2012 Lancia Ypsilon sensor

Magic Parking: volante em usoa manobra está
para começar, o condutor é convidado a largar
o volante.
Ir para trás - Magic Parking volante em uso:A
manobra iniciou, o condutor pode acelerar e
largar a embraiagem (versões com caixa manual)
para efectuar a inserção no espaço de
estacionamento. O sistema irá gerir
automaticamente a direcção.
Velocidade demasiado alta:a velocidade do
veículo está para superar a velocidade máxima
permitida pelo sistema (a mensagem é visualizada
a cerca de 25 km/h para a fase de procura).
Aumentando mais a velocidade, o sistema será
automaticamente desactivado.
Magic Parking não disponível:foi detectado um
problema no sistema. Nesta situação, dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
Voltar a tentar mais tarde:o sistema detectou
uma avaria num dos sistemas necessários ao
seu funcionamento. Se a avaria persistir, dirigir-se
à Rede de Assistência Lancia.
Acção no volante:o condutor accionou
voluntária ou involuntariamente o volante. O
sistema desactiva-se e o controlo da manobra
volta para o condutor.Magic Parking OFF:o sistema desactivou-se por
uma das seguintes condições: manobra concluída,
ultrapassados os limites de velocidade, presença
de um atrelado, duração da fase de procura
excessiva, duração da fase de manobra excessiva,
foi pedido o uso dos sensores de estacionamento
durante a fase de procura, a trajectória do veículo
errada devido a obstáculos nas rodas.
Terminar Manualmente:
❒A fase de activação gerida pelo sistema está
terminada, mas o estacionamento deve ainda ser
terminado pelo condutor.
❒Durante a manobra, o volante foi accionado.
❒Durante a manobra, foi desengatada a
marcha-atrás e o veículo deslocou-se.
❒Devido à presença de obstáculos, a trajectória
seguida pelo veículo foi desviada da necessária
à activação do sistema.
Presença de Reboque:foi pedida a activação do
sistema, mas no veículo está presente um atrelado
(a ficha do reboque está correctamente inserida).
Magic Parking desligado:o sistema foi desligado
a seguir a um pedido de activação dos sensores
de estacionamento durante a fase de procura
e com velocidade inferior a 15 km/h.
ATENÇÃO Algumas mensagens visualizadas pelo
display são acompanhadas das respectivas
sinalizações acústicas.
111CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

SENSORES DE ESTACIONAMENTO
ANTERIORES E POSTERIORES (associados
ao Magic Parking)
(para versões/mercados, se previsto)
Estão situados no pára-choques anterior (para
versões/mercados, se previsto) fig. 84 e no
pára-choques posterior fig. 85 do veículo e têm a
função de detectar e avisar o condutor, através
de uma sinalização acústica, sobre a presença de
obstáculos na zona posterior (versões com 4
sensores) ou anterior e posterior do veículo
(versões com 8 sensores).
Os sensores estão sempre associados à função
Magic Parking.
Versão com 10 sensores
O sistema activa-se quando se engata a marcha-
atrás ou premindo o botão PARK fig. 86.No caso de ter sido pedida a activação da função
Magic Parking, os sensores anteriores e posteriores
não serão activados automaticamente na fase de
procura de um espaço de estacionamento, mas
serão activáveis premindo o botão PARK ou
engatando a marcha-atrás com velocidade inferior
a cerca de 15 km/h.
Com a desactivação da marcha-atrás, os sensores
posteriores e os anteriores permanecem activos até
ultrapassar 15 km/h, para permitir a conclusão
da manobra de estacionamento.
Os sensores desactivam-se premindo novamente o
botão PARK ou ultrapassando a velocidade de
15 km/h: quando o sistema não está activo, o
LED no botão está apagado.
fig. 84
L0F0028
LANCIA
fig. 85
L0F0027
112CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Quando os sensores estão activados, o sistema
emite sinalizações acústicas pelos sinalizadores
anteriores ou posteriores assim que é detectado
um obstáculo, com uma frequência crescente com
a aproximação do obstáculo. Quando o obstáculo
se encontra a uma distância inferior a cerca de
30 cm, o som emitido é continuo. Com base na
posição do obstáculo (anterior ou posterior) o som
é emitido pelos correspondentes sinalizadores
acústicos (anteriores ou posteriores). Em todo o
caso, é assinalado o obstáculo mais perto do
veículo.
O sinal cessa imediatamente se a distância do
obstáculo aumentar. O ciclo de tons permanece
constante se a distância medida pelos sensores
centrais permanece inalterada, enquanto que, se
esta situação se verifica para os sensores laterais, o
sinal é interrompido depois de aprox. 3 segundos
para evitar, por exemplo, sinalizações em caso
de manobras ao longo dos muros.
AVISO
A responsabilidade pelo
estacionamento e por outras
manobras perigosas pertence sempre ao
condutor. Ao efectuar estas manobras, o
condutor deve certificar-se sempre de que
no espaço de manobra não estejam
presentes pessoas (especialmente crianças)
nem animais. Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o condutor,
embora este nunca deva reduzir a sua
atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se
executadas a baixa velocidade.
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
A informação de presença e a distância do
obstáculo do veículo são transmitidas ao condutor
com sinalizações acústicas provenientes de
besouros instalados no habitáculo:
❒nas versões com 4 sensores posteriores, um
besouro situado na zona do painel anterior avisa
da presença de obstáculos posteriores;
❒nas versões com 10 sensores, um besouro
anterior avisa da presença de obstáculos
anteriores e um besouro situado na zona
posterior avisa da presença de obstáculos
posteriores.
O sinal acústico:
fig. 86
L0F0038
113CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

