2012 Lancia Ypsilon Instrukcja obsługi (in Polish)

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW ISOFIX
W poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami EKG 16, wskazano możliwość instalacji fotelików Isofix
na siedzeniach wyposażonych w zaczepy Isofix.Grupa wagowa Pozycja fotelika Klasa fotelika Isofix Siedzenie pasażera tylne
Kołyska przenośnaTyłem do kierunku jazdy F
X
Tyłem do kierunku jazdy G
X
Grupa 0 do 10 kg Tyłem do kierunku jazdy E
IL (*)
Grupa 0+ do 13 kgTyłem do kierunku jazdy E
IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy D
IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy C
X
Grupa1od9do18kgTyłem do kierunku jazdy D
IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy C
X
Przodem do kierunku jazdy B
IUF
Przodem do kierunku jazdy BI
IUF
Przodem do kierunku jazdy A
IUF
X: Pozycja Isofix niedostosowana do systemów zabezpieczających dzieci w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
IL (*): Możliwe jest zamontowanie fotelika Isofix po wykonaniu regulacji siedzenia przedniego
IUF: Dostosowany do systemów zabezpieczeń dla fotelików Isofix klasy uniwersalnej skierowanych przodem do kierunku jazdy
(wyposażonych w trzecie mocowanie górne), homologowanych do użytku w danej grupie wagowej.
135POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

PODUSZKI POWIETRZNESamochód ten wyposażony jest w przednie poduszki
powietrzne dla kierowcy i pasażera, przednie boczne
poduszki powietrzne zabezpieczające okolice klatki
piersiowej-miednicy (Poduszki przednie typu Side
bag) kierowcy i pasażera (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), a także poduszki zabezpieczające
okolice głowy pasażerów zajmujących miejsca z
przodu pojazdu ( Window bag).
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy i pasażera)
chronią osoby siedzące na miejscach przednich w
przypadku zderzeń czołowych o dużej-średniej
energii zderzenia, oddzielając poduszką osoby
siedzące od kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek powietrznych w przypadku
innego typu zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu, itp.), nie oznacza nieprawidłowego
działania systemu.
Przednie poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera)
nie zastępują, ale uzupełnią użycie pasów
bezpieczeństwa, które zalecamy zawsze zapinać,
zgodnie z tym co przewidują przepisy legislacyjne w
Europie oraz w większości krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia samochodu, osoba, która nie
zapięła pasa bezpieczeństwa, może uderzyć o
poduszkę już w fazie jej otwierania. W tej sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę powietrzną jest
dużo mniejsza.Przednie poduszki powietrzne mogą nie uaktywnić
się w następujących przypadkach:
❒zderzenia czołowe z przedmiotami łatwo
deformowalnymi, nie obejmujące powierzchni
przedniej samochodu (np. uderzenie błotnikiem o
barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd lub barierę
ochronną (np. pod ciężarówkę lub bariery ochronne
na autostradzie);
w tego typu przypadkach nie ma żadnej dodatkowej
ochrony w stosunku do pasów bezpieczeństwa, w
związku z czym ich aktywacja byłaby niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tego typu przypadkach
nie oznacza niewłaściwego funkcjonowania systemu.
UWAGA
Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera lub
boczne poszycie dachu i na siedzenia. Nie należy
umieszczać przedmiotów na desce rozdzielczej po
stronie pasażera (np. telefonów komórkowych),
gdyż mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera, a ponadto
spowodować poważne obrażenia osób siedzących
w samochodzie.
136POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Przednia poduszka powietrzna po stronie kierowcy
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast
umieszczonej w odpowiedniej wnęce w centralnej
części kierownicy rys. 108.
UWAGA
Należy jechać trzymając zawsze ręce na
kole kierownicy w taki sposób, aby
rozkładająca się poduszka powietrzna mogła
napełnić się bez przeszkód. Nie powinno się jechać
z głową pochyloną do przodu, ale oprzeć plecy o
oparcie w pozycji zapewniającej dobre przyleganie
do oparcia.Przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w odpowiednim gnieździe w desce
rozdzielczej rys. 109 i posiada objętość większą niż
poduszka po stronie kierowcy.
rys. 108
L0F0072
rys. 109
L0F0073
137POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
POWAŻNE
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Gdy
poduszka powietrzna po stronie pasażera
jest aktywna, nie należy umieszczać na
siedzeniu przednim fotelika z dzieckiem w
kołysce zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka. W razie
konieczności umieszczenia dziecka na siedzeniu
przednim, należy wyłączyć zawsze poduszkę
powietrzną po stronie pasażera. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być przesunięte jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego
kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Nawet jeżeli nie ma odpowiednich
obowiązujących przepisów, zaleca się - dla
zwiększenia ochrony osób dorosłych - ponownie
natychmiast uruchomić poduszkę powietrzną, gdy
przewożenie dziecka nie będzie już konieczne.Dezaktywacja przedniej poduszki powietrznej po
stronie pasażera i bocznej chroniącej klatkę
piersiową/miednicę (Side Bag - dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
W razie konieczności przewożenia dziecka na
siedzeniu przednim należy wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną po stronie pasażera i poduszki
boczne chroniące klatkę piersiową-plecy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano). Gdy poduszki
powietrzne są wyłączone, w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
OSTRZEŻENIE W celu wyłączenia poduszek
powietrznych, należy zapoznać się z opisem w
rozdziale "Poznawanie samochodu" w sekcji "Pozycje
Menu".
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE (Side
bag - Window bag)
Side bag
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składają się z dwóch poduszek umieszczonych w
oparciach siedzeń przednich rys. 110 i zabezpieczają
okolice klatki piersiowej i miednicy osób siedzących w
przypadku zderzenia bocznego o sile średnio-
wysokiej.
138POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Window bag
Składają się z dwóch poduszek typu "kurtyna"
umieszczonych za bocznymi poszyciami dachu rys.
111 oraz przykrytych odpowiednimi nakładkami,
poduszki te mają za zadanie zabezpieczanie osób
siedzących z przodu w przypadku zderzenia
bocznego, dzięki dużej powierzchni napełniających się
poduszek.
W przypadku zderzeń bocznych o niskiej energii
aktywacja bocznych poduszek powietrznych nie jest
konieczna.
Najlepszą ochronę przez system w przypadku
zderzenia bocznego daje prawidłowa pozycja na
siedzeniu, ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie
się poduszek powietrznych typu window bag.
OSTRZEŻENIE Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
rys. 110
L0F0203
rys. 111
L0F0226
139POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIE Nie należy opierać głowy, ramion
lub łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby uniknąć
ewentualnych obrażeń podczas fazy napełniania
poduszek.
OSTRZEŻENIE Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.
OSTRZEŻENIA
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą pod ciśnieniem
(w myjniach ręcznych lub automatycznych).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub boczne
uruchomią się, jeżeli samochód zostanie mocno
uderzony o spód nadwozia (na przykład przy
gwałtownym uderzeniu o stopnie, chodniki, czy przy
wpadnięciu samochodu do dużej dziury czy
wgłębienia na drodze, itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej wydobywa
się niewielka ilość pyłu: nie jest on szkodliwy dla
zdrowia i nie oznacza powstania pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim przypadku należy
przemyć takie miejsca mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne, naprawy lub
wymiany obejmujące poduszki powietrzne, powinny
być wykonywane w ASO Lancia.
W przypadku złomowania samochodu należy zwrócić
się do ASO Lancia, w celu zdezaktywowania układu
poduszek powietrznych.Aktywacja napinaczy pasów bezpieczeństwa i
poduszek powietrznych uzależniona jest od różnych
czynników, w zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z nich nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
nie
zaświeci się po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR lub zaświeci się podczas jazdy
możliwe jest, że wystąpiła anomalia w systemach
bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki
powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić się
w przypadku kolizji lub-wograniczonej ilości
przypadków - uaktywnić się nieprawidłowo. Przed
rozpoczęciem jazdy należy skontaktować się z
ASO Lancia, aby jak najszybciej skontrolować
system.
UWAGA
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, w
przypadku awarii lampki sygnalizacyjnej
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
i
następuje dezaktywacja ładunków
pirotechnicznych poduszki powietrznej pasażera.
140POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
W przypadku poduszki typu Side bag, nie
należy na oparcia siedzeń przednich
zakładać pokrowców lub pokrowców typu
koszulki.
UWAGA
Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami, itp. w ustach.
W razie zderzenia z inter wencją poduszki
powietrznej mogą one spowodować poważne
obrażenia.
UWAGA
Tr wałość ładunku pirotechnicznego i
spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej w schowku.
W miarę zbliżania się tego terminu, należy
zwrócić się do ASO Lancia, aby dokonać ich
wymiany.
UWAGA
Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać wer yfikacji systemu
poduszek powietrznych w ASO Lancia.
UWAGA
W przypadku, kiedy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR i
silnik jest wyłączony, poduszki powietrzne mogą
uruchomić się również w sytuacji, kiedy stojący
samochód zostanie uderzony przez inny
poruszający się pojazd. Dlatego nawet w
samochodzie na postoju nie należy absolutnie
umieszczać dziecka na siedzeniu przednim.
Z drugiej jednak strony przypomina się, że w
sytuacji, kiedy kluczyk znajduje się w położeniu
STOP żadne urządzenie bezpieczeństwa
(poduszki powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa), w przypadku zderzenia nie
uaktywnią się; dlatego brak aktywacji tych
urządzeń w tego typu przypadkach nie może być
traktowany jako sygnał niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
141POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna
(w przypadku, kiedy aktywna
jest przednia poduszka powietrzna po stronie
pasażera), zaświeca się i miga przez kilka sekund,
co ma przypomnieć użytkownikowi, że poduszka
powietrzna po stronie pasażera uruchomi się w
razie zderzenia, po chwili jednak lampka ta
powinna zgasnąć.
UWAGA
Migająca lampka sygnalizacyjna
jest
sygnałem awarii lampki sygnalizacyjnej
. W tym przypadku, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, dezaktywowane są ładunki
pirotechniczne poduszki powietrznej pasażera.
UWAGA
Inter wencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla
zderzeń o energii większej niż dla napinaczy
pasów bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia o
energii mieszczącej się w przedziale tych dwóch
wartości progowych, uruchomią się tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa, co należy
uważać za normalne.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie zastępuje pasa
bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponadto, z uwagi na fakt, iż przednie
poduszki powietrzne nie inter weniują w
przypadku zderzeń czołowych przy niskich
prędkościach, zderzeniach bocznych, zderzeniach
tylnych lub przewróceniu się samochodu, w
sytuacjach takich pasażerowie chronieni są tylko
pasami bezpieczeństwa, które powinny być zawsze
zapięte.
142POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY