2011 FIAT FREEMONT Notice d'entretien (in French)

Exigences de remorquage - Pneus Ne tentez pas de remorquer une remorque en utilisantune roue de secours compacte.
Le gonflage correct des pneus est essentiel à la sécurité et au fonctionnement satisfaisant de votre véhicule.
Report ez-vous à "Pneus - Généralités" dans la section
"Spécifications techniques" pour connaître les méthodes
correctes de gonflage des pneus.
Vérifiez la pression de gonflage des pneus de la remorque avant son utilisation.
Vérifiez l'absence d'indice d'usure ou de dégâts des pneus avant le remorquage. Report ez-vousà "Pneus - Générali­
tés" dans la section "Spécifications techniques" pour
connaître les méthodes correctes d'inspection des pneus.
Lors du remplacement des pneus, report ez-vousà "Pneus
- Généralités" dans cette section, pour les méthodes
correctes de remplacement des pneus. Les pneus possé­
dant une capacité de charge supérieure n'augmentent pas
les limites de poids maximum autorisé.Exigences de remorquage - Freins de
remorque Ne connectez pas
le circuit hydraulique de freinage ou
le circuit à dépression de votre véhicule au circuit de
la remorque. Ceci peut modifier la capacité de fr ei-
nage et causer des blessures.
En remorquant une remorque équipée d'un système de freinage hydraulique, un contrôleur électronique de fr ei-
nage est superflu. Les freins de remorque sont recommandés pour les r
e-
morques de plus de 450 kg et sont exigés pour les
remorques de plus de 750 kg.
Si le poids de la remorque dépasse 450 kg
(992 livres), celle-ci doit être équipée de
ses propres freins qui doivent avoir une
capacité de charge adéquate. Sinon, vous risquez
une usure prématurée des garnitures de frein, un
effort plus important sur la pédale de frein et des
distances de freinage accrues.
AVERTISSEMENT !
 Ne connectez pas les freins de la re-
morque aux canalisations hydrauliques
de frein de votre véhicule. Ceci pourrait surchar-
ger votre circuit de freinage et l'endommager.
Vous pourriez manquer de freins et provoquer un
accident .
 Toutes les remorques augmentent la distance
de freinage. Lors d'un remorquage, prévoyez tou-
jours un espace supplémentaire entre votre véhi­
cule et le véhicule qui vous précède. Ceci est
nécessaire pour éviter les accidents.
Exigences de remorquage - Eclairage et
câblage de remorque
Quelle qu'en soit la taille, votre remorque doit être
équipée de feux stop et de direction pour assurer la
sécurité.
202
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

La trousse de remorquage peut comprendre un fais-
ceau de câblageà sept ou treize broches. Utilisez un
faisceau et un connecteur de remorque approuvés par
l'usine.
REMARQUE : Ne raccordez pas de câblage dans le
faisceau de câblage du véhicule.
Les connexions électriques du véhicule sont complètes
mais il faut apparier le faisceau au connecteur de la
remorque. (fig. 138)Numéro de broche Fonction Couleur de
fil
1 Feu de direction gauche Jaune
2 Feu antibrouillard arrière Bleu
3 Masse/retour commun Blanc
Numéro de broche Fonction Couleur de
fil
4 Feu de direction droit Vert
5 Feu de position arrière, feux de gabarit
latéraux et éclairage de
la plaque minéralogique arrière du côté droit.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière, feux de gabarit
latéraux et éclairage de
la plaque minéralogique arrière du côtégauche.
b
Noir
bL'éclairage de la plaque minéralogique arrière est
connecté de manière à ce qu'aucune lampe du dispositif
d'éclairage n'ait de connexion commune avec les broches
5 et 7.
(fig. 138)
Connecteurà sept broches 203
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

(fig. 139)Numérode
broche Fonction Couleur
de fil
1 Feu de direction gauche Jaune
2 Feu antibrouillard arrière Bleu
3
a
Masse/retour commun pour les contacts (broches) 1 et 2 et 4 à 8 Blanc
4 Feu de direction droit Vert
5 Feu de position arrière, feux de gabarit latéraux et éclairage de laplaque minéralogique arrière du côté droit.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
Numéro de
broche Fonction Couleur
de fil
7 Feu de position arrière, feux de gabarit latéraux et éclairage de laplaque minéralogique arrière du
côté gauche.
b
Noir
8 Feux de recul Rouge/ Noir
9 Alimentation permanente (+12V) Marron/
Blanc
10 Alimentation contrôlée par le commutateur d'allumage (+12V) Rouge
11
a
Retour pour contact (broche) 10 Blanc
12 Réserve pour attribution future Rouge/ Bleu
13
a
Retour pour contact (broche) 9 Blanc
Remarque : l'attribution de la broche 12 a été modifiée ;
elle passe de "Codage pour remorque accouplée" à
"Réserve pour attribution future".
aLes trois circuits de retour ne sont pas connectés
électriquement dans la remorque.bL'éclairage de la plaque minéralogique arrière est
connecté de manière à ce qu'aucune lampe du dispositif
d'éclairage n'ait de connexion commune avec les broches
5 et 7.
(fig. 139)
Connecteur à 13 broches
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CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

