2011 Lancia Ypsilon Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

GRUPPO 3
Per bambini dai 22 ai 36 kg di peso esistono degli
appositi rialzi che consentono il corretto passaggio
della cintura di sicurezza.
La fig. 100 riporta un esempio di corretto
posizionamento del bambino sul sedile posteriore.
Oltre 1,50 m di statura i bambini indossano le
cinture come gli adulti.
ATTENZIONE
Le figure sono solamente indicative
per
il montaggio. Montare il
seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo stesso.
fig. 100
L0F0015
127CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L'UTILIZZO DEI SEGGIOLINI UNIVERSALI
La vettura è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei
seggiolini bambini sui vari posti della vettura secondo la tabella seguente:Gruppo Fasce di pesoPasseggero
anteriorePasseggero posteriore
centralePasseggeri
posteriori laterali
Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg
UXU
Gruppo 1 9-18 kg
UXU
Gruppo 2 15-25 kg
UXU
Gruppo 3 22-36 kg
UXU
U= Idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria "Universale" secondo il Regolamento Europeo CEE-R44 per i "Gruppi"
indicati.
X= Posto a sedere non adatto per bambini di questa categoria di peso
Principali norme di sicurezza da seguire per
il trasporto di bambini:
❒Installare i seggiolini bambini sul sedile
posteriore, in quanto questa risulta essere la
posizione più protetta in caso d'urto.
❒In caso di disattivazione dell'air bag frontale
lato passeggero controllare sempre, tramite
l'accensione permanente dell'apposita spia sul
quadro strumenti, l'avvenuta disattivazione.
❒Rispettare scrupolosamente le istruzioni fornite
con il seggiolino stesso, che il fornitore deve
obbligatoriamente allegare. Conservarle nella
vettura insieme ai documenti e al presente
Libretto. Non impiegare seggiolini usati privi
delle istruzioni di uso.❒Verificare sempre con una trazione sul nastro,
l'avvenuto aggancio delle cinture.
❒Ciascun sistema di ritenuta è rigorosamente
monoposto; non trasportarvi mai due bambini
contemporaneamente.
❒Verificare sempre che le cinture non appoggino
sul collo del bambino.
❒Durante il viaggio non permettere al bambino di
assumere posizioni anomale o di slacciare le
cinture.
❒Non trasportare mai bambini in braccio,
neppure neonati. Nessuno infatti è in grado di
trattenerli in caso di urto.
❒In caso di incidente sostituire il seggiolino con
uno nuovo.
128CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
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IN EMERGENZA
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CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

PREDISPOSIZIONE PER MONTAGGIO
SEGGIOLINO "ISOFIX"La vettura è predisposta per il montaggio dei
seggiolini Isofix Universale, un nuovo sistema
unificato europeo per il trasporto bambini.
È possibile effettuare la montabilità mista di
seggiolini tradizionali ed Isofix. A titolo indicativo
in fig. 101 è rappresentato un esempio di
seggiolino Isofix Universale copre il gruppo di peso
1. Gli altri gruppi di peso sono coperti dal
seggiolino Isofix specifico che può essere utilizzato
solo se specificamente progettato, sperimentato
ed omologato per questa vettura (vedere lista
vetture allegata al seggiolino).
AVVERTENZA Il posto posteriore centrale non è
abilitato per nessun tipo di seggiolini Isofix.
fig. 101
L0F0016
129CONOSCENZA
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ALFABETICO

INSTALLAZIONE SEGGIOLINO ISOFIX
UNIVERSALE
Agganciare il seggiolino agli appositi anelli
inferiori metallici A fig. 102 posizionati
tra schienale e cuscino del sedile posteriore, quindi
fissare la cinghia superiore (disponibile assieme
al seggiolino) agli appositi agganci B fig. 103
ubicati nella parte posteriore dello schienale.
È possibile effettuare la montabilità mista
di seggiolini tradizionali ed "Isofix Universali".
Ricordarsi che, nel caso di seggiolini Isofix
Universali, possono essere utilizzati tutti quelli
omologati con la dicitura ECE R44/03 "Isofix
Universale".Nella Lineaccessori Lancia sono disponibili il
seggiolino bambino Isofix Universale "Duo Plus" e
quello specifico "G 0/1 S". Per ulteriori dettagli
relativi all'installazione e/o utilizzo del seggiolino,
far riferimento al "Libretto istruzioni" fornito
assieme al seggiolino.
ATTENZIONE
Montare il seggiolino solo a vettura
ferma.
Il seggiolino è correttamente
ancorato alle staffe di predisposizione
quando si percepiscono gli scatti che
accertano l'avvenuto aggancio. Attenersi in
ogni caso alle istruzioni di montaggio,
smontaggio e posizionamento, che il
Costruttore del seggiolino è tenuto a fornire
con lo stesso.
fig. 102
L0F0177
fig. 103
L0F0087
130CONOSCENZA
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INDICE
ALFABETICO

IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L'UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX
La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di
installazione dei seggiolini Isofix sui sedili dotati di agganci Isofix.Gruppo di peso Orientamento seggiolino Classe di taglia Isofix Passeggero posteriore
Culla portatileContromarcia F
X
Contromarcia G
X
Gruppo 0 fino a 10 kg Contromarcia E
IL (*)
Gruppo 0+ fino a 13 kgContromarcia E
IL (*)
Contromarcia D
IL (*)
Contromarcia C
X
Gruppo 1 da 9 fino a 18
kgContromarcia D
IL (*)
Contromarcia C
X
Frontemarcia B
IUF
Frontemarcia BI
IUF
Frontemarcia A
IUF
X: Posizione Isofix non adatta per sistemi di ritenuta bambini in questo gruppo di peso e/o in questa classe di taglie.
IL (*): È possibile montare il seggiolino Isofix agendo sulla regolazione del sedile anteriore
IUF: Adatto per sistemi di ritenuta per seggiolini Isofix orientati frontemarcia, di classe universale (dotati di terzo attacco
superiore), omologati per l'uso nel gruppo di peso.
131CONOSCENZA
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ALFABETICO

AIR BAGLa vettura è dotata di air bag frontali per il
guidatore e passeggero, air bag laterali anteriori
protezione toracico-spalla (Side bag anteriori)
guidatore e passeggero (per versioni/mercati, dove
previsto), air bag protezione testa occupanti
anteriori (Window bag).
AIR BAG FRONTALI
Gli air bag frontali (guidatore e passeggero)
proteggono gli occupanti dei posti anteriori negli
urti frontali di severità medio-alta, mediante
l'interposizione del cuscino fra l'occupante ed il
volante o la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag nelle altre
tipologie d'urto (laterale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
Gli air bag frontali (guidatore e passeggero) non
sono sostitutivi, ma complementari all'uso delle
cinture di sicurezza, che si raccomanda sempre di
indossare, come del resto prescritto dalla
legislazione in Europa e nella maggior parte dei
paesi extraeuropei.
In caso d’urto, una persona che non indossa le
cinture di sicurezza avanza, e può venire a
contatto con il cuscino ancora in fase di apertura.
In questa situazione risulta pregiudicata la
protezione offerta dal cuscino stesso.Gli air bag frontali possono non attivarsi nei
seguenti casi:
❒urti frontali contro oggetti molto deformabili,
che non interessano la superficie frontale della
vettura (ad esempio urto del parafango contro il
guard rail);
❒incuneamento della vettura sotto altri veicoli o
barriere protettive (ad esempio sotto autocarri
o guard rail);
in quanto potrebbero non offrire alcuna protezione
aggiuntiva rispetto alle cinture di sicurezza e di
conseguenza la loro attivazione risulterebbe
inopportuna. La mancata attivazione in questi
casi non è pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
ATTENZIONE
Non applicare adesivi od altri oggetti
sul volante, su
plancia in zona air
bag lato passeggero, sul rivestimento laterale
lato tetto e sui sedili. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad es. telefoni
cellulari) perché potrebbero interferire
con la corretta apertura dell'air bag
passeggero ed, inoltre, causare gravi lesioni
agli occupanti della vettura.
132CONOSCENZA
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INEMERGENZA
MANUTENZIONE E
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DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

Air bag frontale lato guidatore
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo
contenuto in un apposito vano ubicato nel centro
del volante fig. 104.
ATTENZIONE
Guidare tenendo sempre le mani
sulla corona del
volante in modo che,
in caso di intervento dell'air bag, questo
possa gonfiarsi senza incontrare ostacoli.
Non guidare con il corpo piegato in avanti
ma tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.Air bag frontale lato passeggero
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo
contenuto in un apposito vano ubicato nella
plancia portastrumenti fig. 105 e con cuscino di
maggior volume rispetto a quello del lato
guidatore.
fig. 104
L0F0072
fig. 105
L0F0073
133CONOSCENZA
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ALFABETICO

ATTENZIONE
GRAVE PERICOLO: Con air bag lato
passeggero attivo, non
disporre sul
sedile anteriore seggiolini bambini
con culla rivolta contromarcia.
L'attivazione dell'air bag in caso di urto
potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato. In caso di necessità
disinserire comunque sempre l'air bag lato
passeggero quando il seggiolino per
bambino viene disposto sul sedile anteriore.
Inoltre il sedile passeggero dovrà essere
regolato nella posizione più arretrata, al fine
di evitare eventuali contatti del seggiolino
bambini con la plancia. Anche in assenza di
un obbligo di legge, si raccomanda, per la
migliore protezione degli adulti, di riattivare
immediatamente l'air bag, non appena il
trasporto di bambini non sia più necessario.
Disattivazione Air bag frontale lato passeggero
e laterale protezione toracica/pelvica (Side
Bag)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Qualora fosse necessario trasportare un bambino
sul sedile anteriore disattivare l'air bag frontale
lato passeggero e gli air bag laterali protezione
toracico-spalla (per versioni/mercati, dove
previsto). Con air bag disattivati sul quadro
strumenti si accende la spia
.AVVERTENZA Per la disattivazione degli air bag
vedere quanto descritto nel capitolo "Conoscenza
della vettura" al paragrafo "Voci Menu".
AIR BAG LATERALI (Side bag - Window bag)
Side bag
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono costituiti da due tipi di cuscini ubicati negli
schienali dei sedili anteriori fig. 106 che
proteggono le zone toracico e spalla degli
occupanti in caso di urto laterale di severità
medio-alta.
Window bag
E' costituito da due cuscini a "tendina" alloggiati
dietro i rivestimenti laterali del tetto fig. 107 e
coperti da apposite finizioni che hanno il compito
di proteggere la testa degli occupanti anteriori
in caso di urto laterale, grazie all'ampia superficie
di sviluppo dei cuscini.
In caso di urti laterali di bassa severità
l'attivazione degli air bag laterali non è richiesta.
La migliore protezione da parte del sistema in
caso di urto laterale si ha mantenendo una
corretta posizione sul sedile, permettendo in tal
modo un corretto dispiegamento del window bag.
AVVERTENZA Non agganciare oggetti rigidi ai
ganci appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
134CONOSCENZA
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