2012 Lancia Ypsilon Instrukcja obsługi (in Polish)

KLIMATYZACJA MANUALNA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ELEMENTY STEROWANIA
A Pokrętło regulacji temperatury powietrza
(czerwone-ciepłe/niebieskie-zimne)
B Pokrętło recyrkulacji powietrza
recyrkulacja powietrza wewnętrznegowlot powietrza zewnętrznegoOSTRZEŻENIE Recyrkulację powietrza zaleca się
włączać, gdy samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć dopływu zanieczyszczonego
powietrza zewnętrznego. Należy unikać dłuższego
używania tej funkcji, szczególnie gdy w samochodzie
znajduje się kilka osób, w ten sposób uniknie się
możliwości zaparowania szyb.
rys. 32
L0F0101
39POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

C Pokrętło rozdziału powietrza
bezpośrednio na ciało pasażera i na szyby bocznebezpośrednio na ciało pasażera, na szyby boczne i
na nogibezpośrednio tylko na nogibezpośrednio na nogi i na szybę przedniąbezpośrednio tylko na szybę przednią
D Przycisk aktywacji/dezaktywacji szyby tylnej
ogrzewanej
Włączenie sygnalizowane jest przez zaświecenie się
diody w tym przycisku.
Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, funkcja ta
jest ograniczona czasowo i jest automatycznie
wyłączana po około 20 minutach.
E Pokrętło regulacji prędkości wentylatora
UwagaAby zamknąć nawiew powietrza z wylotów,
należy ustawić pokrętło na 0.
F przycisk włączania/wyłączania sprężarki
klimatyzacji. Po naciśnięciu przycisku włącza się
układ klimatyzacji, a także zaświeca się dioda
w przycisku (operacja ta umożliwia jak najszybsze
ochłodzenie wnętrza nadwozia).
Odparowywanie/odszranianie szybkie szyby
przedniej i szyb przednich bocznych (MAX-DEF)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒ustawić kursor B na wysokości
;❒obrócić pokrętło C odpowiednio na
;
❒obrócić pokrętło E odpowiednio na 4 (maksymalna
prędkość wentylatora).
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna
w celu przyspieszenia odparowywania szyb, ponieważ
osusza powietrze. Należy wyregulować elementy
sterowania, jak opisano powyżej i włączyć
klimatyzację naciskając przycisk
(dioda w przycisku
zaświeca się).
DODATKOWA NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pozwala na szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia w
zimnych warunkach klimatycznych. Wyłączenie
nagrzewnicy następuje w sposób automatyczny w
momencie osiągnięcia warunków komfortu.
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się automatycznie
po obróceniu pokrętła A na ostatni zakres w strefie
czerwonej i po uruchomieniu wentylatora (pokrętło
E) na co najmniej 1. prędkość.
Nagrzewnica działa tylko przy niskiej temperaturze
zewnętrznej i niskiej temperaturze płynu
chłodzącego. Nagrzewnica nie włącza się, jeśli
napięcie akumulatora jest niewystarczające.
KONSERWACJA UKŁADU
Podczas sezonu zimowego klimatyzację należy
włączyć przynajmniej raz w miesiącu na około 10
minut. Przed rozpoczęciem sezonu letniego należy
sprawdzić układ w ASO Lancia.
40
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ELEMENTY STEROWANIA
Przyciski A - Ręczny wybór rozdziału powietrza
Naciskając przyciski można ustawić jeden z pięciu
możliwych sposobów rozdziału przepływu powietrza:
w kierunku wylotów na szybę przednią i szyby
boczne przednie, do odparowania lub
odszronienia tych szyb.
w kierunku wylotów środkowych i bocznych w
desce rozdzielczej do wentylacji okolic tułowia
i twarzy w trakcie sezonów ciepłych.
rys. 33
L0F0129
41POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

w kierunku wylotów w okolicy nóg osób
siedzących z przodu. Naturalna tendencja
unoszenia się ciepłego powietrza do góry
umożliwia uzyskanie w krótkim czasie ciepła w
kabinie i natychmiastowe odczucie go.+
rozdział powietrza pomiędzy wyloty na
nogi (powietrze cieplejsze) i wyloty w
desce rozdzielczej (powietrze bardziej
świeże).
+
rozdział powietrza pomiędzy wyloty na
nogi i wyloty na szybę przednią i szyby
boczne przednie. Tego typu rozdział
powietrza umożliwia dobre ogrzanie
kabiny, zapobiegając ponadto
ewentualnemu zaparowaniu szyb.
Przycisk B MAX
- Aktywacja funkcji
MAX-DEF
Po naciśnięciu przyciskuMAX
system uaktywnia
wszystkie funkcje wymagane do odparowania/
odszronienia szybkiego, to znaczy:
❒włącza sprężarkę (o ile umożliwiają to warunki
klimatyczne);
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI);
❒włącza prędkość wentylatora w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik;
❒kieruje przepływ powietrza na szybę przednią i
szyby boczne przednie;❒Przycisk C
- Włączanie/wyłączanie sprężarki
klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku C, kiedy symbol
na
wyświetlaczu jest zaświecony, następuje wyłączenie
sprężarki.
Gdy sprężarka jest wyłączona:
❒system wyłącza recyrkulację powietrza, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb;
❒nie ma możliwości wpuszczenia do wnętrza
nadwozia powietrza zewnętrznego o temperaturze
niższej niż temperatura zewnętrzna (wartość
temperatury wskazywana na wyświetlaczu miga,
gdy system nie zapewnia osiągnięcia warunków
żądanego komfortu);
❒jest możliwe manualne wyzerowanie prędkości
wentylatora (przy włączonej sprężarce wentylacja
nie może zejść poniżej jednej kreski wskazywanej
na wyświetlaczu).
Przycisk D
- Włączanie/wyłączanie
recyrkulacji powietrza wewnętrznego
Recyrkulację powietrza wewnętrznego zaleca się
włączyć w trakcie jazdy w kolumnie lub w tunelu, w
celu uniknięcia napływu zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego.
W przypadku niskich temperatur lub wyłączenia
sprężarki, wyłączenie recyrkulacji będzie wymuszone,
aby uniknąć zaparowania szyb.
42
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
OSTRZEŻENIE Zaleca się nie używać funkcji
recyrkulacji powietrza, gdy temperatura zewnętrzna
jest niska, ponieważ szyby mogą ulec szybkiemu
zaparowaniu.

Przycisk E (AUTO) - Włączanie funkcji AUTO
(działanie automatyczne klimatyzacji)
Po naciśnięciu przycisku AUTO i ustawieniu żądanej
temperatury, układ reguluje temperaturę, ilość i
sposoby rozdziału powietrza nawiewanego do wnętrza
nadwozia, a także steruje włączaniem sprężarki.
Przycisk F
- Włączanie/wyłączanie ogrzewanej
szyby tylnej
Po naciśnięciu przycisku
zaświeca się umieszczona
w nim dioda.
Przyciski G
- Regulacja prędkości wentylatora
Przycisk H (OFF) - Włączanie/wyłączanie
klimatyzacji
Naciśnięcie przycisku OFF powoduje wyłączenie
systemu.
Po wyłączeniu układu stan systemu klimatyzacji jest
następujący:
❒wszystkie diody są zgaszone;
❒wyświetlacz ustawionej temperatury jest zgaszony;
❒recyrkulacja powietrza jest wyłączona;
❒sprężarka klimatyzacji jest wyłączona;
❒wentylator jest wyłączony.Przycisk I - Zwiększanie temperatury powietrza
Po naciśnięciu przycisku następuje zwiększenie
temperatury powietrza we wnętrzu nadwozia.
Przycisk L - Zmniejszanie temperatury powietrza
Po naciśnięciu przycisku następuje zmniejszenie
temperatury powietrza we wnętrzu nadwozia.
OPIS
Parametry i funkcje kontrolowane automatycznie to:
❒temperatura powietrza przy wylotach;
❒rozdział powietrza do wylotów;
❒prędkość wentylatora (zmiana ciągła nawiewu
powietrza);
❒włączanie sprężarki (do ochładzania/osuszania
powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można zmieniać ręcznie, to
znaczy interweniować w systemie wybierając
odpowiednio jedną lub kilka funkcji i modyfikować
ich parametry. W ten sposób jednak wyłącza się
kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowanych
ręcznie, w które system interweniuje wyłącznie z
powodów bezpieczeństwa (np. ryzyko zaparowania).
43POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Ustawienia ręczne zawsze są traktowane priorytetowo
w stosunku do ustawień automatycznych i są
przechowywane w pamięci do momentu, w którym
użytkownik przywraca kontrolę automatyczną, poza
sytuacjami, w których system interweniuje ze względu
bezpieczeństwa. Ustawienia ręczne jednej funkcji nie
zakłócają automatycznej kontroli innych.
Ilość powietrza nawiewanego do wnętrza nadwozia
nie zależy od prędkości samochodu, ponieważ
regulowana jest przez wentylator kontrolowany
elektronicznie.
Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze
kontrolowana automatycznie, w zależności od
temperatur ustawionych na wyświetlaczu kierowcy i
pasażera siedzenia przedniego (za wyjątkiem sytuacji,
w których układ jest wyłączony lub w niektórych
przypadkach, kiedy wyłączona jest sprężarka).
System umożliwia ręczne wprowadzenie ustawień lub
zmian:
❒temperaturę powietrza;
❒prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
❒rozdział powietrzaw5pozycjach;
❒włączania sprężarki;
❒nadawania priorytetu rozdziałowi
jednostrefowemu/dwustrefowemu;
❒funkcji odmrażania/odszraniania szybkiego;
❒recyrkulacji powietrza;
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączania systemu.WŁĄCZANIE KLIMATYZACJI
Istnieje kilka sposobów włączania układu
klimatyzacji; zaleca się jednak naciśnięcie przycisku
AUTO i ustawienie na wyświetlaczu żądanej
temperatury.
Klimatyzacja umożliwia spersonalizowanie żądanych
temperatur.
Sprężarka klimatyzacji funkcjonuje tylko przy
uruchomionym silniku i temperaturze zewnętrznej
wyższej od 0°C.
FUNKCJONOWANIE AUTOMATYCZNE
KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk AUTO; system dokona
automatycznej regulacji:
❒ilości powietrza nawiewanego do wnętrza
nadwozia;
❒rozdziału powietrza wewnątrz nadwozia;
anulując wszystkie poprzednie ustawienia ręczne.
Podczas działania automatycznego klimatyzacji
na wyświetlaczu pojawia się napis AUTO.
Podczas działania w trybie automatycznym zawsze
można zmienić ustawioną temperaturę i wykonać
ręcznie następujące operacje:
❒regulacja prędkości wentylatora;
❒wybór rozdziału powietrza;
❒włączanie/wyłączanie recyrkulacji powietrza
wewnętrznego;
❒włączenie sprężarki klimatyzacji.
44
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Przy niskich temperaturach zewnętrznych
zaleca się nie używać funkcji recyrkulacji
powietrza wewnętrznego, ponieważ szyby mogą w
szybkim tempie zaparować.
REGULACJA PRĘDKOŚCI WENTYLATORA
Nacisnąć przycisk
, aby zwiększyć/zmniejszyć
prędkość wentylatora.
Prędkości możliwe do wybrania wyświetlane są w
postaci kresek na wyświetlaczu:
❒maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie
kreski podświetlone
❒minimalna prędkość wentylatora = jedna kreska
podświetlona.
Wentylator można wyłączyć (żaden słupek nie jest
podświetlony), tylko wówczas, kiedy wyłączono
sprężarkę klimatyzacji poprzez naciśnięcie przycisku
.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną prędkości
wentylatora po wykonaniu regulacji ręcznej, należy
nacisnąć przycisk AUTO.ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
SZYBKIE SZYB PRZRDNICH (funkcja
MAX-DEF)
Nacisnąć przyciskMAX
w celu uaktywnienia
automatycznego, w trybie ograniczonym czasowo,
wszystkich funkcji wymaganych do odparowania/
odszronienia szybkiego szyby przedniej i szyb
bocznych przednich.
Dostępne są następujące funkcje:
❒włączenie sprężarki klimatyzacji (przy temperaturze
zewnętrznej powyżej 0°C);
❒wyłączenie, o ile wcześniej włączono, recyrkulacji
powietrza wewnętrznego;
❒włączenie szyby tylnej ogrzewanej (dioda w
przyciskuMAX
zaświecona) i ogrzewania
lusterek wstecznych zewnętrznych;
❒ustawienie maksymalnej temperatury powietrza;
❒sterowanie natężeniem powietrza.
ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH ZEWNĘTRZNYCH
Nacisnąć przyciskw celu uaktywnienia tej funkcji:
o włączeniu funkcji świadczy zaświecona dioda w
przycisku.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i wyłącza się
automatycznie po 20 minutach. Aby wyłączyć
wcześniej tę funkcję, należy nacisnąć ponownie
przycisk
.
45POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIE Nie należy naklejać naklejek na
wewnętrzną część szyby tylnej na przewodach
grzejnych, w celu uniknięcia ich uszkodzenia.
OSTRZEŻENIE Aby umożliwić napływ powietrza
zewnętrznego, należy nacisnąć przycisk
.
AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Nacisnąć przycisk
.
Recyrkulacja powietrza wewnętrznego uruchamia się
zgodnie z dwoma możliwymi trybami
funkcjonowania:
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza
wewnętrznego zawsze wyłączona podczas napływu
powietrza zewnętrznego);
❒włączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza
zawsze włączona):
Przez naciśnięcie przycisku OFF klimatyzacja
automatycznie uaktywnia recyrkulację powietrza
wewnętrznego. Niemniej jednak, naciskając przycisk
można uaktywnić recyrkulację powietrza
zewnętrznego i odwrotnie.
Działanie recyrkulacji w trybie automatycznym
uruchamia się poprzez naciśnięcie przycisku AUTO.OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu o wybrany tryb
funkcjonowania („ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych warunków. Nie
zaleca się włączać recyrkulacji powietrza
wewnętrznego w zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb, przede wszystkim,
gdy nie jest włączona klimatyzacja. Zaleca się włączać
recyrkulację powietrza wewnętrznego podczas jazdy
w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć dopływu
zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego. Należy
unikać jednak dłuższego używania tej funkcji,
szczególnie gdy w samochodzie znajduje się kilka
osób, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE SPRĘŻARKI
KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk
, aby włączyć sprężarkę
klimatyzacji.
Włączanie sprężarki:pojawia się symbol
na
wyświetlaczu.
Wyłączanie sprężarki
❒znika symbol
na wyświetlaczu;
❒odłączenie recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji nie ma
możliwości doprowadzenia do kabiny powietrza o
temperaturze niższej od temperatury zewnętrznej; w
tym przypadku symbol
na wyświetlaczu miga.
46
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY