente o
botão PARK ou ultrapassando a velocidade de
15 km/h: quando o sistema não está activo, o
LED no botão está apagado.
fig. 84
L0F0028
LANCIA
fig. 85
L0F0027
112CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Quando os sensores estão activados, o sistema
emite sinalizações acústicas pelos sinalizadores
anteriores ou posteriores assim que é detectado
um obstáculo, com uma frequência crescente com
a aproximação do obstáculo. Quando o obstáculo
se encontra a uma distância inferior a cerca de
30 cm, o som emitido é continuo. Com base na
posição do obstáculo (anterior ou posterior) o som
é emitido pelos correspondentes sinalizadores
acústicos (anteriores ou posteriores). Em todo o
caso, é assinalado o obstáculo mais perto do
veículo.
O sinal cessa imediatamente se a distância do
obstáculo aumentar. O ciclo de tons permanece
constante se a distância medida pelos sensores
centrais permanece inalterada, enquanto que, se
esta situação se verifica para os sensores laterais, o
sinal é interrompido depois de aprox. 3 segundos
para evitar, por exemplo, sinalizações em caso
de manobras ao longo dos muros.
AVISO
A responsabilidade pelo
estacionamento e por outras
manobras perigosas pertence sempre ao
condutor. Ao efectuar estas manobras, o
condutor deve certificar-se sempre de que
no espaço de manobra não estejam
presentes pessoas (especialmente crianças)
nem animais. Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o condutor,
embora este nunca deva reduzir a sua
atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se
executadas a baixa velocidade.
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
A informação de presença e a distância do
obstáculo do veículo são transmitidas ao condutor
com sinalizações acústicas provenientes de
besouros instalados no habitáculo:
❒nas versões com 4 sensores posteriores, um
besouro situado na zona do painel anterior avisa
da presença de obstáculos posteriores;
❒nas versões com 10 sensores, um besouro
anterior avisa da presença de obstáculos
anteriores e um besouro situado na zona
posterior avisa da presença de obstáculos
posteriores.
O sinal acústico:
fig. 86
L0F0038
113CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

❒aumenta com a diminuição da distância entre
veículo e obstáculo;
❒torna-se contínuo quando a distância que
separa o veículo do obstáculo é inferior a cerca
de 30 cm e pára imediatamente se a distância
do obstáculo aumentar;
❒permanece constante se a distância entre o
veículo e o obstáculo permanece inalterada,
enquanto que, se esta situação se verifica para
os sensores laterais, o sinal é interrompido
depois de aprox. 3 segundos para evitar, por
exemplo, sinalizações em caso de manobras ao
longo dos muros.
Para permitir o funcionamento
correcto do sistema, é indispensável
que os sensores estejam sempre limpos
de lama, sujidade, neve ou gelo. Durante a
limpeza dos sensores, ter o máximo cuidado
para não os riscar ou danificar; evitar a
utilização de panos secos, ásperos ou duros.
Os sensores devem ser lavados com água
lavada, eventualmente com a adição de
champô para carro. Nas situações de lavagem
que utilizam hidrolimpadoras com jacto de
vapor ou de alta pressão, lavar rapidamente
os sensores mantendo o bico para além dos 10
cm de distância.
Para a pintura dos pára-choques ou
para eventuais retoques de pintura na
zona dos sensores, dirigir-se
exclusivamente à Rede Assistencial Lancia.
Aplicações não correctas de tinta poderão, de
facto, comprometer o funcionamento dos
sensores de estacionamento.
FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento dos sensores é automaticamente
desactivado no acto da introdução da ficha do
cabo eléctrico do atrelado na tomada do gancho
de reboque do veículo. Os sensores reactivam-se
automaticamente retirando a cavilha do cabo
do atrelado.
ATENÇÃO Caso se deseja deixar sempre montado
o gancho de reboque sem ter um atrelado ligado,
é aconselhável dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia para permitir as operações de actualização
do Sistema, dado que o gancho de reboque poderá
ser detectado como um obstáculo pelos sensores
centrais.
AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento prestar
sempre a máxima atenção aos obstáculos que
se podem encontrar sobre ou sob os sensores.
114CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Os objectos situados a uma distância pequena na
parte anterior ou posterior do veículo, nalgumas
circunstâncias não são de facto detectados pelo
sistema e portanto podem danificar o veículo
ou ser danificados.
De seguida, apresentamos algumas condições que
poderão influenciar as prestações do sistema de
estacionamento:
❒uma sensibilidade reduzida do sensor e
diminuição das prestações do sistema de auxílio
ao estacionamento, poderão ser devidas à
presença na superfície do sensor de: gelo, neve,
lama, pintura múltipla.
❒os sensor detectam um objecto não existente
("interferência de eco") provocado por
interferências de carácter mecânico, por
exemplo: lavagem do veículo, chuva (condições
extremas de vento), granizo.
❒as sinalizações enviadas pelo sensor podem ser
igualmente alteradas pela presença nas
proximidades de sistemas de ultra-sons (por ex.
travões pneumáticos de veículos pesados ou
martelos pneumáticos);
❒as prestações do sistema de auxílio ao
estacionamento podem também ser
influenciadas pela posição dos sensores. Por
exemplo, variando as regulações (devido ao
desgaste de amortecedores, suspensões) ou
mudando pneus, carregando demasiado o
veículo, fazendo tuning específicos que prevêem
baixar o veículo;❒A detecção de obstáculos na parte alta do
veículo poderá não estar garantida porquanto o
sistema detecta obstáculos que podem chocar
com o veículo na parte baixa.
115CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

ABASTECIMENTO DO VEÍCULOAs versões equipadas com o sistema "Smart Fuel"
possuem um inibidor que impede o abastecimento
com combustível incorrecto.
O abastecimento acidental com tipos de
combustível não conformes (ex. introdução de
gasolina em motores Diesel) só pode ser feito na
presença de versões equipadas com tampão do
depósito de combustível. Antes de efectuar o
abastecimento, certificar-se do tipo de combustível
correcto.
Desligar o motor antes de efectuar o
abastecimento de combustível.
MOTORES A GASOLINA
Utilizar exclusivamente gasolina sem chumbo,
com um número de octanas (R.O.N.) não inferior
a 95. Para não danificar a panela catalítica não
introduzir nunca, nem mesmo em caso de
emergência, ainda que uma quantidade mínima,
de gasolina com chumbo.
ATENÇÃO O catalisador ineficiente provoca
emissões nocivas no escape e a consequente
poluição do ambiente.
ATENÇÃO Nunca introduzir no depósito, nem
mesmo em casos de emergência, uma mínima
quantidade de gasolina com chumbo; danificaria a
panela catalítica, tornando-se irreparavelmente
ineficiente.MOTORES DIESEL
Funcionamento a baixas temperaturas
Com temperaturas baixas, o grau de fluidez do
gasóleo pode tornar-se insuficiente devido à
formação de parafinas com o consequente
funcionamento anormal do sistema de
alimentação de combustível.
Para evitar inconvenientes de funcionamento, são
normalmente distribuídos, de acordo com a
estação, gasóleos de tipo estival, invernal e para o
árctico (zonas de montanhas/frias). Em caso de
abastecimento com gasóleo não adequado à
temperatura de utilização, recomenda-se misturar
com o aditivo TUTELA DIESEL ART nas
proporções indicadas no contentor do próprio
produto, introduzindo no depósito primeiro o
aditivo e em seguida o combustível.
No caso de utilização/estacionamento prolongado
do veículo em zonas montanhosas/frias, é
recomendável efectuar o abastecimento com o
gasóleo disponível no local. Nesta situação,
sugere-se manter no interior do depósito uma
quantidade de combustível superior a 50% da
capacidade útil.
116CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Para veículos a gasóleo, utilizar só
gasóleo para auto-tracção, conforme a
especificação Europeia EN590. A
utilização de outros produtos ou misturas
pode danificar de modo irremediável o motor
com a consequente cessão da garantia pelos
danos causados. Em caso de abastecimento
acidental com outros tipos de combustível,
não ligar o motor e proceder ao esvaziamento
do depósito. Se, pelo contrário, o motor
funcionou mesmo por um período brevíssimo,
é indispensável esvaziar, para além do
depósito, todo o circuito de alimentação.
REABASTECIMENTO
Para garantir o reabastecimento completo do
depósito, efectuar duas operações de
abastecimento após o primeiro estalido da pistola
de abastecimento. Evitar posteriores operações
de abastecimento que possam provocar anomalias
no sistema de alimentação.
PROCEDIMENTO DE ABASTECIMENTO
PARA VERSÕES EQUIPADAS COM
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
(para versões/mercados, se previsto)
Para abastecer, proceder do seguinte modo:
❒abrir a tampa A fig. 87 puxando-a para fora;
❒manter o tampão B firme, inserir a chave de
ignição na fechadura e rodá-la para a esquerda;
❒rodar o tampão B para a esquerda e extrai-lo.O tampão está equipado com um dispositivo
anti-perda C fig. 87 que o fixa na tampa
tornando-o, assim, imperdível. Durante o
abastecimento enganchar o tampão na tampa,
como ilustrado na figura.
Depois de efectuar o abastecimento, inserir o
tampão B fig. 87 (com chave) na sua sede e
rodá-lo para a direita, até sentir um ou mais
ressaltos. Rodar a chave de ignição para a direita e
extraí-la. Por fim, fechar a tampa A.
O fecho hermético pode determinar um ligeiro
aumento da pressão no depósito. Um eventual
ruído de respiro enquanto se desaperta o tampão
ou se introduz a pistola nas versões equipadas com
"Smart Fuel" é normal.
fig. 87
L0F0240
117CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
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CONDUÇÃO
LUZES
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MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

PROCEDIMENTO DE ABASTECIMENTO
PARA VERSÕES EQUIPADAS COM SISTEMA
"SMART FUEL"
O "Smart Fuel" é um dispositivo integrado na
extremidade do tubo de introdução de combustível
que se abre e volta a fechar automaticamente
aquando da introdução/extracção da pistola de
abastecimento. O "Smart Fuel" possui um
inibidor que impede o abastecimento com
combustível incorrecto.
O procedimento de abastecimento descrito de
seguida está ilustrado na etiqueta B fig. 88 situada
no interior da tampa de combustível. Na etiqueta
está também indicado o tipo de combustível
(UNLEADED FUEL=gasolina, DIESEL=gasóleo).
Para efectuar o abastecimento, proceder como
indicado a seguir:
❒abrir a tampa A fig. 88 puxando-a para fora;
❒inserir o distribuidor no bocal e proceder ao
abastecimento;
❒terminado o abastecimento, antes de remover o
distribuidor, aguardar pelo menos 10 segundos
para permitir que o combustível flua no interior
do depósito;
❒de seguida, extrair o distribuidor do bocal e
fechar a tampa A.
A tampa A fig. 88 possui um fole guarda-pó C
que, com a tampa fechada, impede a acumulação
de impurezas e pó na extremidade do bocal.
fig. 88
L0F0085
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