2010 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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F0N0125mfig. 150F0M0126mfig. 151
GRUPO 3
Para crianças de 22 aos 36 kg de peso a espessura do
tórax já permite que esta viaje sem o encosto
espaçador.
A fig. 151 mostra um exemplo do posicionamento
correcto da criança no banco posterior.
Acima de 1,50 m de tamanho as crianças utilizam os
cintos como os adultos.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
GRUPO 2
As crianças de 15 aos 25 kg de peso podem ser
seguradas directamente pelos cintos do veículo fig. 150.
As cadeirinhas têm só a função de posicionar
correctamente a criança em relação aos cintos, de
modo que o troço diagonal esteja aderente ao tórax
e nunca ao pescoço e que o troço horizontal esteja
aderente à bacia e não ao abdómen da criança.
A figura é apenas indicativa para
a montagem. Montar a cadeirinha para
crianças de acordo com as instruções
obrigatoriamente fornecidas com a mesma.
ADVERTÊNCIA
A figura é apenas indicativa para
a montagem. Montar a cadeirinha para
crianças de acordo com as instruções
obrigatoriamente fornecidas com a mesma.
ADVERTÊNCIA
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA A UTILIZAǺÃO DAS CADEIRINHAS
O veículo está em conformidade com a nova Directiva Europeia 2000/3/CE que regulamenta a possibilidade de
montagem das cadeirinhas para crianças nos vários lugares do veículo, de acordo com as tabelas seguintes:
Grupo Faixas de peso Versão FURGÃO, COMBINATO e PANORAMA
CABINE 1° E 2° FILA BANCOS POSTERIORES
Banco individual Passageiro Passageiro Passageiro
ou bilugar posterior posterior central
(1 o 2 passageiros) lateral esquerdo lateral direito
Grupo 0, 0+ até 13 kg U U U U
Grupo 1 9 – 18 kg U U U U
Grupo 2 15 – 25 kg U U U U
Grupo 3 22 – 36 kg U U U U
Legenda:
U = idóneo para os sistemas de retenção da categoria «Universal» conforme o Regulamento Europeu CEE-R44 para os
«Grupos» indicados.
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De seguida, são recapituladas as normas de
segurança que devem ser respeitadas para
o transporte de crianças:
1) A posição aconselhada para a instalação das
cadeirinhas para crianças é no banco posterior,
enquanto é a mais protegida em caso de colisão.
2) Em caso de desactivação do air bag passageiro
controlar sempre, através do acendimento permanente
da adequada luz avisadora amarelo âmbar no quadro de
bordo, a desactivação.
3) Respeitar escrupulosamente as instruções fornecidas
com a cadeirinha para crianças, que o fornecedor deve
anexar obrigatoriamente. Conservá-las no veículo,
juntamente com os documentos e o presente manual.
Não utilizar cadeirinhas usadas, sem instruções para
a sua utilização.
4) Verificar sempre, com uma tracção da fita, o efectivo
engate dos cintos.
5) Cada sistema de retenção é rigorosamente relativo
a um lugar; nunca transportar duas crianças ao mesmo
tempo.
6) Verificar sempre que os cintos não apoiem no
pescoço da criança.
7) Durante a viagem, não permitir que a criança assuma
posições anormais ou desaperte os cintos.
8) Nunca transportar crianças ao colo, nem no caso de
recém-nascidos. Ninguém, por muito forte que seja,
consegue reter uma criança em caso de colisão.
9) Em caso de acidente substituir a cadeirinha por
uma nova.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Caso o airbarg do lado do passageiro
esteja activo, não colocar crianças nas
cadeirinhas no banco da frente, viradas ao
contrário do sentido de andamento. A activação
do airbag, em caso de colisão, pode produzir
lesões mortais nas crianças transportadas,
independentemente da gravidade da colisão.
É aconselhável, portanto, que as crianças sejam
sempre transportadas sentadas na própria
cadeirinha no banco posterior, uma vez que
esta é a posição mais protegida em caso de
colisão.
ADVERTÊNCIA
PRÉ-INSTALAÇÃO PARA
A MONTAGEM DE CADEIRINHAS
«ISOFIX UNIVERSAL
»
O veículo está preparado para a montagem das
cadeirinhas Isofix Universal, um novo sistema unificado
europeu para o transporte de crianças. A título
indicativo na fig. 152 é apresentado um exemplo de uma
cadeira. Devido ao diferente sistema de engate,
a cadeirinha deve ser vinculada mediante os adequados
anéis inferiores metálicos A-fig. 153, posicionados entre
o encosto e a almofada posterior, em seguida, fixar
a correia superior (disponível junto com a cadeirinha)
no adequado anel B-fig. 154 situado na parte posterior
do banco. É possível efectuar a montagem mista de
cadeirinhas tradicionais e «Isofix Universais
».
