2010 FIAT DUCATO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Aro rotativo C para a distribuição do ar
¶para ter ar nos difusores centrais e laterais;
ßpara enviar ar aos pés e ter nos difusores do tablier
uma temperatura ligeiramente mais baixa, em
condições de temperatura intermédia;
©para o aquecimento com temperatura externa rígida:
para ter a máxima quantidade de ar nos pés;
®para aquecer os pés e ao mesmo tempo desembaciar
o pára-brisas;
-para desembaciar rapidamente o pára-brisas.
Manípulo D de activação/desactivação da
recirculação do ar
Ao carregar no botão (led no botão aceso) efectua-se
a activação da recirculação do ar interno.
Ao carregar novamente no botão (led no botão
apagado) efectua-se a desactivação da recirculação do ar
interno.
Botão E para a activação/desactivação do
climatizador
Ao carregar no botão (led no botão aceso) efectua-se
a activação do climatizador.
Ao carregar novamente no botão (led no botão apagado)
efectua-se a desactivação do climatizador.VENTILAÇÃO DO HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do habitáculo, proceder da
seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector azul-escuro;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o aro C em correspondência com ¶;
❒rodar o selector B para a velocidade desejada.
CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de arrefecimento,
proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector azul-escuro;
❒activar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ò;
❒rodar o aro C em correspondência com ¶;
❒activar o climatizador premendo o botão E; o led no
botão E acende-se;
❒rodar o selector B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador).
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
❒rodar o aro C em correspondência com ©;
❒rodar o selector B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador).
Em seguida, actuar nos comandos para manter as
condições de conforto desejadas e rodar o manípulo
D para
Úpara desactivar a recirculação do ar interno
(led no botão desligado).
AVISO Com o motor frio, é necessário esperar alguns
minutos para que o líquido do sistema alcance
a temperatura de exercício ideal.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS LATERAIS)
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒rodar o manípulo B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador);
❒rodar o aro C em correspondência com -;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú. Regulação do arrefecimento
❒rodar o aro A para a direita para aumentar
a temperatura;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o selector B para diminuir a velocidade do
ventilador.
AVISO Ao premir o botão E do compressor do
condicionador, a função só é activada se for
seleccionada pelo menos a primeira velocidade do
ventilador (manípulo B).
AQUECIMENTO DO HABITÁCULO
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒rodar o aro C em correspondência com o símbolo
desejado;
❒rodar o selector B para a velocidade desejada.
AQUECIMENTO RÁPIDO DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de aquecimento,
proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒activar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ò;
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0185mfig. 57
Antiembaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou
de fortes diferenças de temperatura entre o interior
e o exterior do habitáculo, é aconselhável efectuar
a seguinte manobra preventiva de antiembaciamento dos
vidros:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o aro C em correspondência com -com
a possibilidade de passagem para a posição
®caso
não se notem sinais de embaciamento;
❒rodar o manípulo B em correspondência com a 2a
velocidade.
AVISO O climatizador é muito útil para prevenir
o embaciamento dos vidros em caso de forte humidade
ambiental, uma vez que desumidifica o ar introduzido no
habitáculo. AVISO Para garantir um
desembaciamento/descongelamento rápido, no caso de
presença de aquecedor/condicionador suplementar (por
baixo do banco anterior ou posterior para versões
Panorama e Combinato), se estiver activado, desactivá-
lo através do botão F (led apagado) situado no painel de
comandos fig. 57.
Uma vez efectuado o desembaciamento/ descongelamento,
agir nos comandos para restabelecer as condições de
conforto desejadas.
AVISO O climatizador é muito útil para acelerar
o desembaciamento, uma vez que desumidifica o ar.
Regular os comandos de acordo com o descrito
anteriormente e activar o climatizador premindo o botão
E; o led no botão acende-se.
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F0N0043mfig. 58
ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO DO
AR INTERIOR
Rodar o manípulo D para
Ò.
É aconselhável activar a recirculação do ar interno
durante paragens em filas ou em túneis para evitar
a entrada de ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente quando
estiverem várias pessoas no veículo, de modo a evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base
no modo de funcionamento seleccionado
(«aquecimento» ou «arrefecimento»), alcançar mais
rapidamente as condições desejadas.
A activação da recirculação do ar interno
é desaconselhada em caso de dias chuvosos/frios para
evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo
menos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência do sistema junto da
Rede de Assistência Fiat. DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO E DOS
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS fig. 58
(para versões/mercados, onde previsto)
Premer o botão A para activar esta função; a activação
da função é evidenciada pelo acendimento da luz
avisadora no próprio botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente após 20 minutos. Para desactivar
antecipadamente a função, premir novamente o botão A.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do
vidro traseiro em correspondência com os filamentos
do óculo posterior térmico para evitar danificá-lo.
O sistema utiliza fluido refrigerante
R134a que, no caso de perdas acidentais,
não prejudica o ambiente. Evitar
a utilização do líquido R12 incompatível com os
componentes do próprio sistema.
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A temperatura do ar introduzido é sempre controlada
automaticamente, em função da temperatura seleccionada
no ecrã (excepto quando o sistema está desligado ou
nalgumas condições quando se desliga o compressor).
O sistema permite seleccionar ou modificar
manualmente os seguintes parâmetros e funções:
temperaturas do ar; velocidade do ventilador (variação
contínua); regulação da distribuição do ar nas sete
posições; activação do compressor; função de
descongelamento/desembaciamento rápido; recirculação
do ar; desligação do sistema;
COMANDOS fig. 59
A Botão AUTO para controlo automático de todas
as funções.
B Botão de escolha da distribuição do ar.
C Display.
D Botão de comando da função MAX DEF.CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
(para versões/mercados, onde previsto)
GENERALIDADES
O climatizador automático regula a temperatura,
a quantidade e a distribuição de ar no habitáculo.
O controlo da temperatura baseia-se na «temperatura
equivalente»: isto é, o sistema trabalha continuamente
para manter constante o nível de conforto do habitáculo
e compensar eventuais variações das condições
climatéricas externas, incluindo a radiação solar recebida
por um sensor específico. Os parâmetros e as funções
controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador
(variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor
(para o arrefecimento/desumidificação do ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções podem ser modificadas
manualmente, i.e. pode-se intervir no sistema
seleccionando a gosto uma ou mais funções e modificar
os seus parâmetros. No entanto, deste modo desactiva-
se o controlo automático das funções alteradas
manualmente, nas quais o sistema intervirá apenas por
motivos de segurança (p.ex. risco de embaciamento). As
escolhas manuais são sempre prioritárias relativamente
ao automatismo e são memorizadas até que o Cliente
devolva o controlo ao automatismo, carregando
novamente no botão AUTO, excepto nos casos em que
sistema intervém por particulares condições de
segurança. A selecção manual de uma função não
prejudica o controlo das outras em automático.
F0N0831mfig. 59
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Durante o funcionamento completamente automático
do sistema, é possível variar a temperatura definida,
a distribuição do ar e a velocidade do ventilador
carregando, em qualquer momento, nos respectivos
botões ou selectores: o sistema modificará
automaticamente as próprias definições para adaptar-se
aos novos pedidos. Durante o funcionamento em
automatismo completo (FULL AUTO), variando
a distribuição e/ou o fluxo de ar e/ou a activação do
compressor e/ou a recirculação, desaparece a indicação
FULL. Deste modo, as funções passam do controlo
automático para o manual até se premir novamente
o botão AUTO. Com uma ou mais funções ligadas
manualmente, a regulação da temperatura do ar
introduzido continua a ser gerida automaticamente,
excepto com o compressor desligado: nesta condição,
de facto, o ar introduzido no habitáculo não pode ter
uma temperatura inferior à do ar exterior.
COMANDOS
Manípulo de regulação da
temperatura do ar (I)
Rodando o manípulo para a direita ou
para a esquerda, aumenta ou diminui
a temperatura seleccionada do ar do
habitáculo.
A temperatura seleccionada é evidenciada pelo ecrã.
Rodando o manípulo completamente para a direita ou
para a esquerda até à posição de selecção extrema HI
ou LO, activam-se, respectivamente, as funções de
aquecimento ou arrefecimento máximo:
❒Função HI (aquecimento máximo):
activa-se rodando o selector da temperatura no sentido
horário ultrapassando o valor máximo (32 °C).
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ÍNDICE
E Botão de desactivação do sistema.
F Botão de comando de activação/desactivação do
compressor.
G Botão de comando da recirculação do ar.
H Botões de comando da redução/aumento da
velocidade do ventilador.
I Manípulo de comando da redução/aumento da
temperatura.
UTILIZAÇÃO DO SISTEMA
DE CLIMATIZAÇÃO
O sistema pode ser activado de vários modos, mas
aconselha-se a activá-lo premindo o botão AUTO
e rodando o manípulo para escolher a temperatura
desejada no ecrã. Deste modo, o sistema começa
a funcionar de modo completamente automático para
alcançar no menor tempo possível a temperatura de
conforto em função da definida. O sistema regula
a temperatura, a quantidade e a distribuição do ar no
habitáculo e, gerindo a função de recirculação,
a activação do compressor do condicionador. No
funcionamento completamente automático, a única
intervenção manual solicitada é a eventual activação das
seguintes funções:
❒Òrecirculação do ar, para manter a recirculação
sempre ligada ou sempre desligada;
❒Zpara acelerar o desembaciamento/ descongelamento
dos vidros anteriores, do óculo posterior e dois
espelhos retrovisores externos.
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Botões de distribuição do ar (B)
Premindo estes botões, é possível escolher
manualmente uma das sete distribuições
possíveis do ar:
▲Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos
vidros laterais anteriores para desembaciar ou
descongelar.
˙Fluxo de ar para os difusores centrais e laterais do
tablier para ventilação do peito e do rosto nas
estações quentes.
▼Fluxo de ar para os difusores da zona dos pés
anteriores e posteriores. De acordo com
a tendência natural de o calor se difundir para cima,
esta distribuição é a que permite o aquecimento do
habitáculo no período de tempo mais curto,
proporcionando uma sensação de calor imediata.
˙
▼Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés (ar mais quente) e os difusores centrais
e laterais do tablier (ar mais fresco). Esta distribuição
é particularmente útil nas estações moderadas
(Primavera e Outono), na presença de radiação solar.
▲
▼Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés e os difusores para descongelamento/
desembaciamento do pára-brisas e dos vidros
laterais anteriores. Esta distribuição permite um bom
aquecimento do habitáculo, tendo em conta
o possível embaciamento dos vidros.
Esta função pode ser activada quando se pretende
aquecer o habitáculo aproveitando ao máximo as
potencialidades do sistema. Nesta condição o sistema
sai da regulação automática da temperatura e selecciona
a mistura do ar para o máximo aquecimento, fixando
a velocidade e a distribuição do ar.
Em particular, se o líquido de aquecimento não está
suficientemente quente, não se liga de imediato
a máxima velocidade do ventilador, a fim de limitar
a entrada no habitáculo de ar não suficientemente quente.
Com a função activada, são permitidas todas as
selecções manuais.
Para desactivar a função basta rodar o manípulo da
temperatura para a esquerda, escolhendo assim
a temperatura desejada.
❒Função LO (arrefecimento máximo):
activa-se rodando o selector da temperatura para
a esquerda acima do valor mínimo (16 °C).
Esta função pode ser activada quando se pretende
arrefecer o habitáculo aproveitando ao máximo as
potencialidades do sistema. Nesta condição o sistema
sai da regulação automática da temperatura e selecciona
a mistura do ar para o máximo arrefecimento, fixando
a velocidade e a distribuição do ar. Com a função
activada, são permitidas todas as selecções manuais.
Para desactivar a função, basta rodar o selector da
temperatura para a direita, seleccionando assim
a temperatura desejada.
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ÍNDICE
❒Velocidade máxima do ventilador = todas as barras
iluminadas;
❒Velocidade mínima do ventilador = uma barra
iluminada.
O ventilador só pode ser excluído se o compressor do
climatizador tiver sido desactivado premindo o botão
F-fig. 59.
AVISO Para restabelecer o controlo automático da
velocidade do ventilador depois de uma regulação
manual, premir o botão AUTO.
AVISO Com velocidades elevadas do veículo, o efeito da
dinâmica provoca um aumento do fluxo de ar que entra
no habitáculo não directamente relacionado com
a indicação das barras de velocidade do ventilador.
Botão AUTO (A)
(funcionamento automático)
Carregando no botão AUTO, o sistema
regula automaticamente a quantidade
e a distribuição do ar introduzido no
habitáculo anulando todas as regulações
manuais anteriores.
Esta condição é assinalada pelo aparecimento da escrita
FULL AUTO no ecrã anterior.
Actuando manualmente em pelo menos uma das funções
geridas automaticamente pelo sistema (recirculação do ar,
distribuição do ar, velocidade do ventilador ou desactivação
do compressor do condicionador), a indicação FULL
desaparece do ecrã para assinalar que o sistema já não
controla autonomamente todas as funções (a temperatura
permanece sempre no modo automático).
▲
˙Repartição do fluxo do ar entre os difusores para
a descongelação/desembaciamento do pára-brisas
e dos vidros laterais anteriores, e também entre os
difusores centrais e laterais do tablier. Esta
distribuição permite uma boa manutenção do
conforto com o habitáculo suficientemente fresco
(Verão).
▲
˙
▼Repartição do fluxo do ar entre os difusores para
a descongelação/desembaciamento do pára-brisas
e dos vidros laterais anteriores, os difusores centrais
e laterais do tablier e os difusores da zona dos pés.
Esta distribuição permite uma boa difusão do ar,
mantendo o conforto climático, tanto no Verão como
no Inverno.
A distribuição definida é visualizada quando se acendem
os respectivos LEDs nos botões seleccionados.
Para restabelecer o controlo automático da distribuição
do ar após uma selecção manual, pressionar o botão
AUTO.
Botões de regulação da velocidade
ventilador (H)
Carregando nas extremidades do botão
H au menta ou diminui a velocidade do
ventilador e, portanto, a quantidade de ar
introduzida no habitáculo, porém
o sistema mantém o objectivo
da temperatura pedida.
A velocidade do ventilador é visualizada pelas barras
iluminadas no ecrã:
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