2010 Lancia Delta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

232MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
Se o veículo ficar parado durante muito tem-
po em condições de frio intenso, desmontar
a bateria e transportá-la para um local
aquecido, caso contrário, existe o risco de conge-
lamento.
Quando se tiver que efectuar operações na
bateria ou nas proximidades, proteger sem-
pre os olhos com óculos de protecção.
Uma montagem incorrecta dos acessórios
eléctricos e electrónicos podem provocar da-
nos graves no veículo. Se, após a aquisição
do veículo, pretender instalar acessórios (anti-fur-
to, telemóvel, etc.) consultar a Rede de Assistência
Lancia, que saberá sugerir os dispositivos mais in-
dicados e sobretudo recomendar sobre a necessida-
de de utilizar uma bateria com maior capacidade.
As baterias contêm substâncias muito peri-
gosas para o ambiente. Para a substituição
da bateria, é recomendável contactar a Re-
de de Assistência Lancia, que tem meios para eli-
minar a bateria respeitando a natureza e as nor-
mas vigentes.
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO233
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CONSELHOS ÚTEIS PARA PROLONGAR A
DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar de descarregar rapidamente a bateria e para
preservar a funcionalidade no tempo, seguir escrupulo-
samente as seguintes indicações:
❍ao estacionar o veículo, certificar-se de que as portas,
capots e portinholas estejam bem fechados, para evi-
tar que as luzes dentro do veículo permaneçam acesas;
❍apagar as luzes do tejadilho interiores: em cada caso,
o veículo possui um sistema de apagamento automá-
tico das luzes interiores;
❍com o motor desligado, não deixar dispositivos ace-
sos por longo tempo (por ex. auto-rádio, luzes de emer-
gência, etc.);
❍antes de qualquer intervenção no sistema eléctrico, re-
mover o cabo do pólo negativo da bateria;
❍apertar a fundo os bornes da bateria.
AVISO A bateria mantida por muito tempo em estado de
carga inferior a 50% sofre danos por sulfatação, redu-
zindo a capacidade e o comportamento de arranque.Além disso, fica mais sujeita à possibilidade de congela-
mento (pode ocorrer a –10° C). Em caso de paragem pro-
longada, consultar o parágrafo “Período longo de inacti-
vidade do veículo”, no capítulo “3”.
Sempre que, após a compra do veículo, se desejasse ins-
talar a bordo acessórios eléctricos que necessitam de ali-
mentação eléctrica permanente (alarme, etc.) ou acessó-
rios que gravam no balanço eléctrico, dirija-se à Rede de
Assistência Lancia, o qual pessoal qualificado, além de su-
gerir os dispositivos mais idóneos pertencentes à Lineac-
cessori Lancia, avaliará a absorção eléctrica total, verifi-
cando se o sistema eléctrico do veículo é em grau de sus-
tentar a carga pedida, ou se, ao contrário, seja necessário
integrá-la com uma bateria aumentada.
De facto, alguns destes dispositivos continuam a absor-
ver energia eléctrica mesmo com o motor desligado, des-
carregando gradualmente a bateria.
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234MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
RODAS E PNEUS
Controlar a cada duas semanas e antes de viagens pro-
longadas, a pressão de cada pneu, incluindo o da roda so-
bresselente: esse controlo deve ser efectuado com o pneu
repousado e frio.
Utilizando o veículo, é normal que a pressão aumente; pa-
ra o correcto valor relativo à pressão de enchimento do
pneu, consultar o parágrafo “Rodas” no capítulo “6”.
Uma errada pressão provoca um consumo anormal dos
pneus fig. 4:
fig. 4L0E0096m
A pressão normal: piso do pneu desgastado uniforme-
mente.
B pressão insuficiente: piso do pneu com desgaste nas ex-
tremidades.
C pressão excessiva: piso do pneu com desgaste no cen-
tro.
Os pneus são substituídos quando a espessura do piso do
pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em cada caso, respei-
tar as normas vigentes no país onde circula.
AVISOS
❍Dentro do possível, evitar as travagens bruscas, os ar-
ranques em patinagem das rodas e colisões violentas
contra os passeios, buracos na estrada e obstáculos di-
versos. A condução prolongada em estradas irregula-
res pode danificar os pneus;
❍verificar periodicamente se os pneus não apresentam
cortes nos lados, bolhas ou que o piso do pneu não es-
tá desgastado de forma irregular. Neste caso, dirija-se
à Rede de Assistência Lancia;
❍evitar viajar em condições de sobrecarga: podem ser
causados danos graves nas rodas e pneus;
❍se furar um pneu, parar imediatamente e substituí-
lo, para evitar de danificar o pneu, a jante, as suspen-
sões e a direcção;
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO235
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❍o pneu envelhece igualmente se for usado pouco. A pre-
sença de gretas na borracha do piso do pneu e dos lados
constitui um sinal de envelhecimento. Em cada caso,
se os pneus forem montados há mais de 6 anos, é ne-
cessário que sejam controlados por pessoal especializa-
do. Controle igualmente com especial cuidado a roda so-
bresselente;
❍em caso de substituição, montar sempre pneus novos,
evitando aqueles de procedência duvidosa;
❍ao substituir um pneu, é bom substituir também a vál-
vula de enchimento;
❍para permitir um consumo uniforme entre os pneus
dianteiros e os traseiros, aconselha-se a troca dos pneus
a cada 10-15 mil quilómetros, mantendo-os do mes-
mo lado do veículo para não inverter o sentido de ro-
tação.