❒aumenta com a diminuição da distância entre
veículo e obstáculo;
❒torna-se contínuo quando a distância que
separa o veículo do obstáculo é inferior a cerca
de 30 cm e pára imediatamente se a distância
do obstáculo aumentar;
❒permanece constante se a distância entre o
veículo e o obstáculo permanece inalterada,
enquanto que, se esta situação se verifica para
os sensores laterais, o sinal é interrompido
depois de aprox. 3 segundos para evitar, por
exemplo, sinalizações em caso de manobras ao
longo dos muros.
Para permitir o funcionamento
correcto do sistema, é indispensável
que os sensores estejam sempre limpos
de lama, sujidade, neve ou gelo. Durante a
limpeza dos sensores, ter o máximo cuidado
para não os riscar ou danificar; evitar a
utilização de panos secos, ásperos ou duros.
Os sensores devem ser lavados com água
lavada, eventualmente com a adição de
champô para carro. Nas situações de lavagem
que utilizam hidrolimpadoras com jacto de
vapor ou de alta pressão, lavar rapidamente
os sensores mantendo o bico para além dos 10
cm de distância.
Para a pintura dos pára-choques ou
para eventuais retoques de pintura na
zona dos sensores, dirigir-se
exclusivamente à Rede Assistencial Lancia.
Aplicações não correctas de tinta poderão, de
facto, comprometer o funcionamento dos
sensores de estacionamento.
FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento dos sensores é automaticamente
desactivado no acto da introdução da ficha do
cabo eléctrico do atrelado na tomada do gancho
de reboque do veículo. Os sensores reactivam-se
automaticamente retirando a cavilha do cabo
do atrelado.
ATENÇÃO Caso se deseja deixar sempre montado
o gancho de reboque sem ter um atrelado ligado,
é aconselhável dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia para permitir as operações de actualização
do Sistema, dado que o gancho de reboque poderá
ser detectado como um obstáculo pelos sensores
centrais.
AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento prestar
sempre a máxima atenção aos obstáculos que
se podem encontrar sobre ou sob os sensores.
114CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Os objectos situados a uma distância pequena na
parte anterior ou posterior do veículo, nalgumas
circunstâncias não são de facto detectados pelo
sistema e portanto podem danificar o veículo
ou ser danificados.
De seguida, apresentamos algumas condições que
poderão influenciar as prestações do sistema de
estacionamento:
❒uma sensibilidade reduzida do sensor e
diminuição das prestações do sistema de auxílio
ao estacionamento, poderão ser devidas à
presença na superfície do sensor de: gelo, neve,
lama, pintura múltipla.
❒os sensor detectam um objecto não existente
("interferência de eco") provocado por
interferências de carácter mecânico, por
exemplo: lavagem do veículo, chuva (condições
extremas de vento), granizo.
❒as sinalizações enviadas pelo sensor podem ser
igualmente alteradas pela presença nas
proximidades de sistemas de ultra-sons (por ex.
travões pneumáticos de veículos pesados ou
martelos pneumáticos);
❒as prestações do sistema de auxílio ao
estacionamento podem também ser
influenciadas pela posição dos sensores. Por
exemplo, variando as regulações (devido ao
desgaste de amortecedores, suspensões) ou
mudando pneus, carregando demasiado o
veículo, fazendo tuning específicos que prevêem
baixar o veículo;❒A detecção de obstáculos na parte alta do
veículo poderá não estar garantida porquanto o
sistema detecta obstáculos que podem chocar
com o veículo na parte baixa.
115CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Velocidade limite superada
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se (juntamente com a
visualização de uma mensagem no display)
quando é superado o valor de velocidade limite
programado através do Menu de Setup.
Quando o veículo ultrapassa este valor, em
algumas versões visualiza-se uma mensagem +
símbolo no display e é emitido um sinal acústico.
Intervenção/avaria do sistema de bloqueio
de combustível
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se (juntamente com a
visualização de uma mensagem no display) em
caso de intervenção/avaria do sistema de bloqueio
de combustível.
Avaria Start&Stop
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se (juntamente com a
visualização de uma mensagem no display)
quando é detectada uma anomalia no sistema
Start&Stop.
Avaria do sensor de chuva
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se (juntamente com a
visualização de uma mensagem no display)
quando é detectada uma anomalia no sensor de
chuva.Avaria dos sensores de estacionamento
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se (juntamente com a
visualização de uma mensagem no display)
quando é detectada uma anomalia nos sensores de
estacionamento.
Avaria do sensor crepuscular
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se (juntamente com a
visualização de uma mensagem no display)
quando é detectada uma anomalia no sensor
crepuscular.
Avaria do sensor de pressão do óleo do motor
Versões com display multifunções:a avaria do
sensor de pressão do óleo do motor é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora no quadro
de instrumentos.
Versões com display multifunções reconfigurável:a
avaria do sensor de pressão do óleo do motor é
assinalada pelo acendimento do ícone no display.
AVARIA DAS LUZES EXTERNAS
(amarelo âmbar)
A luz avisadora acende-se (em algumas versões
visualiza-se uma mensagem + símbolo no display)
quando é detectada uma anomalia numa das
seguintes luzes:
168CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

AVARIA DO SISTEMA START&STOP
Versões com display multifunções: a avaria do
sistema Start&Stop é assinalada pelo acendimento
da luz avisadora
no painel de instrumentos e
pela visualização de uma mensagem no display.
Versões com display multifunções
reconfigurável: a avaria do sistema Start&Stop é
assinalada pelo acendimento do ícone
+
mensagem no display.
Em caso de avaria do sistema Start&Stop,
dirigir-se à Rede de Assistência Lancia.
POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA
ESTRADA
(para versões/mercados, se previsto)
Nas versões equipadas com display multifunções
reconfigurável, visualiza-se uma mensagem +
símbolo no display quando a temperatura exterior
é igual ou inferior a 3ºC.
ATENÇÃO Em caso de avaria no sensor de
temperatura externa, no display são visualizados
traços no lugar do valor.ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO DA FUNÇÃO
ECO (versões 0.9 TwinAir 85CV)
A activação/desactivação da função ECO, através
da pressão no respectivo botão (ver parágrafo
“Comandos” no capítulo "Conhecimento do
veículo"), é assinalada pela visualização de uma
mensagem no display.
DESGASTE DAS PLACAS DOS TRAVÕES
ATENÇÃO Dado que o veículo está equipado com
detector de desgaste mecânico para as pastilhas
dos travões anteriores, proceder, por ocasião
da sua substituição, também ao controlo
das maxilas dos travões posteriores.
Quando as guarnições dos travões estão prestes a
desgastar-se, ouve-se um ligeiro silvo; nestes casos,
é possível prosseguir a marcha procedendo com
cuidado. Dirigir-se o mais rapidamente possível à
Rede de Assistência Lancia para a substituição das
pastilhas do travão gastas.
171CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS E
MENSAGENSEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

203CONHECIMENTO DO VEÍCULO SEGURANÇAARRANQUE E CONDUÇÃO LUZES AVISADORAS EMENSAGENSEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO ECUIDADOS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ÍNDICE ALFABÉTICO
UTILIZADORES FUSÍVEL AMPÉRES Nó de controlo do motor (cargas primárias) (versões 1.2 8V 69CV com Start&Stop)
F17 15
Nó de controlo do motor (cargas primárias) (versões 1.2 8V 69CV GPL) e Smart Distribution Unit (SDU)
F17 15
+30 Nó de controlo do motor/bobina T09 F18 5 Bomba de combustível F19 15Óculo posterior térmico/descongeladores dos espel- hos
F20 30
Compressor condicionador F21 7,5 Alimentação do relé principal da caixa cablada do motor para nó de controlo do motor (versões 0.9TwinAir 85CV/1.3 16V Multijet)
F22 15
Alimentação do relé principal da caixa cablada do motor para nó de controlo do motor (versões 1.2 8V69CV)
F22 10
Nó do sistema de travagem F23 20 Nó do sistema de travagem/Nó da direcção eléctrica F24 7,5Protecção da linha de alimentação das electroválvu- las e sensor de pressão GPL (versões 1.2 8V 69CVGPL) (sob relé T20)
F30 7,5
Função "Blow by heater" (versões 0.9 TwinAir 85CV/1.3 16V Multijet)
F30 5
Centralina de pré-aquecimento das velas (versões 1.3 16V Multijet)
F81 60