2012 Lancia Ypsilon sensor

BOTÕES DE COMANDO
NOTA Nas páginas seguintes estão descritos os
botões
e
fig. 8. Em algumas versões,
os botões sãoe
.
Para explorar o ecrã e as respectivas opções, para
cima ou para aumentar o valor visualizado.Pressão breve para aceder ao menu e/ou passar ao
ecrã seguinte ou confirmar a escolha pretendida.
Pressão prolongada para regressar ao ecrã
standard.Para explorar o ecrã e as respectivas opções, para
baixo ou para diminuir o valor visualizado.
Os botões
e
activam diferentes funções de
acordo com as seguintes situações:
❒no interior permitem explorar o menu para cima
ou para baixo;
❒durante as operações de definição permitem o
aumento ou a diminuição.MENU DE SETUP
O menu é composto por uma série de funções cuja
selecção, realizada através dos botões
e
,
permite o acesso a diferentes operações de escolha
e definição (setup) indicadas a seguir. Para
algumas entradas está previsto um submenu. O
menu pode ser activado com uma breve pressão
do botão
.
O menu é constituído pelas seguintes entradas:
❒MENU
❒ILUMINAÇÃO
❒BEEP VELOCIDADE
❒SENSOR DOS FARÓIS (para versões/mercados,
se previsto)
❒SENSOR DE CHUVA (para versões/mercados,
se previsto)
fig. 8
L0F0042
12
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Se se desejar anular a definição, proceder como
indicado a seguir:
❒premir o botão
com pressão breve, o ecrã
visualiza de modo intermitente "On";
❒premir o botão, o ecrã visualiza no modo
intermitente "Off";
❒premir brevemente o botão
para regressar ao
ecrã de menu ou continuamente para regressar
ao ecrã standard sem memorizar.
Sensor dos faróis (Regulação da sensibilidade
do sensor dos faróis automáticos/crepuscular)
(para versões/mercados, se previsto)
Esta função permite ligar ou desligar os faróis
automaticamente em função das condições de
luminosidade externa.
É possível regular a sensibilidade do sensor
crepuscular segundo 3 níveis (nível 1=
sensibilidade mínima, nível 2= sensibilidade
média, nível 3= sensibilidade máxima); quanto
maior for a sensibilidade ajustada, menor será
a variação de luz externa necessária para
comandar o acendimento das luzes (por ex.: com a
sensibilidade ajustada ao nível 3, no crepúsculo
tem-se um acendimento dos faróis antecipado
relativamente aos níveis1e2).
Para definir a regulação desejada, deve-se
proceder como indicado de seguida:
❒premir brevemente o botãoo display visualiza
no modo intermitente o nível definido
anteriormente;❒premir o botão
ou
para efectuar a
regulação;
❒premir brevemente o botão
para regressar ao
ecrã de menu ou continuamente para regressar
ao ecrã standard sem memorizar.
Sensor de chuva (Regulação da sensibilidade
do sensor de chuva)(para versões/mercados,
se previsto)
Esta função permite regular (para 4 níveis) a
sensibilidade do sensor de chuva.
Para definir o nível de sensibilidade desejado,
proceder como indicado a seguir:
❒premir o botão
com pressão breve, o ecrã
visualiza de modo intermitente o "nível" da
sensibilidade definido anteriormente;
❒premir o botãoou
para efectuar a
regulação;
❒premir brevemente o botão
para regressar ao
ecrã de menu ou continuamente para regressar
ao ecrã standard sem memorizar.
Activação/Dados Trip B (Habilitação Trip B)
Esta função permite activar ("On") ou desactivar
("Off") a visualização do Trip B (trip parcial).
Para mais informações ver parágrafo "Trip
computer".
Para a activação / desactivação, proceder do modo
seguinte:
❒premir brevemente o botão, o display
apresenta de modo intermitente "On" ou "Off",
em função do definido anteriormente;
15CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

AVISO
As luzes diurnas não substituem as
luzes de médios durante a circulação
em túneis ou nocturna. O uso das luzes
diurnas é regulamentado pelo código da
estrada do país em que se está a circular:
observar as prescrições.
LUZES DE MÍNIMOS/MÉDIOS
Com chave de ignição na posição MAR, rodar o
selector A fig. 34 para a posição
. Em caso de
activação dos médios, as luzes diurnas desligam-se
e acendem-se as luzes de presença e os médios.
No quadro de instrumentos acende-se a luz
avisadora
.Se a chave de ignição estiver na posição STOP ou
for retirada, rodando o selector desde a posição
O até
, acendem-se as luzes de presença e as de
matrícula. No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.
LUZES DE ESTACIONAMENTO
Acendem-se só com a chave de arranque na
posição STOP ou extraída, colocando o selector A
primeiro na posiçãoOe depois na posição
.
No quadro de instrumentos acende-se a luz
avisadora
. Accionando a alavanca para o
indicador de direcção, é possível seleccionar o lado
(direito ou esquerdo) das luzes.
CONTROLO AUTOMÁTICO DAS LUZES
(AUTOLIGHT) (Sensor crepuscular)
(para
versões/mercados, se previsto)
É um sensor de LED infravermelhos, ligado ao
sensor de chuva, e instalado no pára-brisas, capaz
de detectar as variações da intensidade luminosa
exterior ao veículo, com base na sensibilidade
da luz seleccionada através do Menu de Setup:
quanto maior for a sensibilidade, menor será
a quantidade de luz externa necessária para
comandar o acendimento das luzes externas.
fig. 34
L0F0127
52
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