Recorde-se que o comportamento em estrada
do veículo depende da correcta pressão de en-
chimento dos pneus.
Uma pressão demasiado baixa provoca o so-
breaquecimento do pneu com possibilidade
de danos graves no mesmo.
Não efectuar a mudança em cruz dos pneus,
deslocando-os do lado direito do veículo pa-
ra o lado esquerdo e vice-versa.
Não efectuar tratamentos de nova pintura das
jantes de liga leve que exigem a utilização de
temperaturas superiores a 150°C. As carac-
terísticas mecânicas das rodas poderão estar com-
prometidas.
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236MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
TUBOS DE BORRACHA
Para a manutenção dos tubos flexíveis de borracha do sis-
tema dos travões e de alimentação, seguir minuciosamente
quanto indicado no “Plano de Manutenção Programa-
da” neste capítulo.
De facto, o ozono, as temperaturas altas e a prolongada
ausência de líquido no sistema podem causar o endure-
cimento e a ruptura dos tubos, com possíveis fugas de lí-
quido. É assim necessário efectuar um controlo atento.
LIMPA PÁRA-BRISAS/LIMPA VIDRO-
TRASEIRO
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte de borracha utilizando
produtos adequados; recomenda-se TUTELA PROFES-
SIONAL SC35.
Substituir as escovas se a secção de borracha estiver de-
formada ou desgastada. Em cada caso, recomenda-se que
substitua cerca de uma vez por ano.
Algumas simples precauções podem reduzir a possibili-
dade de danos às palhetas:
❍em caso de temperaturas abaixo de zero, certificar-se
de que o gelo não prendeu a parte em borracha con-
tra o vidro. Se necessário, desbloquear com um pro-
duto anti-gelo;
❍retirar a neve que se tenha acumulado no vidro: além
de salvaguardar as escovas, evita-se esforçar e sobre-
aquecer o motor eléctrico;
❍não accionar o limpa pára-brisas e o limpa vidro-tra-
seiro com os vidros secos.
Viajar com as escovas do limpa pára-brisas
gastas representa um grave risco, porque re-
duz a visibilidade em caso de más condições
atmosféricas.
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO237
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Substituição das escovas do limpa pára-brisas
fig. 5
Proceder como indicado a seguir:
❍levantar o braço do limpa pára-brisas e posicionar a
escova de modo a formar um ângulo de 90° com o bra-
ço;
❍premir a lingueta A e extrair a escova do braço;
❍reintroduzir a nova escova certificando-se que a mes-
ma fica bloqueada.
fig. 5L0E0097m
Substituição da escova do limpa vidro-traseiro
fig. 6
Proceder como indicado a seguir:
❍levantar a cobertura A e desmontar o braço do veícu-
lo, desparafusando a porca B que o fixa no pino de
rotação;
❍posicionar correctamente o braço novo e apertar a fun-
do a porca;
❍abaixar a cobertura.
fig. 6L0E0098m
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238MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
PULVERIZADORES
Vidro dianteiro (lava pára-brisas) fig. 7
Se, o jacto não sair, verificar primeiramente que seja pre-
sente líquido no depósito do lava pára-brisas (ver o pa-
rágrafo “Verificação dos níveis” neste capítulo).
Controlar em seguida que os furos de saída não estejam
entupidos, eventualmente utilizando uma agulha.
Os jactos do lava pára-brisas se orientam regulando a in-
clinação dos borrifadores.
Os bicos devem estar directos a cerca 1/3 da altura do bor-
do superior do vidro.
AVISO Nas versões equipadas com tecto de abrir, antes de
accionar os jactos dianteiros, certificar-se de que o tecto
está fechado.
fig. 7L0E0099m
Vidro traseiro (lava vidro-traseiro) fig. 8
Os jactos do lava vidro-traseiro são fixos.
O cilindro porta-jactos está situado sobre o vidro traseiro.
fig. 8 L0E0100m
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO239
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CARROÇARIA
PROTECÇÃO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos de corrosão são de-
vidas a:
❍poluição atmosférica;
❍salinidade e humidade da atmosfera (zonas marinas,
ou com clima quente húmido);
❍condições ambientais sazonais.
Não se deve subestimar a acção abrasiva da poeira at-
mosférica e da areia trazidas pelo vento, da lama e de cas-
calho levantado por outros meios.
A Lancia adoptou no seu veículo as melhores soluções tec-
nológicas para proteger eficazmente a carroçaria contra
a corrosão.Aqui estão as principais:
❍produtos e sistemas de pintura que dão ao veículo par-
ticular resistência à corrosão e à abrasão;
❍uso de chapas galvanizadas (ou pré-tratadas), equi-
padas de alta resistência à corrosão;
❍borrifadura da parte inferior da carroçaria, compar-
timento do motor, internos passa-rodas e outros ele-
mentos com produtos cerosos de elevado poder de pro-
tecção;
❍pulverização de materiais plásticos, com função pro-
tectora, nos pontos mais expostos: debaixo das por-
tas, no interior do pára-choques, rebordos, etc;
❍uso de enlatados “abertos”, para evitar a condensação
e a estagnação de água, que podem favorecer a for-
mação de ferrugem no interno.
GARANTIA DO EXTERIOR DO VEÍCULO
E DA PARTE INFERIOR DA CARROÇARIA
O veículo possui uma garantia contra a perfuração, de-
vido à corrosão, de qualquer elemento original da estru-
tura ou da carroçaria.
Para as condições gerais desta garantia, consultar o Li-
vrete de Garantia.
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