2010 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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F0N0047mfig. 118F0N0132mfig. 119
AVISO Com o fecho centralizado ligado, puxando
a alavanca de abertura de uma das portas anteriores,
provoca-se a desligação do fecho centralizado. Ao puxar
a alavanca interna de abertura de uma das portas
posteriores, provoca-se o desbloqueio dessa porta.
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fusível
queimado, bateria desligada, etc...) permanece possível
o accionamento manual do bloqueio das portas.
Em marcha, depois de ter superado a velocidade de
20 km/h, realiza-se o fecho centralizado automático de
todas as portas se a função activável através do menu de
configuração estiver seleccionada (ver o parágrafo «Ecrã
multifunções» neste capítulo).
BOTÃO DO VÃO DE CARGA fig. 119
A activação do bloqueio é sinalizada pelo led presente no
botão. Bloqueio/desbloqueio das portas pelo interior
Pressionar o botão A-fig. 118 para bloquear as portas
e o botão B para as desbloquear. As acções de
bloqueio/desbloqueio acontecem de modo centralizado
(anteriores e posteriores). Quando as portas estão
bloqueadas, o led no botão A está aceso e uma pressão
do botão B provoca o desbloqueio centralizado de
todas as portas e a desligação da luz avisadora. Quando
as portas estão desbloqueadas o led está desligado
e uma pressão do botão provoca o bloqueio
centralizado de todas as portas. O bloqueio das portas
é activado apenas se todas as portas estiverem
correctamente fechadas.
Após o bloqueio das portas através do:
❒telecomando;
❒trinco da porta;
não será possível efectuar o desbloqueio através do
botão A-fig. 118 situado no tablier.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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O led acende-se nos seguintes casos:
❒após cada comando de bloqueio das portas gerado
pelo botão D ou pelo botão
Ápresente no tablier;
❒com a activação do quadro de instrumentos;
❒com a abertura de uma das portas anteriores;
❒com o bloqueio das portas a 20 km/h (se activado
através do menu).
A desligação verificar-se-á com a abertura de uma das
portas do vão de carga ou com o pedido de desbloqueio
das portas (vão de carga ou centralizado) ou com
o pedido de desbloqueio pelo telecomando/trincos das
portas.
DISPOSITIVO DEAD LOCK
(para versões/mercados, onde previsto)
É um dispositivo de segurança que inibe
o funcionamento de:
❒puxadores interiores;
❒botões A-B fig. 118 de bloqueio/desbloqueio;
impedindo, deste modo, a abertura das portas pelo
interior do vão do habitáculo no caso de ter sido
efectuada uma tentativa de intrusão (por exemplo
rotura de um vidro).
O dispositivo dead lock representa, assim, a melhor
protecção possível contra as tentativas de efracção.
Assim, recomenda-se que seja accionado sempre que se
pretenda deixar o veículo estacionado.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Ao activar o dispositivo dead lock deixa
de ser possível abrir, de forma alguma,
as portas pelo interior do veículo; portanto,
certificar-se antes de sair que não haja pessoas
a bordo. No caso de a bateria da chave com
telecomando estar descarregada, o dispositivo
só pode ser desactivado actuando com
o recorte do corpo metálico da chave em
ambos os trincos das portas tal como descrito
anteriormente: neste caso o dispositivo fica
ligado apenas nas portas posteriores.
ADVERTÊNCIA
Activação do dispositivo
O dispositivo activa-se automaticamente em todas as
portas no caso em que se efectue uma dupla pressão
rápida no botão
Ána chave com telecomando fig. 115.
A activação do dispositivo é indicada por 3 lampejos dos
indicadores de direcção e pelo lampejo do led situado
no botão A-fig. 118 situado entre os comandos no
tablier.
O dispositivo não se activa se uma ou mais portas não
estiverem correctamente fechadas: isto impede que uma
pessoa possa entrar dentro do veículo através da porta
aberta e, fechando-a, permanecer fechado dentro do
habitáculo.
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Para abrir a porta lateral deslizante, levantar o manípulo
A e acompanhar a porta no sentido de abertura.
A porta lateral deslizante tem um freio que a pára no
fim do curso de abertura. Para a fechar, actuar no
puxador A exterior (ou no interior correspondente)
e empurrá-la no sentido do fecho.
Certificar-se sempre de que a porta esteja
correctamente engatada no dispositivo de manutenção
de abertura total da porta.
VIDRO LATERAL DESLIZANTE fig. 121
(para versões/mercados, onde previsto)
Para o abrir, manter premidos os dois manípulos B um
para o outro e fazer deslizar o vidro.
Largando os dois manípulos de abertura, o vidro
deslizante pode ser parado em posições intermédias.
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Desactivação do dispositivo
O dispositivo desactiva-se automaticamente em todas as
portas nos seguintes casos:
❒ao rodar a chave mecânica de arranque para
a posição de abertura na porta do condutor;
❒ao efectuar a operação de desbloqueio das portas
através do telecomando;
❒ao rodar a chave de arranque para a posição MAR.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Antes de deixar o veículo estacionado
com as portas deslizantes abertas,
verificar sempre a activação do bloqueio.
ADVERTÊNCIA
Não movimentar o veículo com as
portas laterais abertas.
ADVERTÊNCIA
PORTA DESLIZANTE LATERAL fig. 120
F0N0061mfig. 120
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F0N0240mfig. 121F0N0176mfig. 122
PEANHA MÓVEL fig. 122
(para versões/mercados, onde previsto)
No acto da abertura da porta lateral do vão de
passageiros ou de bagagens, da parte inferior da
plataforma sai uma peanha apta a facilitar a entrada no
veículo.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Antes de retomar a viagem após uma
paragem ou, de qualquer forma, antes
de movimentar o veículo, certificar-se de que
a peanha esteja completamente recolhida.