53CONHECIMENTODO VEÍCULOSEGURANÇA ARRANQUE E CONDUÇÃO LUZES AVISADORAS EMENSAGENS EM EMERGÊNCIA MANUTENÇÃO E CUIDADOS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ÍNDICE ALFABÉTICOActivação O sensor crepuscular activa-se rodando o selector A fig. 34 para a posição
. Deste modo,
acendem-se de forma automática e simultânea asluzes de mínimos e as luzes de médios em funçãoda luminosidade externa. Durante o acendimento das luzes por parte do sensor, podem acender-se as luzes de nevoeiro(para versões/mercados, se previsto
) e a luz de
nevoeiro posterior. Com a desligação automáticadas luzes, são igualmente apagadas as luzes denevoeiro e de nevoeiro posteriores (se activadas).Na ligação sucessiva automática devem serreactivadas, se necessário, tais luzes. Com o sensor activo, é possível efectuar apenas o sinal de luzes, não sendo possível ligar as luzes dosmáximos. Para acender estas luzes, rodar oselector A para a posição
e activar as luzes de
médios fixas. Com as luzes activadas automaticamente e na presença de comando da desactivação por partedo sensor, são desactivadas primeiro as luzesde médios e, alguns segundos depois, as luzes depresença. Em caso de activação e maufuncionamento do sensor, são ligadas as luzes depresença e de médios independentemente daluminosidade externa, enquanto que no visor doquadro de instrumentos é assinalada a avariado sensor. É, contudo, possível desactivar o sensore acender, se necessário, essas luzes.
ATENÇÃO O sensor não consegue detectar a presença de nevoeiro, pelo que, nessas condições,as luzes devem ser acendidas manualmente. LUZES DOS MÁXIMOS Não é possível acender as luzes de máximos de modo fixo se estiver activo o controlo automáticodas luzes. INTERMITÊNCIAS Obtêm-se puxando a alavanca em direcção ao volante (posição instável). No quadro deinstrumentos acende-se a luz avisadora
.
INDICADORES DE DIRECÇÃO Deslocar a alavanca para a posição (estável): para cima:
activação do indicador de direcção
direito; para baixo:
activação do indicador de direcção
esquerdo.
Para ligar as luzes dos máximos, com o selector na posição
, puxar a alavanca em direcção ao
volante. No quadro de instrumentos acende-se aluz avisadora
.
Puxando novamente a alavanca em direcção ao volante, as luzes apagam-se, os médios voltama acender-s
e e a luz avisadora
apaga-se.
No painel de instrumentos ilumina-se com intermitência a luz avisadora
ou
.Os
indicadores de direcção desactivam-seautomaticamente ao repor o veículo na posição demarcha rectilínea.

LIMPEZA DOS VIDROSA alavanca direita comanda o accionamento do
limpa-pára-brisas/lava-pára-brisas e do
limpa-óculo posterior/lava-óculo posterior.
LIMPA-PÁRA-BRISAS/LAVA-PÁRA-BRISAS
O funcionamento realiza-se só com a chave de
arranque na posição MAR.
O selector A fig. 35 pode assumir quatro posições
diferentes:
limpa pára-brisas parado.funcionamento intermitente.
AUTO
activação do sensor de chuva (para
versões/mercados, se previsto) (o
limpa-vidros adapta automaticamente a
velocidade de funcionamento em função da
intensidade da chuva)funcionamento contínuo lento.
funcionamento contínuo veloz.
Deslocando a alavanca para cima (posição
instável), o funcionamento está limitado ao tempo
em que se mantém manualmente a alavanca
nesta posição. A soltar a alavanca, esta volta à sua
posição parando automaticamente o limpa
pára-brisas.
Com o selector A fig. 35 na posição
, o limpa
pára-brisas adapta automaticamente a velocidade
de funcionamento à velocidade do veículo.
Com o limpa-vidro activo, engatando a marcha-
atrás activa-se automaticamente o limpa-óculo.
Não utilizar o limpa pára-brisas para
eliminar neve ou gelo acumulados.
Nestas condições, se o limpa-
pára-brisas for submetido a um esforço
excessivo, activa-se a protecção do motor, que
inibe o seu funcionamento durante alguns
segundos. Se a funcionalidade não for
posteriormente recuperada (mesmo após um
novo arranque com a chave do veículo),
contactar a Rede de Assistência Lancia.Não accionar o limpa-pára-brisas com
as escovas levantadas do pára-brisas.
fig. 35
L0F0126
55CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Função "Lavagem inteligente"
Ao puxar a alavanca para o volante (posição
instável) acciona-se o lava-pára-brisas.
Ao manter a alavanca puxada por mais de meio
segundo é possível activar automaticamente com
um só movimento o jacto do lava pára-brisas e
o limpa pára-brisas.
O funcionamento do limpa-pára-brisas termina
três batidas depois de largar a alavanca.
O ciclo é terminado por uma batida do limpa
pára-brisas cerca de 6 segundos depois.
SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, se previsto)
Está localizado atrás do espelho retrovisor interno,
em contacto com o pára-brisas fig. 36 e está em
condições de detectar a presença da chuva e,
consequentemente, gerir a limpeza do pára-brisas
em função da água presente no vidro.O sensor tem um campo de regulação que varia
progressivamente de limpa-pára-brisas parado
(nenhuma batida) quando o vidro está seco, para
limpa-pára-brisas na 2
avelocidade continua
(funcionamento contínuo lento) com chuva
intensa.
Activação
O sensor activa-se rodando o aro A fig. 35 na
posição “automática” (comando “AUTO”): deste
modo, obtém-se a regulação da frequência das
batidas do limpa-pára-brisas em função da
quantidade de água presente no pára-brisas.
A activação do sensor é assinalada por uma
"batida" de aquisição do comando.
Actuando no Menu de Set Up, é possível regular a
sensibilidade do sensor de chuva (ver parágrafo
“Opções do Menu” neste capítulo).
ATENÇÃO Manter limpo o vidro na zona do
sensor.
Ao accionar o lava-pára-brisas com o sensor de
chuva activado, é efectuado o ciclo normal de
lavagem no fim do qual o sensor retoma o seu
normal funcionamento automático.
fig. 36
L0F0188
56
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Desactivação
Se se desligar o veículo deixando o aro na posição
"automática" (AUTO), na posterior ligação,
não é efectuado nenhum ciclo de limpeza mesmo
na presença de chuva. Isto evita activações
involuntárias do sensor de chuva em fase de
ligação do motor (por ex. durante a lavagem à
mão do pára-brisas, bloqueio das escovas no vidro
devido a gelo).
O restabelecimento do funcionamento automático
do sensor de chuva obtém-se rodando o aro A
da posição "automática" (AUTO) para a posição
Oe, de seguida, voltando a colocar o aro na
posição AUTO.
Restabelecendo o funcionamento do sensor de
chuva com uma das manobras acima descritas,
verifica-se uma batida do limpa-pára-brisas,
independentemente das condições do vidro, para
assinalar a efectiva reactivação. Se durante o
funcionamento do sensor de chuva se modifica a
sensibilidade, é efectuada uma batida do
limpa-pára-brisas para confirmar a mudança
efectiva.
No caso de avaria do sensor de chuva activado, o
limpa-vidro funciona por intermitência com
uma regulação igual à sensibilidade seleccionada
para o sensor de chuva, independentemente da
presença ou não de chuva no vidro (em algumas
versões, no display é assinalada a avaria do
sensor).O sensor continua, contudo, a funcionar e é
possível activar o limpa-pára-brisas na
modalidade contínua (1
aou 2
avelocidade). A
indicação de avaria permanece activa durante o
tempo de activação do sensor.
O sensor de chuva é capaz de reconhecer e de
adaptar-se automaticamente à presença das
seguintes condições:
❒presença de impurezas na superfície de controlo
(depósitos salinos, sujidade, etc.);
❒presença de estrias de água provocadas pelas
palhetas gastas do limpa pára-brisas;
❒diferença entre dia e noite.
Não activar o sensor de chuva durante
a lavagem automática numa estação
de serviço.Em caso de presença de gelo no
pára-brisas, certificar-se da
desactivação efectiva do dispositivo.
AVISO
Quando for necessário limpar o
pára-brisas, certificar-se da
desactivação efectiva do dispositivo.
57CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

INACTIVIDADE DO VEÍCULO
Nos casos de inactividade do veículo, prestar
particular atenção ao corte da alimentação
eléctrica da bateria.
O procedimento deve ser efectuado desligando o
conector A fig. 72 (através da acção no botão
B) do sensor C de monitorização do estado da
bateria instalado no pólo negativo D da própria
bateria. Este sensor nunca deve ser desligado
do pólo, excepto no caso de substituição da
bateria.
AVISO
Em caso de substituição da bateria,
dirigir-se sempre à Rede de
Assistência Lancia. Substituir a bateria por
uma do mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com as
mesmas características.ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
Em caso de arranque de emergência com bateria
auxiliar, não ligar nunca o cabo negativo (-) da
bateria auxiliar ao pólo negativo A fig. 73 da
bateria do veículo, mas sim a um ponto de massa
motor/caixa de velocidades.
fig. 72
L0F0083
fig. 73
L0F0084
95CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO