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AVISO!
Num acidente, o condutor e os pas-
sageiros podem sofrer ferimentos muito
mais graves se os cintos de segurança não estive-
rem devidamente colocados. Pode bater contra
equipamentos do interior do veículo ou contra
outros passageiros ou pode ser projectado para
fora do veículo. Certifique-se sempre que o seu
cinto de segurança está devidamente colocado,
bem como os dos restantes passageiros.
Coloque o cinto de segurança mesmo que seja um
excelente condutor, inclusive em trajectos curtos.
Pode deparar-se com um mau condutor que provoque
um acidente que o inclua a si. E lembre-se que isto
tanto pode acontecer longe de sua casa, como na sua
própria rua.
Está comprovado que os cintos de segurança salvam
vidas e que podem reduzir a gravidade dos ferimentos
em caso de acidente. Alguns dos ferimentos mais
graves acontecem quando as pessoas são projectadas
para fora do veículo. Os cintos de segurança fornecem
protecção nessas situações e reduzem o risco de feri-
mentos causados por pancadas no interior do veículo.
Todas as pessoas num veículo a motor devem ter
sempre o cinto colocado. CINTOS DE CINTURA/OMBRO
Todas as posições de sentado no seu veículo vêm
equipadas com cintos de cintura/ombro.
O dispositivo de retracção do cinto está concebido
para bloquear durante paragens muito repentinas ou
colisões. Esta característica permite que a parte do
cinto para o ombro se movimente livremente, de
acordo com os seus movimentos em condições nor-
mais. No entanto, num impacto, o cinto bloqueia e
reduz o risco de bater em algo dentro do veículo ou de
ser projectado para fora deste.
AVISO!
É extremamente perigoso viajar na
zona da carga, no interior ou exterior de
um veículo. Num acidente, as pessoas que viajam
nestas zonas têm mais probabilidade de sofrer
ferimentos graves ou fatais.
Não permita que as pessoas viajem em qual-
quer parte do veículo que não esteja equipada
com bancos e cintos de segurança.
Certifique-se de que todos os passageiros se
encontram sentados num banco e estão a utilizar
correctamente o cinto de segurança.
(Continuação)
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO
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(Continuação)
O utilizador não deve proceder a quaisquer
modificações ou adições que ou impeçam o fun-
cionamento dos dispositivos de ajustamento dos
cintos de segurança na remoção da folga, ou
impeçam que o conjunto do cinto de segurança
seja ajustado para remover a folga.
Os cintos de segurança estão concebidos para
suportarem a estrutura óssea do corpo e devem
ser usados abaixo da zona pélvica ou na pélvis, no
peito e nos ombros, conforme aplicável; deve-se
evitar usar a zona do colo do cinto através da
zona abdominal.
Os cintos de segurança devem ser ajustados do
modo mais firme possível, de forma confortável e
que proporcione a protecção para que foram
concebidos. Um cinto folgado reduz considera-
velmente a protecção do utilizador.
Cada conjunto de cinto de segurança só deve
ser utilizado por um ocupante; é perigoso colocar
um cinto à volta de uma criança transportada ao
colo de um ocupante.
(Continuação)(Continuação)
Nunca se devem sentar duas pessoas com um
único cinto de segurança.As pessoas que utilizam
um cinto de segurança em conjunto podem, num
acidente, embater uma na outra e magoar-se
gravemente. Nunca utilize um cinto de segurança
do tipo cintura/ombro ou um cinto de segurança
da cintura para mais do que uma pessoa, inde-
pendentemente do tamanho dessas pessoas.
Os cintos não devem ser utilizados com as
faixas torcidas.
Deve haver o cuidado de evitar a contamina-
ção do tecido com produtos de polimento, óleos e
químicos, e em particular ácido da bateria. A
limpeza deve ser efectuada com água e sabão
suave. O cinto deve ser substituído se o tecido
ficar desfiado, contaminado ou danificado.
Instruções de Funcionamento do Cinto de
Cintura/Ombro
1. Entre no veículo e feche a porta. Encoste-se para trás e ajuste o banco da frente.
2. A placa de fixação do cinto de segurança está loca- lizada no pilar perto da parte traseira do seu banco.
Agarre na lâmina e puxe o cinto para fora. Faça
deslizar a lâmina ao longo da tira do cinto tanto
quanto for necessário para que o cinto envolva a sua
cintura. (fig. 119)
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO
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3. Quando o cinto estiver ajustado, introduza a lâminade engate na fivela até ouvir um estalido. (fig. 120)
AVISO!
Um cinto que seja apertado a uma
fivela errada não o protegerá devida-
mente. A parte da cintura pode ficar em posição
demasiado elevada no corpo, causando possivel-
mente ferimentos internos.Aperte sempre o cinto
na fivela mais próxima de si.
Um cinto com folga não o protegerá devida-
mente. Numa paragem brusca, poderá
deslocar-se demasiado para a frente, aumen-
tando a possibilidade de sofrer algum ferimento.
Utilize o cinto de segurança sempre bem ajus-tado.
É muito perigoso utilizar o cinto por baixo do
braço. Num acidente, pode embater contra as
superfícies interiores do veículo, aumentando o
risco de ferimentos na cabeça e no pescoço. Se
utilizar o cinto de segurança debaixo do braço
poderá sofrer ferimentos internos. As costelas
não são tão fortes como os ossos dos ombros.
Utilize o cinto à volta do ombro, para que sejam
os ossos mais fortes a suportar o impacto em
caso de colisão.
(Continuação)
(fig. 119)Puxar o cinto de cintura/ombro(fig. 120)
Ligar a Placa de Fixação na Fivela
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO
Page 188 of 372

(Continuação)
Em caso de acidente, um cinto de ombro colo-
cado por trás não o protegerá de ferimentos. É
mais provável que bata com a cabeça numa
colisão se não usar o seu cinto de segurança de
ombro. Os cintos de segurança de cintura e om-
bro destinam-se a ser usados juntos.
4. Posicione o cinto de segurança da cintura à volta das ancas, abaixo do abdómen. Para eliminar a folga da
parte da cintura do cinto de segurança, puxe um
pouco o cinto na parte do ombro. Para alargar o
cinto de segurança na cintura, caso esteja muito
apertado, incline a lâmina de engate e puxe o cinto
de segurança na parte da cintura. Em caso de aci-
dente, um cinto de segurança bem ajustado reduz o
risco de deslizar por debaixo do cinto. (fig. 121)
AVISO!
Em caso de acidente, um cinto de se-
gurança da cintura colocado demasiado
alto pode aumentar o risco de ferimentos inter-
nos. Neste caso, a pressão não será exercida pelo
cinto de segurança nos ossos resistentes da anca
e da zona pélvica, mas sim à volta do abdómen.
Utilize sempre o cinto de segurança da cintura o
mais abaixo possível e mantenha-o ajustado.
(Continuação)(Continuação)
Um cinto torcido não o protegerá devida-
mente. Numa colisão, pode mesmo provocar cor-
tes. Certifique-se de que o cinto está direito. Se
não for capaz de endireitar o cinto de segurança,
leve imediatamente o veículo ao seu conces-
sionário autorizado para que seja arranjado.
5. Posicione o cinto de segurança do ombro sobre o peito, de modo a que fique confortável e não as-
sente em cima do pescoço. O dispositivo de retrac-
ção elimina qualquer folga do cinto.
6. Para desapertar o cinto, carregue no botão verme- lho da fivela. O cinto de segurança voltará automa-
ticamente à posição recolhida. Se necessário, deslize
(fig. 121)
Remover a Folga do Cinto
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO
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a lâmina de engate ao longo do tecido para permitir
que o cinto de segurança recolha completamente.
AVISO!
Em caso de acidente, um cinto de segu-
rança desgastado ou com cortes pode
rasgar-se e deixálo sem protecção. Examine o
sistema dos cintos de segurança periodicamente,
verificando quanto a cortes, desgaste ou partes
soltas. As partes danificadas devem ser substitu-
ídas imediatamente. Não desmonte nem modifi-
que o sistema.Após um acidente, os conjuntos dos
cintos de segurança devem ser substituídos, caso
tenham ficado danificados (dispositivo de retrac-
ção dobrado, tecido rasgado, etc .).
Ponto de Fixação Ajustável da Parte Superior
do Cinto de Segurança Tipo Ombro
No banco do condutor e no banco do passageiro da
frente, o cinto de segurança no ombro pode ser ajus-
tado para cima ou para baixo, para colocar o cinto
afastado do seu pescoço. Prima e pressione por com-
pleto o botão acima do tecido para libertar a fixação.
De seguida, mova-o para cima ou para baixo, para a
posição que melhor se adeqúe a si. (fig. 122)
Como indicação, se for de estatura baixa em relação à
média, preferirá uma posição mais baixa, e se for mais
alto que a maioria, preferirá uma posição mais alta. Ao soltar a fixação, experimente deslocála para cima ou
para baixo para se certificar que está trancada no lugar.
Nos bancos traseiros, avance para o centro do banco
para colocar o cinto afastado do pescoço.
PROCEDIMENTO PARA DESTORCER O
CINTO DE CINTURA/OMBRO
Utilize o seguinte procedimento para destorcer um
cinto de segurança de cintura/ombro torcido.
1. Coloque a lâmina de engate o mais próximo possível
do ponto de fixação.
2. Agarre e torça o tecido do cinto 180°, a cerca de 15 a 30 cm acima da lâmina de engate, para criar uma
dobra que começa imediatamente acima da lâmina
de engate.
(fig. 122)Ajustar a Parte Superior do Cinto de Segurança de Ombro
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CONHECIMENTO DO
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DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO
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3. Deslize a lâmina de engate para cima sobre o tecidodobrado. O tecido dobrado tem que entrar no
entalhe na parte superior da lâmina de engate.
4. Continue a deslizar a lâmina de engate até esta libertar o tecido dobrado.
CINTOS DE SEGURANÇA DOS
PASSAGEIROS.
Os cintos de segurança dos passageiros estão equipa-
dos com um dispositivo de retracção de bloqueio
automático (ALR) ou uma lâmina de bloqueio, conce-
bidos para o sistema de protecção para crianças. Para
mais informações consulte “Instalação de Sistemas de
Protecção para Crianças Utilizando o Cinto de Segu-
rança do Veículo”, em “Sistemas de Protecção para
Crianças”. O quadro abaixo define o tipo de funciona-
lidade para cada lugar.
Condutor Centro Passageiro
Primeira fila N/A N/A ALR (Disposi-
tivo de Retrac-ção de Fixação Automática)
Segunda fila ALR (Disposi-
tivo de Re-
tracção de
Fixação Auto- mática) ALR (Disposi-
tivo de Re-
tracção de
Fixação Auto- mática) ALR (Disposi-
tivo de Retrac-
ção de Fixação Automática)
N/A — Não se aplica
ALR — Dispositivo de Retracção de Fixação Automática Se o lugar do passageiro estiver equipado com um ALR
e for usado normalmente:
Puxe o tecido dobrado de maneira a que fique confor-
tavelmente ajustado para não activar o ALR. Se o ALR
for activado, ouvirá um ranger à medida que o cinto se
retrai. Nesse caso, deixe o cinto retrair completa-
mente e puxe cuidadosamente apenas a quantidade de
tecido dobrado necessária para que o cinto fique con-
fortavelmente ajustado ao tronco dos ocupantes. Insira
a lâmina de engate na fivela até ouvir um som de
encaixe.
MODO DE DISPOSITIVO DE RETRACÇÃO
DE FIXAÇÃO AUTOMÁTICA (ALR) (para
versões/mercados onde esteja disponível)
Neste modo, o cinto para o ombro é automaticamente
prébloqueado. O cinto mesmo assim recolhe para
eliminar qualquer folga do cinto para o ombro. O Modo
de Bloqueio Automático está disponível em todos os
assentos, com um cinto de segurança de cintura/
ombro. Utilize o Modo de Bloqueio Automático sem-
pre que uma cadeira de segurança para criança seja
instalada num banco que tenha um cinto de segurança
com esta função. As crianças até aos 12 anos devem
viajar nos bancos traseiros com uma forma de protec-
ção adequada.
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CONHECIMENTO DO
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MENSAGENS DE
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EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO
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Como Engatar o Modo de Bloqueio
Automático
1. Coloque o cinto de segurança combinado do tipocintura e ombro.
2. Agarre na parte do ombro e puxe para baixo até que todo o cinto tenha saído.
3. Deixe que o cinto recolha. À medida que o cinto recolhe, ouvirá um tilintar. Isto indica que o cinto de
segurança está agora no modo de bloqueio
automático.
Como se Deve Libertar o Modo de Bloqueio
Automático
Solte o cinto combinado do tipo cintura/ombro e deixe
que ele recolha totalmente para libertar o modo de
bloqueio automático e activar o modo de bloqueio
sensível (de emergência) do veículo.
AVISO!
O conjunto do dispositivo de retracção
e do cinto tem de ser substituído se a
função Dispositivo de Retracção de Fixação Au-
tomática (ALR) ou qualquer outra função do
cinto de segurança não estiver a funcionar ade-
quadamente, quando verificada de acordo com
os procedimentos no Manual de Manutenção.
A não substituição do conjunto do dispositivo
de retracção e do cinto pode aumentar o risco de
ferimentos em colisões. PRÉTENSORES DO CINTO DE
SEGURANÇA
Os cintos de segurança de ambas as posições dianteiras
estão equipados com dispositivos prétensores que
servem para remover a folga do cinto em caso de
acidente. Em caso de acidente, estes dispositivos me-
lhoram o desempenho dos cintos de segurança, garan-
tindo que estão devidamente ajustados. Os pré
tensores funcionam com ocupantes de todos os
tamanhos, incluindo os que estiverem em protecções
para crianças.
NOTA:
Estes dispositivos não substituem a coloca-
ção adequada do cinto de segurança por parte do
ocupante. O cinto de segurança deve ser usado ajus-
tado e posicionado adequadamente.
Os prétensores são despoletados pelo módulo de
Controlo de Protecção dos Ocupantes (ORC). Tal
como os airbags, os prétensores só são utilizados uma
vez. Os prétensores e os airbags que tenham sido
accionados devem ser imediatamente substituídos.
ENCOSTOS DE CABEÇA ACTIVOS (AHR)
SUPLEMENTARES (para versões/mercados
onde esteja disponível)
Estes encostos de cabeça são componentes passivos e
activáveis, e os veículos dotados deste equipamento
não podem ser identificados prontamente por marcas;
apenas a inspecção visual identifica estes encostos de
cabeça. O encosto de cabeça será dividido em duas
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CONHECIMENTO DO
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ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
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metades, sendo a dianteira de espuma e revestimento
macio e a traseira de plástico decorativo.
Como Funcionam os Encostos de Cabeça Activos (AHR)
O módulo de Controlo de protecção dos ocupantes
(ORC) determina a gravidade ou o tipo de impacto
traseiro que leva os Encostos de cabeça activos (AHR)
a serem activados. Se um impacto traseiro originar a
activação, tanto o AHR do banco do condutor como o
do banco do passageiro serão activados.
Quando os AHR forem activados num impacto tra-
seiro, a metade dianteira do encosto de cabeça
estende-se para a frente, de modo a minimizar a folga
entre a parte de trás da cabeça do ocupante e o AHR.
Este sistema foi concebido para ajudar a evitar ou a
reduzir a gravidade dos ferimentos do condutor e do
passageiro dianteiro em determinados tipos de impac-
tos traseiros.
NOTA:Os Encostos de cabeça activos (AHR) podem
ou não ser activados em caso de impacto frontal ou
lateral. Contudo, se durante um impacto frontal ocor-
rer um impacto traseiro secundário, o AHR pode ser
activado com base na gravidade e no tipo de impacto.
(fig. 123)
Nenhum dos ocupantes, incluindo o con-
dutor, deve conduzir um veículo ou
sentar-se num dos bancos do veículo até
os encostos de cabeça estarem devidamente po-
sicionados, de modo a minimizarem o risco de
lesões de cervicais em caso de acidente.
(fig. 123) Componentes dos Encostos de cabeça activos (AHR)
1 — Metade dianteira do
encosto de cabeça (espuma
e revestimento macio) 3 — Metade traseira do
encosto de cabeça (protec-
ção traseira de plástico
decorativo)
2 — Costas do banco 4 — Tubos guia do encosto
de cabeça
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