Sendo o movimento da peanha assistido pelo da
porta lateral deslizante, a recolha incompleta
da peanha, bem como o fecho incompleto das
portas posteriores, é assinalada pelo
acendimento da luz avisadora
´no quadro de
instrumentos.
ADVERTÊNCIA
PORTA POSTERIOR DE DOIS BATENTES
Abertura manual do primeiro batente pelo
exterior
Rodar a chave para a esquerda fig. 117 ou pressionar
o botão
∞do telecomando e actuar no puxador A-fig.
123 no sentido indicado pela seta.
ESPELHO INTERNO fig. 124
(para versões/mercados, se previsto)
Puxar o manípulo B no sentido indicado pela seta.
Fecho manual do primeiro batente pelo exterior
Rodar a chave para a direita ou pressionar o botão
Áda
chave com o telecomando. Fechar primeiro a porta
esquerda e depois a direita.
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F0N0130mfig. 124
F0N0129mfig. 123
F0N0132mfig. 126
F0N0131mfig. 125
Fecho eléctrico pelo interior fig. 126
Fechar os dois batentes (primeiro o esquerdo e depois
o direito) posteriores e pressionar o botão D situado
no painel de comandos dos vidros eléctricos. Abertura manual do segundo batente fig. 125
Puxar o manípulo C no sentido indicado pela seta.
As portas posteriores com dois batentes têm um
sistema de mola que prende na abertura a um ângulo de,
aproximadamente, 90 graus.
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DO VEÍCULO
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LUZES
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E MENSAGENS
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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F0N0188mfig. 127F0N0062mfig. 128
ELEVADORES DE VIDROS
ELÉCTRICOS fig. 128
No apoio de braço interno da porta do condutor estão
situados os interruptores que comandam, com a chave
de arranque na posição MAR:
A abertura/fecho do vidro anterior esquerdo;
B abertura/fecho do vidro anterior direito;
Accionamento contínuo automático
Todas as versões estão equipadas com um automatismo
em subida e descida do vidro anterior do lado do
condutor.
O accionamento contínuo automático do vidro activa-se
pressionando um dos interruptores de comando por
mais de meio segundo. O vidro pára quando chega ao
fim do curso ou carregando novamente no botão. É possível aumentar o ângulo de abertura dos dois
batentes para maior comodidade de carga e descarga.
Para realizar esta operação é necessário pressionar
o botão A-fig. 127; deste modo é possível abrir os
batentes cerca de 180 graus.
CONHECIMENTO
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
O sistema de mola tem forças de
accionamento estudadas para o melhor
conforto de utilização, pelo que uma colisão
acidental ou uma forte rajada de vento poderão
desbloquear as molas e provocar o fecho
espontâneo dos batentes da porta.
ADVERTÊNCIA
Com a abertura a 180 graus os batentes
não têm nenhum sistema de bloqueio.
Não utilizar esta abertura com o veículo
estacionado em pendência ou na presença do
vento.
ADVERTÊNCIA
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F0N0063mfig. 129
CAPOT DO MOTOR
ABERTURA
Proceder como a seguir:
❒abrir a porta do condutor para tornar acessível
o manípulo de abertura do capot;
❒puxar a alavanca fig. 129 no sentido indicado pela
seta;
❒puxar a alavanca A-fig. 130 tal como indicado na
figura;
❒levantar o capot e simultaneamente libertar a vareta
de suporte fig. 131 do respectivo dispositivo de
bloqueio D, depois inserir a extremidade C-fig.
132 da vareta na sede E do capot.
AVISO Antes de proceder ao levantamento do capot,
certificar-se de que os braços dos limpa-pára-brisas não
estejam levantados do pára-brisas. AVISO Com a chave de arranque na posição de STOP
ou extraída, os elevadores de vidro ficam activos
durante cerca de 3 minutos e desactivam-se
imediatamente com a abertura de uma das portas.
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
A utilização incorrecta dos vidros
eléctricos pode ser perigosa. Antes
e durante o accionamento, certificar-se sempre
de que os passageiros não estejam expostos
a riscos de lesões provocadas directamente pelos
vidros em movimento ou por objectos pessoais
arrastados pelos mesmos. Ao sair do veículo,
retirar sempre a chave do dispositivo de ignição
para evitar que os vidros eléctricos, accionados
involuntariamente, constituam um perigo para
quem permanece a bordo.
ADVERTÊNCIA
Porta anterior do lado do passageiro
No apoio de braço interno da porta anterior do lado do
passageiro, encontra-se um interruptor dedicado ao
comando do respectivo vidro.
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F0N0323mfig. 130F0N0065mfig. 131
FECHO
Proceder como a seguir:
❒manter o capot levantado com uma mão e com
a outra retirar a vareta C-fig. 132 da sede E e
reintroduzi-la no respectivo dispositivo de bloqueio
D-fig. 131;
❒baixar o capot até a cerca de 20 centímetros do vão
do motor, em seguida deixá-lo cair certificando-se,
tentando levantá-lo, de que esteja fechado
completamente e não apenas engatado na posição de
segurança. Caso esteja apenas engatado, não exercer
pressão no capot, mas voltar a levantá-lo e repetir
o procedimento.
AVISO Verificar sempre o fecho correcto do capot,
para evitar que se abra durante em andamento.
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E CONDUÇÃO
LUZES
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Por motivos de segurança, o capot deve
manter-se bem fechado em andamento.
Portanto, verificar sempre o fecho correcto do
capot, certificando-se de que o bloqueio esteja
engatado. Se, em andamento, se aperceber que
o bloqueio não está perfeitamente engatado,
parar imediatamente e fechar o capot de modo
correcto.
ADVERTÊNCIA
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