Lembramos que, no caso de cadeirinhas Isofix Universal,
podem ser utilizadas todas aquelas homologadas com
a legenda ECE R44/03 «Isofix Universal
».
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F0N0236mfig. 152F0N0235mfig. 154
F0N0234mfig. 153
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Montar a cadeirinha apenas com
o veículo parado. A cadeirinha está
correctamente fixa aos suportes de
pré-instalação, quando se verificar que os
engates foram correctamente efectuados.
ADVERTÊNCIA
Consultar, em todo o caso, as instruções
de montagem, desmontagem
e posicionamento, que o Fabricante da
cadeirinha é obrigado a fornecer junto com
a mesma.
ADVERTÊNCIA
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA A UTILIZAÇÃO DAS CADEIRINHAS
ISOFIX UNIVERSAIS
A tabela abaixo ilustrada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica a possibilidade de instalação
das cadeiras para crianças Isofix Universais nos bancos equipados com engates Isofix.
Grupo de pesos Orientação Classe de Posições Isofix do veículo
cadeirinha tamanho Isofix lateral posterior 1afilaPANORAMA COMBINATO
Berço portátil
Grupo 0 até a 10 kg
Grupo 0+ até a 13 kg
Grupo I de 9
até 18 kg
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marchaF
G
E
E
D
C
D
C
B1
AIUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF(*)
IUF
IUFIUF
IUF
IUF
IUF
IUF
IUF(*)
IUF
IUF(*)
IUF
IUF
(*) Não previsto com banco bilugar anterior.
IUF: adequado para sistemas de retenção, para crianças, Isofix orientados no sentido de marcha, de classe universal (dotados de
terceiro engate superior), homologados para o uso no grupo de pesos.
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Os airbags dianteiros podem não ser activados nos
seguintes casos:
❒nos impactos frontais contra objectos muito
deformáveis, que não envolvem a superfície frontal
do veículo (por exemplo, impacto do guarda-lamas
contra o guard rail, amontoados de gravilha, etc.);
❒encaixe do veículo debaixo de outros veículos ou
barreiras de protecção (por exemplo, debaixo de
camiões ou guard rails); uma vez que poderiam não
oferecer qualquer protecção adicional relativamente
aos cintos de segurança, o que tornaria a sua
activação inadequada. A não activação, nestes casos,
não indica uma avaria do sistema.
AIR BAGS FRONTAIS
O veículo está equipado com airbags frontais para
o condutor e para o passageiro.
Os air bags frontais condutor/passageiro protegem os
ocupantes dos lugares dianteiros nas colisões frontais de
gravidade médio-alta, mediante a interposição da
almofada entre o ocupante e o volante ou o tablier
porta-instrumentos.
A não activação dos air bags nos outros tipos de
impacto (lateral, traseiro, capotamento, etc...) não
é portanto sinónimo de funcionamento irregular do
sistema.
Em caso de colisão frontal, uma centralina electrónica
activa, quando necessário, o enchimento da almofada.
A almofada enche instantaneamente, servindo de
protecção entre o corpo dos ocupantes do banco
dianteiro e as estruturas que possam causar lesões.
Imediatamente a seguir, a almofada esvazia-se.
Os air bags frontais do condutor/passageiro não são
substituíveis, mas complementares ao uso dos cintos de
segurança, que se recomenda sempre de usar, como
prescrito pela legislação na Europa e na maior parte dos
Países extra-europeus.
O volume dos air bags frontais ao momento do máximo
enchimento abrange a maior parte do espaço entre
o volante e o condutor e entre o tablier e o passageiro.
Em caso de colisão, uma pessoa que não utilize os cintos
de segurança avança e pode embater na almofada ainda
em fase de enchimento. Nesta situação a protecção
oferecida pelo airbag é reduzida.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Não aplicar autocolantes ou outros
objectos no volante, na tampa do airbag
do lado do passageiro ou no revestimento
lateral do lado do tecto. Não colocar objectos
no tablier lado passageiro porque podem
interferir com a correcta abertura do air bag
(por ex.: telemóveis) e causar graves lesões aos
ocupantes do veículo.
ADVERTÊNCIA
Em caso de colisões de baixa gravidade (para as quais
é suficiente a acção de retenção exercida pelos cintos
de segurança), os airbags não se activam. Portanto,
é sempre necessário utilizar os cintos de segurança, que
em caso de colisão lateral garantem o posicionamento
correcto do ocupante, evitando a expulsão em caso de
colisões muito violentas.
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F0N0072mfig. 156
F0N0324mfig. 155
AIR BAG FRONTAL LADO PASSAGEIRO
fig. 156
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por uma almofada com enchimento
instantâneo contida num adequado compartimento
situado no tablier porta-instrumentos e com almofada
de maior volume em relação à do lado do condutor. AIR BAG FRONTAL LADO CONDUTOR fig. 155
É constituído por uma almofada de enchimento
instantâneo contida num vão específico localizado no
centro do volante.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
PERIGO GRAVE: Caso o airbag do lado
do passageiro esteja activo (ON), não
colocar no banco da frente cadeirinhas
para crianças com o berço virado ao
contrário do sentido de andamento.
A activação do airbag, em caso de
colisão, pode produzir lesões mortais nas
crianças transportadas. Em caso de necessidade,
desactivar sempre o airbag do lado do
passageiro, quando a cadeirinha para crianças
for colocada no banco dianteiro. Além disso,
o banco do passageiro deve ser regulado para
a posição mais recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha de crianças com
o tablier. Mesmo na ausência de uma
obrigatoriedade de lei, recomenda-se reactivar
imediatamente o airbag, quando o transporte
das crianças já não for necessário, para maior
segurança dos adultos.
ADVERTÊNCIA
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AIR BAG LATERAIS
O veículo está equipado com air bags laterais anteriores
de protecção torácica/pélvica (Side Bag anteriores)
condutor e passageiro (para versões/mercados, onde
previsto), air bag de protecção da cabeça dos ocupantes
anteriores e posteriores (Window Bag) (para versões/
mercados, onde previsto).
Os air bags laterais (para versões/mercados, onde
previsto) protegem os ocupantes nas colisões laterais de
gravidade média-alta, através da interposição da almofada
entre o ocupante e as partes internas da estrutura lateral
do veículo. A não activação dos air bag laterais nas
outras tipologias de colisão (frontal, posterior,
capotamento, etc...) não é sintoma de funcionamento
irregular do sistema.
Em caso de colisão lateral, uma centralina electrónica
activa, quando necessário, o enchimento das almofadas.
As almofadas enchem-se instantaneamente, servindo de
protecção entre o corpo dos ocupantes e as estruturas
que possam causar lesões; imediatamente a seguir as
almofadas esvaziam-se.
Os air bags laterais (para versões/mercados, onde
previsto) não são substitutivos, mas complementares ao
uso dos cintos de segurança, que se recomenda sempre
de usar, como prescrito pela legislação na Europa e na
maior parte dos Países extra-europeus.
AIR BAGS LATERAIS ANTERIORES DE
PROTECÇÃO TORÁCICA (SIDE BAG) fig. 157
(para versões/mercados, onde previsto)
Alojados nos encostos dos bancos, são constituídos por
uma almofada, de enchimento instantâneo, que tem
a tarefa de proteger o tórax e a bacia dos ocupantes em
caso de colisão lateral de gravidade médio-alta. DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS AIR BAGS
LADO PASSAGEIRO FRONTAL E LATERAL
DE PROTECÇÃO TORÁCICA (Side Bag)
(para versões/mercados, onde previsto)
Caso seja absolutamente necessário transportar uma
criança no banco dianteiro, é possível desactivar os air
bags lado passageiro frontal e lateral de protecção do
tórax (Side Bag) (para versões/mercados, onde
previsto).
A luz avisadora
Fno quadro de instrumentos permanece
acesa de modo fixo até à reactivação dos air bag lado
passageiro frontal e lateral de protecção do tórax (Side
Bag) (para versões/mercados, onde previsto).
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Para a desactivação manual dos air bags
lado passageiro frontal e lateral de
protecção do tórax (side bag)
(para versões/
mercados, onde previsto)
consultar o capítulo
«Conhecer o veículo
»nos parágrafos «Ecrã
digital
»e «Ecrã multifunções».
ADVERTÊNCIA
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