CONSEILS DE REMORQUAGE
Avant d'utiliser la remorque en voyage, entraînez­vous
à tourner, arrêter et reculer dans un lieu peu fréquenté.
Transmission manuelle
En cas de remorquage par un véhicule équipé d'une
transmission manuelle, démarrez toujours enPRE-
MIERE pour ne pas faire patiner l'embrayage.
Régulation électronique de la vitesse - Selon
l'équipement Ne l'utilisez ni en montagne ni en cas de chargements importants.
En utilisant la régulation de vitesse, si vous constatez des baisses de vitesse qui dépassent 16 km/h (10 mph), désen­
gagez la régulation jusqu'au retour de la vitesse de cr oi-
sière.
Utilisez la régulation de vitesse en terrain plat et quand la charge est légère pour optimiser la consommation decarburant.
Circuit de refroidissement
Pour réduire les risques de surchauffe du moteur et de
la boîte de vitesses, agissez de la manière suivante. Circulation urbaineLors des brefs arrêts, placez la transmission en position
N (Point mort) et augmentez le régime de ralenti du
moteur. Circulation routièreRéduisez la vitesse. ClimatisationArrêtez la climatisation temporairement.
205
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

POINTS DE FIXATION DE LA FOURCHE
D'ATTELAGE
Votre véhicule exige de l'équipement supplémentaire
pour tirer une remorque sûrement et efficacement. La
fourche d'attelage de la remorque doit être fixée sur le
véhicule en utilisant les points de fixation prévus sur le
cadre du véhicule. Référez-vous au tableau suivant pour
déterminer les points de fixation corrects. D'autres
équipements peuvent également être nécessaires ou
fortement conseillés : commandes de stabilisation de la
remorque et équipement de freinage, équipement demise à niveau de la remorque et rétroviseurs à profil
bas. (fig. 140)
Points de fixation de la fourche d'attelage et dimensions de porte­à­faux
A Non applicable
B 366,71 mm
C 501,62 mm
D 628,69 mm
E (porte­à­faux maximal) 1 051,93 mm
F 472,00 mm
(fig. 140)
206
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

REMORQUAGE DE LOISIR (DERRIERE
UNE AUTO-CARAVANE, ETC.)
REMORQUER DE VEHICULE DERRIERE UN
AUTRE VEHICULE
Condition deremorquage Roues
soulevées du sol Transmission
manuelle
Remorquage à plat
AUCUNE Transmission
en position N
(point mort)
 Clé en position
ACC
(accessoires)
Chariot de
remorquage Avant Autorisé
Arrière NON
Sur la remorque TousAutorisé
REMARQUE : Les véhicules dotés d'une transmis-
sion manuelle peuvent être tractés à plat à vitesse
routière légale et sur n'importe quelle distance si la
transmission manuelle est en position N (point mort)
et la clé de contact en position ACC (accessoires).
REMARQUE : Ce véhicule peut être remorqué sur
un plateau ou une dépanneuse pourvu que les quatre
roues soient levées du sol.
Remorquer ce véhicule sans tenir compte
des exigences ci-dessus peut endomma-
ger gravement la transmission. Les dom-
mages découlant d'un remorquage incorrect ne
sont pas couverts par la garantie limitée des
véhicules neufs.
207
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

TEMOINS ET MESSAGES D'AVERTISSEMENT
BLOC D'INSTRUMENTS (fig. 141)
(fig. 141)
208
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

DESCRIPTION DU BLOC
D'INSTRUMENTS
1. Lampe témoin de l'airbag (coussin gonflable)Ce témoin s'allume pendant quatre à huit
secondes à titre de vérification d'ampoule
quand le commutateur d'allumage est en po-
sition ON/RUN (en fonction/marche). Si le
témoin ne s'allume pas au démarrage ou reste allumé
ou s'il s'allume pendant le trajet, le système doit être
examiné par un concessionnaire agréé dès que pos-
sible. Référez-vous à "Protections des occupants" dans
"Sécurité" pour plus d'informations.
2. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne (MIL) fait partie du système
d'autodiagnostic appelé OBD qui surveille les
systèmes de commande du moteur et de la
transmission automatique. Le témoin s'allume avant le
démarrage du moteur quand la clé de contact est
placée en position ON/RUN (en fonction/marche). Si
l'ampoule ne s'allume pas après avoir placé la clé de
contact en position ON/RUN (en fonction/marche),
faites rapidement vérifier le véhicule.
L'absence ou le desserrage du bouchon de carburant,
une qualité médiocre de carburant et d'autres problè­
mes peuvent allumer le témoin de panne (MIL) après le
démarrage du moteur. Si le témoin de panne (MIL)
reste allumé pendant plusieurs trajets, faites réparer le
véhicule. En général vous pourrez rouler normalement
sans remorquage.
Un trajet prolongé avec le MIL allumé
peut endommager le système de com-
mande du moteur. Ceci peut également
affecter la consommation et le comportement
routier. Si le témoin MIL clignote, des dégâts
sévères au convertisseur catalytique et une perte
de puissance se manifesteront à brève échéance.
Une intervention immédiate s'impose.
AVERTISSEMENT !
Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut , peut atteindre
des températures plus élevées que dans des
conditions de fonctionnement normales. Ceci
peut provoquer un incendie si vous conduisez
lentement ou si vous vous garez au dessus d'ob-
jets inflammables comme des plantes sèches, du
bois, du carton, etc . Ceci peut entraîner des bles-
sures graves, voire mortelles pour le conducteur,
les occupants ou autres personnes.
3. Témoin d'activation/de panne de la commande
électronique de stabilité (ESC) - Selon
l'équipement Le témoin d'activation/de panne ESC du bloc
d'instruments s'allume lorsque le commut a-
teur d'allumage est placé en position ON/
RUN (en fonction/marche). Il doit s'éteindre
lorsque le moteur tourne. Si le témoin d'activation/de
209CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES