2011 FIAT FREEMONT Notice d'entretien (in French)

MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT DE ROUE
AVERTISSEMENT !
 Ne tentez pas de changer une roue au
bord de la route du côté de la circula-
tion. Ecartez-vous suffisamment pour éviter
d'être heurté par d'autres véhicules lorsque vous
installez le cric en vue d'un changement de roue.
 Il est dangereux de se tenir sous un véhicule
soutenu par un cric . Le véhicule peut glisser hors
du cric et vous écraser.Vous pourriez être blessé.
Ne placez jamais une partie du corps sous un
véhicule soutenu par un cric . Si vous devez vous
placer sous un véhicule soulevé, conduis ez-le
dans un atelier où il peut être levé sur un éléva-
teur.
 Ne faites jamais tourner ni le démarreur ni le
moteur d'un véhicule sur cric .
 Le cric est conçu uniquement pour servir à
changer les roues. N'utilisez pas le cric pour
soulever le véhicule en vue d'une réparation. Le
véhicule ne devrait être mis sur cric que sur une
surface ferme. Evitez les endroits verglacés ou
glissants.
Emplacement du cric
Le cric et sa manivelle sont rangés sous un couvercle
dans le casier de rangement arrière de l'espace de
chargement. (fig. 143) Emplacement de la roue de secours
La roue de secours se trouve sous l'arrière du véhicule
et est maintenue par un mécanisme de treuil
à câble.
Avant la mise sur le cric
1. Garez le véhicule sur un sol horizontal et ferme aussi loin que possible de la route. Evitez les zones
verglacées ou glissantes.
AVERTISSEMENT !
Ne tentez pas de changer une roue au
bord de la route du côté de la circula-
tion. Ecartez-vous suffisamment pour éviter
d'être heurté par d'autres véhicules lorsque vous
installez le cric en vue d'un changement de roue.
2. Mettez en fonction les feux de détresse.
3. Serrez le frein de stationnement.
(fig. 143) Rangement du cric
218
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

4. Placez le levier de changement de vitesse enposi-
tion P (stationnement).
5. Coupez le contact. 6. Calez l'avant et l'arrière de laroue diagonalement opposée à
l'emplacement du cric. Exemple :
pour changer la roue avant droite,
bloquez la roue arrière gauche.
REMARQUE : Les passagers doivent quitter le véhi­
cule avant la mise sur cric.
Retrait de la roue de secours
REMARQUE : Sur le modèle à sept places, repliez à
plat les sièges de troisième rangée. Ceci permet d'ob-
tenir plus d'espace pour accéder aux outils de levage et
actionner le mécanisme du treuil.
1. Retirez les éléments 1, 2 et 3 de la manivelle du cric de leur emplacement et assemblez-les. (fig. 144)
REMARQUE : Assemblez les éléments 2 et 3 en
plaçant la petite rotule de l'extrémité de l'élément 2
dans le petit orifice de l'extrémité de l'élément 3. Ceci
les verrouillera ensemble. Assemblez les éléments 1 et
2 de manière à ce que la douille d'écrou de roue de
l'extrémité de l'élément 1 soit orientée vers le haut
lorsqu'elle est placée sur l'élément 2. Ceci facilitera la
rotation de l'ensemble lors de l'actionnement du mé­
canisme de treuil. 2. Emboîtez la manivelle assemblée sur l'écrou
d'en-
traînement du treuil situé dans la zone de range-
ment du cric. Tournez l'ensemble de manivelle dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que la roue de secours repose sur le sol avec
suffisamment de mou dans le câble pour permettre
de l'extraire du dessous du véhicule.
Le mécanisme de treuil est conçu pour
être utilisé uniquement avec la manivelle
du cric . L'utilisation d'une clé pneum a-
tique ou d'un autre outil électrique n'est pas
recommandée et peut endommager le treuil.
3. Retirez la roue de secours du dessous du véhicule et redr essez-la pour que la bande de roulement du
pneu repose sur le sol.
(fig. 144) Abaissement/levage de la roue de secours 219
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DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

4. Inclinez la pièce de retenue du bout du câble dutreuil et retirez-la du centre de la roue. (fig. 145)
Arrimage de la roue de secours
REMARQUE : Référez-vous au "Retrait de la roue
de secours" pour les informations concernant l'assem-
blage des outils du treuil.
1. Placez la roue de secours à proximité du câble du
treuil. Maintenez la roue de secours en position
verticale de manière à ce que la bande de roulement
repose sur le sol et que la tige de valve soit au
sommet de la roue et orientée vers l'extérieur.
2. Inclinez la pièce de retenue du bout du câble du treuil et passez-la à travers le centre de la roue.
Placez la roue de secours, le câble et la retenue sous
le véhicule. 3. Emboîtez la manivelle assemblée sur l'écrou
d'en-
traînement du treuil. Tournez l'ensemble de mani-
velle dans le sens des aiguilles d'une montre pour
soulever la roue de secours dans l'espace de range-
ment. Continuez à tourner l'ensemble de poignée
jusqu'à ce que le mécanisme du treuil émette au
moins trois fois un déclic. Il ne peut pas être trop
serré. Poussez la roue plusieurs fois pour vous
assurer qu'elle est bien en place.
Instructions de mise sur cric
AVERTISSEMENT !
Respectez scrupuleusement ces avertis-
sements relatifs aux changements de
pneus pour éviter de blesser quelqu'un ou d'en-
dommager votre véhicule :
 Garez toujours le véhicule sur une surface
ferme et plane, aussi éloignée que possible de la
route, avant de soulever le véhicule.
 Allumez les feux de détresse.
 Bloquez la roue diagonalement opposée à celle
de la roue à soulever.
 Serrez fermement le frein de stationnement et
placez la transmission automatique en position P
(stationnement).
 N'actionnez jamais le démarreur et ne faites
jamais tourner le moteur lorsque le véhicule est
sur cric .
(Suite)
(fig. 145)Retenue de roue de secours
220
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

(Suite)
 Ne laissez personne s'asseoir dans le véhicule
lorsqu'il est sur cric .
 Ne vous tenez pas sous le véhicule lorsqu'il est
sur cric .
 Utilisez uniquement le cric aux positions indi-
quées pour le levage du véhicule au cours d'un
changement de roue.
 Si vous opérez près de la route, soyez extrême-
ment attentif au trafic .
 Pour garantir que les roues de secours (à plat
ou gonflées) sont correctement rangées, elles
doivent être rangées avec la tige de valve face au
sol.
(fig. 146)
Ne tentez pas de lever le véhicule sur cric
à des emplacements autres que ceux in-
diqués dans les instructions de mise sur
cric de ce véhicule.
(fig. 147) 1. Retirez la roue de secours, le cric et sa manivelle de
leur emplacement.
2. Desserrez, sans déposer, les écrous de roue de la roue dont le pneu est plat. Faites tourner les écrous
de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, d'un tour, pendant que la roue est bloquée
sur le sol.
3. Placez le cric sous la zone de levage la plus proche du pneu plat. Centrez la selle de cric entre les
formations de cannelure de vidange sur le bord du
seuil. Faites tourner la vis du cric dans le sens des
aiguilles d'une montre pour engager fermement la
selle du cric avec la zone de levage du bord du seuil.
(fig. 148) (fig. 149)
4. Levez le véhicule en faisant tourner la vis du cric dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide de la
manivelle. Ne soulevez le véhicule que jusqu'à ce
(fig. 146) Etiquette d'information de cric
(fig. 147) Emplacements de levage 221
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ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

que le pneu quitte le sol et qu'il y ait assez de place
pour installer la roue de secours. Le véhicule est
d'autant plus stable qu'il est peu levé.
AVERTISSEMENT !
Lever le véhicule plus que nécessaire
rend le véhicule instable. Il pourrait glis-
ser hors du cric et blesser quelqu'un. Ne levez pas
le véhicule plus que nécessaire pour retirer la
roue.
5. Retirez les écrous de roue. Sur les véhicules qui en sont dotés, déposez l'enjoliveur de la roue à la main.
N'utilisez pas de levier pour retirer l'enjoliveur.
Retirez ensuite la roue du moyeu.
AVERTISSEMENT !
Manipulez prudemment les enjoliveurs
de roue sous peine d'être blessé par tout
bord tranchant .
6. Posez la roue de secours.Veillez à monter la roue de secours avec
la tige de soupape orientée vers l'exté­
rieur. Le véhicule pourrait être en dom-
magé si la roue de secours est incorrectement
montée.
(fig. 150)
REMARQUE :
 N'essayez pas de poser un ca che-moyeu ou un enjo-
liveur sur la roue de secours compacte des véhicules
qui en sont équipés.
(fig. 148) Emplacement avant du cric(fig. 149)Emplacement arrière du cric
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DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

 Reportez-vousà "Roue de secours compacte" et à
"Roue de secours à usage limité" sous "Pneus - Géné­
ralités" pour les avertissements, mises en garde et
informations supplémentaires relatifs à la roue dese-
cours et son utilisation.
7. Posez les écrous de roue, côté conique de l'écrou
vers la roue. Serrez légèrement les écrous de roue.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous à fond avant
d'avoir abaissé le véhicule, sous peine
que ce dernier ne tombe du cric . Cette consigne
doit être respectée pour éviter les blessures.
8. Abaisser le véhicule en faisant tourner à l'aide de la
manivelle la vis du cric dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre. 9. Achevez le serrage des écrous de roue. Appuyez sur
la clé ainsi que sur l'extrémité de la poignée pour
obtenir plus de force de levier. Serrez les écrous de
fixation en étoile jusqu'à ce que chaque écrou ait été
serré deux fois. Le couple de serrage correct de
chaque écrou de fixation est de 130 Nm. En cas de
doute, demandez à votre concessionnaire agréé ou
à un technicien de vérifier le couple au moyen d'une
clé dynamométrique.
10. Abaissez le cric jusqu'à fermeture complète.
AVERTISSEMENT !
Une roue ou un cric non arrimé, projeté
en avant lors d'une collision ou d'un
arrêt brutal, met en danger les occupants du
véhicule. Arrimez toujours les pièces du cric et la
roue de secours aux emplacements prévus. Un
pneu dégonflé doit être réparé ou remplacé im-
médiatement .
11. Placez le pneu dégonflé dans l'espace de charge-
ment. Ne rangez pas le pneu plat dans l'em-
placement de la roue de secours. Le pneu
dégonflé (plat) doit être réparé ou remplacé aussi
rapidement que possible.
12. Pour ranger le câble de treuil et la retenue, emboî­ tez la manivelle du cric sur l'écrou d'entraînement
du treuil. Tournez l'ensemble de poignée dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
mécanisme du treuil émette au moins trois fois un
déclic. Il ne peut pas être trop serré.
(fig. 150) Monter la roue de secours 223
CONNAISSANCE
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DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

13. Rangez le cric et sa manivelle.
14. Vérifiez la pression de gonflage du pneu dès quepossible. Corrigez au besoin la pression.
Installation du pneu de route
Véhicules équipés d'enjoliveurs
1. Montez le pneu de route sur l'essieu.
2. Pour faciliter le processus d'installation des jantes en acier avec les enjoliveurs, posez deux écrous de
fixation sur les goujons de montage situés de chaque
côté de la tige de valve. Posez les écrous de fixation,
le côté conique de l'écrou étant orienté vers la roue.
Serrez légèrement les écrous de fixation.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous à fond avant
d'avoir abaissé le véhicule, sous peine
que ce dernier ne tombe du cric . Cette consigne
doit être respectée pour éviter les blessures.
(fig. 151)
3. Alignez l'encoche de valve dans l'enjoliveur sur la tige de valve de la roue. Posez l'enjoliveur à la main
en l'emboîtant par -dessus deux écrous. N'utilisez ni
marteau ni force excessive pour poser l'enjoliveur.
4. Posez les écrous de fixation restants, le côté co- nique de l'écrou étant orienté vers la roue. Serrez
légèrement les écrous de fixation.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous à fond avant
d'avoir abaissé le véhicule, sous peine
que ce dernier ne tombe du cric . Cette consigne
doit être respectée pour éviter les blessures.
5. Abaissez le véhicule jusqu'au sol en faisant tourner la manette du cric dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
6. Achevez le serrage des écrous de roue. Appuyez sur la clé ainsi que sur l'extrémité de la poignée pour
obtenir plus de force de levier. Serrez les écrous de
fixation en étoile jusqu'à ce que chaque écrou ait été
(fig. 151)
Pneu et enjoliveur ou chapeau central
1 - Tige de valve 4 - Enjoliveur
2 - Encoche de valve 5 - Goujon de fixation
3 - Ecrou de fixation de
roue
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
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SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

serré deux fois. Le couple de serrage correct de
chaque écrou de fixation est de 130 Nm. En cas de
doute, demandezà votre concessionnaire agréé ou
à un technicien de vérifier le couple au moyen d'une
clé dynamométrique.
7. Après 40 km, vérifiez le couple d'écrou de fixation avec une clé dynamométrique pour s'assurer que
tous les écrous de fixation sont correctement pla-
cés contre la roue.
Véhicules sans enjoliveurs
1. Montez le pneu de route sur l'essieu.
2. Posez les écrous de fixation restants, le côté co- nique de l'écrou étant orienté vers la roue. Serrez
légèrement les écrous de fixation.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous à fond avant
d'avoir abaissé le véhicule, sous peine
que ce dernier ne tombe du cric . Cette consigne
doit être respectée pour éviter les blessures. 3. Abaissez le véhicule jusqu'au sol en faisant tourner la
manette du cric dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
4. Achevez le serrage des écrous de roue. Appuyez sur la clé ainsi que sur l'extrémité de la poignée pour
obtenir plus de force de levier. Serrez les écrous de
fixation en étoile jusqu'à ce que chaque écrou ait été
serré deux fois. Le couple de serrage correct de
chaque écrou de fixation est de 130 Nm. En cas de
doute, demandez à votre concessionnaire agréé ou
à un technicien de vérifier le couple au moyen d'une
clé dynamométrique.
5. Après 40 km, vérifiez le couple d'écrou de fixation avec une clé dynamométrique pour s'assurer que
tous les écrous de fixation sont correctement pla-
cés contre la roue.
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MESSAGES
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MATIÈRES