2010 Lancia Delta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

198A5000
844A2000 ( )
Diesel
4 em linha
83 x 90,4
1956
16,5
± 0,4
121,3/120 ( )
165/163 ( )
4000
360
36,7
1750
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
844A1000
Diesel
4 em linha
82 x 90,4
1910
16,5
± 0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
198A2000
955A4000 ( )
Diesel
4 em linha
79,5 x 80,5
1598
16,5
± 0,4
88/85 ( )
120/115 ( )
4000
300
31
1500
Gasóleo para
auto-tracção
(Especificação EN590)
248DADOS TÉCNICOS
( ) Para as versões/mercados onde previsto
GENERALIDADES 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Código do tipo
Ciclo
Número e posição dos cilindros
Diâmetro e curso dos pistões mm
Cilindrada total cm3
Relação de compressão
Potência máxima (CEE) kW
CV
regime correspondente r.p.m.
Binário máximo (CE) Nm
kgm
regime correspondente r.p.m.
Combustível
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1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Alimentação
DADOS TÉCNICOS249
6
ALIMENTAÇÃO
Injecção directa Multijet “Common Rail” de controlo com turbo e intercooler
1.4 Turbo Jet 120 CV 1.4 Turbo Jet 150 CV
Alimentação
Modificações ou reparações do sistema de alimentação realizadas de modo incorrecto e sem tomar em
consideração as características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com
riscos de incêndio.
Injecção electrónica Multipoint sequencial fa-
seada de controlo electrónico
com turbo e intercoolerInjecção electrónica Multipoint sequencial fa-
seada de controlo electrónico
com turbo e intercooler
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De discos auto-ventilados
De disco
Comando da alavanca manual, agindo nos travões traseiros
De seis velocidades de avanço e marcha-atrás com sincronizadores para engate das marchas de avanço
Auto-registo com pedal sem curso a vazio
Anterior
250DADOS TÉCNICOS
TRANSMISSÃO
TRAVÕES
AVISO Água, gelo e sal anti-gelo espalhados nas estradas podem-se depositar nos discos de travão, reduzindo a eficá-
cia dos travões à primeira travagem.
1.4 Turbo Jet --1.6 Multijet --1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Travões de serviço:
– dianteiros
– traseiros
Travão de mão
1.4 Turbo Jet --1.6 Multijet --1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Caixa de velocidades
Embraiagem
Tracção
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De pinhão e cremalheira com direcção assistida eléctrica
10,6/11,2 (*)
De rodas independentes tipo Mc Pherson
De rodas interligadas com eixo de torção
DADOS TÉCNICOS251
6
SUSPENSÕES
1.4 Turbo Jet --1.6 Multijet --1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Caixa de velocidades
Travão de mão
DIRECÇÃO
(*) Com jantes de 18”
1.4 Turbo Jet --1.6 Multijet --1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Tipo
Diâmetro de viragem
(entre passeios) m
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252DADOS TÉCNICOS
RODAS
JANTES E PNEUS
Jantes em aço estampado ou em liga leve. Pneus Tube-
less com carcaça radial. No livrete de circulação, são in-
dicados todos os pneus homologados.
AVISO No caso de eventuais discordâncias entre o “Ma-
nual de uso e manutenção” e o “Livrete de circulação”
considere somente aquilo que é indicado neste último.
Para a segurança de andamento é indispensável que o veí-
culo esteja equipado de pneus da mesma marca e do mes-
mo tipo em todas as rodas.
AVISO Com pneus Tubeless não usar câmaras de ar.
RODA SOBRESSALENTE
Jante em aço estampado. Pneu Tubeless.
ALINHAMENTO DAS RODAS
Convergência dianteira total: –1
±1 mm
Convergência traseira total: 2
± 2 mm
Os valores se referem ao veículo em ordem de andamen-
to.LEITURA CORRECTA DO PNEU fig. 5
Exemplo: 195/55 R 16 91 V
195 = Largura nominal (S, distância em mm entre os
lados).
55 = Relação da altura/largura (H/S) em percentagem.
R = Pneu radial.
16 = Diâmetro da jante em polegadas (Ø).
91 = Índice de carga (capacidade).
V = Índice de velocidade máxima.
fig. 5L0E0120m
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DADOS TÉCNICOS253
6
Índice de carga (capacidade)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgÍndice de velocidade máxima
Q = até 160 km/h. H = até 210 km/h.
R = até 170 km/h. V = até 240 km/h.
S = até 180 km/h. W= até 270 km/h.
T = até 190 km/h. Y = até 300 km/h.
U = até 200 km/h.
Índice de velocidade máxima
dos pneus para a neve
QM + S = até 160 km/h.
TM + S = até 190 km/h.
HM + S = até 210 km/h.
LEITURA CORRECTA DA JANTE fig. 5
Exemplo: 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = largura da jante em polegadas (1).
J = perfil do balcão (ressalto lateral onde apoia o talão
do pneu) (2).
15 = diâmetro de montagem em polegadas (correspon-
de aquele do pneu que deve ser montado) (3 = Ø).
H2 = forma e número dos “hump” (relevo em circun-
ferência, que mantém na sede o talão do pneu Tu-
beless na jante).
ET 31.5 = cambagem da roda (distância entre o plano de
apoio do disco/jante e distância da jante da ro-
da).
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254DADOS TÉCNICOS
(*) Conforme as versões, para a versão 1.9 Twin Turbo Multijet e a versão 2.0 Multijet, a roda sobresselente tem um pneu
205/55 R16-91V e uma jante 7Jx16”- ET31. Neste caso o pneu 205/55 R16-91V apresenta as mesmas características da roda so-
bresselente: os textos e os avisos descritos no parágrafo “Substituição de uma roda” referem-se, portanto, ao pneu 205/55 R16-
91V.
( ) Pneu não passível de corrente
7Jx16”- ET31
7Jx17”- ET31
7,5Jx18”- ET35
4Bx15” H-ET 35 (*) 125/90 R15-96M (*)
Versões Jantes Pneus Pneus para Roda sobresselente
a neve (A pedido para as versoes/mercados
onde previstos)
Jante Pneu
1.4 Turbo Jet
1.6 Multijet
1.9 Twin
Turbo Multijet
2.0 Multijet
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W
()
205/55 R16-91T (M+S)
225/45 R17-91T (M+S)
225/40 R18-92T (M+S)
Para pneus 205/55 R16-91V utilizar correntes de neve com volume reduzido e saliência máxima além
do perfil do pneu igual a 9 mm. Para pneus 225/45 R17-91W utilizar correntes de neve com volume re-
duzido e saliência máxima além do perfil do pneu igual a 7 mm.
ADVERTÊNCIA A utilização dos pneus 225/40 R18 92V requer a adopção de soluções técnicas específicas. Por esse
motivo, este pneu apenas pode ser pedido durante o acto de aquisição do veículo. Não instalar este pneu após ter ad-
quirido o veículo!
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2,7 2,5
2,7 2,5
2,7/2,8 (*) 2,5
2,9/3,1 (*) 2,72,4 2,2
2,4 2,2
2,4 2,2
2,6 2,4
DADOS TÉCNICOS255
6
Com o pneu quente o valor da pressão deve ser +0,3 bar em relação ao valor prescrito. Controlar sempre o valor correcto com o pneu frio.
Com os pneus para neve o valor da pressão deve ser +0,2 bar em relação ao valor prescrito para os pneus fornecidos pela fábrica.
Em caso de marcha com velocidade superiores de 160 km/h, encher os pneus com os valores previstos para as condições de carga
máxima.
O sistema T.P.M.S. não é previsto para o pneu 195/65 R15 91V.
PRESSÕES DE ENCHIMENTO A FRIO (bar)
205/55 R16-91V
125/90 R15-96M2,2
4,2
Medida Pressões de enchimento
RODA/RODA SOBRESSELENTE DE DIMENSÕES REDUZIDAS (se prevista)
195/55 R16-91V XL
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W Medida PNEUS FORNECIDOS PELA FÁBRICA
A média carga Em plena carga
Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro
(*) Verção 1.9 Twin Turbo Multijet e 2.0 Multijet
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